Et si c'étaient deux messieurs ?
Je cherche toujours à connaître le modèle exact...
Ca n'a pas beaucoup avancé, à part que les italiens appellent ça une fresatrice Induma "testa veloce", que le poids total serait 2700 lbs (1225 kg) (ça promet du plaisir à déplacer les morceaux)
Le n° de série devrait se trouver en haut à gauche de la glissière verticale sous 2 à 3 mm de peinture.
En voici une rénovée repeinte en bleu c.phili ©®™
http://www.italsystemonline.it/Fresatrice%20INDUMA.htm
5190 € sur eBay Italie ; cone SA30, 1220 kg
Elle semble indentique (course Y importante), mais volants pas d'origine, moteur pas d'origine, avance du même style que celles vendues pour BP et fabriquées en Chine, et une superbe protection qui bloque l'accès à l'un des écrous permettant d'incliner la tête dans le plan yOz
Une en blanc, mais les courses ne correspondent pas ; cône SA40 aussi :
http://www.centromacchineutensili.it/cm ... ?idNews=96
Les volants sont peints, alors qu'il sont chromés... Encore une sans le volant de broche. Il doit être gênant pour qu'autant de machines en soient dépourvues !
La désignation 1-S n'existe pas en Italie, et semble réservée au marché américain. Google ne renvoie que des sites US avec cette dénomination. Pour une même dimension de table, on trouve des courses différentes. Ces machines semblent assez courantes en Italie.
Je cherche toujours à connaître le modèle exact...
Ca n'a pas beaucoup avancé, à part que les italiens appellent ça une fresatrice Induma "testa veloce", que le poids total serait 2700 lbs (1225 kg) (ça promet du plaisir à déplacer les morceaux)
Le n° de série devrait se trouver en haut à gauche de la glissière verticale sous 2 à 3 mm de peinture.
En voici une rénovée repeinte en bleu c.phili ©®™
http://www.italsystemonline.it/Fresatrice%20INDUMA.htm
5190 € sur eBay Italie ; cone SA30, 1220 kg
Elle semble indentique (course Y importante), mais volants pas d'origine, moteur pas d'origine, avance du même style que celles vendues pour BP et fabriquées en Chine, et une superbe protection qui bloque l'accès à l'un des écrous permettant d'incliner la tête dans le plan yOz
Une en blanc, mais les courses ne correspondent pas ; cône SA40 aussi :
http://www.centromacchineutensili.it/cm ... ?idNews=96
Les volants sont peints, alors qu'il sont chromés... Encore une sans le volant de broche. Il doit être gênant pour qu'autant de machines en soient dépourvues !
La désignation 1-S n'existe pas en Italie, et semble réservée au marché américain. Google ne renvoie que des sites US avec cette dénomination. Pour une même dimension de table, on trouve des courses différentes. Ces machines semblent assez courantes en Italie.
bois.debout
Compagnon
Bonsoir,j.f. a dit:
L'intérieur des véhicules blindés et et des chars d'assaut est blanc pour les raisons que tu as données. Sous faible éclairage (il n'y a pas de pare-brise panoramique dans ce genre de bagnoles...), on arrive à distinguer bien plus facilement les anomalies ou les objets. Les cadrans, boutons ou manettes, plus sombres, se voient immédiatement sur un fond clair.
J'ai vu aussi des moteurs marins tout blancs et, à fond de cale, le moindre truc saute aux yeux.
Mais sous un éclairage fluo d'atelier, le blanc pur est quand même blafard et paraît vraiment fadasse, de quoi donner le cafard. Ambiance d'hôpital des années 50 ! Alors, certains importateurs et fabricants de machines (Jet, Axminster, Rockler, Oneway...) ont adopté un blanc légèrement crème, donc pas tout à fait blanc, mais plus chaud.
Sur la photo de la fraiseuse (la 3 ème photo) on voit bien la différence avec le mur de l'atelier.
Elles ont vraiment de la gueule, comme ça, pas vrai ?
Les suivantes sont de la même couleur que ci-dessus, mais les photos sont mauvaises.
Après les couleurs, bientôt, on va parler chiffons !
Non... De toute manière, si on se fait plaisir avec des machines, autant pousser le vice jusqu'au bout. Il n'y a pas de mal à se faire du bien... Même aux yeux !
