Le sujet des tours De Valliere

[guy34]

la tige , je vois encore moins pourquoi ça attirerait ; je penserait plutôt à ce qu'il y a à l'intérieur de l'alu . mais qd on n'a jamais vu le système , on suppose ......
A++

 

[Francois62]

Hello,

J'ai récemment démonté le traînard de mon 140 et j'ai eu le même soucis avec la manette d'enclenchement des avances.

J'ai tout d'abord essayé de visser et dévisser cette pièce en alu dans le traînard, ce qui à pour action de modifier la sensibilité du déclenchement.

Quand j'ai trouvé le bon réglage j'ai fait un repère et compté le nombre de tours puis j'ai calé avec des joints cuivre .

En espérant que cela puisse t'aider ! Je ne sais pas si c'est la bonne solution mais en tout cas ça a marché pour moi.

 

[Riva43]

bonjour
bon j'ai démonté cette pièce, il y a pas grand chose dedans, il y un aimant, le fonctionnement est en faite très simple.
Le doit qui est actionné par la manette de gauche du trainard appuis sur la tige qui fait décollé l'aimant, et quant on replace la manette en haut l'aimant ce recolle ce qui repousse la tige et qui désenclenche l'embrayage des avances.

Tu as raison François il faut trouvé le bon réglage et le caler, sauf que sur ma pièce il me manque un bout de filetage en haut et le bon réglage est ici, il faut que je refasse le filetage jusqu’en haut , je sais encore comment je faire ça. Si je met un filetage rapporté ou j'usine une pièce avec le filetage que je colle ou je refait toute la pièce.

je vous ferais des photos ce soir.

 

[nico73]

Bonjour, je voudrais savoir si il faut graisser ces 2 orifices

 

[nico73]

C'est sur un H 130 de 1959 et la c est sec

 

[midodiy]

Si tu mets pas d'huile là, c'est la mort des 2 roulements...prix du neuf...environ 750€...

 

[nico73]

A mer... C'est pour ça qu il bloque quand je tour à 1000tr m pendant environ 10min.
Peut tu me dire ce qu'il faut mettre comme huile stp

 

[guy34]

C'est pour ça qu il bloque quand je tour à 1000tr m pendant environ 10min

je te souhaite de ne pas avoir trop abimé les roulements !!!!! on l'a répété très souvent .....
en plus de mettre de l'huile ( perso huile normale moteur ) il faut fermer avec les vis pour interdire TOUTE ENTREE de poussières ou autre .....!!!!!
tout ceci est capital ; et le niveau de cette huile se voit sur les voyants , visibles devant ; je n'arrive pas au milieux ( juste en dessous ) sinon trop de fuite intempestive ;
A+++

 

[nico73]

Merci beaucoup pour votre aide. Pour ce qui est des bulles en bas l ancien propriétaire les a peinte en même que le reste maintenant qu elles sont propre je pourrai le surveiller. En espérant que les roulements ne sont pas hs

 

[guy34]

Pour ce qui est des bulles en bas l ancien propriétaire les a peinte

bravo à lui !!!!!!!!!!!!! c'est vraiment AFFLIGEANT de constater ces conneries ........
c'est en première page du manuel ;
A++++

 

[albatros_del_sur]

Bonsoir
Ce qui m’étonne c’est que vous parlez de roulements alors que sur la photo il n’y a pas d’attachement Camlock.
Alors??

 

[guy34]

bonjour ,
c'est pas faux ; cependant même avec des paliers , la conséquence n'est pas trop différente si c'est sec ; moins cher ?????
A++++

 

[roland88]

Bonsoir
Ce qui m’étonne c’est que vous parlez de roulements alors que sur la photo il n’y a pas d’attachement Camlock.
Alors??

Bonjour a tous,

+1....en plus si la broche s'est bloquée a pleine vitesse, il y aura des problèmes....

 

[tournele]

Bonjour aux devallieristes tout échelle sociale et hateur de pointe confondue (oui moi je suis un prolo en H130C, mais j'ai du respect pour les gens qui on réussi et qui copeautent en H140 ou H160 ).

