[restauration]arrivée d'un tour Haulin elb 5024

P

patpat

Apprenti

• 12 Mar 2011

• #91

Bonsoir,

Oui le palan c'est vraiment pratique !

Le miens je l'ai repeins en gris avec un rouleau laqueur et un pinceau pour les recoins.

 

N

noirvodka

Compagnon

• 13 Mar 2011

• #92

Bonsoir,

Le mien apres une restauration complète et un bon nettoyage , je lui ai laissé sa couleur d'origine.

​

A+
noirvodka

 

J

jms

Compagnon

• 13 Mar 2011

• #93

c'est une option intéressante, mais la peinture du mien est vraiment abimée par endroit
Aujourd'hui réunion de famille, alors je n'ai pas fait grand chose, juste une petite heure ce matin pour dérouiller le mandrin.
Méthode électrolyse avec mon poste inverter, à 40A, ça pulse



le résultat, je suis un peu déçu, je m'attendais à retrouver un mandrin quasi neuf, la rouille a bien disparu, de ce côté là pas de problème, mais je le trouve bien sombre, non ?
Je l'ai passé à la brosse métallique et à la paille de fer.

 

Dernière édition: 5 Jan 2016

T

the_bodyguard1

Compagnon

• 13 Mar 2011

• #94

J'utilise également le principe de l'électrolyse pour la restauration de mon mikron, il est vrai que comme toi je trouve les pièces sombres mais cela ne me gène pas. Dans le pire des cas, tu peux toujours les polirs!!!

 

J

jms

Compagnon

• 14 Mar 2011

• #95

oui c'est aussi une possibilité

en voyant la photo de noirvodka, que j'avais pourtant déjà vue, je m'aperçois qu'il y a un levier entre le levier d'embrayage de la noix et la manivelle du trainard qu'il n'y a pas sur le mien.
En regardant la doc sur le elp5024, il y est noté que c'est le levier du blocage du trainard. La doc du elb5024 n'en fait pas mention.
Sur le mien j'avais remarqué à l'arrière du trainard un vis avec une entretoise et je ne savais pas à quoi cela pouvait servir, ne serait-ce pas ce fameux blocage du chariot auquel il manquerait le levier ?? j'en ai bien l'impression

 

Dernière édition: 5 Jan 2016

N

noirvodka

Compagnon

• 14 Mar 2011

• #96

Bonjour,

Je confirme, c'est bien le levier de blocage du trainard, il doit simplement te manquer le levier, sur le mien j'ai juste ajouté une petite boule en bakelite.

A+
noirvodka

 

J

jms

Compagnon

• 14 Mar 2011

• #97

merci, c'est bien ce que je pensais

autre question à deux centimes
à quoi servent les vis marquées d'un flèche ?

 

Dernière édition: 5 Jan 2016

V

Vapomill

Compagnon

• 14 Mar 2011

• #98

Salut JMS!
Sur la photo du haut, ce sont des bouchons que tu enlèves pour visser à leur place la lunette à suivre.
Pour la photo du bas, ce sont les vis de rattrapage de jeu de la noix de vis-mère.
Cordialement, Bertrand.

 

J

jms

Compagnon

• 14 Mar 2011

• #99

merci Bertrand

j'ai reçu l'armoire électrique (600x400x250), je crois que j'ai vu un peu grand

 

Dernière édition: 5 Jan 2016

P

patpat

Apprenti

• 14 Mar 2011

• #100

Oui effectivement c'est grand, mais tu pourra l'utiliser pour tes futur machines, tu ne garde pas celle qu'il y a accroché sur le tour si tu t'en sépare je serai preneur

 

J

jms

Compagnon

• 15 Mar 2011

• #101

je pense que je vais réutiliser au moins le transfo 24v, voire les disjoncteurs. Je te tiendrai au courant

 

P

patpat

Apprenti

• 15 Mar 2011

• #102

Bonjour,

pas de soucis

 

J

jms

Compagnon

• 16 Mar 2011

• #103

séance nettoyage et décapage (à l'électrolyse pour le bac) de la lub (mon dieu que c'est crado là dedans )

 

Dernière édition: 5 Jan 2016

J

jms

Compagnon

• 17 Mar 2011

• #104

nettoyage du socle avec un mélange de soude, ammoniaque, vigor et d'eau bien sûr, radical, juste une imprégnation au pinceau, un petit frottage 5 minutes plus tard, rinçage au jet et voila le résultat

avant (j'avais fait un essai au milieu)

après

 

