La femme tronc - Restauration d'une Cincinnati Chomienne Type PM de 1967
- Auteur de la discussion oakado
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- cincinnati
merci le prolls!Oui c'est prévu de toute façon au remontage j'ai fait un ou deux accros sur la peinture (cest chiant de pas avoir plein de place :D) et puis dés qu'elle tourne je m'attaque à la table croisée
comme il lui faudra un coup de peinture aussi je ferais une dernière session de peinture (cest aussi long de nettoyer les pinceau que de peindre alors je vais optimiser!)A bientôt
Julien
Hello,
Alors j'ai fais un petit schéma de ce que je veux faire comme branchement, pourriez vous me donner votre avis?
A priori pour le bouton d arrêt d'urgence, il faut câbler avec les pins 15 et 16, pour avance et recule, un sélecteur 2 positions, avec la borne 7 qui est la borne fixe et on choisi 10 ou 11 (un simple sélecteur suffit?)
Si le reste est bon, je n'ai pas compris comment je peux faire varier la vitesse (je voudrais juste pouvoir la baisser) du moteur, et comment mettre un frein moteur en cas d'arrêt d urgence?
Merci d avance!
A bientôt
Julien
Alors j'ai fais un petit schéma de ce que je veux faire comme branchement, pourriez vous me donner votre avis?
A priori pour le bouton d arrêt d'urgence, il faut câbler avec les pins 15 et 16, pour avance et recule, un sélecteur 2 positions, avec la borne 7 qui est la borne fixe et on choisi 10 ou 11 (un simple sélecteur suffit?)
Si le reste est bon, je n'ai pas compris comment je peux faire varier la vitesse (je voudrais juste pouvoir la baisser) du moteur, et comment mettre un frein moteur en cas d'arrêt d urgence?
Merci d avance!
A bientôt
Julien
Salut Oakado,
Pour faire varier ta vitesse, c'est selon la configuration, soit avec les touches sur le variateur ou avec un potentiomètre déporté raccordé en 1,2 et 3.
Pour l'arrêt d'urgence, je dirais entre 7 et 9..A CONFIRMER.
Apparemment en 15 et 16, c'est une sortie PRET - NON PRET du variateur...
ATTENTION il ne faut pas mettre ton interrupteur sur les phases moteur, ce sera le variateur qui va tout géré.
Pour le frein je ne pense pas que cela soit géré par le variateur (trop peu puisant) mais tu va pouvoir programmer un temps d'accélération
et de décélération.
Cdt.
Pour faire varier ta vitesse, c'est selon la configuration, soit avec les touches sur le variateur ou avec un potentiomètre déporté raccordé en 1,2 et 3.
Pour l'arrêt d'urgence, je dirais entre 7 et 9..A CONFIRMER.
Apparemment en 15 et 16, c'est une sortie PRET - NON PRET du variateur...
ATTENTION il ne faut pas mettre ton interrupteur sur les phases moteur, ce sera le variateur qui va tout géré.
Pour le frein je ne pense pas que cela soit géré par le variateur (trop peu puisant) mais tu va pouvoir programmer un temps d'accélération
et de décélération.
Cdt.
C est l interrupteur d origine de la machine, pour toi il ne faut pas le brancher?
Est ce que ça aide si je met le lien de la notice? ( moi cest le petit modèle)
http://www.alsintec.com/documents/alstom-converteam/drives/alspa mv500 user guide.pdf
Merci beaucoup pour cest première info
Est ce que ça aide si je met le lien de la notice? ( moi cest le petit modèle)
http://www.alsintec.com/documents/alstom-converteam/drives/alspa mv500 user guide.pdf
Merci beaucoup pour cest première info
Du coup entre 1,2 et 3 un petit potar 10k ça suffit si je lis bien? Est ce que d'après vous si je câble que la partie "nominal" et zéro ça suffit? (L'idée c'est de pouvoir uniquement baisser la vitesse pas l'augmenter)?
Pour l'AU sur la notice, ça dit que ça coupe le moteur si pas ok en 15-16 cest quoi la différence avec 7-9?
Pour l'inversion, ce Que j'ai mis est correct?
Comment je pourrais recycler le bouton marche/arrêt d'origine?
Dernière question, est ce que je peux brancher un spot led 24w - 3w sur le vario et si oui, comment que je peux câbler un marché/arrêt? Juste avec un petit interrupteur?
Merci beaucoup
Avec votre aide, elle fera peut être un trou d'ici dimanche :D
A bientôt!
