Le sujet des tours De Valliere

charrier36 · 30 Août 2018

c'a y est les pignons "tri sont reçus
voici les pignons

comparatif avec ceux qui étaient en place

il y a du boulot a faire (que je n'est jamais fait) pointage percage centrage alesage de precision, etc...

mise en place reglage

alesage à 20 mm precis

enlevement d'une partie du moyeu

fraisage de la clavette 5mm * 2.5 mm

mise en place des pignons:
:

Avant

Aprés :

Assez content de moi, pas facile, mais beaucoup d'attention (surtout les débutants)

Cela n'a pas été facile, parce que le vernier ou tambour ne doit pas etre d'origine, ou je ne comprend pas le fonctionement car la vis est d'un pas de 250, donc pour un tour de manivelle on obtient 2.5 mm de déplacement ce qui est effectif, mais pas facile avec le vernier en place ci joint Photos:

le vernier est divisé en 60 unités, à quoi cela correspond et comment l'utilisé ?????

ou refaire les graduations en 50 unités.

merci de vos commentaires

Ps :Il est peut être nécessaire de faire un post séparé merci

drspock · 30 Août 2018

felicitations!

pour le jeu interpignons vous utilisez quoi? moi du papier ça fait 8/100e, ça me parait ben comme jeu, des avis?

albatros_del_sur · 30 Août 2018

Bonsoir,
Oui fais ton sujet à toi, en plus tu t'y retrouvera mieux.
Pour tes tambours, ils ne vont pas avec le tour sur les De Vallières un tour c'est 2,5 mm soit 1 / 10 pour chaque grande divisions; les grandes division sont divisées par 5 soit un déplacement de 2/100 du petit chariot.
https://www.usinages.com/threads/remise-en-etat-h130c-d-v-cest-parti-pour-moi-aussi.72612/page-2 #30 on les aperçoit.
Tu peux voir qu'elles sont beaucoup plus serrées que les tiennes.

Totokarting · 2 Sept 2018

Bonjour
Est-ce que quelqu’un pourrait me faire une photo de la fixation de la boite de vitesse sur un H140
Je pense que sur le mien ça a été modifié et du coup ça fuit
Merci d’avance

rion · 3 Sept 2018

Bonjour Totokarting,
Sur ta photo, j'ai remarqué que la "cornière" qui maintient la boite à vitesses est montée à l'envers. Peut-être que çà n'a aucun rapport avec la fuite. La boite a peut-être été démontée et remontée sans pâte à joint.
Moi aussi j'avais une fuite d'huile sur mon H140, c'était le carter qui protège le roulement arrière de la broche qui fuyait et je croyait que c'était la boite. Quand l'huile est chaude, elle s'infiltre partout. J'en avais aussi dans l'armoire électrique.C'est pas facile de détecter l'origine d'une fuite.
Bon courage.
Patrice

Totokarting · 3 Sept 2018

Merci pour ta réponse et la photo
Déjà je n’étais pas sur que la cornière était d’origine donc un doute en moins
Moi sa fuit même à l’arrêt
Je vais démonter la boite de vitesse et refaire un joint propre
Est-ce que c’est compliqué à déposer et y a t’il des choses à faire attention

Totokarting · 3 Sept 2018

Une autre petite question
Combien d’huiLe il faut mettre environ ?

rion · 3 Sept 2018

Tous les renseignements que tu as besoin pour démonter la B à V se trouvent sur le site, il y a pleins de conseils pour restaurer un H140. Pour faire court, pour démonté la BV, il faut décrocher la double chaine en retirant l'attache rapide, attention de ne pas faire tomber la chaine dans le fond de la boite, la maintenir avec du fil de fer. Pour la quantité d'huile, il faut se servir du niveau qui se trouve en bas du bâtit. C'est la même huile pour la boite à vitesses et la boite d'avances.

crapulatos · 4 Sept 2018

Bonjour

Lis bien la doc de ton modèle de tour, tu vas y trouver plein de trucs achement utiles.

E.T.

