(Re)mise en route d'un De Valliere H130

midodiy · 21 Déc 2018

Quelle horreur ces 2 toles!
Quand tu vas enlever les tiges filetés, j'espere que ça va couler. Tu peux mettre des vis tete hexa, ce doit etre du 6. Ajoute des rondelles cuivre ou laiton pour faire joint.

En bas, c'est pour mettre l'huile du palier avant.
En haut c'est pour mettre l'huile du palier arriere, il devrait y avoir un embout comme sur l'avant, pas une cheville en bois!

pit516 · 21 Déc 2018

midodiy a dit:
En bas, c'est pour mettre l'huile du palier avant.
En haut c'est pour mettre l'huile du palier arriere, il devrait y avoir un embout comme sur l'avant, pas une cheville en bois!

Oui je me doutais bien que c’était un bricolage... est il possible de remplacer ce par des petits embouts comme ca ??

champimatic · 21 Déc 2018

Ce que tu montre ci-dessus ce sont des graisseurs ça ne convient pas. Pour l'année du tour tu devrait pouvoir le cerner avec le référencement des tours de Valliere . Sur le banc près de la poupée mobile je devine A 773 . Il y a peut etre un autre numéro avant le 7 .

pit516 · 21 Déc 2018

champimatic a dit:
Ce que tu montre ci-dessus ce sont des graisseurs ça ne convient pas. Pour l'année du tour tu devrait pouvoir le cerner avec le référencement des tours de Valliere . Sur le banc près de la poupée mobile je devine A 773 . Il y a peut etre un autre numéro avant le 7 .

A0773 !!!

champimatic · 21 Déc 2018

Donc 1951 ou 1952

pit516 · 21 Déc 2018

champimatic a dit:
Donc 1951 ou 1952

cest quand meme dingue... presque 70ans la bete! vraiment content d'avoir choisi ce model! en esperant pouvoir lui redonner une seconde jeunesse!! tout ca grace a vous merci !!!

pit516 · 21 Déc 2018

jai bien recu hier les deux bidons dhuile et la pompe a pousser(bon ils auraient pu mettre une notice avec pcq cest pas simple le bordel !! )
je recois aujourdhui les voyants neuf!

il semble que jai un voyant sur la boite davance, cest bien le niveau huile de la boite davance? ou rien a voir?

drspock · 21 Déc 2018

Oui idem au milieu, pas trop sinon ca projette par l ouverture!

pit516 · 21 Déc 2018

ok il va me manque des voyants neuf du coup !
il y a un voyant quelques part aussi pour la boite de vitesse ??

drspock · 21 Déc 2018

moi je les ai nettoyés les voyants on voit bien le niveau , non la boite n'a pas de niveau

pit516 · 21 Déc 2018

drspock a dit:
moi je les ai nettoyés les voyants on voit bien le niveau

oui en attendant je ferais ca ca ira tres bien ! mais jaime bien les voyant "bombé" vers lexterieur !!

plus qua reperé le tuyaux pour injecter lhuile dans la boite de vitesse et je suis "bon" !

MARTIN · 21 Déc 2018

Bonjour,

Les bouchons de vidange origine sont en principe deux vis de 8 avec un joint de cuivre. Il suffit de regarder les tiges filetées déposées et tu auras confirmation d'un diamètre ?
Si l'intérieur de la poupée est cra cra, il semble sain, sans la moindre trace de coup, marteau, pied de biche et autres TRUCS du même genre.
En clair, ta machine ne semble pas avoir été martyrisée, un très bon point.
Je me souviens de l'état de mon tas de ferraille à son arrivée, il fallait avoir la foi !
Aujourd'hui encore, sa précision m'étonne, le 100 em est encore possible !
Il m'arrive de tourner des bagues laiton de 5/10 d'épaisseur avec des états de surface -inter exter- impeccables.

A propos de moteur, si tu observes la prise d'alimentation, tu sauras si il est mono ou tri, ou peut-être tri bricolé mono ? Photos = réponses.

Bon courage, JCD.

pit516 · 21 Déc 2018

MARTIN a dit:
A propos de moteur, si tu observes la prise d'alimentation, tu sauras si il est mono ou tri, ou peut-être tri bricolé mono ? Photos = réponses.

Je suis sur quil est alimenté en mono!!

Il ny a pas de prise mais le cable et trois fils dénudé (il était raccordé directement a un petit disjoncteur)
Jai prise une prise legrand que je vais cabler dessus!

Je nai pas encore ouvert le coffret électrique fixe à l’arrière au niveau du compartiment moteur !

Je vais d’abord passer un gros coup de nettoyage (d’ailleurs je pensais grater les recoin bien encrassé avec une petite brosse poil laiton )

Cest pas trop agressif ?! Jai la meme poil acier mais beaucoup plus dur encore!!

pit516 · 21 Déc 2018

Voyants recu :

guy34 · 21 Déc 2018

salut ,

pit516 a dit:
je recois aujourdhui les voyants neuf!

il semble que jai un voyant sur la boite davance, cest bien le niveau huile de la boite davance? ou rien a voir?

les voyants neufs.... comment as-tu défini le diamètre , le filetage ? je souhaite que ces neufs soient compatibles .... celui de la boite d'avance est beaucoup moins critique en observation ;
A++
GUY34

pit516 · 21 Déc 2018

guy34 a dit:
salut ,

les voyants neufs.... comment as-tu défini le diamètre , le filetage ? je souhaite que ces neufs soient compatibles .... celui de la boite d'avance est beaucoup moins critique en observation ;
A++
GUY34

jai trouvé le lien radiospares ici sur le forum !!

guy34 · 21 Déc 2018

RE ,

pit516 a dit:
jai trouvé le lien radiospares ici sur le forum !!

c'est chouette , le forum !

pit516 · 21 Déc 2018

guy34 a dit:
RE ,

c'est chouette , le forum !

