Général Cazeneuve HB575 EP1000, de 1966

[tourelle66]

L'upgrade est achevé , tout c'est bien assemblé , sans jeu , le pignon vsf tourne librement, en appui sur les 4 roulements.

Je n'ai finalement pas monté les 2 joints spy pour privilégier des 2 cotés le guidage, juste les 4 roulements étanches.

Je verrais à l'usage

 

[romain]

Beau travail!
J'vais fait il y a quelques années une réparation du genre, mais j'étais parti sur des bagues bronze.
Avec les roulements c'est top.
Bonne soirée

 

[tourelle66]

Merci !

J'ai pensé aussi aux bagues bronze , j'ai vu des réparations ainsi ici , pour ce que je vais me servir du tour ça aurait largement fait l'affaire , mais bon ... les 45x55x6 passent bien sans devoir en enlever de trop sur cette pièce qui n'est pas donnée chez Cazeneuve alors je me suis lancé.

Je viens de tester la pompe à huile avant de remonter avec de l'EP150 , et ça pompe nickel, aprés un petit amorçage.
Bonne soirée également

 

[languedoc]

Bonjour Tourelle66,

Que deviens ton Hb, tu fais du copeaux à présent où as tu délaissé ton Cazeneuve 1 an comme moi ?

Au plaisir

 

[tourelle66]

Bonjour Tourelle66,

Que deviens ton Hb, tu fais du copeaux à présent où as tu délaissé ton Cazeneuve 1 an comme moi ?

Au plaisir

Bonjour ,

Délaissé à un point que j'en ai même honte en l'écrivant , j'ai tout de même fini la rénovation et l'upgrade du trainard , je l'ai monté à blanc sur le banc avec la vis mère et la barre de chariotage, tout fonctionne correctement.
Des problèmes familiaux retardent tout ça , puis comme j'ai l'extension de l'atelier dans les clous , j'espère cette occasion pour vider un peu l'atelier, et laisser la place à cette fin de restauration dans les meilleures conditions , surtout pour les machines présentes autour et que je voudrais préserver des poussières de ponçage et de peinture...