La classe de précision est donné par la lettre P.
P5 et P4 sont la classe monté sur les broches de machine outil.
Ceux que tu trouves couramment sont des PN. Classe de précision standard.
Eux peuvent en avoir en faisant une demande de devis, le 6009 P4 apparaît dans la liste.
Il ne va pas être a 10 € par contre
P5 et P4 sont la classe monté sur les broches de machine outil.
Ceux que tu trouves couramment sont des PN. Classe de précision standard.
Eux peuvent en avoir en faisant une demande de devis, le 6009 P4 apparaît dans la liste.
Il ne va pas être a 10 € par contre
Pour le coup je l’est vraiment trouvé par hasard sur le bon coin, mais elle n’y est pas resté longtemps ! 
Et après coup je regrette toujours de remettre les machines trop propre, je n’ose plus m’en servir par la suite !
C’est un peu loin le Périgord, mais la prochaine étape sera de trouver 4 murs pour y loger un vrai atelier, il ne te reste pas un peu de place chez toi ?
Et après coup je regrette toujours de remettre les machines trop propre, je n’ose plus m’en servir par la suite !
C’est un peu loin le Périgord, mais la prochaine étape sera de trouver 4 murs pour y loger un vrai atelier, il ne te reste pas un peu de place chez toi ?
c'est ni un tour , ni une fraiseuse ..... alors pourquoi des " précision " ?????
A+++
Il est quand même dommage de jouer avec des machines industrielles de bonnes qualités et de préférer monter un roulement a 10 € au lieu de 60 €.
Même pour une perceuse, une broche qui tourne rond c'est intéressant. Déjà il y a moins de vibrations.
Les arêtes de coupes des outils durent plus longtemps. Un foret de qualité affûté et utilisé correctement est donné pour une moyenne de 150 trous avant réaffutage.
Sur une perceuse ont utilise aussi des alésoirs en cône morse. C'est le genre d'outils qui aime bien quand ça tourne rond.
La peinture c'est beau mais ça ne rend pas une machine fonctionnelle. C'est du luxe ou l'argent doit être mis s'il en reste.
Même pour une perceuse, une broche qui tourne rond c'est intéressant. Déjà il y a moins de vibrations.
Les arêtes de coupes des outils durent plus longtemps. Un foret de qualité affûté et utilisé correctement est donné pour une moyenne de 150 trous avant réaffutage.
Sur une perceuse ont utilise aussi des alésoirs en cône morse. C'est le genre d'outils qui aime bien quand ça tourne rond.
La peinture c'est beau mais ça ne rend pas une machine fonctionnelle. C'est du luxe ou l'argent doit être mis s'il en reste.
J'ai 1200 m² de plat à te proposer ... au bout de mon jardinil ne te reste pas un peu de place chez toi ?
@Castor24 je vais prendre un peu de temps pour la réflexion
@guy34 je suis d’accord les travaux courant réalisés sur une perceuse ne demande pas la précision d’un tour ou d’une fraiseuse et l’imprécision viendra d’ailleurs après la broche, faux-rond du mandrin, état des queues de foret, affûtage etc …
Ça reste quand même une machine de qualité industriel qui mérite bien ça et pour des travaux un peu plus spécifique, une broche qui tourne rond c’est quand même un must
Il faut que je me renseigne un peu plus mais si le prix n’est pas exorbitant je luis ferais ce cadeau
En attendant, réfection de la fourchette de sélection de la vitesse d’avance.
Désormais sur le rapport de 0,2mm/tour, ça fera ça :
Et plus ça :
Demain, jours de l’an, je pense commencé à remonter la boite de vitesses
Bon réveillon à tous et belle année 2025 avec un peu d’avance
@guy34 je suis d’accord les travaux courant réalisés sur une perceuse ne demande pas la précision d’un tour ou d’une fraiseuse et l’imprécision viendra d’ailleurs après la broche, faux-rond du mandrin, état des queues de foret, affûtage etc …
Ça reste quand même une machine de qualité industriel qui mérite bien ça et pour des travaux un peu plus spécifique, une broche qui tourne rond c’est quand même un must
Il faut que je me renseigne un peu plus mais si le prix n’est pas exorbitant je luis ferais ce cadeau
En attendant, réfection de la fourchette de sélection de la vitesse d’avance.
