(Re)mise en route d'un De Valliere H130

[guy34]

coucou ,

est ce le vernier d'origine?

c'est un " tambour "( et pas vernier ) qui pourrait être d'origine , mais fixe ( sans mise à 0 ) ; la bague tambour rapportée est du même accabit , mais avec remise à 0 en plus ;

avec un espece de "rivet" quon apercois sur la droite!!

ce doit être le huileur dont on a déjà parlé .....
A++
GUY34

 

[hdfi]

Bonjour, la bague en laiton est le système de retrait rapide de l outil me semble t il. autant pour moi j avais mal vu la système est derriere , cette bague n'est pas d'origine

 

[midodiy]

C'est pas idiot un autre vernier tambour par dessus!
La bague en laiton n'est pas d'origine, elle a ete installé pour rattraper la hauteur. Bien possible qu'elle cache le trou d'huile.
Sur mon vieux tour, cette partie avait ete modifié. Le tambour trepanné pour le désolidariser, rondelle et bague laiton pour compenser. Une vis moleté d'appui pour positionner le tambour où l'on voulait. C'etait tres bien fait, j'ai longtemps cru que c'etait d'origine. Pas sur que j'ai une photo.
Une photo de la commande electrique que j'utilisais avec le moteur mono...(en bas à droite)

 

[pit516]

c'est un " tambour "( et pas vernier ) qui pourrait être d'origine , mais fixe ( sans mise à 0 ) ; la bague tambour rapportée est du même accabit , mais avec remise à 0 en plus ;

merci de me corriger !!
oui effectivement ca doit etre la raison de la modification !!

Bonjour, la bague en laiton est le système de retrait rapide de l outil me semble t il. autant pour moi j avais mal vu la système est derriere , cette bague n'est pas d'origine

non jai pas l'impression, juste une bague pour rattraper le diamètre du tambour rajouté !!

Une photo de la commande electrique que j'utilisais avec le moteur mono...(en bas à droite)

excellent!! jaime beaucoup le "style avec manivelle comme ca ! tu as quelques infos la dessus? cest toi qui la installé?

 

[midodiy]

La photo de l'ensemble, les manivelles etait d'origine, je pense...

 

[pit516]

excellent le systeme de sens de rotation !! faut que je trouve un commutateur 3 position et que je tourne un systeme pour mettre une manivelle comme ca !! ca fait tres jolie je trouve !!!

 

[guy34]

salut ,

ca fait tres jolie je trouve !!!

je ne sais pas si c'est " très joli " .... et si c'est la même chose vu chez un ancien : ce commut était noyé dans l'huile à l'intérieur ! il s'agissait d'un Myford ; ce brave homme ( la paix à son âme ) me demandait alors de quelle huile il s'agissait pour la remplacer ......
je ne suis pas certain que cette techno soit reprise aujourd'hui ;
A++
GUY34

 

[serge 91]

) est ce le vernier d'origine?

Oui !

il y a aussi cette bague en laiton

Pas d'origine elle...

 

[pit516]

salut ,

je ne sais pas si c'est " très joli " .... et si c'est la même chose vu chez un ancien : ce commut était noyé dans l'huile à l'intérieur ! il s'agissait d'un Myford ; ce brave homme ( la paix à son âme ) me demandait alors de quelle huile il s'agissait pour la remplacer ......
je ne suis pas certain que cette techno soit reprise aujourd'hui ;
A++
GUY34

oui je ne penses pas refaire la techno quil y a dans le boitier !! par contre un commutateur 3 position "recent" avec une belle manivelle au bout !!

 

[midodiy]

Oui prevu pour de l'huile...j'en avais jamais mis.
Le levier etait effectivement agreable à utiliser.

 

[pit516]

Ce n'est pas un commutateur 2 positions qu'il te faut, c'est un 3. Tourne à l'envers, arret, tourne à l'endroit.
Si tu mets un commutateur 2 positions, moins pratique, il faudra bien penser à arrêter le moteur avant de changer le sens. Dans ce cas, le commutateur 2 positions s'appelle un permutateur. Je l'ai deja fait sur un moteur de 3cv avec un permutateur de va et vient de maison mais je ne te le conseille pas.
Sur mon ancien tour moteur mono, j'avais réutilisé l'inverseur à 3 positions tri.

Jai recupere ce commutateur a Came 3 positions, 3poles, 400V/25A !! ca devrait faire le boulot !!

 

[serge 91]

Bonjour,

Oui prevu pour de l'huile...j'en avais jamais mis.

Aurais-tu une idée de l'huile qu'il faut mettre ?
Edit
En dehors du pyralène, difficile à trouver

 

[midodiy]

Aucune idée!

 

[crapulatos]

Il faudrait questionner DLube
https://www.directlub.com/lubrifian...ur/huile-minerale-transformateur-transfo.html

J'ai déjà questionné ces gens et ils répondent dans les 24h, du coup ils ont eu ma commande

E.T.

 

[pit516]

bonjour à tous,
jai viré la plaque bancale et voilé qui etait monté sur mon tour a lachat, elle etait fix" via 2 tiges fileté tres peu rigide !!

jaimerais le remplacer par quelque chose de plus "fonctionnel" comme ca :

mais je me demande comment je pourrais fixer ça correctement, a base de tube carré? fixé sur le rail arrière du tour?
est ce risqué de percé le bâti pour se fixer directement dessus?

et aussi quelle matière choisir pour la tole, inox? alu? brossé? poli? brut?