Depuis près de 2 ans, j'ai acquis un H130C qui attend sa rénovation et remise en état (nécessaire et même impérative, je ferai un énièèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèème post de rénov de H130, parait qu'il y en pas pas sur le fofo)
Mais alors que j'ai pris note de l'ampleur des affres du temps sur sa cosmétique (c'est un peu le lépreux des tour à métaux), j'ai, cherché sans succès sur plein de post dédiés aux H130 les références couleurs d'origine de chez devallière, et je n'ai rien trouvé ni en gris ni en vert devallière.
Même dans l'encyclopédie géniale de notre ami crap' je n'ai pas trouvé. Donc si quelqu'un a déjà fait ces recherches et peut me communiquer le Ral du vert devallière ou le Ral du gris Devallière ça m'aiderait beaucoup:
Le mien fût repeint de fond en comble dans un horrible bleu style marine marchande

 

[albatros_del_sur]

bonjour ,
c'est pas faux ; cependant même avec des paliers , la conséquence n'est pas trop différente si c'est sec ; moins cher ?????
A++++

Bonjour,
Pas faux du tout, les conséquences seront identiques : démontage complet de la poupée

 

[Riva43]

Bonsoir a tous
j'ai avancé un peut ce weekend sur le problème de cette pièce , j'ai fais une bague avec un double filetage, intérieure extérieure collé au frein filet.
Après montage et réglage sur le tour , ça fonctionne très bien.
Une petite photo pour le montage , bien-sur le haut de la pièce est a coupé.

Avis au spécialiste des Devalliére H140 et H160, savez vous si on peut démonter l'axe verticale de sélection des vitesses à gauche sur le bâti sans démonter la boite à vitesse, le haut de l'arbre des leviers des vitesses à beaucoup de jeux, il n'est plus fixé sur le bâti, je voudrais refaire le bâti pour pouvoir y refixer le levier de vitesses.
merci pour vos infos

Bonne soirée à tous et prenez soins de vous

A+++

 

[Rich]

Salut tout le monde, je viens de voir aujourd’hui sur la fin du banc vers la poupée mobile, coté utilisateur, qu’il y a un numéro de graver, je pense que ça peut être un numéro de série (si qqn peux confirmer ?), c’est le A3374.
Je rappelle donc les principales caractéristiques de mon tour :
Année 1958
Broche sur paliers
Moteur monovitesse
Vitesse Max 1000 tr/min
Numéro de série A3374 ?

Voilà, si ça peut aider au recensement

Bon copeaux à tous

 

[midodiy]

Donc h130a et c'est le 3374eme tour fabriqué.

 

[Rich]

Ok merci pour l’info

 

[lagex]

Bonjour,
je suis nouveau sur le forum et heureux propriétaire d'un H130 que je finis de restaurer .
Ci joint deux photos qui vous permettront de l'intégrer dans votre recensement. Merci et à bientôt
,

 

[champimatic]

Bienvenue
Tu l'a acheté avec ce bati ? qui l'a fabriqué . D'autre photo de dos

 

[lagex]

Bonjour Champimatic,
non le bâti je l'ai fabriqué car l'ancien propriétaire avait récupéré le tour dans une usine mais le pied du socle était coulé dans une chape béton.
Je mettrai des photos du dos dans la journée quand je vais avoir 5 minutes car je gardes mes enfants avec le confinement

 

[midodiy]

Joli le jaune, tu as pas oser plus? Aller, au moins le capot de broche et les lettres de valliere...
Ta transmission double courroie trapèze n'est pas d'origine sinon tout correspond bien.
C'est un h130a sur paliers bronze, maxi 1600tr/mn, moteur bi vitesse.

 

[champimatic]

Une version 4

 

[lagex]

Bonjour Midodiy, en fait le capot de protection de la poulie de boite de vitesse est jaune mais pas encore montée.
Comme tu dis la transmission n'est pas d'origine ( moteur resté sur le bati...)

 

[champimatic]

Qu'a tu mis comme moteur

 

[lagex]

 

[lagex]

 

[lagex]

voila comme convenu une série de photos

 

[champimatic]

Resserres l'écrou manuellement sous la poupée mobile car je vois que le levier de blocage touche le banc. ceci dit avant de le remettre en route remets la plaque arrière , un De Valliere fuit assez pour pas en rajouter !