Suite
J'ai remplacé le chariot croisé d'origine par un Schaublin et j'y ai monté une équerre .
Je l'ai doté d'une tourelle revolver Schaublin
Il accepte comme le schaublin des pinces W20 au pas d'artillerie .
Un peu d'histoire ; d'aprés "mic-83"
Edit : Concernant l'historique, les Ateliers de Roanne ont produit pas mal de machines spéciales et de machines dédiées à la cartoucherie.
(munitions)...Un lien ICI (?)
Regroupements GIAT, depuis NEXTER et spécialisé dans l'armement : engins blindés: AMX13,Leclerc, VBCI...
Je suppose que ces tours proviennent de leurs ateliers et ont participé aux fabrications d'armements sans être certain qu'ils(les tours) aient été fabriqué dans ces mêmes ateliers.
Cependant, les lettres ARE de ta fonderie correspondent aux marquages des cartouches Lebel : Atelier de construction de Roanne
Instructions sur l'armement du 10 novembre 1924
D'autres photos prises sur le net.
Si d'autres membres ont des infos , merci d'avance.
Cordialement.
Teissedre
J'ai remplacé le chariot croisé d'origine par un Schaublin et j'y ai monté une équerre .
Je l'ai doté d'une tourelle revolver Schaublin
Il accepte comme le schaublin des pinces W20 au pas d'artillerie .
Un peu d'histoire ; d'aprés "mic-83"
Edit : Concernant l'historique, les Ateliers de Roanne ont produit pas mal de machines spéciales et de machines dédiées à la cartoucherie.
(munitions)...Un lien ICI (?)
Regroupements GIAT, depuis NEXTER et spécialisé dans l'armement : engins blindés: AMX13,Leclerc, VBCI...
Je suppose que ces tours proviennent de leurs ateliers et ont participé aux fabrications d'armements sans être certain qu'ils(les tours) aient été fabriqué dans ces mêmes ateliers.
Cependant, les lettres ARE de ta fonderie correspondent aux marquages des cartouches Lebel : Atelier de construction de Roanne
Instructions sur l'armement du 10 novembre 1924
D'autres photos prises sur le net.
Si d'autres membres ont des infos , merci d'avance.
Cordialement.
Teissedre
Dernière édition:
En fait ce sujet avait déjà été traité .
Voir ci dessous
recherche sujet ancien restauration tour ARE
copeau 78, 26 Septembre 2012, dans le forum: Tours
Réponses:
4
Affichages:
765
copeau 78
27 Septembre 2012
Teissedre.
Voir ci dessous
recherche sujet ancien restauration tour ARE
copeau 78, 26 Septembre 2012, dans le forum: Tours
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4
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765
copeau 78
27 Septembre 2012
Teissedre.
Bonsoir à tous et toutes,
Tesseidre, effectivement un groupement de tous les posts traitant de ce constructeur serait bien venu !
Deux liens pour l'historique, j'avais pas mal fouiné et fourni les trouvailles sur le post de JCH.
https://www.usinages.com/threads/tour-are-avant-renovation-variante-du-tour-de-jch.24207/
https://www.usinages.com/threads/tour-are-inconnue-type-schaublin-102.21902/
Le miens est toujours en attente de rénovation!
Celui de JCH est magnifique, il faudrait que je vois avec un de nos membres qui m'avait posté de magnifiques photos d'un modèle quasi complet au niveau accessoires !
Faire des recherches sur le forum pour d'autres possesseurs.
Cordialement
A+
Tesseidre, effectivement un groupement de tous les posts traitant de ce constructeur serait bien venu !
Deux liens pour l'historique, j'avais pas mal fouiné et fourni les trouvailles sur le post de JCH.
https://www.usinages.com/threads/tour-are-avant-renovation-variante-du-tour-de-jch.24207/
https://www.usinages.com/threads/tour-are-inconnue-type-schaublin-102.21902/
Le miens est toujours en attente de rénovation!
Celui de JCH est magnifique, il faudrait que je vois avec un de nos membres qui m'avait posté de magnifiques photos d'un modèle quasi complet au niveau accessoires !
Faire des recherches sur le forum pour d'autres possesseurs.
Cordialement
A+
Dernière édition:
Bonjour.
Merci des deux liens .
Sur Wikipédia , il y a un long historique des ateliers de Roanne.