 

[chabercha]

Bonjour

Jai recupere ce commutateur a Came 3 positions, 3poles, 400V/25A !! ca devrait faire le boulot !!

Si c'est ce type de contacteur que tu as récupéré tu peux à la place de passer les câbles du tri te servir des contacts internes pour alimenter les bobines des contacteurs.
Avec les câbles 380, AV/Arrêt/AR

Presque le même mais pour passer du 24V plus sécurisant quand même.

A+Bernard

 

[guy34]

salut ,

Jai recupere ce commutateur a Came 3 positions, 3poles, 400V/25A !! ca devrait faire le boulot !!

je pense qu'il va falloir 4 poles minimum , sinon 5 si tu veux une séparation totale ;
pour la tole derrière , et si tu n'as encore rien sous la main , de la galvanisée ferait l'affaire ; et rien ne contredit la fixation sur le rebord du bâti ; attention , c'est pas de la guimauve ;
A++
GUY34

 

[pit516]

salut ,

je pense qu'il va falloir 4 poles minimum , sinon 5 si tu veux une séparation totale ;

Jai commencé a câbler le commutateur sur table, je fini ca demain mais ca a lair de fonctionner !!
Il suffit sur mon moteur, de faire 2 connexion soit horizontal soit vertical (pour linstant deux barrettes en laiton a dévisser et tourner pour faire l'inversion)!!

[QUOTE="guy34, post: 1405847, member: 7289"main , de la galvanisée ferait l'affaire ; et rien ne contredit la fixation sur le rebord du bâti ; attention , c'est pas de la guimauve ;
A++
GUY34[/QUOTE]
Ok
Je vais devoir agrandir un trou en face avant pour mon commutateur, cest si dur que ca ? [emoji848]

 

[guy34]

RE ,

pour linstant deux barrettes en laiton a dévisser et tourner pour faire l'inversion)!!

c'est bien ça .... et on ne peut laisser aucune barrette sur le moulin .... mais on sait pas les détails du commutateur non plus ?? tu nous diras .....

cest si dur que ca ?

j'ai trouvé que c'était pas tendre !!!! la surprise passée , j'y suis parvenu partout qd même ;
A++
GUY34

 

[albatros_del_sur]

Bonsoir,
Pour la tôle de protection arrière j'avais de l'aluminium, donc je l'ai utilisé fixé avec des entretoises sur le cache courroie (j'ai un H130C) et en bas dans la rainure avec des tasseaux. On voit la fixation aux #40 # 97 #141
https://www.usinages.com/threads/remise-en-etat-h130c-d-v-cest-parti-pour-moi-aussi.72612/
Malheureusement le tien n'a pas le caisson qui cache la courroie pour maintenir en haut.

 

[champimatic]

Si tu veux une protection comme les photos et y accrocher des clefs et un éclairage , je fixerais la tole par deux ou trois vis sur le bord du bati , renforcer la tole derrière par deux cornieres qui seraient également fixées sur le rail à l' AR du tour

 

[albatros_del_sur]

Bonjour,
J’ai juste une pince pour accrocher un papier avec mes cotes. Pas d’outils derrière trop risqué pour les atteindre lorsque le tour est en marche.
De plus il faut que cette protection soit suffisamment éloignée pour ne pas que le transversal frotte dessus. La mienne est déportée à l’extérieur avec un pli en bas pour que le liquide de coupe s’écoule dans le bac.

 

[champimatic]

Pas d’outils derrière trop risqué pour les atteindre lorsque le tour est en marche.
De plus il faut que cette protection soit suffisamment éloignée pour ne pas que le transversal frotte dessus. La mienne est déportée à l’extérieur avec un pli en bas pour que le liquide de coupe s’écoule dans le bac.

C'est exactement ce que j'avais fait , avec une vis sur le support de capot de protection mais la tole bien éloignée afin de pouvoir relever le capot un peu plus que la verticale.

 

[pit516]

Bonjour,
J’ai juste une pince pour accrocher un papier avec mes cotes. Pas d’outils derrière trop risqué pour les atteindre lorsque le tour est en marche.
De plus il faut que cette protection soit suffisamment éloignée pour ne pas que le transversal frotte dessus. La mienne est déportée à l’extérieur avec un pli en bas pour que le liquide de coupe s’écoule dans le bac.

non les seuls "outils" que je veux mettre dessus cest les deux cle pour le mandrin et le porte outils!! et evidement une pince a document ou des aimants pour les plan!!
pour tout les outils de coupe je pense me faire (toujours en tole plié) un "tablier" sur la droite en dessous du banc, mais ca ca sera pour plus tard !!

C'est exactement ce que j'avais fait , avec une vis sur le support de capot de protection mais la tole bien éloignée afin de pouvoir relever le capot un peu plus que la verticale.

tu as une photo ??
quest ce que tu appel le capot?

 

[midodiy]

Moi j'aime pas les toles derriere les tours!

 

[albatros_del_sur]

Moi j'aime pas les toles derriere les tours!

Ah! Mais que t’ont elles fait ??

 

[midodiy]

Ce doit etre l'esthetique qui ne me convient pas et il est contre un mur sur lequel j'ai fixé des rateliers avec mes forets cm3, contrepointes et mandrin à percer plus tous les outils...

 

[champimatic]

Oui mais là c'est différent tu fais d'une pierre deux coups : quand tu fait des copeaux les projections d'huile protègent tes outils !

 

[albatros_del_sur]

Bonjour,
Sauf que le bac à copeaux est derrière tu le vides comment?

 

[champimatic]

Derrière c'est le bac à huile de coupe , la tole ne gène en rien