ce double contacteur est branché seulement en arrivée ? (cad au dessus ) , il n'y a rien dessous et tu ne compte pas l'utilisé ?
normalement cela sert a inversé le sens de rotation du moteur si on a pas de VFD
donc selon si tu veut inversé le sens ou pas le schéma differe un peu
le NF sur ton schéma correspond a quoi ? l'arret d'urgence ? un simple switch ?
en tant que tel actuellement donc ,le contact NO 13 et 14 n'etant pas utilisé il peu servir pour le contact maintient du premier schéma , ou Kmm représente la bobine entre A1 et A2 le contact maintient et le switch lié vers KMM avec une "trace" entre lui et KMM
vu que tu a déja le 48V tu cable tout ça alimenté en 48V et plus sur les phase d'arrivée
dit moi quoi pour le contacteur si tu veut avoir une inversion ou pas et je te ferais un petit schéma plus clair