Dernière édition par un modérateur:
Salut à tous,
Y a t'il une Valérie Damidot de la MO parmis vous ?
En tout cas l'étau bleu sur machine blanche c'est tendance, les marchands de chiffons d'essuyage se frottent les mains.
Sérieux, quelle qu'en soit la couleur vous avez de bien belles machines cette Induma respire le solide. Si j'avais trouvé une machine dans ce style Bridgeport pour un prix abordable je n'aurais pas hésité.
JF et en plus devoir attendre le séchage de la chape c'est dur, je compatis.
a+
Y a t'il une Valérie Damidot de la MO parmis vous ?
En tout cas l'étau bleu sur machine blanche c'est tendance, les marchands de chiffons d'essuyage se frottent les mains.
Sérieux, quelle qu'en soit la couleur vous avez de bien belles machines cette Induma respire le solide. Si j'avais trouvé une machine dans ce style Bridgeport pour un prix abordable je n'aurais pas hésité.
JF et en plus devoir attendre le séchage de la chape c'est dur, je compatis.
a+
Si si, elle est dans un carton.
Ce qui manque :
- volant de descente fine de la broche ; absent sur toutes les photos de machines que j'ai vues (une vingtaine environ), sauf une ou deux
- les vis de blocage du longitudinal
- une boule en bakélite ; une autre semble fendue
- une douille et un écrou pour une des butées du transversal
- le tuyau de retour de l'arrosage
Donc uniquement des détails insignifiants
Ce qui manque :
- volant de descente fine de la broche ; absent sur toutes les photos de machines que j'ai vues (une vingtaine environ), sauf une ou deux
- les vis de blocage du longitudinal
- une boule en bakélite ; une autre semble fendue
- une douille et un écrou pour une des butées du transversal
- le tuyau de retour de l'arrosage
Donc uniquement des détails insignifiants
Têtes semble-t-il compatibles entre Induma et Bridgeport :
http://flickr.com/photos/gaplands/2046477978/
La solution au problème de la faible course en X m'a été soufflée par Welrod.
C'est tellement lumineux que ça éblouissait tout le monde. De simples entretoises à chaque extrémité, avec des rallonges pour la vis. Pas besoin de Pythagore. Le plus fort, c'est que j'avais vu ça en photo la veille grâce à Google, mais sans percuter...
Du coup, ça permet d'envisager 800 mm x 400 mm de course si besoin (quand même pas très fréquent pour bidouiller !!!).
En prévoyant un peu large, je pourrai prposer à Michel19 de lui refaire la table de sa Huron
Voir photo ci-dessous (c'est un autre modèle d'Induma à tourelle, avec des avances partout). On dirait qu'elle est équipée d'un copieur hydraulique (?)
http://flickr.com/photos/gaplands/2046477978/
La solution au problème de la faible course en X m'a été soufflée par Welrod.
C'est tellement lumineux que ça éblouissait tout le monde. De simples entretoises à chaque extrémité, avec des rallonges pour la vis. Pas besoin de Pythagore. Le plus fort, c'est que j'avais vu ça en photo la veille grâce à Google, mais sans percuter...
Du coup, ça permet d'envisager 800 mm x 400 mm de course si besoin (quand même pas très fréquent pour bidouiller !!!).
En prévoyant un peu large, je pourrai prposer à Michel19 de lui refaire la table de sa Huron
Voir photo ci-dessous (c'est un autre modèle d'Induma à tourelle, avec des avances partout). On dirait qu'elle est équipée d'un copieur hydraulique (?)
j.f. a dit:Têtes semble-t-il compatibles entre Induma et Bridgeport :
http://flickr.com/photos/gaplands/2046477978/
La solution au problème de la faible course en X m'a été soufflée par Welrod.
C'est tellement lumineux que ça éblouissait tout le monde. De simples entretoises à chaque extrémité, avec des rallonges pour la vis. Pas besoin de Pythagore. Le plus fort, c'est que j'avais vu ça en photo la veille grâce à Google, mais sans percuter...
Du coup, ça permet d'envisager 800 mm x 400 mm de course si besoin (quand même pas très fréquent pour bidouiller !!!).
Ca passe pas en largeur, elle fait 460...
En prévoyant un peu large, je pourrai prposer à Michel19 de lui refaire la table de sa Huron
Voir photo ci-dessous (c'est un autre modèle d'Induma à tourelle, avec des avances partout). On dirait qu'elle est équipée d'un copieur hydraulique (?)
