Le sujet des tours De Valliere

[rion]

Grace au forum, tu trouveras toutes les docs concernant le H140. Avant mise en route, faire les vidanges et niveaux. Sur le mien, je n'ai pas le moteur d'origine à 2 vitesses et comme il a beaucoup tourné, il y a un peu de jeu mais j'arrive à faire des usinages de qualités et d'une grande précision..

 

[bricolobo]

Et du coup, tu as installé quoi comme moteur dans le tiens ?

 

[rion]

un simple moteur avec poulies. C'est moins pratique mais ça dépanne

 

[pc07]

Si tu n'as pas le neutre à ton tour, je suppose que tu as quand meme une prise 230v mono à proximité, il te faudra alors modifier le circuit de commande du tour (si les bobines sont en 230v?? )les moteurs peuvent se passer du neutre pour fonctionner, il faut étudier le schema de ta machine, à priori, si les bobines contacteurs sont en 380, à part un éclairage éventuel, ton tour n'as pas besoin du neutre!

 

[crapulatos]

Ou tout simplement, tu mets un transfo 380/220 mono ...

https://www.usinages.com/threads/transformateur-230-400v-115-230v.169545/

E.T.

 

[champimatic]

branche le fil de terre au neutre du tableau, quand à la terre tu la réalise dans l'atelier en plantant une fiche de terre !

 

[guy34]

branche le fil de terre au neutre du tableau

on entre dans de la bidouille forbiden !!!!!!!!! et d'ailleurs rien ne dit que le câble est tout seul avec la machine au bout ...... le transfo est bien plus à conseiller
A++++

 

[midodiy]

Un moteur tri 220/380 qui traine, on le branche en étoile, il tourne à vide. Sur son point étoile, c'est un neutre. Ou bien un transfo tri...

 

[pc07]

Le conseil de champimatic n'est pas stupide, si on peut créer facilement une prise de terre pour l'atelier qui abrite le tour, sa proposition est valable, bien sur, il n'est pas interdit de réfléchir en fonction de la situation qu'on ne connait pas vraiment... , baguer le fil vert/jaune en bleu aux extrémités pour les inquiets...Je ne suis pas certain que le Devalliére ait besoin du neutre, (celui d'un ami dont je me suis occupé tourne avec une prise 4 poles!) à vérifier

 

[pc07]

Oups! j'ai oublié de preciser que c'était un H130 qui tournait en prise quadripolaire, qu'en est il du 140???

 

[champimatic]

Hormis un éclairage, si la pompe de lub est d'origine, de mémoire elle est en 380. En fait le neutre c'est une terre reliée au transformateur qui alimente la maison, le 220 n'existe que par le neutre. ( 380 / 1,732 = 220 ) si tu as une bonne terre mets une ampoule un fil sur la phase l'autre à la terre, elle s'allume!

 

[midodiy]

J’ai vérifié sur les schémas électriques de h140 du site de crapulatos, le neutre n’est jamais utilisé. Donc ici, il faut suivre ce fil bleu et voir ce qu’il alimente dans le tour...

 

[pc07]

Heu, champimatic, si il y a un différentiel pour protéger l'utilisateur (et il en faut un), ça sautera!

 

[bricolobo]

Suite de la discussion concernant l'électricité de mon tour, avec plus de photos et de détails.

Dépannage - Branchement électrique Devallière H140

Comme annoncé dans le sujet déjà ouvert sur les commandes de fonctionnement de se tour, j'ouvre un nouveau post pour le branchement et installation électrique de mon Devallière afin d'être plus précis et apporter plus de détail dans un seul sujet. Pour commencer je tiens à préciser que je n'y...

www.usinages.com

 

[Various]

Bonjour à tous,
Un grand merci pour toutes les infos dispo, car du coup j'ai pu faire un montage elec et mon tour De Vallière H130 (moteur bi-enroulement Drouard) ronronne parfaitement,
Quelques photos en dessous
Avant et après ,
C'est pas hyper pro mais ca marche bien.
Pour le variateur: 50Hz maxi et fixe après j'utilise la boite de vitesse du tour.
Sélecteur: 1: enroulement grande vitesse; 0:Off; 2: petite vitesse, il faut bien sur arrêter complètement avant de basculer.

Il faudrait encore faire une commande déporté pour avoir un arrêt d'urgence.

Et reste le quid d'un réglage rapide de la vitesse d'arrêt sans aller dans les réglages histoire de réduire vite sur petite vitesse et doucement à 2000tr/min

 

[virgilio]

Bonjour,
Je ne pense pas avoir besoin de lunettes mais parfois je me demande si je vois bien
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment accéder aux filtres de roulement de la broche, notés 8 sur le plan tiré du manuel ?