Totokarting · 12 Sept 2018

Dernière petite question
J’ai démonté la boite de vitesse, il y avait un joint papier et de la pâte à joint
Est-ce qu’il faut faire un joint papier ou seulement de la pâte à joint suffit ?

albatros_del_sur · 12 Sept 2018

Bonjour,
Loctite a sorti des pâtes à joint qui permettent de se dispenser du joint papier. Mais attention il faut bien lire les notices car elles ne permettent pas toutes de compenser les grosses irrégularités s"il y en a.

midodiy · 12 Sept 2018

Il n'y a pas de pression, un joint style auto joint bleu ...

rion · 13 Sept 2018

Bonjour Totokarting,
J'ai remonté la boite d'avances sur mon H140E avec de la pâte, et je n'ai pas de fuite. Il faut bien nettoyer et dégraisser les surfaces et c'est bon.
Personnellement, j’utilise de la loctite grise c'est plus discret. Il ne faut pas trop en mettre afin d'éviter que ça "dégueule" de partout...

Totokarting · 14 Sept 2018

Ok merci à tous
J’espère Ne plus avoir de fuite après avoir tout remonté

champimatic · 14 Sept 2018

Bonjour

Si tu n'as plus de fuite : soit ce n'est pas un De Valliere :soit tu n'as plus d'huile !

La bidouille · 14 Sept 2018

champimatic a dit:
Bonjour

Si tu n'as plus de fuite : soit ce n'est pas un De Valliere :soit tu n'as plus d'huile !

Devallière aurait il sous traité une partie de l'engineering chez Land Rover ??

champimatic · 14 Sept 2018

Va savoir! Il se disait quand tu possèdes une moto Anglaise : Tant que ça pisse l'huile : c'est qu'il en reste !

koujo · 14 Sept 2018

En ce temps là on faisait de belles machines

Mini-Boy · 14 Sept 2018

Le référencement n'est plus mis à jour ?
http://dokuwiki.etmoteur.fr/doku.php?id=devalliere:listedevalliere

drspock · 14 Sept 2018

je ne savais pas qu il y avait un referencement, il faut que je m'occupe de fournir les infos du mien

concernant les fuites, j'ai trouvé comment regler le soucis, je mets des chiffons en dessous..ouais..je sais c'est naze

serge 91 · 14 Sept 2018

Mini-Boy a dit:
Le référencement n'est plus mis à jour ?

C'est une honte, c'est....
Crapuleux !

Mini-Boy · 14 Sept 2018

midodiy · 14 Sept 2018

serge 91 a dit:
C'est une honte, c'est....
Crapuleux !

Soyez indulgent, je crois qu'une petite nouvelle lui fait des étincelles dans les yeux, il l'appelle WGM...bientot il reviendra à la raison, le Devalliere est beaucoup plus utile

crapulatos · 14 Sept 2018

Alors là ... on tombe dans les bassesses de bas étage on va être obligé de régler ça au champ d'honneur
Faut qu'on pour régler les détails

Bin vi ça traine, ça traine .... comme j'ai rien cassé depuis longtemps sur cette merveilleuse machine, je ne pense même plus à la documentation.
Mais ça va reprendre sous une autre forme, et grand merci d'y porter intérêt

E.T. suis pas du tout accaparé que par la petite dernière ... la réfection du perron aussi me prend du temps

champimatic · 16 Sept 2018

drspock a dit:
je mets des chiffons en dessous..ouais..je sais c'est naze

Non c'est pas naze ! tu huile les glissières avec ! LE RECYCLAGE !

Totokarting · 30 Sept 2018

Qu’elle différence entre un H140 et un H140E ?

champimatic · 30 Sept 2018

Aucune

Le H 140 est un E un point c'est tout !. le dernier F c'est un 130 ! Le G un .................160! si ça traine je suis preneur!

jiroo · 30 Sept 2018

bonsoir a tous
sur le coin coin , il y a devalliere a vendre , quel est ce type , je ne connais pas.
https://www.leboncoin.fr/equipements_industriels/1499836817.htm/

midodiy · 30 Sept 2018

C'est un h130b. J'avais le meme, je l'ai vendu...pareil, 1000€ mais celui ci n'a plus de vis mere...

jiroo · 30 Sept 2018

merci pour l'info ,le mandrin parait énorme pour un 130.

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