Désormais sur le rapport de 0,2mm/tour, ça fera ça :
Et plus ça :
Demain, jours de l’an, je pense commencé à remonter la boite de vitesses
Bon réveillon à tous et belle année 2025 avec un peu d’avance
Une nouvelle fois meilleurs voeux à tous, en ce premier janvier je suis ce coup-ci dans les clous et que cette année soit remplis de copeaux
Ce coup-ci la peinture est sèche, on attaque le remontage !
Pour que l’on se comprenne par la suite (et pour moi aussi d’ailleurs !), j’ai au démontage, baptisé les arbres de la manière suivante, de A à G, par ordre d’engrènement depuis l’arbre moteur jusqu’à l’arbre d’avance auto.
Pour commencer je remonte les deux fourchettes de sélection de vitesses de broche à l’aide de mes piges de fortune
Je monte ensuite l’arbre D (arbre d’entrainement de la broche) dont voici l’empilage sur l’établi, de gauche (palier inférieur) à droite (palier supérieur).
- Palier inférieur composé de deux joints Spi 35x52x8 empilé l’un sur l’autre, suivie d’un roulement 6007.
- L’arbre cannelé intérieur et extérieur, avec son pignon triple pour la sélection de vitesse, on peut voir dans les cannelures, le logement pour les billes d’indexage, il y as trois billes par arbre logé entre l’alésage cannelé du pignon et l’arbre, c’est beau est très efficace
- Palier supérieur composé d’une entretoise, un second roulement 6007 et un petit volant moleté pour faire tourner la boite à la main pour aligner les pignons lors du changement de rapport.
L’ensemble en place :
Bon la digestion est finie j’y retourne ! La suite arrive
Bon premier de l’an !
Ce coup-ci la peinture est sèche, on attaque le remontage !
Pour que l’on se comprenne par la suite (et pour moi aussi d’ailleurs !), j’ai au démontage, baptisé les arbres de la manière suivante, de A à G, par ordre d’engrènement depuis l’arbre moteur jusqu’à l’arbre d’avance auto.
Pour commencer je remonte les deux fourchettes de sélection de vitesses de broche à l’aide de mes piges de fortune
Je monte ensuite l’arbre D (arbre d’entrainement de la broche) dont voici l’empilage sur l’établi, de gauche (palier inférieur) à droite (palier supérieur).
- Palier inférieur composé de deux joints Spi 35x52x8 empilé l’un sur l’autre, suivie d’un roulement 6007.
- L’arbre cannelé intérieur et extérieur, avec son pignon triple pour la sélection de vitesse, on peut voir dans les cannelures, le logement pour les billes d’indexage, il y as trois billes par arbre logé entre l’alésage cannelé du pignon et l’arbre, c’est beau est très efficace
- Palier supérieur composé d’une entretoise, un second roulement 6007 et un petit volant moleté pour faire tourner la boite à la main pour aligner les pignons lors du changement de rapport.
L’ensemble en place :
Bon la digestion est finie j’y retourne ! La suite arrive
Bon premier de l’an !
C'est étonnant que cette fourchette ne soit pas mieux centrée sur son pignon? Comme si la biellette avait été montée un peu décallée sur son arbre cannelé
Très belle restauration.
Allez c’est reparti, je poursuit en remontant la petite pompe à engrenage et l’arbre A (arbre moteur).
Le premier engrenage de pompe, en bronze :
La flasque :
Enfin l’arbre A (arbre moteur) avec tout au bout le deuxième petit engrenage de pompe (acier ce coup-ci), une entretoise et le roulement (6204) qui viennent fermé cette petite pompe.
Côté supérieur pas de palier, c’est le moteur qui fait « office de ».
Enfin l’ensemble remonté :
Puis remontage de l’arbre B, rien de spéciale ici, un roulement 6204 de chaque côté, et encore trois billes d’indexage à mettre entre le pignon et l’arbre cannelé, pour ça il faut bien deux mains supplémentaire
Une petite vue sur les billes d’indexage avant d’assembler le pignon sur l’arbre
Enfin le tout monté sur place :
On continue avec l’arbre C, pas de sélection de vitesse sur celui-là, ce n’est qu’un arbre intermédiaire, un roulement 6204 en bas, je dépile le tout, rempile dans la boite, un autres roulement 6204 en haut et c’est déjà fini …
Et le voilà dans la boite …
C’est fini pour la commande de broche, il en manque plus que deux, le E et le F qui servent eux pour l’avance auto.
