2cv Citroen fonctionnelle au 1/6ème

[speedemon]

Oui mon embiellage n'est pas trop académique mais il fonctionne très bien et puis je n'avais pas la place de faire autre chose, c'est peut etre une technique unique dans le monde du micromoteur

Quand tu touches le zamac tu sents que ce métal est "gras” comme de étain qui a un role d'anti friction sauf que le zamac est plus rigide donc ca me fait des bielles anti-frictions massives

C’est peut-être pas académique mais il faut oser pour le faire, chapeau !

 

[ZAPJACK]

Je possède tous les moteurs diesel Webra, toutes les bielles de ces moteurs diesel sont en alliage d'alu matricé, sauf sur le 0.8cc qui est en zamak.
Comme tous collectionneurs, je possède une boite avec des épaves de moteur Webra 0.8cc.
Sur la photo on voit bien les traces des éjecteurs du moulage du zamak qui est coulé sous pression.
J’ai donné un coup de lime sur la bielle et je confirme que c’est du zamak.

Je m'incline devant les faits A y regarder de près, les manetons sont sur-dimensionné par rapport au diamètre du piston. ceci expliquant sans doute cela.
Au fait, as-tu des bi-cylindre Webra ?? J'en ai vu à vendre mais je doute de leurs authenticités
LeZap

 

[speedemon]

Au fait, as-tu des bi-cylindre Webra ?? J'en ai vu à vendre mais je doute de leurs authenticités
LeZap

Pour ne pas polluer le sujet, je te réponds par MP.

 

[ZAPJACK]

Pour ne pas polluer le sujet

Mes excuses Didou!
LeZap

 

[didou]

On parlait du zamac ce n'était pas trop HS

Bon maintenant les portes avants, c'est déjà un peu plus compliqué si l'on veut bien sur la fonction des vitres avants basculantes

Ce coup ci l'intérieur du profilé fait juste 1mm donc pas question d'enfiler un bout de tôle ça va se tordre de partout alors je fraise dans du carré de 12 une lame de 1mm

A gauche le profilé de charnière et à droite les profilés qui serviront pour les cadres des vitres avant

Les profilé sont cintrés sur des fausses vitres en tôle de 1mm

La porte fait en 3 épaisseurs de PS choc, finalement je mettrai du skai blanc car gris foncé sur gris foncé ça ne va pas trop se voir

Les portes

Détail des charnières avec les fameuses vis de chez l'Octant

Vitre relevée, j'ai mis des minis aimants néodymes Ø3x1 pour garder la vitre en position ouverte et fermé

Bien sur les vitres seront faites en polycarbonate de 1mm mais comme ça prend facilement les rayures je les ferrai à la fin

 

[chilavere]

scotché.....
tu es vraiment un grand malade Didou !!!!!!!! mais je pense que tu es aussi un booster pour tout ceux qui lisent ton post et que ça motive en voyant ce que tu fabrique de tes mains !!!

 

[Gedeon Spilett]

Normalement, sur une deuche, en fermant la portière avec la vitre ouverte, tu prends la vitre sur les doigts...

 

[didou]

Bah ouai je n'ai rien à vous cachez, pour ceux qui voudraient se lancer dans une aventure similaire prévoyez quelques années !

J'ai prévu un jeu entre la vitre relevée et la goutière mais c'est vrai qu'en claquant la porte avec la flexion ou le choc ça devrait tomber

 

[toff]

C'est quand même un truc de dingue je ne sais quoi dire tellement cela semble énorme ... BRAVO

 

[Herve64]

Mais où va t'il s'arrêter?... c'est EPOUSTOUFLANT !! Didou...

 

[the_bodyguard1]

Tu pousses le vice didou et c'est tout à ton honneur.

Je suis le sujet en fantôme mais je peux dire que tu en mets plein la vue à plus d'un, chapeau bas

 

[M Marc]

Vraiment j'en reste sur le C..

vivement la suite

 

[didou]

Que serait une 2cv sans ses célèbres banquettes !

Sur le site 2cv CO qui est une mine d'or, je pioche pas mal de renseignement pour mon projet
http://2cvco.canalblog.com/archives/2013/10/12/28196982.html
Le webmaster de ce site est très sympa et n'hésite pas à me communiquer les cotes qui peuvent me manquer

Donc comme les tubes des armatures font un diamètre de 20.6mm je parts sur du tube laiton Ø4
Pour la banquette avant j'ai fais les 3 sections en une pièce et rajoutés 2 tiges pleines de Ø3 puis l'arceau du haut est rajouté, je place des petits bout de tige de 3mm à l'intérieur des tubes de 4 pour que ca tienne pendant la soudure et que ça renforce un peu
L'armature avant qui fait ses 70gr

L'armature arrière et le "volant de fer", je ne vous dit pas la galère pour arriver a avoir le tore du volant le plus circulaire possible !