Oui mais du coup tu mas mis le doute!! Cest des 1/2 que jai commande!

guy34 · 21 Déc 2018

RE ,

je redis que je préfère la bonne mesure ! mais à l'avenir , il faut commander d'après la pièce à remplacer démontée ......car bien des fois , les choses changent inopinément , même entre modèles paraissant identiques !
A++
GUY34

pit516 · 21 Déc 2018

je vais avoir un peu de temps pendant les conges pour verifier tout ca !!

pit516 · 22 Déc 2018

Bonjour a tous
Petit point d’avancement,

J’ai installé le voyant sur la broche avant , nickel, celle d’origine facile a demonte aucuns soucis...

Par contre l’arrière impossible à enlever, donc j’ai laissé comme ca, je vois le niveau a travers donc en attendant ca ira!

J’ai remplacé les deux vis de purge!!

J’ai fait le plein dhuile a l’arrière :

Par contre a lavant impossible, j’ai l’impression que lhuile reste dans le petit tube en haut et a du mal à s’écouler

Si quelqu’un a une idee? Jai peut etre rate quelque chose ? [emoji848]

JASON · 22 Déc 2018

Bonjour,
Pour remplacer la cheville en bois sur le trou d'huile de la poupée (S'il s'agit d'un huileur par gravité), il convient d'installer comme à l'origine un huileur goutte à goutte sinon monter un graisseur type "Stauffer" :

http://www.graisseur.fr/franc/visite.php

Pour remplacer les voyants de niveau d'huile (C'est normalisé) :

https://www.norelem.fr/fr/fr/Produi...ent-Jauges-d-huile-Tubes-de-remplissage.html#

JASON

midodiy · 22 Déc 2018

JASON a dit:
il convient d'installer comme à l'origine un huileur goutte à goutte :

Pas du tout, d'origine c'est simplement un petit entonnoir avec un capot. Aucun dans ton lien/musée ne correspond!
Les voyants bombés lorsqu'ils sont monté sur le coté comme ici c'est vraiment l'ideal. C'est ce que j'avais monté sur mon h130 paliers bronze.

JASON · 22 Déc 2018

Re,

midodiy a dit:
Pas du tout, d'origine c'est simplement un petit entonnoir avec un capot. Aucun dans ton lien/musée ne correspond!
Les voyants bombés lorsqu'ils sont monté sur le coté comme ici c'est vraiment l'ideal. C'est ce que j'avais monté sur mon h130 paliers bronze.

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JASON

midodiy · 22 Déc 2018

Ce que m'inspire tes photos:
Les 3 vis chc qui tiennent le mandrin, il serait preferable des vis hexa sans rondelles.
Tu n'as pas assez insisté pour le demontage du voyant recalcitrant, essai de le devisser avec un chasse clou et marteau. Si ça vient pas, disqueuse! Quand il n'y aura plus le devant, le filet viendra...
Le remplissage...il y a de l'air dans la cavité, l'huile à tendance a faire bouchon. J'avais plié un tube de burette.

Tes vis bouchon à l'arriere, ne t'etonnes pas si ça suinte, comme c'est monté avec des contre ecrous, l'huile peut passer entre les fillets.
Sur cette photo, on voit le bouchon de remplissage de la boite de vitesse, d'origine c'est un tube d'environ 10cm, la partie qui rentre dans la boite est fileté 8X100, tu peux verifié en demontant ce bouchon.

champimatic · 22 Déc 2018

pit516 a dit:
, j’ai l’impression que lhuile reste dans le petit tube en haut et a du mal à s’écouler

Il y a peut etre de la saloperie au lieu de la pousser essaye de l'aspirer dans un premier temps. Mais il est vrai que parfois ça met du temps à descendre.

pit516 · 22 Déc 2018

En fait des que je met une petite tige pour « remuer un peu » ca descend plutot bien!!

Jai une pompe a pousser pressol sûrement quavec la pression ca decsend mais jai aucun visuel et cest la première fois que j’utilise ce type de pompe donc un peu de mal a bien l’utiliser sûrement !!

pit516 · 22 Déc 2018

midodiy a dit:
Sur cette photo, on voit le bouchon de remplissage de la boite de vitesse, d'origine c'est un tube d'environ 10cm, la partie qui rentre dans la boite est fileté 8X100, tu peux verifié en demontant ce bouchon.

@midodiy Sur quelle photo??

MARTIN · 22 Déc 2018

Bonjour à tous,

Je te retourne ton cliché avec l'orifice de remplissage repéré en orange. Il semble obturé par un boulon ?
Le remplissage de la réserve avant se fait -normalement- très facilement et sans débordement.

JASON : Sur ces machines, lors d'un remplissage, l'huile contourne le palier pour retomber dans les réserves.
La lubrification se fait par capillarité grâce à des feutres qui interdisent la remonté d'impuretés.

Retour cliché.

Ci-dessous à droite de la photo, un H130 sur ses pieds, tout beau tout neuf.

Bon vent, JCD.

pit516 · 22 Déc 2018

MARTIN a dit:
Le remplissage de la réserve avant se fait -normalement- très facilement et sans débordement.

Dou pourrais venir le soucis ? Le fait quil nai pas tourne depuis longtemps pourrait expliquer ca?

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