On continue avec l’arbre E, comme pour le précédent c’est un arbre intermédiaire, dépilage/rempilage en ayant pris soins d’avoir mis les deux roulements 6204 comme dans tout le reste de la boite et hop c’est chose faite.
Petite différence ici, on as plus d’arbre cannelé, on passe sur des arbres claveté classique pour tout ce qui est avance auto.
Et le tout dans la boite :
Préparation du dernier arbre à remonté dans cette boite, l’arbre F, arbre de sélection de vitesse de l’avance auto.
Pour lui il nous faut 3 roulements 6204 et un joint Spi 20x40x8.
C’est en place, je remonte le levier de commande et sa fourchette, et hop ce coup-ci c’est fini pour la boite, c’est pas trop tôt, il fait déjà nuit dehors, ça ma pris une bonne partie de la journée !
Et en plus devinez quoi ?
Sur le rapport de 0,2 mm/tr, ma fourchette bronze toute neuve ne se met plus en travers !
Enfaite c’est normal, je vois que je n’ai pas de photo où c’est visible, mais les cannelures sur les arbres de commande sont usinées plus longue que la largeur des biellettes.
Ça permet de régler pour que les pignons ne frotte pas au fond de la fourchette en bronze.
Les biellettes étant fendues, on les bloquent ensuite en position par la vis CHC.
C’est déjà la fin de journée mais ça commence à prendre forme
Allez bonne soirée à vous, et oublié pas faut retourner au boulot demain, c’est plus férié !
Le premier engrenage de pompe, en bronze :
La flasque :
Enfin l’arbre A (arbre moteur) avec tout au bout le deuxième petit engrenage de pompe (acier ce coup-ci), une entretoise et le roulement (6204) qui viennent fermé cette petite pompe.
Côté supérieur pas de palier, c’est le moteur qui fait « office de ».
Enfin l’ensemble remonté :
Puis remontage de l’arbre B, rien de spéciale ici, un roulement 6204 de chaque côté, et encore trois billes d’indexage à mettre entre le pignon et l’arbre cannelé, pour ça il faut bien deux mains supplémentaire
Une petite vue sur les billes d’indexage avant d’assembler le pignon sur l’arbre
Enfin le tout monté sur place :
On continue avec l’arbre C, pas de sélection de vitesse sur celui-là, ce n’est qu’un arbre intermédiaire, un roulement 6204 en bas, je dépile le tout, rempile dans la boite, un autres roulement 6204 en haut et c’est déjà fini …
Et le voilà dans la boite …
C’est fini pour la commande de broche, il en manque plus que deux, le E et le F qui servent eux pour l’avance auto.
On continue avec l’arbre E, comme pour le précédent c’est un arbre intermédiaire, dépilage/rempilage en ayant pris soins d’avoir mis les deux roulements 6204 comme dans tout le reste de la boite et hop c’est chose faite.
Petite différence ici, on as plus d’arbre cannelé, on passe sur des arbres claveté classique pour tout ce qui est avance auto.
Et le tout dans la boite :
Préparation du dernier arbre à remonté dans cette boite, l’arbre F, arbre de sélection de vitesse de l’avance auto.
Pour lui il nous faut 3 roulements 6204 et un joint Spi 20x40x8.
C’est en place, je remonte le levier de commande et sa fourchette, et hop ce coup-ci c’est fini pour la boite, c’est pas trop tôt, il fait déjà nuit dehors, ça ma pris une bonne partie de la journée !
Et en plus devinez quoi ?
Sur le rapport de 0,2 mm/tr, ma fourchette bronze toute neuve ne se met plus en travers !
Enfaite c’est normal, je vois que je n’ai pas de photo où c’est visible, mais les cannelures sur les arbres de commande sont usinées plus longue que la largeur des biellettes.
Ça permet de régler pour que les pignons ne frotte pas au fond de la fourchette en bronze.
Les biellettes étant fendues, on les bloquent ensuite en position par la vis CHC.
C’est déjà la fin de journée mais ça commence à prendre forme
Allez bonne soirée à vous, et oublié pas faut retourner au boulot demain, c’est plus férié !
Dernière édition:
bricoleur13
Ouvrier
Tres beau reportage photo, ça fait plaisir aussi de voir de la belle mécanique, il semble bien que tout est étudié avec soin. Vivement la suite.
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