Dernière édition: 5 Jan 2016

P

patpat

Apprenti

• 17 Mar 2011

• #105

Bonsoir,

La peinture n'est pas si en mauvaise état !
Tu n'as plus qu'a tout remonter

 

J

jms

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #106

j'ai encore du taf avant de remonter, il faut séparer les deux parties du haut pour inspecter/nettoyer, nettoyer le moteur et la boite, poncer, repeindre

petite question, comment avez-vous enlevé les rivets qui tiennent les plaques alu sérigraphiées et par quoi les avez-vous remplacés au remontage ?

 

J

j.f.

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #107

On m'a donné ici le truc suivant : pince coupante fine genre électronique utilisée comm une tenaille. Ca a marché sur la fraiseuse, et j'ai réutilisé les rivets.

Sur le tour, impossible. Alors burin bien affûté. Remplacement par des vis de 4 après perçage et taraudage. L'idéal ce serait des vis bombées, mais comme je ne sors pas souvent les machines au restau le samedi soir...

 

J

jms

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #108

merci j.f
j'ai essayé la pince coupante, mais les rivets étaient trop petits, impossible de les attraper alors j'ai fait comme toi, j'ai affuté un petit ciseau à bois made in china à 2 centimes et j'y suis allé doucement.
Deux ont volé au travers de l'atelier sans que je puisse remette la main dessus, les autres sont sortis sans trop de soucis.
Les plaques sont un peu abimées, je vais voir comment les reprendre voire les refaire

 

N

noirvodka

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #109

Bonjour,

Sur mon tour les plaques sont simplement collées à la néoprène double encollage, je n'y ai pas touché sauf celle des filetages que j'ai entierement refaite elle n'était plus lisible du tout.

A+
noirvodka

 

J

jms

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #110

j'avais récupéré ton fichier excel pour les filetages, comment l'as-tu ré-édité ? sur papier ?

 

N

noirvodka

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #111

Oui, je l'ai imprimé sur papier fort que j'ai collé sur une plaque d'alu de 5/10, j'ai plastifié le coté papier pour une bonne protection, et ensuite collage du tout à la néoprène sur le bati bien propre.
Ca ne bouge absolument pas.

A+
noirvodka

 

J

jms

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #112

tu l'as plastifié à chaud ou avec une bombe ?

 

N

noirvodka

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #113

Je l'ai plastifié avec un film autocollant que j'ai trouvé dans une papeterie.

A+
noirvodka

 

J

jms

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #114

suivant l'exemple de noivodka, j'ai refait toutes les plaques sous excel, à l'impression su papier c'est OK, reste à voir comment plastifier.

S'il y en a que ça intéresse, voici le fichier

edit : à ouvrir avec excel, car avec open office on perd une partie de la mise en forme Voir la pièce jointe plaques haulin.rar

 

V

Vapomill

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #115

Salut JMS!
Merci pour les plaques!
Hélas, chez moi ne s'affiche que la plaque " A B C Filetage Chariotage"....
Bravo pour ton travail qui avance bien!
Amicalement, Bertrand.

 

J

jms

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #116

salut Bertrand,

tu es sûr que tu as regardé les différentes feuilles, il y en a 3, filetage, filetage2 (celle que tu as vu) et BV, vérifies bien, sinon donne moi ton mail par MP je te l'envoie

 

J

jms

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #117

patpat a dit:

Au passage si tu démonte la poulie de broche fait quelques mesure du vérou de broche, surtout sa longueur

Cliquez pour agrandir...

j'ai pensé à toi

 

V

Vapomill

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #118

Salut JMS!
Oup's! La Honte!
J'avais pô vu! les 3 onglets en bas de page... c'est OK donc.
Merci pour le plan du verrou de broche!
Amicalement, Bertrand.

 

N

noirvodka

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #119

C'est sous quel format je n'arrive pas à ouvrir les fichiers ?

A+
noirvodka

 

J

jms

Compagnon

• 18 Mar 2011

• #120

.xlsx, ça s'ouvre avec excel 2007 et sup, sinon il te faut télécharger un patch chez l'ami Bill, ou alors je le mets en .xls si tu veux