Ton tour a l'avantage d'avoir un trainard ce qui est très utile .A t'il était rajouté?
Il est curieux qu'il possède des poulies .Je pense que c'est une modif , il devait avoir des poulies à étages pour courroie plate.
Une fois rénové il devrait être magnifique.
Est-tu sûr que la hauteur de pointe soit 100 et non 102?
Cordialement.
Teissedre
Merci des deux liens .
Sur Wikipédia , il y a un long historique des ateliers de Roanne.
Ton tour a l'avantage d'avoir un trainard ce qui est très utile .A t'il était rajouté?
Il est curieux qu'il possède des poulies .Je pense que c'est une modif , il devait avoir des poulies à étages pour courroie plate.
Une fois rénové il devrait être magnifique.
Est-tu sûr que la hauteur de pointe soit 100 et non 102?
Cordialement.
Teissedre
Bonsoir à tous et toutes,
Teissedre, j'avais mesuré la hauteur de pointe à la louche, donc possible qu'il fasse 102 mm !
Actuellement, il n'est pas accessible (rangement en cours), dès qu'il le sera, je te le confirmerais.
J'ai contacté un membre qui malheureusement n'est plus très présent sur le forum, afin qu'il poste des photos du siens qui est complet.
Le trainard n'est pas une adaptation sur le miens, tu pourras en juger si ce membre se manifeste !
Bien cordialement
Michel
Teissedre, j'avais mesuré la hauteur de pointe à la louche, donc possible qu'il fasse 102 mm !
Actuellement, il n'est pas accessible (rangement en cours), dès qu'il le sera, je te le confirmerais.
J'ai contacté un membre qui malheureusement n'est plus très présent sur le forum, afin qu'il poste des photos du siens qui est complet.
Le trainard n'est pas une adaptation sur le miens, tu pourras en juger si ce membre se manifeste !
Bien cordialement
Michel
Bonsoir à tous, salut Michel
Je suis toujours présent sur le forum mais surtout en mode lecteur.
Effectivement, je possède un ARE type TF2, a vis mère et vis de chariotage, tour sur socle avec boite de vitesses, filetage par boite norton.
Laissez moi un peu de temps et je vous le présenterai...
A bientôt
Dernière édition:
Salut à tous
Voici donc mon tour ARE.
C'est un T.F.2 datant de 1952. Je pense que TF veut tout simplement dire Tour à Filetage en opposition de celui de Michel qui est dénommé TC pour Tour a Charioter.
Pour les caractéristiques:
Hauteur de pointe de 102mm.
Broche en w20, contrepointe en CM1.
18 vitesses de broches de 105 à 3000 t/min grâce à un moteur bi vitesses 750/3000, trois étages de poulies au niveau de la courroie entre moteur et boîte de vitesses et enfin trois rapports dans cette boîte.
Je vous laisse regarder le tableau des filetages pour constater l étendue des possibilités en pas anglais et métriques et aussi en pas au module. Présence d'une boîte Norton a 7 rapports même s'il faut quand même souvent changer le train d engrenages.
Comme les Précis, le banc est chromé dur et rectifié. La broche tourne sur coussinets baignant dans l huile.
Le pied droit du tour contient un bac de lubrification (la lubrification n'est néanmoins pas installé sur mon tour, je vais y remédier). Le pied gauche contient la partie moteur et électrique avec une pédale d arrêt couplée à un frein mécanique.
Le tour est équipé de deux vis mères toutes deux au pas de 3mm, l une a gauche l autre a droite. Celle du haut assure le filetage, celle du bas le chariotage. On choisit le déplacement voulu grâce au petit levier sur le devant du trainard. Levier en haut on filète, levier en bas on chariote. Il y a une sécurité qui permet de ne pouvoir actionner le levier que dans une seule direction. L inversion du sens de déplacement du traînard se fait a la boite norton. Si l'on crabote en haut on va vers la broche, si l'on crabote en bas on va vers la contrepointe.
Vous noterez également un petit crabotage sur la vis des filetages. Cela permet de stopper net les filetages en désengageant l entrainement.
Maintenant place aux photos!
Voici donc mon tour ARE.
C'est un T.F.2 datant de 1952. Je pense que TF veut tout simplement dire Tour à Filetage en opposition de celui de Michel qui est dénommé TC pour Tour a Charioter.
