D
Dodore
Compagnon
Oui effectivement
C’esr Comme sur l’AMC que j’ai mis plus haut
C’esr Comme sur l’AMC que j’ai mis plus haut
V
Vieulapin
Compagnon
Bonjour,
Le réglet intégré au fourreau semble être assez courant puisque ça existe aussi sur mon tour Emco, pourtant moins prestigieux qu'un Ramo. Ça permet d'approcher la cote et de fignoler ensuite avec le tambour gradué.
Le réglet intégré au fourreau semble être assez courant puisque ça existe aussi sur mon tour Emco, pourtant moins prestigieux qu'un Ramo. Ça permet d'approcher la cote et de fignoler ensuite avec le tambour gradué.
P
PAR52
Apprenti
Bonjour à tous
Merci pour toutes les idées que les uns et les autres ont exprimées; Je vais faire un système a partir d'un pied à coulisse avec une bague type RAMO. Je mettrai des photos quand il sera fait. Aucune idée pour démonter la rondelle graduée sur la poupée mobile ?
La meilleure solution est la colonne avec une régle graduée comme le montre la photo de Vieulapin. Pourquoi RAMO n'a t 'il pas généralisé ce système ??? Quoique le système à bague permet de prendre des cotes relatives en fonction du zéro que l'on se fixe.
Cordialement
PAR52
Merci pour toutes les idées que les uns et les autres ont exprimées; Je vais faire un système a partir d'un pied à coulisse avec une bague type RAMO. Je mettrai des photos quand il sera fait. Aucune idée pour démonter la rondelle graduée sur la poupée mobile ?
La meilleure solution est la colonne avec une régle graduée comme le montre la photo de Vieulapin. Pourquoi RAMO n'a t 'il pas généralisé ce système ??? Quoique le système à bague permet de prendre des cotes relatives en fonction du zéro que l'on se fixe.
Cordialement
PAR52
D
Dodore
Compagnon
Avec une photo c’est plus joli
Cette rondelle graduée s’appelle un tambour gradué
Pour la démonter en général, mais il y a bien sûr des exceptions il n’y a aucune difficulté
Souvent il faut démonter l’ecrou en bout enlever le volant et sortit le tambour gradué
Question : pourquoi tu veux démonter ce tambour gradué?
Edit
Je viens de voir cette question
Il se peut que ce tambour est été manoeuvré avec la vis bloqué ce qui a provoqué une rainure qui empêche le retrait du tambour
Encore une fois , une photo
Dernière édition:
R
rvbob
Compagnon
Bonjour à tous,
Je crois que PAR52 veut parler de cette rondelle là :
Je crois que PAR52 veut parler de cette rondelle là :
P
PAR52
Apprenti
Je vois rvbob que tu es à l'écoute..... Oui c'est bien cela, est ce un tambour gradué je ne sais le nom propre. Je veux l'enlever pour fixer la tête de lecture d'un pied à coulisse digital.
A+
PAR52
A+
PAR52
M
moufy55
Administrateur
Non, c’est juste un index gradué que toutes les poupées ont, qui sert de repère au dispositif additionnel donc.
J’ai déjà vu ce dispositif dans une doc, mais je n’arrive pas à me souvenir ou.
Ça ne me semblait pas pratique puisqu’il fallait le démonter pour éjecter l’outil.
Une sorte d’accessoire réalisé pour une demande "à la vas vite", surprenant de RAMO.
Graduer le fourreau en millimètre et ajouter un vernier devant le volant, me semble le plus efficace.
Je le ferais sûrement, un jour !
ÉDIT:
Y’a une vis !
J’ai déjà vu ce dispositif dans une doc, mais je n’arrive pas à me souvenir ou.
Ça ne me semblait pas pratique puisqu’il fallait le démonter pour éjecter l’outil.
Une sorte d’accessoire réalisé pour une demande "à la vas vite", surprenant de RAMO.
Graduer le fourreau en millimètre et ajouter un vernier devant le volant, me semble le plus efficace.
