M
midodiy
Compagnon
Ça a deja ete traité sur ce forum pour les anxieux qui veulent une huile spéciale, mais oû? Moi je vais à l'inter du coin, je prends l'huile moteur pas cher, de toute façon, il y en a qu'une!
L
Ludogauthier
Apprenti
Oui effectivement un sujet déjà traité. Mais je trouve que ça reste très vague et que chacun fait à sa sauce. J'ai également un inter proche de chez moi et norauto mais les vendeurs connaissent pas. Quand je parle de pallier cuivre et qu'il ne faut pas d'additif c'est compliqué pour eux. Je vais voir avec le site dllub
M
midodiy
Compagnon
Huile pas cher=pas d'additif
J'avais acheté une huile boite a pas cher chez fap, j'ai mis cette huile dans une petit pot de bebé avec des bouts de bronze il y a peut etre 10ans, la derniere fois que j'ai regardé(5ans?), les bouts de bronze etaient en pleine forme! Depuis les magasins fap ont coulés
J'avais acheté une huile boite a pas cher chez fap, j'ai mis cette huile dans une petit pot de bebé avec des bouts de bronze il y a peut etre 10ans, la derniere fois que j'ai regardé(5ans?), les bouts de bronze etaient en pleine forme! Depuis les magasins fap ont coulés
M
midodiy
Compagnon
Là peut etre?
www.usinages.com
(Re)mise en route d'un De Valliere H130
L'etat de mes jeux: -10 sur le transversal c'est à dire 100 chez toi, les graduations ne sont pas d'origine. A noter que je jeu max doit etre de 125 vue que la vis est au pas de 250, il faut que je refasse la noix! -Identique a toi sur le petit chariot, il sert peu donc usure faible. - sur le...
www.usinages.com
L
Ludogauthier
Apprenti
Ha bah ça je ne savais pas, que pas cher c'était sans additif.Huile pas cher=pas d'additif
J'avais acheté une huile boite a pas cher chez fap, j'ai mis cette huile dans une petit pot de bebé avec des bouts de bronze il y a peut etre 10ans, la derniere fois que j'ai regardé(5ans?), les bouts de bronze etaient en pleine forme! Depuis les magasins fap ont coulés
L
Ludogauthier
Apprenti
Effectivement il y a de tres bonne info ici merci. j'ai également contacté dllub j'attend un retour, éventuellement je vous tiens au courant. Merci pour l'aideLà peut etre?
(Re)mise en route d'un De Valliere H130
L'etat de mes jeux: -10 sur le transversal c'est à dire 100 chez toi, les graduations ne sont pas d'origine. A noter que je jeu max doit etre de 125 vue que la vis est au pas de 250, il faut que je refasse la noix! -Identique a toi sur le petit chariot, il sert peu donc usure faible. - sur le...
R
roland88
Compagnon
Bonjour Ludogauthier,
pour le De Vallière.... pour tout..... je prend depuis 27 ans de l'huile moteur automobile tout simplement....impec...
Cordialement.
pour le De Vallière.... pour tout..... je prend depuis 27 ans de l'huile moteur automobile tout simplement....impec...
Cordialement.
Dernière édition:
L
Ludogauthier
Apprenti
Ok du genre 15W40 ? je pense que effectivement que les gens ne se prennent pas la tête ou bien à l'époque l'huile était plus simple et plus courante... Je me dit que mon tour à 70 ans et que j'aimerais le garder le plus longtemps possible et ne pas avoir de mauvaise surprise.
R
roland88
Compagnon
....suite,
la qualité des huiles actuelles n'a... rien a voir avec celles d'autrefois...
Actuellement, j'utilise de la 5W 30.
Cordialement.
la qualité des huiles actuelles n'a... rien a voir avec celles d'autrefois...
Actuellement, j'utilise de la 5W 30.
Cordialement.
L
Ludogauthier
Apprenti
Ok tres bien Je vais arrête de me prendre la tête alors . Merci
F
Florent07
Compagnon
Du coup vous mettez de l'huile moteur dans la poupée et de l'huile de boite dans la boite d'avance ou alors huile moteur de partout ?