 

[guy34]

salut ,

besoin de lunettes

c'est bien un modèle comme sur le dessin ? car sur les C ( et les A certainement ) le pointage de cette histoire n'existe pas
A+++

 

[midodiy]

C’est un h140. C’est l’huile qui est remonté par la chaîne qui est dirigée vers les roulements...en passant par des filtres.
Donc à chercher en soulevant la trappe du dessus.

 

[champimatic]

et les A certainement )

les A sont sur palier bronze , ce n'est pas un filtre , une mêche qui fait remonter l'huile aux palier. Quand à la chaine elle ne fait que graisser les pignons de la broche

 

[bricolobo]

Bonjour,
Je ne pense pas avoir besoin de lunettes mais parfois je me demande si je vois bien
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment accéder aux filtres de roulement de la broche, notés 8 sur le plan tiré du manuel ?
Voir la pièce jointe 883328

Pour un Devallière H140 :
Le filtre de droite est accessible par l'extérieur sans rien démonter. A l'arrière de la broche tu trouvera une vis avec une emprunte 6 pans. Dévisse là.
Celui de gauche est tout aussi accessible, juste a ouvrir le capot de gauche où il y a toute la pignonnerie et pareil, tu trouvera une vis à démonter avec une clé allen.
Derrière tu verra une sorte de tamis qui filtre les plus grosses impuretés Sur le mien je m'attendais à un filtre beaucoup plus fin....

Je sais pas si tu as regardé sous ton trainard car tu as également un filtre ?
Je serai curieux que tu le montre comment est le tien ?
On dirait simplement un gobelet décanteur où les impuretés viendraient s'y accumuler.

 

[Brin123]

Bonjour a tous,
Heureux acquéreur d'un tour de Vallière h130 depuis environ 3 semaines, j'aimerais vérifier les pièces à l'intérieur du trainard.
Pour le démonter j'ai vu qu'il fallait enlever le support vis mère et vis d'avance à droite et le faire le faire coulisser pour l'enlever.
Sauf que après avoir enlevé les 3 vis du support, je n'arrive pas a le faire bouger. Est-ce qu'il faut que je démonte la vis mère d'abord ?

 

[guy34]

bonjour ,

Sauf que après avoir enlevé les 3 vis du support, je n'arrive pas a le faire bouger. Est-ce qu'il faut que je démonte la vis mère d'abord ?

les 2 écrous de vis mère doivent être enlevés ; le support viendra ; ensuite sortir vis mère et barre
A++++

 

[midodiy]

Oui, il faut enlever les 2 écrous en bout de vis mère. Ensuite il faut tapoter le support pour sortir des 2 pions de centrage. On peut attacher avec du fil de fer vis mère et barre d’avance pour qu’elles restent en place et ne tombent pas.

 

[Brin123]

Merci pour vos réponse
Comment je peux bloquer la vis mère pour desserrer les deux écrous ?

 

[albatros_del_sur]

Bonsoir,
Quand j'ai démonté le mien je l'ai fait avec 2 clefs, et je pense que c'est mieux que de bloquer la vis mère.

 

[midodiy]

Effectivement, écrou/contre-écrou, il faut 2 clés, pas besoin de bloquer la vis mère.

 

[FB29]

Au démontage ça va, mais au remontage c'est plus délicat. Sur mon Bantam il me faut immobiliser la vis-mère sinon les écrous se positionnent n'importe comment pour le réglage du jeu longitudinal de la vis. Dans tous les cas il faut les deux clés.

 

[roland88]

Bonjour, brin123,
pour De Vallière H130 C
1) retirer les deux écrous en bout de la vis mère
2) retirer les 3vis du porte "vis mère et barre de chariotage " ce que vous avez fait
3)retirer ce porte vis mère- barre de chariotage en tapotant pour le libérer de ses pieds de positionnement
4) tirer sur la vis mère qui viendra toute seule
5) retirer le circlips visible sur le coté de la boîte norton pour libérer la barre de chariotage et la retirer comme la vis mère
6) caler la partie inferieure du trainard pour qu'elle ne tombe pas
7)retirer le chariot sup + le transversal ce sera moins lourd
8) retirer le tablier qui est déjà débloqué en ayant ôté la cale anti-soulèvement a l'arrière, celle qui permet de bloquer le trainard.
J'oubliais, retirer le volant de manoeuvre du trainard, avant de commencer.

A+ Roland88.

 

[Brin123]

Merci à tous pour votre aide, je vais m'occuper de ca ce week-end

 

[Brin123]

Le trainard s'est enlevé assez facilement, j'arrive juste pas à séparer la partie supérieure de la partie inférieure
Peu être car j'arrive pas non plus à enlever la manivelle du trainard, j'ai enlever une vis torx a sa base, mais impossible de l'enlever avec des petits coups de maillet dessus (j'ose pas forcer)