Francois57
Compagnon
Bonjour,
Ce sont les éléments qui vont sur la broche que cherche Tournele,celles du lien vont sur le mandrin ou sur le plateau.
crapulatos
Compagnon
guy34
Compagnon
salut ,
A++
GUY34
perso , brossage énergique sur tous les points de rouille et bouchage à la baguette ; puis antirouille
A++
GUY34
albatros_del_sur
Compagnon
Bonjour,
Tu peux recharger si c'est juste un trou et que la tôle n'est pas trop rongée. La résine ça peut marcher si tu fais comme pour les embarcations:
une couche de résine qui couvre largement la périphérie de la plaie,
une couche de tissus
une couche de résine.
Tu peux mettre plusieurs couches de tissus, en répétant le cycle.
Solution qui a permis de réparer une cuve de machine à laver; le cousin m'avait surpris par l'audace de cette réparation il y a plus de 40 ans!
Attention, que ta réparation ne frotte pas sur les rails de maintien du bac.
Tu peux recharger si c'est juste un trou et que la tôle n'est pas trop rongée. La résine ça peut marcher si tu fais comme pour les embarcations:
une couche de résine qui couvre largement la périphérie de la plaie,
une couche de tissus
une couche de résine.
Tu peux mettre plusieurs couches de tissus, en répétant le cycle.
Solution qui a permis de réparer une cuve de machine à laver; le cousin m'avait surpris par l'audace de cette réparation il y a plus de 40 ans!
Attention, que ta réparation ne frotte pas sur les rails de maintien du bac.
charrier36
Apprenti
Bonjour,
les trous peuvent être bouché à la soudure d'étain, après un bon décapage et enlèvement de la rouille, une bonne pate à décaper genre "lomydec", bien sur il ne faut pas trop de trous, mais cela fait une petite réparation rapide, ou brasure à l'argent avec un petit chalumeau oxy-acétylénique.
rv
les trous peuvent être bouché à la soudure d'étain, après un bon décapage et enlèvement de la rouille, une bonne pate à décaper genre "lomydec", bien sur il ne faut pas trop de trous, mais cela fait une petite réparation rapide, ou brasure à l'argent avec un petit chalumeau oxy-acétylénique.
rv
drspock
Compagnon
merci pour vos avis
ma 1ere idée fut de remplacer la tole mais bon ça faut bcp de taf et avec la partie decantation et c'est pas evident
bon apres nettoyage et inspection il y a pas mal de zones pourries pretes a traverser, heureusement il n y en a pas dans la zone de la pompe qui est peu accessible
est ce que coller une plaque de pvc ça au fond ça pourrait convenir? si je la coupe bien juste et que je bourre de colle
je veux vraiment etre sur que ce sera etanche
l'idée de boucher à la baguette, à l etain ou à la brasure me laisse un peu sceptique à long terme
ma 1ere idée fut de remplacer la tole mais bon ça faut bcp de taf et avec la partie decantation et c'est pas evident
bon apres nettoyage et inspection il y a pas mal de zones pourries pretes a traverser, heureusement il n y en a pas dans la zone de la pompe qui est peu accessible
est ce que coller une plaque de pvc ça au fond ça pourrait convenir? si je la coupe bien juste et que je bourre de colle
je veux vraiment etre sur que ce sera etanche
l'idée de boucher à la baguette, à l etain ou à la brasure me laisse un peu sceptique à long terme
midodiy
Compagnon
Oui et comme colle je mettrais du mastic colle polyurethane, 11fc de chez sika. Ça s'achete au rayon materiaux des casto, leroy, bricorama.
Mastic colle SIKA Sikaflex 11fc 390g blanc | Leroy Merlin
Type de packaging:Cartouche Produit emballé : hauteur (en cm):22.5...
albatros_del_sur
Compagnon
Oui c'est dit autrement mais nous sommes bien d'accord E.T. (#1665). Sachant toutefois que pour que ça marche il faut que les côtés soient en bon état, ce qui n'est pas précisé pour l'instant. Il me semble que si le fond est pourri, il n'y a pas de raison pour que les côtés soient en meilleur état. Ce n'est qu'une fois décapé qu'il pourra savoir ce qui reste sous les couches de gras, de saletés agglomérées, et de peinture. Je crains qu'il ait des surprises.
Marmou65
Apprenti
Bonjour tous le monde, depuis quelques temps je suis l'heure propriétaire d'un H 130.
Je ne suis pas du tout tourneur!!!
Se tour ce transmet dans la famille depuis trois génération.
Il fonctionne, il manque certainement quelques pièces!
Par contre il fuit, la peinture est pas jolie, certainement de jeux sur les entrainement du chariot ect... il est pas tous jeune.
Je souhaiterai le remettre un peut en état, peinture oui c'est pas compliqué, mais pour ce qui est de fuites de la broche, et boite à vitesses,
est ce que vous pensez que c'est réparable?
Je ne suis pas du tout tourneur!!!
Se tour ce transmet dans la famille depuis trois génération.
Il fonctionne, il manque certainement quelques pièces!
Par contre il fuit, la peinture est pas jolie, certainement de jeux sur les entrainement du chariot ect... il est pas tous jeune.
Je souhaiterai le remettre un peut en état, peinture oui c'est pas compliqué, mais pour ce qui est de fuites de la broche, et boite à vitesses,
est ce que vous pensez que c'est réparable?
serge 91
Lexique
Bonjour,
Mets nous une photo, qu'on se fasse une idée...
De quel modèle ?, il en existe pas mal (beaucoup)
Mets nous une photo, qu'on se fasse une idée...
midodiy
Compagnon
C'est un H130C, c'est le modèle le plus courant. Broche monté sur roulements. C'est un bon modèle. Les fuites au niveau boîte de vitesse assez facile à corriger, la fuite du palier avant est un classique, c'est le joint spi qui est à changer mais qui nécessite le démontage de la broche, niveau de difficulté élevé.
En attendant, bien surveiller le niveau d'huile, le roulement avant coûte dans les 500€...
En attendant, bien surveiller le niveau d'huile, le roulement avant coûte dans les 500€...
guy34
Compagnon
salut ,
un coup de jeune lui fera du bien ;
A++
GUY34
ben , il en a tout l'air , sauf qu'il y a la lettre A devant son numéro ; alors je sais pas trop ;
un coup de jeune lui fera du bien ;
A++
GUY34
Marmou65
Apprenti
La lettre A y est, mais frappé au bord. On la distingue juste.
D'accord, merci pour les informations, oui il y as du boulot pour le remettre en état c'est sur!
Quand je vais attaquer je demanderai des conseils pour le démontage.
J'ai aussi entendu parler de bagues en bronze?
D'accord, merci pour les informations, oui il y as du boulot pour le remettre en état c'est sur!
Quand je vais attaquer je demanderai des conseils pour le démontage.
J'ai aussi entendu parler de bagues en bronze?
midodiy
Compagnon
Normalement juste derrière le mandrin contre la fonderie. D'après les photos, le mandrin est visser. Pour le devisser, il faut intercaler une cale en bois de la bonne hauteur entre le banc et une vis du mandrin. La plus petite vitesse sur le tour en harnais et hop ...marche arrière
Dernière édition:
Sujets similaires
Général
DE VALLIERE H130 de 1954
Restauration
Remise en route d'un De Vallière H130
-
NoobEnUsinage
- Tours
Technique
Un problème de couleur
-
DidierV
- Anodisation
Sujets similaires
-
ahmed mrabet
- Fraiseuses