L
Ludogauthier
Apprenti
Bonne question, dans mon cas et sauf erreur de ma part je pense mettre 2 huiles différentes ... et mettre l'huile que je mets dans la boite pour toutes les autres parties qui coulissent (huileur) ...
L
Ludogauthier
Apprenti
Bon et bien j'ai rien trouvé d'autre que de la 15W40 minéral j'ai le choix entre essence et diesel... peut être que essence sera le mieux.. et ça sera mieux que rien dans un premier temps...
C
crapulatos
Compagnon
Dans la broche il faut mettre de la Misola WH
Tu questionnes DLub, ils te donneront un équivalent et dans trois jours tu as la bonne huile, sans avoir à faire 10 fois le tour de la ville ... ça me parait pourtant une solution très simple ...
E.T.
Tu questionnes DLub, ils te donneront un équivalent et dans trois jours tu as la bonne huile, sans avoir à faire 10 fois le tour de la ville ... ça me parait pourtant une solution très simple ...
E.T.
L
Ludogauthier
Apprenti
J'ai eu le retour de DLub. Je vais donc pouvoir commander ça et en attendant je vais faire avec la minérale. J'ai absolument besoin du tour rapidement voila pourquoi je suis pressé .
Merci
. Merci
R
roland88
Compagnon
De l'huile moteur partout, aussi pour les glissières comme précisé de la 5w30
La lubrification est vérifiée avant chaque usinage glissières comprises...
Cordialement
Roland88.
M
midodiy
Compagnon
Sur mon h130 palier bronze, je mettais effectivement de la 5w30 moteur essence synthese en marque carrefour...c'est sans fin ces histoires d'huile
C
champimatic
Compagnon
Le plus important c'est qu'il y est de l'huile ! J'ai toujours utiliser une huile moteur , après il y a cela qui devrait pouvoir faire le job.
API GL 2 semble correspondre au cahier des charges...
Dernière édition:
D
desmo-phil
Compagnon
Bonjour.
Pour moi ce ne sont que des fonds de bidons pour automobiles pour toute la machine , c'est une broche sur roulements.
Pour moi ce ne sont que des fonds de bidons pour automobiles pour toute la machine , c'est une broche sur roulements.
P
Papynano
Compagnon
Bonjour
Quand j'étais jeune (hier) je travaillait dans la mécanique PL et mon premier patron qui était concessionnaire d'une marque de camions
m'avait confié la gestion des stocks d'huiles.
J'avais donc toute une documentation à l'époque à ce sujet, la base de toute la gamme était l'huile minérale et ensuite il y avait des additifs
pour l'huile moteur c'était surtout des détergents pour nettoyer les résidus de combustion.
J'en ai retenu une chose inutile de mettre des huiles "moteur" quand il n'y a pas de combustion (boites et ponts) mais par contre il faut des huiles qui collent qui laissent un film qui résiste à la pression entre les dents des engrenages, les huiles de ricin c'était pour les organes avec du bronze (les couronnes en bronze des ponts).
Les huiles de synthèses étaient déconseillées pour les moteurs qui ne servaient pas régulièrement, car le film ne restait pas en place lors des arrêts prolongés.
Après je n'ai pas suivi l'évolution car dans les différents emplois que j'ai occupé je n'ai plus été en charge des huiles et graisses.
Mais je pense qu'en général le principe reste le même il faut une huile pas trop épaisse ni trop fluide non plus car la gamme est grande
un indice moyen dans les 50 / 40 ça doit être le top.
Quand j'étais jeune (hier) je travaillait dans la mécanique PL et mon premier patron qui était concessionnaire d'une marque de camions
m'avait confié la gestion des stocks d'huiles.
J'avais donc toute une documentation à l'époque à ce sujet, la base de toute la gamme était l'huile minérale et ensuite il y avait des additifs
pour l'huile moteur c'était surtout des détergents pour nettoyer les résidus de combustion.