Julien
Pour l'AU sur la notice, ça dit que ça coupe le moteur si pas ok en 15-16 cest quoi la différence avec 7-9?
Pour l'inversion, ce Que j'ai mis est correct?
Comment je pourrais recycler le bouton marche/arrêt d'origine?
Dernière question, est ce que je peux brancher un spot led 24w - 3w sur le vario et si oui, comment que je peux câbler un marché/arrêt? Juste avec un petit interrupteur?
Merci beaucoup
Avec votre aide, elle fera peut être un trou d'ici dimanche :D
A bientôt!
Julien
Re,
Alors 15 -16 sont bien une sortie relais et non l'arrêt d'urgence....Si le VAR est prêt , un contact se ferme et inversement.
Ta lampe 24V en 1-14 (24V output , conso max 100mA soit 2,4w ça passe.....).
Si tu n'as pas de potar à brancher, la sélection entre potar externe et réglage local se fait en 7-12.
L'inversion doit être bonne attention LE COMMUN DU SELECTEUR EST EN 7.
L'arret d'urgence en 7-9 par élimination.
Bonne suite.
Alors 15 -16 sont bien une sortie relais et non l'arrêt d'urgence....Si le VAR est prêt , un contact se ferme et inversement.
Ta lampe 24V en 1-14 (24V output , conso max 100mA soit 2,4w ça passe.....).
Si tu n'as pas de potar à brancher, la sélection entre potar externe et réglage local se fait en 7-12.
L'inversion doit être bonne attention LE COMMUN DU SELECTEUR EST EN 7.
L'arret d'urgence en 7-9 par élimination.
Bonne suite.
@Le Prolls
Merci beaucoup tu m'aide un Max
Donc pour résumer:
7-9 : AU
7-12: interrupteur classique pour indiquer le contrôle par un potard
Un potard pour le réglage de la vitesse en 1-2-3
Lampe en 1,5W pour pas faire bêtises en 1-14 avec un inter sur le +24 pour allumer et éteindre.
Inversion, ok pour ce que tu as dis, commun en 7
Que penses tu de mon idée pour ne cable que la "moitié " du potard pour la vitesse?
Un grand merci
Julien
Merci beaucoup tu m'aide un Max
Donc pour résumer:
7-9 : AU
7-12: interrupteur classique pour indiquer le contrôle par un potard
Un potard pour le réglage de la vitesse en 1-2-3
Lampe en 1,5W pour pas faire bêtises en 1-14 avec un inter sur le +24 pour allumer et éteindre.
Inversion, ok pour ce que tu as dis, commun en 7
Que penses tu de mon idée pour ne cable que la "moitié " du potard pour la vitesse?
Un grand merci
Julien
Suite,
NON pour le potar il lui faut les 3 bornes .
Ce que tu peux faire c'est y aller par étape.
Commencer par A-U, START et ARRET, tu mets sous tension pour voir ce que cela raconte.
Ensuite en fonction tu progresses avec le reste du câblage.
JE N'AI PAS CE MODELE EXACT DE VARIATEUR ET TE CONSEILLE COMME JE FERAI POUR MOI.
Cdt.
NON pour le potar il lui faut les 3 bornes .
Ce que tu peux faire c'est y aller par étape.
Commencer par A-U, START et ARRET, tu mets sous tension pour voir ce que cela raconte.
Ensuite en fonction tu progresses avec le reste du câblage.
JE N'AI PAS CE MODELE EXACT DE VARIATEUR ET TE CONSEILLE COMME JE FERAI POUR MOI.
Cdt.
Il faut bien le dire la première fois qu'on voit tourner quelque chose qu'on a restauré et qui date d'y a près de 40 ans!!!! C'est jouissif!!!!!
Ça y est elle tourne, elle n a pas l'air de faire spécialement de bruit! J'ai quand même eu un petit clique au niveau de la broche mais il est partie après quelques secondes. Par contre le mandrin ne tourne pas très rond, on le voit a l'œil mais comme il est super vieux je ne sais pas si c'est le mandrin ou la broche. J'en ai un deuxième très vieux aussi que je suis en train de degripper on verra si c'est pareil, de toute façon je vais en acheter un neuf et je commanderais le support de comparateur, comme ça je pourrais vérifier, et sinon ce sera changement des roulements...
Reste plus qu'à tester la marche arrière, et prendre un potard qui fait vraiment 10k! (Celui la est donné à 10 mais fait maximum 7,68k... Ahhhhh ces chinois, jte jure!)
