le coin des Dufour 22

[arnaud38]

de tout efaçon je ne suis pas pressé ( enfin pas trop ) , au pire je démonterais la table de la fraiseuse pour la nettoyer en attendant, ça me fera patienter

 

[arnaud38]

bon ben en attendant , je n'en trouve pas ! pendant que j'y suis, est ce qu'il y a un n° sur les dufour ? j'ai lu qu'il y en a un sur la plaque des vitesse , mais sur la mienne il n'y a rien, juste le " N°" mais rien a coté , pour moi c'est une 22 mais elle n'a pas le bouchon de remplissage d'huile comme sur le manuel ?

 

[albatros_del_sur]

Bonsoir,
Content d'avoir de la visite. Pour le N°, regardes en #73 et les suivants ce que nous avons trouvé sur nos machines: 19 pour la mienne qui date de 1945
Tu peux nous mettre des photos de la tienne?

 

[arnaud38]

#73 ? sur la mienne il n'y a aucun n° .

 

[jf62]

Bonjour à tous
Je pense le cône peut être refait assez facilement en trouver un c est utopique a moins que d autre Dufour plus répandues aient eu le même.Pour le numéro il est frappé sur plusieurs pièces et pas en évidence.
Jean Philippe comment as-tu retrouvé l'année de ta machine ? j ai la 24, je me dis que c'est un peu un miracle que ces petites machines soient parvenues jusqu'à nous quand tant d autres ont été refondues,elles ont du attendrir leurs utilisateurs ...
Bon dimanche.

 

[arnaud38]

Bonjour à tous
Je pense le cône peut être refait assez facilement en trouver un c est utopique a moins que d autre Dufour plus répandues aient eu le même.Pour le numéro il est frappé sur plusieurs pièces et pas en évidence.
Jean Philippe comment as-tu retrouvé l'année de ta machine ? j ai la 24, je me dis que c'est un peu un miracle que ces petites machines soient parvenues jusqu'à nous quand tant d autres ont été refondues,elles ont du attendrir leurs utilisateurs ...
Bon dimanche.

j'ai le n°4 frappé sur plusieurs pièces , mais le n° de modèle lui je ne le voit nul part , je vais essayer de faire des photos .

 

[arnaud38]

*old link*

*old link*

*old link*

 

[arnaud38]

désolé pour le sens des photos , alors comme on peut le voir, c'est une 22 ( je pense ) mais sur la dernière photo a coté de N° , il n'y a rien .

 

[jf62]

Les chiffres sont frappés directement sur le métal.

 

[jf62]

Ce N 4 c est certainement ca une des toutes premières alors.

 

[arnaud38]

le n°de modèle ou le n° de série ? comme je l'ai dis , sur plusieurs pièces il y a le n° 4 de frappé, mais le n° de modle lui est absent .

 

[arnaud38]

Ce N 4 c est certainement ca une des toutes premières alors.

c'est possible , je suis étonné qu'il n'y ait rien sur la plaque des vitesses .

 

[arnaud38]

voila comment je l'ai récupéré

 

[arnaud38]

voilà maintenant et dans le bon sens .

 

[jf62]

Alors félicitations!
La pompe à lub tu pense que c est d orine ou une amélioration?

 

[arnaud38]

la pompe a l'air de provenir d'une fraiseuse , je pense d'un autre modle de dufour , je l'ai pas remonté elle était cassée .Le système d'origine d'arrosage avait été démonté et je pense que la pompe éléctrique a é"té montée pour remplacer l'origine .

 

[albatros_del_sur]

Bonjour,
C'est bien une Dufour 22, une des plus anciennes. La pompe n'est pas d'origine elle était mécanique et située dans le pied visible par le trou du devant qui permettait le graissage du palier, la commande était à gauche de celle des vitesses, la manette démontée sur ta photo; elle a été remplacée par une pompe électrique car ce devait être plus facile à trouver.
Pour les n° Il n'y a rien non plus sur l'abaque des vitesses de la mienne et aucune plaque. Rien que les N° qui sont frappés sur les pièces et qui sont sur mes photos. Je vais essayer de faire des photos de la chose en détail.
A +

 

[arnaud38]

j'ai retrouvé le n°4 sur beaucoup de pièce , de la table a la boite a vitesse, je l'ai vu d epartout ou je suis passé , il faut dire que j'ai changé tout les roulements de la boite ainsi que de la tête et aussi la noix de la vis longitudinale, du coup j'avais presque tout démonté .

 

[albatros_del_sur]

oui ça confirme ce que plusieurs d'entre nous ont remarqué. Je pense que les pièces de chaque machine ont été sélectionnées et marquées pour ne pas les mélanger. Il y avait beaucoup de finitions à la main, et il est possible que tout ne soit pas totalement interchangeable.

 

[arnaud38]

en fouillant sur le forum, j'ai vu que l'on pouvait doubler la vitesse de la broche en inversant les pignons, celui de la broche avec celui qui est dans la tête , mais comment on sait dans quel configuration on est , moi j'ai le plus gros sur la broche , je devrais donc etre dans la configuration vitesse doublée ?

 

[albatros_del_sur]

Oui bien sûr quand le gros entraine le petit, le petit va plus vite mais on perd de la puissance et inversement.

 

[arnaud38]

donc avec mon plus gros qui entraine je suis bien a la vitesse doublé , je suis a 1500 au lieu de 750 .

 

[albatros_del_sur]

normalement oui si tu n'es pas sûr mets un compte tour ou un strobo pour vérifier.

 

[arnaud38]

le compte tour j'y ais pensé , il y en a des pas cher sur ebay .

 

[albatros_del_sur]

Bonjour,
Souvent les compte tours pas cher sont souvent à installer en fixe, quand j'aurais un peu de temps pour me remettre à l'électronique je voudrai faire un stroboscope version actuelle avec des LED. Avec ça plus besoin d'installation, un scotch brillant tout au plus sur la pièce en mouvement et on mesure, ça peut servir aussi à voir des défauts de fonctionnement en dynamique.

 

[arnaud38]

oui mais la c'est au dessus de mes connaissances LOL , a propos, est ce que ta broche chauffe beaucoup ?

 

[albatros_del_sur]

Non je n'ai pas remarqué, mais je l'ai entièrement démontée et nettoyée, puis je mets de l'huile dans tous les graisseurs assez souvent.

 

[arnaud38]

tu tourne a 1500 TR ? moi je trouve que ça chauffe ,même sans usiné , aprés quelque minutes c'est chaud , j'ai mesuré 56° c'est pas énorme mais je ne sais pas si c'est normal ?

 

[albatros_del_sur]

Je n'ai pas mesuré il faudra que je mette la sonde pour voir.

 

[jf62]

Bonsoir à tous

Pour l'échauffement la précontrainte sur les roulements est peut-être trop élevée, essaie de la réduire en desserrant l'écrou situé en haut de la tête mais sans laisser apparaitre un jeu. Ne pas oublier de huiler régulièrement.

@Albatros, comment as-tu déterminé l'âge de ta machine?

A+
Jacques.