Restauration Tour Schäublin 102 de 1956

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Kyton
  • Date de début Date de début
Bonjour,

thierryb91 il vaut mieux effectivement créer un nouveau Post car on est ici sur la restauration d'un Schaublin 102 et toi tu restaures un Schaublin 70.
En ce qui concerne ton roulement AV type NN3006 Sp as-tu commandé un roulement de ce type ou un roulement NN3006 K SP c'est-à-dire avec la bague intérieure conique (pourrais-tu nous dire combien tu vas le payer ?).
Edit : nos réponses se sont croisées, tu as donc bien un NN3006 K.

Cordialement.
Jean-Michel.

Oui, il s'agit bien d'un SKF NN3006 K SP. Commandé en ligne sur 123roulement hier midi, et reçu à l'instant! Prix 206€
Et oui bien sûr , si les modérateurs peuvent passer ces messages concernant un schaublin 70 sur un post spécifique, pas de problème! :)
 
Dernière édition:
Bonjour,

Precis84 non les roulements ne sont pas forcément appairés car ils sont à chaque extrémité de la broche , je n'ai jamais eu ce montage sur mes tours donc je n'ai jamais fait ce réglage qui doit être assez pointu car tu fais en même temps le réglage du jeu radial et du jeu axial et tout ça doit marcher à froid et à chaud.

jon toute la question est de savoir si indépendamment de l'année ton tour est monté en roulements à contact oblique (plan ci-dessous) ou avec un roulement AV type NN.

Poupée Schaublin-70.jpg


Cordialement.
Jean-Michel.
 
Bonjour,

Precis84 non les roulements ne sont pas forcément appairés car ils sont à chaque extrémité de la broche , je n'ai jamais eu ce montage sur mes tours donc je n'ai jamais fait ce réglage qui doit être assez pointu car tu fais en même temps le réglage du jeu radial et du jeu axial et tout ça doit marcher à froid et à chaud.

jon toute la question est de savoir si indépendamment de l'année ton tour est monté en roulements à contact oblique (plan ci-dessous) ou avec un roulement AV type NN.

Voir la pièce jointe 621341

Cordialement.
Jean-Michel.

Sur mon 70, c'est bien un NN à l'avant et à l'arrière ce sont deux roulements à contact obliques par opposition.
Amicalement.
 
Ok, donc c'est logique que tu lubrifies à l'huile.
Pour les roulements AR les jeux sont faits par l'épaisseur de la bague entre les deux roulements. Il peut y avoir aussi des cales d'épaisseur sous le couvercle AR.

Jean-Michel.
 
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Ok, donc c'est logique que tu lubrifies à l'huile.
Pour les roulements AR les jeux sont faits par l'épaisseur de la bague entre les deux roulements. Il peut y avoir aussi des cales d'épaisseur sous le couvercle AR.

Jean-Michel.
Exact :)
tu as une cale par roulement arrière et le flasque à retoucher au besoin pour avoir la tolérance Schaublin.
mais la retouche du flasque se fait uniquement une fois le jeu radial du NN (avant) effectué

Amicalement.
 
Jeu radial du NN fait à sec comme spécifié par Schaublin, ce qui est logique parce que si tu veux chatouiller le micron, 3 gouttes d'huile et tu ne peux plus rien mesurer d'autre (comme je dis toujours) que les feux de cheminée...

A+
 
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Bonjour à tous,

Je refais un post après pratiquement 2 ans où ce Schäublin 102 a stagné.

Etant en vacances, je me suis remis à restaurer mon Schaublin 102, cependant, je veux tester mon moteur avant de tout repeindre. Malgré le fait que je prenais beaucoup de photos, je ne sais plus comment brancher mon moteur. Il y a 7 fils : 3 rouges, 3 noirs et 1 jaune. Mon moteur est alimenté en 400v. Aucune inscription est marquée sur les 7 fils.

Est-ce que je peux avoir les questions à mes réponses en démontant le l'interrupteur ?
20220719_184457.jpg


20220719_184449.jpg


20220719_184446.jpg


Voici une photo du boîtier avec les 6 entrées :
IMG-20220707-WA0002.jpeg



Merci beaucoup.

Bonne soirée,
Kyton Gäumann
 
Bonjour
Je te réponds ici plutôt qu'en message privé
Peux tu envoyer une photo de ta plaque signalétique ? Il ne faudrait pas que ce soit un montage étoile triangle...
 
on se pose pas " des questions " quand tout est branché ....... sauf si ça fonctionne plus ;
Hello Guy,

Justement, mon moteur est débranché et je ne sais pas comment le rebrancher. Je me suis peut-être mal exprimé en disant "démonter l'interrupteur".
20220719_184457.jpg

Alors effectivement, j'ai dévissé l'interrupteur et voilà sur quoi je suis tombé :
20220719_224751.jpg

La réponse exacte... Je pensais pas trouver la réponse aussi facilement...

J'ai donc rebranché et le moteur tourne parfaitement, en vitesse 1 et 2, et marche AV/AR.

Merci pour vos réponses,

Kyton Gäumann.
 
Dernière édition:
Bonjour
Je te réponds ici plutôt qu'en message privé
Peux tu envoyer une photo de ta plaque signalétique ? Il ne faudrait pas que ce soit un montage étoile triangle...
Hello, voici la photo de la plaque signalétique de mon moteur, même si j'ai résolu mon problème.

Merci !

20220720_221235.jpg
 
Bonjour à tous,

Petite progression dans la restauration du 102.

J'ai passé bien trop de temps à sabler ce socle... voici quelques photos du sablage :
20220726_152400.jpg
20220727_130015.jpg
20220727_151139.jpg
20220727_151150.jpg


Ensuite, j'ai appliqué l'apprêt époxy au phosphate de zinc à 2 composants :
20220727_192832.jpg
20220727_212753.jpg
20220727_230637.jpg
20220727_220942.jpg
20220727_230612.jpg


Je suis super satisfait du résultat pour l'instant. Je vais pouvoir partir en vacances tranquillement sans que le socle bouge.

Je vais mastiquer certains endroits et ensuite lui faire 2 couches de peinture 2K RAL7031.

Bonne journée,
Kyton

20220727_230630.jpg
 

Fichiers joints

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    20220727_212753.jpg
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    20220726_152400.jpg
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