Bonsoir,
Ca faisait un petit moment que je n'avais plus donné de nouvelles de l'atelier, donc voici sorti de réa
un bel EL 205 remis au propre qui prends ses premiers tours ... ils me reste quelques réglages de dernière minute mais le voici prêt à prendre quelques copeaux
Moi aussi, j'en suis même à me demander si je ne développe pas une sorte de fétichisme malsain pour ce si beau vert
Madame apprécie mais m'a dit rien de cette couleur dans la maison
Il me semble qu'il vaut mieux mettre les mors de l etau parallèle au sens de l'outil comme sur les photos. en cas de blocage sa évite de la casse(du moins je fais comme ça)
Mais cela n'enlève rien à la qualité du travail
Il me semble qu'il vaut mieux mettre les mors de l etau parallèle au sens de l'outil comme sur les photos. en cas de blocage sa évite de la casse(du moins je fais comme ça)
Merci beaucoup, en tout cas ta remarque est intéressante ! En effet cela évite la casse mais si ça bouge, tu as pas peur de perdre en précision ? Normalement on applique un effort vers le mors fixe.
Je ne suis pas du tout connaisseur en étau limeur à vrai dire j'en ai jamais vu en marche avant de faire tourner le miens
L'étau je précise c'est pour tester il n'était pas question d'usiner avec
Merci beaucoup, en tout cas ta remarque est intéressante ! En effet cela évite la casse mais si ça bouge, tu as pas peur de perdre en précision ? Normalement on applique un effort vers le mors fixe.
Je ne suis pas du tout connaisseur en étau limeur à vrai dire j'en ai jamais vu en marche avant de faire tourner le miens
L'étau je précise c'est pour tester il n'était pas question d'usiner avec
Normalement sa doit pas bouger, mais si l'outil plante sa fait fusible et évite la grosse casse
Et puis de toute façon une fois que la pièce est en travers faut tout recaler et reprendre a zéro (c'est du vécu)
Normalement sa doit pas bouger, mais si l'outil plante sa fait fusible et évite la grosse casse
Et puis de toute façon une fois que la pièce est en travers faut tout recaler et reprendre a zéro (c'est du vécu)
En effet c'est pas idiot n'ayant jamais étau limé je préfère te faire confiance !
C'est vrai que les pièces volantes ça surprend ... j'en ai une qui a décollée du tour semaine dernière ça fait tout drôle
En tout cas je prends note pour les premiers copeaux !
Pour éviter le choc à début et avoir un effort progressif, vaut mieux démarrer le mouvement au plus près de la pièce.
Eviter de descendre le chariot vertical et aussi de sortir trop l'outil dès que ce n'est pas nécessaire.
Surtout que sur cette petite machine c'est très facile de remonter la table
...
Par ailleurs TRÈS TRÈS IMPORTANT (Molto molto importante pour @Gcrimi2005
Ça risque de buter avec le carter et là, ça va faire crac... (en général c'est la rainure en té circulaire qui explose....)
Pour éviter le choc à début et avoir un effort progressif, vaut mieux démarrer le mouvement au plus près de la pièce.
Eviter de descendre le chariot vertical et aussi de sortir trop l'outil dès que ce n'est pas nécessaire.
Surtout que sur cette petite machine c'est très facile de remonter la table
...
Par ailleurs TRÈS TRÈS IMPORTANT (Molto molto importante pour @Gcrimi2005
Pas toujours la rainure en T .
Dans mon collège technique j'ai entendu un coup de canon, signalant le refus du porte outil d'un gros GSP de passer entre les glissières. Le bruit, c'était la bielle principale qui se séparait en deux .
Sur le Vernier RS 40L, il y a cette manivelle qui permet l'avance manuelle du bélier.
Inconvénient, faut pas l'oublier, en principe ça passe mais faut rien autour.
Je n'ai jamais vu d'autres de ces machines donc pas de comparaison possible.
Sur mon el 350 Cincinnati j'ai une clé pour faire tourner manuellement et faire un aller-retour. Que je fais systématiquement d'ailleurs. Un el qui bloque sur un truc....ça dégage quelque chose à coup sur.
Pour éviter le choc à début et avoir un effort progressif, vaut mieux démarrer le mouvement au plus près de la pièce.
Eviter de descendre le chariot vertical et aussi de sortir trop l'outil dès que ce n'est pas nécessaire.
Surtout que sur cette petite machine c'est très facile de remonter la table
...
Par ailleurs TRÈS TRÈS IMPORTANT (Molto molto importante pour @Gcrimi2005
Sur le Vernier RS 40L, il y a cette manivelle qui permet l'avance manuelle du bélier. Voir la pièce jointe 893452
Inconvénient, faut pas l'oublier, en principe ça passe mais faut rien autour.
Je n'ai jamais vu d'autres de ces machines donc pas de comparaison possible.
J'ai son petit frère (un vernnier ms30) et en bout d'axe de la manivelle il y a un petit bitonio qui repousse la manivelle pour la débrayer en cas d'oubli
Peut-être faire un système similaire ou même mettre le ressort sur la poignée car c'est vrai que si on l'oublie ça peut vite être dangereux
En positionnant le mors fixe vers toi ? Je te souhaite du courage pour la serrage! Sans rire il faut mettre l'étau parallelle bien sur et pour deux raisons 1: la sécurité, car si tu mets le mors mobile vers toi la pièce peut également monter en l'air.... ensuite la position de l'opérateur doit se trouver impérativement du coté interupteur/embrayage de l'avance donc aucun risque si la pièce glisse dans l'étau.
2: un EL 205 a 205 mm de course moins les courses de dégagement cad 150 mm max usinable, je vois mal un étau digne de se nom ouvrant cette largeur sur un EL 205.
Pas tout à fait d'accord avec toi, il faut un plus grand dégagement à la couse retour afin que l'outil se repositionne correctement et avoir une vitesse suffisante pour bien " couper " car si la vitesse est faible et que le coulisseau bloque là effectivement la pièce peut voler.
En positionnant le mors fixe vers toi ? Je te souhaite du courage pour la serrage! Sans rire il faut mettre l'étau parallelle bien sur et pour deux raisons 1: la sécurité, car si tu mets le mors mobile vers toi la pièce peut également monter en l'air.... ensuite la position de l'opérateur doit se trouver impérativement du coté interupteur/embrayage de l'avance donc aucun risque si la pièce glisse dans l'étau.
2: un EL 205 a 205 mm de course moins les courses de dégagement cad 150 mm max usinable, je vois mal un étau digne de se nom ouvrant cette largeur sur un EL 205.
Pas tout à fait d'accord avec toi, il faut un plus grand dégagement à la couse retour afin que l'outil se repositionne correctement et avoir une vitesse suffisante pour bien " couper " car si la vitesse est faible et que le coulisseau bloque là effectivement la pièce peut voler.
L'EL 205 est un petit étau-limeur à courroies.
Si on ne règle pas une tension de courroie trop vigoureuse, alors lorsque cela bloque une des courroies se met à couiner ... Et ... C'est tout!
Pour les gros bestiaux toutes vos remarques restent pertinentes.