Ca passe pas en largeur, elle fait 460...
D'allumage ou de pré-chauffage?Maxipouce a dit:Case590 a dit:Salut à tous,
Y a t'il une Valérie Damidot de la MO parmis vous ?
Non, çà manque de bougies posées juste au pieds de rideaux pourpres en synthétiques dans la "chambre de princesse" (à prononcer avec une voix d'embourgeoisée parisienne).
bois.debout
Compagnon
Mon cher... il faudra aussi quelques bâtons d'encens pour dissiper ces affreux effluves d'huile de coupe...Maxipouce a dit:...Non, çà manque de bougies posées juste au pieds de rideaux pourpres en synthétiques dans la "chambre de princesse" (à prononcer avec une voix d'embourgeoisée parisienne).
bois.debout a dit:Mon cher... il faudra aussi quelques bâtons d'encens pour dissiper ces affreux effluves d'huile de coupe...Maxipouce a dit:...Non, çà manque de bougies posées juste au pieds de rideaux pourpres en synthétiques dans la "chambre de princesse" (à prononcer avec une voix d'embourgeoisée parisienne).
Pour l'encens et autres produits une seule adresse:
Etablissements "Gaspard, Melchior et Balthasar"
Adresse: suivez l'étoile!
En attendant le maçon...
Dépose de l'avance
D'abord, dépose du moteur. Montage curieux. Ce petit moteur à bride de 1/4 ch. n'est fixé que par 3 des quatre vis prévues par le fabricant... LA BRIDE NE COMPORTE QUE 3 PERCAGES
Ensuite dépose de la boîte. Pas aussi lourde que je le pensais... En fait très légère. Tout est recouvert de deux ou trois couches de peinture et de crasse.
La couche de cambouis au fond des rainures en té. Je devrais l'aporter comme ça chez Michel afin de crépir la belle peinture de sa Huron...
Désassemblage du moteur d'avance. La peinture appliquée sur l'alu s'écaille. Un coup de clé à choc. Les pièces sont marquées pour le remonter plus tard exactement dans le même sens.
Il y a de la crasse plein le moteur (il a 40 ans) ; deux roulements à rondelles Z. L'un est impeccable, l'autre accroche un tout petit peu. Etant donné leur âge, on peut supposer que c'était de la bonne qualité. A moins qu'ils aient déjà été remplacés, cette machine ayant été révisée au moins une fois depuis sa naissance... Tant qu'à faire, ils seront remplacés tous les deux par des neufs étanches.
La peinture est éliminée sur les flasques. Le reste demain. Ca ne restera pas longtemps brillant, mais au moins, ça sera propre. Ce serait trop de boulot de polir les irrégularités de l'aluminium, donc l'aspect sera "brut de fonderie". Le cater du stator n'est pas encore nettoyé. Il y a de tout : copeaux, cambois, poussière...
La cage d'écureuil est comme neuve. Pas ou très peu d'oxydation.
Dépose de l'avance
La couche de cambouis au fond des rainures en té. Je devrais l'aporter comme ça chez Michel afin de crépir la belle peinture de sa Huron...
La cage d'écureuil est comme neuve. Pas ou très peu d'oxydation.
Salut JF!
Étonné que tu n'aies pas trouvé quelque débris de noisettes près de la cage d'écurueil!
Sur ma Kondia, la boîte d'avances X ne tien que par 3 vis à la table... c'est conçu comme ça!
Merci pour les photos, la belle méca, c'est toujours un plaisir à regarder!
Cordialement, Bertrand.
Étonné que tu n'aies pas trouvé quelque débris de noisettes près de la cage d'écurueil!
Sur ma Kondia, la boîte d'avances X ne tien que par 3 vis à la table... c'est conçu comme ça!
Merci pour les photos, la belle méca, c'est toujours un plaisir à regarder!
Cordialement, Bertrand.
ouais! Et je te parle même pas de la gueule de la roue.j.f. a dit:
C'est la suite de la pince à grumes que je modifie. Cette pièce porte les 2 demi griffes et le vérin de serrage.
Demain, je marie le support que tu as vu plus haut avec l'étrier pour déterminer la longueur exacte de l'axe de rotation, ce dernier étant ébauché, il me reste à faire un filetage en bout.
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