Restauration Refabrication d’un tour à bois

[pascalconstant]

Un peu de microbillage.

 

[pascalconstant]

Sur le traînard il manquait le lardon que j'ai refait en laiton.

 

[pascalconstant]

Après la peinture remontage de la Mise en place du graisseur pour le roulement rotule.

 

[pascalconstant]

Montage du capot de protection.

 

[pascalconstant]

J'ai également commencé le remontage du traînard.

 

[pascalconstant]

Voilà le résultat.

 

[pascalconstant]

Ce weekend j'ai attaqué la contre pointe en commençant par boucher les taraudages inutiles.

 

[pascalconstant]

Meulage de l'exedent de soudure.

 

[pascalconstant]

J'ai tourné une pièce qui va me permettre de surfacer la semelle et de la tarauder , puis de la goupiller pour pouvoir fixer le lardon de guidage.

 

[pascalconstant]

Montage, surfaçage et perçage, taraudage.

 

[pascalconstant]

Un petit coup de peinture avant de passer à la suite.

 

[yves02]

Très beau travail de restauration !
Belle finition.
Si ce tour vibre, il va falloir réviser les lois de la physique
Courage, les premiers copeaux ne sont plus loin !

 

[pascalconstant]

Après l'idée n'est pas de tourner du metal, pour ça j'ai trois Ernault Somua, mais plutôt de faire plaisir à mon fils cadet qui semble attiré par le tournage du bois. D'ailleurs à ce propos je n'ai pas trop avancé cette semaine car il a fallu que je répare la mobylette de l'aîné . Sur la roue arrière remplacement des coupelles et billes par des roulements à billes, donc démontage, alésage, fabrication d'un nouvel axe, d'entretoise etc... Et fabrication d'un frein pour l'écrou du pot d'échappement qui se desserait régulièrement.

 

[pascalconstant]

J'ai quand-même pû usiner le talon de la contre pointe et la vis qui permet de la brider sur le banc.

 

[pascalconstant]

J'ai également remonté la contre pointe.

 

[pascalconstant]

J'ai également commencé à refabriquer les vis de réglage des lardons du traînard car bien sûr elles étaient HS et en pouces.

 

[Pitch]

Bonjour,
joli boulot !
Comment ça fonctionne le frein pour l'écrou d'échappement ?

 

[pascalconstant]

Quand tu sers les deux brides entre elles sous la partie hexagonale il y a une partie cylindrique qui vient serrer le tube du pot d'échappement et de se fait rend l'ensemble solidaire.

 

[hazet]

Et fabrication d'un frein pour l'écrou du pot d'échappement qui se desserait régulièrement

Pourquoi ne pas utiliser le ressort frein d'origine pour l'écrou d'échappement ?

 

[pascalconstant]

Je ne l'avais pas et je ne connaissais pas .

 

[pascalconstant]

J'ai pu finir le traînard et j'ai fabriqué l'axe de la platine du moteur.

 

[pascalconstant]

J'ai voulu monter le coffret électrique la pas de chance le sectionneur a rendu l'âme. Du coup si quelqu'un en a un à me céder ça m'éviterait de re modifier tout le coffret pour adapter autre chose.

 

[pascalconstant]

Le moteur que j'avais prévu ayant grillé lors de l'essai j'en ai acheté un neuf et j'en ai profité pour usiner la poulie et monter le moteur sur sa platine.

 

[pascalconstant]

J'ai également commencé à faire le capot de protection.

 

[fertun]

Bonjour,
Je sors un peu du sujet principal mais comme tu en parle ici #73: comment as tu procédé pour éviter tout voilage et saut de jante?

 

[pascalconstant]

Bonjour
En tendant les rayons et les détendant. Exemple,si la gente sort à droite j'ai desserré les rayons côté droit sur le segment voilé tout en serrant les rayons côté gauche. Pareil pour le saut sauf que dans ce cas de figure j'ai serré tous les rayons côté bosse ( gauche et droite) tout en desserrant tous les rayons situé à 180 degrés de manière à laisser revenir la gente.

 

[fertun]

Pas facile l'exercice quand même. J'avais fait dévoilé une roue de vélo par un pro en janvier/ février 2020. 3 semaines après j'avais cassé 2 rayons sur cette même roue alors qu'auparavant la roue avait quelque milliers de kms sans aucun problème. Il existe des appareils qui mesure/vérifie la tension des rayons mais çà coute un bras d'autant plus qu'il faut connaitre la matière des rayons que personne connaît (sauf erreur de ma part).

 

[pascalconstant]

C'est clair, si tu serres trop les rayons cassent et pas assez ça part en sucette. Il faut un peu de doigté pour réussir l'exercice ou de la chance mais ça on en a pas à chaque coup. Conclusion le doigté est encore là meilleure option.

 

[FB29]

Il faut un peu de doigté pour réussir l'exercice

Si on part d'une roue correcte au départ et qui est juste voilée, en vissant autant de tours que l'on dévisse, ça le fait bien en général.

 

[champimatic]

Et puis frapper les rayons ; le son te donne une bonne idée de la tension