Comme sur la vraie Deuche à l'arrière de la banquette arrière il y a un verrou assez rustique mais efficace

A l'avant il y a 2 crochets qui viennent s'agripper dans le plancher

Banquette en place et vérouillée

Normalement à l'avant il y a juste 2 crochets et aucun vérouillage car comme il y a toujours au moins le conducteur ça se vérouille tout seul mais moi il va falloir que je la verrouille quand même quitte à faire un léger anachronisme

 

[Papy54]

C'est incroyable comme la réduction "fonctionne", on croirait les vrai.
Pour l'assise, ses caoutchoucs tendeurs,et ses crochets dans le tube, bonjour, le défi...

 

[ppt]

 

[bomberguck]

héhé énorme,
on pourrais mettre deux rats dessus pour la charger un peu

 

[Steeve Osteen]

sinon on mets une patate (en lieu et place du sac de patate du cahier des charges original).

 

[phildu11]

plus qu'un mot splendide bravo
amicalement philippe

 

[pascal37270]

Bonsoir,
c'est du super boulot, felicitations!!

bon courage pour la suite...

pascal

 

[Herve64]

SUPER BOULOT encore Didou...

Le clavetage de la banquette avant se fait par un système de clavetage au niveau du tube central, par un espèce de "U" soudé au plancher, le tube central passe en son centre et une clavette passe au dessus du tube de siège et vient sécuriser la fixation. Je regarde dans les archives des restos de mes deuches pour voir si on voit ce système....

EDIT: Je n'ai pas trouvé ce système sur mes deuches et Dyane car elles avaient toutes les glissières... peut être la AZ de 1956 mais...je n'ai que cette photos de l'intérieur. désolé... je ne vois pas la fameuse fixation...alors peut être était ce sur l'AMI6 ?

*old link*

 

[didou]

Je vois bien le système de maintien en U dont tu parles, c'est décrit sur cette page :

http://2cvco.canalblog.com/archives/2010/11/28/19724264.html

Le système apparait en 1960 c'est donc normal que tu n'ais rien sur ton AZ de 1956 et c'est aussi ce qui me dérangeait pour faire mon AZ de 1955, tant pis je me permettrai un léger anachronisme de 5ans que bien sur moi seul verrait

 

[BB42]

salut didou,

beau boulot comme d'hab

en ce qui concerne ce petit anachronisme, promis ça ne sortira pas du web

BB

 

[Herve64]

Je serai une tombe moi aussi....promis !

 

[Itus]

Salut,

Je viens de trouver par hasard cette vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=SeUMDY01uUA&list=PL1A0E39C9183E714C
Bon ce n'est pas une Deuch, mais le boulot est impressionnant

@+

 

[Georges de Villette]

Merci Itus ,
Je connaissais cette vidéo et le malade discret qui est derrière !
Ce fût tout de même un plaisir de la revoir !!!
Georges

 

[didou]

Salut,

Je viens de trouver par hasard cette vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=SeUMDY01uUA&list=PL1A0E39C9183E714C
Bon ce n'est pas une Deuch, mais le boulot est impressionnant

@+

Bah oui impressionnant : 3ans de plans et 12 de construction soit 15 ans en tout

Je suis un peu dans le même délire mais en moins compliqué ceci dit je travaille au 1/6 donc 2 fois plus petit que ce 1/3, je dirais que jusqu'au 1/4 on peut faire ce que l'on veut ensuite ça devient très difficile

Pour ce rendre compte des échelles :


1/3

1/6, comme ça vous aurez une idée de grandeur du modèle

Bon c'est vrai que l'on ne peut qu'admirer ce travail exectionnel mais sur 15 ans je ne sais pas si j'aurais le courage déjà là c'est parti sur 5 ans et je trouve déjà le temps long
L'atelier du gas est pas mal non plus

 

[bomberguck]

haha, on dirait gulliver dans une casse auto!

un projet sur 15ans, faut vraiment avoir la foi...

 

[Georges de Villette]

Didou ! On était pas obligé de te couper la tête !
1789 est du passé !!!
Georges

 

[didou]

Avec le soleil en face ca me faisait la grimace ! Donc pas photogénique
Faut se réhabituer au soleil

 

[duredetrouverunpseudo]

Faut pas avoir honte Didou