J'en ai retenu une chose inutile de mettre des huiles "moteur" quand il n'y a pas de combustion (boites et ponts) mais par contre il faut des huiles qui collent qui laissent un film qui résiste à la pression entre les dents des engrenages, les huiles de ricin c'était pour les organes avec du bronze (les couronnes en bronze des ponts).
Les huiles de synthèses étaient déconseillées pour les moteurs qui ne servaient pas régulièrement, car le film ne restait pas en place lors des arrêts prolongés.
Après je n'ai pas suivi l'évolution car dans les différents emplois que j'ai occupé je n'ai plus été en charge des huiles et graisses.
Mais je pense qu'en général le principe reste le même il faut une huile pas trop épaisse ni trop fluide non plus car la gamme est grande
un indice moyen dans les 50 / 40 ça doit être le top.
M
Marmou65
Apprenti
Pour changer les sujet de l'huile on peut parler moteur!
Le mien à claqué dimanche. Il me fait disjoncter tout l'atelier.
Après demontage du moteur et testé par un ami électricien, c'est bien lui la cause du problème.
Il vaut mieux le faire rebobiner ou changer pour un neuf?
C'est un Marelli, certainement celui d'origine!
Le mien à claqué dimanche. Il me fait disjoncter tout l'atelier.
Après demontage du moteur et testé par un ami électricien, c'est bien lui la cause du problème.
Il vaut mieux le faire rebobiner ou changer pour un neuf?
C'est un Marelli, certainement celui d'origine!
C
crapulatos
Compagnon
Passe une annonce dans le forum il y a encore un ou deux forumeurs qui ont changé le moteur pour mettre du récent.
E.T.
E.T.
G
guy34
Compagnon
bonjour ,
A++
le démontage est allé jusqu'où ? les liaisons de la boite à bornes aux bobines ont été inspectées ? il arrive souvent qu'ils sont pourris avec le temps
A++
M
Marmou65
Apprenti
Oui les liaisons seulement une sur trois est bonne.
Vu le prix des moteur ce sera moins cher de le changer je pense!
Vu le prix des moteur ce sera moins cher de le changer je pense!
G
guy34
Compagnon
RE ,
je ne suis pas certain de te saisir .... le prix d'un moteur serait moins cher que 6 bouts de fil ?
je la vois pas ton histoire ;
A++
je ne suis pas certain de te saisir .... le prix d'un moteur serait moins cher que 6 bouts de fil ?
je la vois pas ton histoire ;
A++
C
champimatic
Compagnon
Ce serait étonnant ! C'est un bi-vitesses ?
D
didcedi
Nouveau
Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir un tour De Vallière H. 130 F de 1969. Il est en bon état à part bien sur la peinture qui a vécu. Pas de jeux et a travaillé 26 ans le plastique et l'alu. J'ai besoin de vos avis de connaisseur.
Pensez vous que c'est un crime de lui refaire une belle peinture ?
Pourriez vous me donner une bonne adresse pour trouver de bons outils au meilleur rapport qualité prix.
Merci à vous.
Cordialement,
Didier
Je viens d'acquérir un tour De Vallière H. 130 F de 1969. Il est en bon état à part bien sur la peinture qui a vécu. Pas de jeux et a travaillé 26 ans le plastique et l'alu. J'ai besoin de vos avis de connaisseur.
Pensez vous que c'est un crime de lui refaire une belle peinture ?
Pourriez vous me donner une bonne adresse pour trouver de bons outils au meilleur rapport qualité prix.
Merci à vous.
Cordialement,
Didier
M
Marmou65
Apprenti
On a testé entre les bornes (Ohm)
Les bobinages sont pas bons, un sur trois à donner une valeur.
Donc bobinage à refaire!
Non c'est un démarrage simple. pas en deux temps!
G
guy34
Compagnon
entre les extrêmes ( court-circuit et infini ) il y a toujours une valeur , en ohms ;
amis si on est loin d'avoir un équilibre entre les 3 bobines , il est certain qu'il y a problème
A++++
M
Marmou65
Apprenti
Voila donc je pense que de refaire bobiner le moteur va être plus coûteux que d'en trouver un neuf