Je le ferais sûrement, un jour !
ÉDIT:
Y’a une vis !
Dernière édition:
P
PAR52
Apprenti
oui il y a une vis, que j'ai enlevé facilement mais après pour retirer l'index gradué pas moyen, c'est collé ou avec un téton ??
Une fois enlevé je pourrai fixer un support pour le pied à coulisse. A noter que la graduation doit décroitre de 1/10 à chaque trait de mm. Comme sur un pied à coulisse ce qui permet d'apprécier le 1/10 en perçage.
A+
PAR52
Une fois enlevé je pourrai fixer un support pour le pied à coulisse. A noter que la graduation doit décroitre de 1/10 à chaque trait de mm. Comme sur un pied à coulisse ce qui permet d'apprécier le 1/10 en perçage.
A+
PAR52
D
Dodore
Compagnon
Heu ben non c’est pas là qu’il y a un tambour gradué dans ton cas ci c’est comme sur la photo , c’est effectivement un Vernier
Dans les réponses précédentes , Je pensais au tambour qui est situé au bout de l’axe à côté du volant de manœuvre
Éventuellement tu peux sortir complètement le fourreau pour voir si ça débouche dessous . Le fourreau est facile à démonter et à remonter il faut simplement faire attention à ce que la clavette soit bien positionnée, que la vis soit bien en prise , , si c’est tout bien, et avec un peu de doigté ,le remontage se fait sans difficulté
P
PAR52
Apprenti
Merci Dodore je vais regarder. C'est bien un vernier.
PAR52
PAR52
F
freddy007
Compagnon
Bonsoir ,
Voila ! tout ce que j'avais sur papier .. Franchement cette pige c'est pas commode à utiliser ....je me suis fait un vernier ...et j'ai rallongé le fourreau cela doit être quelque part sur Topic ...j'avais un dossier RAMO dans mon ordi ..j'ai tout perdu ..images et dessins ...
Cordialement
Freddy
Voila ! tout ce que j'avais sur papier .. Franchement cette pige c'est pas commode à utiliser ....je me suis fait un vernier ...et j'ai rallongé le fourreau cela doit être quelque part sur Topic ...j'avais un dossier RAMO dans mon ordi ..j'ai tout perdu ..images et dessins ...
Cordialement
Freddy
F
freddy007
Compagnon
Re ,
C'était pas prévu ..de mettre les cotes de la noix .elle est deja dans ce topic ..mais bon c'est du RAMO !!!
Cordialement
Freddy
C'était pas prévu ..de mettre les cotes de la noix .elle est deja dans ce topic ..mais bon c'est du RAMO !!!
Cordialement
Freddy
M
moufy55
Administrateur
Ohhh que si !!!
C’est exactement ce dont je cherchais !!
Enfin, pour un T36, mais c’est visuellement la même chose.
Aurais-tu les mêmes documents pour les autres noix, je te pris ?
Si tu pouvais mettre d’autres documents "par erreur"...
F
freddy007
Compagnon
re re ..
Désolé j'ai pas !
Cordialement
Freddy
Désolé j'ai pas !
Cordialement
Freddy
P
PAR52
Apprenti
Merci Freddy, belle réalisation
PAR52
PAR52
V
Vieulapin
Compagnon
Bonjour,
Si tu as accès à une fraiseuse, il est certainement possible d'usiner une rainure peu profonde au long du fourreau et d'y insérer/coller un bout de réglet ?
R
rvbob
Compagnon
C'est bien ce que je pense faire pour mon mien
M
moufy55
Administrateur
Graver le fourreau, n’est pas beaucoup plus difficile et bien mieux
En qualité de travail, mais surtout une réserve en moins à cochonneries...
En qualité de travail, mais surtout une réserve en moins à cochonneries...