Me reste encore une question en suspens: que prenez vous comme huile pour l'entretien de votre perceuse? J'arrive pas à trouver ce qu'il faut ...
Et que faut il prendre comme "truc" pour pouvoir mettre de l'huile par les graisseurs? (Ah! Ça fait deux questions!) il n'y a pas de référence ou de marquage sur ces petites choses!
Un grand merci pour votre aide!
(Presque avec amour...) Julien
Ça y est elle tourne, elle n a pas l'air de faire spécialement de bruit! J'ai quand même eu un petit clique au niveau de la broche mais il est partie après quelques secondes. Par contre le mandrin ne tourne pas très rond, on le voit a l'œil mais comme il est super vieux je ne sais pas si c'est le mandrin ou la broche. J'en ai un deuxième très vieux aussi que je suis en train de degripper on verra si c'est pareil, de toute façon je vais en acheter un neuf et je commanderais le support de comparateur, comme ça je pourrais vérifier, et sinon ce sera changement des roulements...
Reste plus qu'à tester la marche arrière, et prendre un potard qui fait vraiment 10k! (Celui la est donné à 10 mais fait maximum 7,68k
... Ahhhhh ces chinois, jte jure!)Me reste encore une question en suspens: que prenez vous comme huile pour l'entretien de votre perceuse? J'arrive pas à trouver ce qu'il faut ...
Et que faut il prendre comme "truc" pour pouvoir mettre de l'huile par les graisseurs? (Ah! Ça fait deux questions!) il n'y a pas de référence ou de marquage sur ces petites choses!
Un grand merci pour votre aide!
(Presque avec amour...) Julien
Bonjour,
Je vais vérifier pour la vitesse nominal, c est qu affiche le vario le nombre de Hz?
Jean-philippe, tu peux utiliser une burette pour les graisseurs? Sur la perceuse, ce sont de petites tétine avec une boule au milieu qui est montée sur ressort, je pense qu'il faut un truc spécifique non?
Je vais vérifier pour la vitesse nominal, c est qu affiche le vario le nombre de Hz?
Jean-philippe, tu peux utiliser une burette pour les graisseurs? Sur la perceuse, ce sont de petites tétine avec une boule au milieu qui est montée sur ressort, je pense qu'il faut un truc spécifique non?
Hello,
@Famille40 tu voudrais bien me mettre un lien en exemple, je vais faire ma commande chez otelo demain, comme ça je prendrais le truc qui fonctionne
Aujourd'hui, j'ai fais le support pour le vario, avec une façade en alu de recup. Ça passera en peinture avec le reste. D'ailleurs, à votre avis, l harmelite accrochera sur du plastique ? Je mètrerais bien un coup sur le vario...
A bientôt
Julien
@Famille40 tu voudrais bien me mettre un lien en exemple, je vais faire ma commande chez otelo demain, comme ça je prendrais le truc qui fonctionne
Aujourd'hui, j'ai fais le support pour le vario, avec une façade en alu de recup. Ça passera en peinture avec le reste. D'ailleurs, à votre avis, l harmelite accrochera sur du plastique ? Je mètrerais bien un coup sur le vario...
A bientôt
Julien
Salut,
C'est une petite burette Facom métallique, elle ressemble à ça :
Je ne sais pas si c'est la bonne méthode, mais en tout cas c'est comme ça que je fais. Je serais moi-même curieux d'avoir d'autres avis.
Peindre le variateur, bof bof. Si tu veux quelque chose d'uni, je te conseille plutôt de le mettre dans un coffret que tu peindras. Ça le protègera des poussières et des protections. Tant qu'à y être, je trouve ton variateur un peu trop bas, il est au niveau haut du mandrin, je serais à ta place, je le mettrais au même niveau que le moteur.
@ Bientôt
Jean-Philippe
C'est une petite burette Facom métallique, elle ressemble à ça :
Je ne sais pas si c'est la bonne méthode, mais en tout cas c'est comme ça que je fais. Je serais moi-même curieux d'avoir d'autres avis.
Peindre le variateur, bof bof. Si tu veux quelque chose d'uni, je te conseille plutôt de le mettre dans un coffret que tu peindras. Ça le protègera des poussières et des protections. Tant qu'à y être, je trouve ton variateur un peu trop bas, il est au niveau haut du mandrin, je serais à ta place, je le mettrais au même niveau que le moteur.
@ Bientôt
Jean-Philippe
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