Au nom de tous ceux qui bavent ou ont bavé sur cette prépa: Merci!bon, je ferai un scan propre de l'article demain au boulot... à bons entendeurs !!!
Et voila le scan en PDF de l'article sur la prepa :
https://www.dropbox.com/s/356y5052a8x4xap/mv210-domi.pdf
https://www.dropbox.com/s/356y5052a8x4xap/mv210-domi.pdf
Bonjour,
, merci !!!
Il vaut mieux mettre le document sur le forum car sur un site externe les liens finissent par être cassés ... Voilà qui est fait ...
Voir la pièce jointe mv210-domi-1.pdf[div=none][arrow][/arrow][/div]
Cordialement,
FB29
Super
, merci !!!Il vaut mieux mettre le document sur le forum car sur un site externe les liens finissent par être cassés ... Voilà qui est fait
...Voir la pièce jointe mv210-domi-1.pdf[div=none][arrow][/arrow][/div]
Cordialement,
FB29
Dernière édition:
Mouai, j'avais des cheveux là...
Deux trois conneries à ajouter "au stock"
Modif' fourche Panigale, béquille latérale qui a emmené le carter moteur avec elle (Ducati dans l'texte..) 1/2 carter inférieur de 4 pots ruiné, quelques carters de Ducati à changer de destination, un bloc moteur de Cooper malade, trappe de cylindre KTM vérolé, roue arrière avec vis cassées, culasses Codron Renault à la con...etc etc
Kcnarf.
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Deux trois conneries à ajouter "au stock"
Modif' fourche Panigale, béquille latérale qui a emmené le carter moteur avec elle (Ducati dans l'texte..) 1/2 carter inférieur de 4 pots ruiné, quelques carters de Ducati à changer de destination, un bloc moteur de Cooper malade, trappe de cylindre KTM vérolé, roue arrière avec vis cassées, culasses Codron Renault à la con...etc etc
Kcnarf.
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Suite : )
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Tu avais fait rallongé les ailettes de la culasse by ton papa, mais je ne savais pas qu'il y avait eu une série de culasse HRC pour le RFVC..?au programme de la énième version : nouveau cylindre avec alésage plus raisonnable (à base de SG2, ça c'est prêt), culasse re-re-re magouillée (en cours, voir post) nouvelle bielle sur mesure (ça aussi c'est OK) nouveau piston + léger (à finir de magouiller) ....etc etc
Plus de 1500 roros la culasse: la rareté fait le prix!
Y
yoT
Guest
Quelle découverte ce post , c'est du grand art ... finalement je crois que je vais commencer à aimer le fraisage
dommage ,post super interéssantsalut !!
wep mais ya un baille que notre ami Panerai n'a pas posté dans cette rubrique .... à croire qu'il n'a plus de boulot à la con à nous présenter ...
A+++++++++
Oui mais des belles merdes pas des merdiques
Par où commencer ? bon...
Carters de VV en Magnésium fendus provenant d'un Menestrel, adaptation des carters neufs afin des les conformer au modèles pétés (bizarrerie du montage, l'hélice est accrochée coté boite !)
Ensuite, bras oscillant d'un 80 de cross ayant les mêmes caractéristiques que Brigitte Lahaie... Pots minimalistes pour une Triumph, remplacement d'une colonne de direction (très belle et fournie par le client) Culasse de vieillerie à la sortie d'échappement HS, magouille d'un vilo, d'un cylindre et d'une bielle de KTM...chutttttttte, sauvetage d'une culasse de décati vérolée (et c'est peu dire), sauvetage d'un carter de Féraillerie sur lequel des nuls sont déjà passés..., carters de cross (plein !!) à sauver la veille de la course, modif culasse de paramoteur pour pose décompresseur, sempiternels carter de cross naze (chaine qui saute), et pour finir (ce soir) des carters de raptor (quad yam') qui ont vus leur boite exploser
Voila pour des news
Keufran.
Carters de VV en Magnésium fendus provenant d'un Menestrel, adaptation des carters neufs afin des les conformer au modèles pétés (bizarrerie du montage, l'hélice est accrochée coté boite !)
Ensuite, bras oscillant d'un 80 de cross ayant les mêmes caractéristiques que Brigitte Lahaie... Pots minimalistes pour une Triumph, remplacement d'une colonne de direction (très belle et fournie par le client) Culasse de vieillerie à la sortie d'échappement HS, magouille d'un vilo, d'un cylindre et d'une bielle de KTM...chutttttttte, sauvetage d'une culasse de décati vérolée (et c'est peu dire), sauvetage d'un carter de Féraillerie sur lequel des nuls sont déjà passés..., carters de cross (plein !!) à sauver la veille de la course, modif culasse de paramoteur pour pose décompresseur, sempiternels carter de cross naze (chaine qui saute), et pour finir (ce soir) des carters de raptor (quad yam') qui ont vus leur boite exploser
Voila pour des news
Keufran.
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