D
Dodore
Compagnon
Bof c’est comme on sent
J’ai tout vu et j’ai même utiliser directement in réglet que je posais à la main sur le fourreau
Quoi qu’il en soit en général il y a un tambour gradué dans ce cas on fait une vérification avec le réglet , tous les tours
J’ai tout vu et j’ai même utiliser directement in réglet que je posais à la main sur le fourreau
Quoi qu’il en soit en général il y a un tambour gradué dans ce cas on fait une vérification avec le réglet , tous les tours
Dernière édition:
C
couros
Compagnon
j'ai fais ça il y a des années,j'en suis contant
D
Dodore
Compagnon
Oui effectivement tout simple
Je remarque également qu’il n’y a pas de tambour gradué sur le volant de la contre poupée
Je remarque également qu’il n’y a pas de tambour gradué sur le volant de la contre poupée
V
Vieulapin
Compagnon
Graver des traits bien droits en respectant les bonnes longueurs différentes puis frapper des chiffres bien espacés et bien alignés, le tout sur le côté d'un cylindre n'est peut-être pas si évident que tu sembles croire, je le sais par expérience. Quant aux cochonneries, ce n'est pas l'endroit où elles se nichent le plus.Graver le fourreau, n’est pas beaucoup plus difficile et bien mieux
En qualité de travail, mais surtout une réserve en moins à cochonneries...
M
moufy55
Administrateur
Bien sûr, mais avec des petits repères et petites hauteurs de caractères, on peu le considérer comme plan.
Si ce n’est la profondeur de gravure qui change, à l’œil, ça se voit peu.
Garder la même profondeur sur un cylindre, c’est une autre affaire !
Laissez moi quelques années et je le fais
P
pascal71
Nouveau
Bonjour Robert.
Afin de compléter la liste J'ai un Ramo A42 n°434 .
Je pourrais joindre des photos si cela intéresse.
Cordialement
Pascal.
Afin de compléter la liste J'ai un Ramo A42 n°434 .
Je pourrais joindre des photos si cela intéresse.
Cordialement
Pascal.
R
rvbob
Compagnon
Bonjour pascal71,
Bien sûr que ça nous intéresse !
Bien sûr que ça nous intéresse !
R
rvbob
Compagnon
Bonjour,
Pour pascal71 :
A42-10 N° 434, 5.5 kW, 2000 t/mn
Livré le 16/02/1971 à la société Monnérat à Châlon/Saône (71)
C’est le quatorzième A42, le premier porte le N° 421.
Je le rajoute à la liste.
Pour pascal71 :
A42-10 N° 434, 5.5 kW, 2000 t/mn
Livré le 16/02/1971 à la société Monnérat à Châlon/Saône (71)
C’est le quatorzième A42, le premier porte le N° 421.
Je le rajoute à la liste.
P
pascal71
Nouveau
Bonsoir
voici les photos
voici les photos
P
pascal71
Nouveau
Merci bien pour toutes ces informations.
J'aurai surement besoin de vos conseils .
Cordialement
J'aurai surement besoin de vos conseils .
Cordialement
R
rvbob
Compagnon
Beau bébé !
O
Olrik
Compagnon
Bonjour à tous
Pascal, belle trouvaille, quand tu auras appréhendé le fonctionnement de ta machine tu prendras comme nous autres les Ramoïstes un plaisir ineffable
à utiliser ton tour. Pourrais tu SVP nous renseigner sur la longueur entre pointes,et si c'est possible de faire une photo de la plaque de la boite d'avance.
Car les filetages moi cela me taraude.
Je souhaite à tous un bon dimanche.
Cordialement.
Olrik.
Pascal,
belle trouvaille, quand tu auras appréhendé le fonctionnement de ta machine tu prendras comme nous autres les Ramoïstes un plaisir ineffableà utiliser ton tour. Pourrais tu SVP nous renseigner sur la longueur entre pointes,et si c'est possible de faire une photo de la plaque de la boite d'avance.
Car les filetages moi cela me taraude.
Je souhaite à tous un bon dimanche.
Cordialement.
Olrik.