Pour les caractéristiques:
Hauteur de pointe de 102mm.
Broche en w20, contrepointe en CM1.
18 vitesses de broches de 105 à 3000 t/min grâce à un moteur bi vitesses 750/3000, trois étages de poulies au niveau de la courroie entre moteur et boîte de vitesses et enfin trois rapports dans cette boîte.
Je vous laisse regarder le tableau des filetages pour constater l étendue des possibilités en pas anglais et métriques et aussi en pas au module. Présence d'une boîte Norton a 7 rapports même s'il faut quand même souvent changer le train d engrenages.
Comme les Précis, le banc est chromé dur et rectifié. La broche tourne sur coussinets baignant dans l huile.
Le pied droit du tour contient un bac de lubrification (la lubrification n'est néanmoins pas installé sur mon tour, je vais y remédier). Le pied gauche contient la partie moteur et électrique avec une pédale d arrêt couplée à un frein mécanique.
Le tour est équipé de deux vis mères toutes deux au pas de 3mm, l une a gauche l autre a droite. Celle du haut assure le filetage, celle du bas le chariotage. On choisit le déplacement voulu grâce au petit levier sur le devant du trainard. Levier en haut on filète, levier en bas on chariote. Il y a une sécurité qui permet de ne pouvoir actionner le levier que dans une seule direction. L inversion du sens de déplacement du traînard se fait a la boite norton. Si l'on crabote en haut on va vers la broche, si l'on crabote en bas on va vers la contrepointe.
Vous noterez également un petit crabotage sur la vis des filetages. Cela permet de stopper net les filetages en désengageant l entrainement.
Maintenant place aux photos!
Le traînard.
La rainure sert pour la fixation de la lunette a suivre ( même principe sur les Précis mais rainure dans l autre sens). Le petit levier sert à immobiliser le traînard lors des dressages.
La semelle porte outils est aux côtes Schaublin.
On voit également le nez de broche avec le levier qui permet de bloquer la rotation.
La rainure sert pour la fixation de la lunette a suivre ( même principe sur les Précis mais rainure dans l autre sens). Le petit levier sert à immobiliser le traînard lors des dressages.
La semelle porte outils est aux côtes Schaublin.
On voit également le nez de broche avec le levier qui permet de bloquer la rotation.
Bonjour à tous et toutes,
Merci pour ces belles photos d'un constructeur qui mérite d'être connu.
Ton tour est superbe et bien équipé avec un panel de vitesses de broche à faire pâlir les meilleures productions !
La gamme des filetages est dans la même veine, exceptionnelle, pour un tour de cette taille !
La conception avec deux vis et boite Norton inverseur sept rapports, pas courant.
Tous reste accessible coté pignons.
Un régal pour les yeux !
Amicalement
Michel
Merci pour ces belles photos d'un constructeur qui mérite d'être connu.
Ton tour est superbe et bien équipé avec un panel de vitesses de broche à faire pâlir les meilleures productions !
La gamme des filetages est dans la même veine, exceptionnelle, pour un tour de cette taille !
La conception avec deux vis et boite Norton inverseur sept rapports, pas courant.
Tous reste accessible coté pignons.
Un régal pour les yeux !
Amicalement
Michel
Oui, c'est quoi cette conception à deux vis ? 2vis mère et pas de barre d'avance?
Très beau ce petit tour, merci pour les photo...
Bonjour.
Il serait intéressant de savoir si les ateliers ARE commercialisé les machines ou étaient elles destinees uniquement à leuts ateliers?
Petit hors sujet
Aronde , il me semble que tu avais posté il y a très longtemps un sujet concernant une petite fraiseuse horizontale. J'en ai récupé une et j'ai ouvert un post dans la rubrique fraiseuse. Ressemble-t'elle à la tienne?
Cordialement
Teissedre
Il serait intéressant de savoir si les ateliers ARE commercialisé les machines ou étaient elles destinees uniquement à leuts ateliers?
Petit hors sujet
Aronde , il me semble que tu avais posté il y a très longtemps un sujet concernant une petite fraiseuse horizontale. J'en ai récupé une et j'ai ouvert un post dans la rubrique fraiseuse. Ressemble-t'elle à la tienne?
Cordialement
Teissedre
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