Restauration Cincinnati EL205, un étau limeur entre la vie et la mort

[pierreLG]

Bonsoir,
Ca faisait un petit moment que je n'avais plus donné de nouvelles de l'atelier, donc voici sorti de réa
un bel EL 205 remis au propre qui prends ses premiers tours ... ils me reste quelques réglages de dernière minute mais le voici prêt à prendre quelques copeaux

Bonne soirée
Cordialement
Pierre

 

[pierreLG]

Quelques photos

 

[yvon29]

Bonsoir
Super chouette.
J'adore ce vert (6011 ?)

Yapuka trouver un étau plus costaud

 

[pierreLG]

Bonsoir
Super chouette.
J'adore ce vert (6011 ?)

Yapuka trouver un étau plus costaud

Moi aussi, j'en suis même à me demander si je ne développe pas une sorte de fétichisme malsain pour ce si beau vert
Madame apprécie mais m'a dit rien de cette couleur dans la maison

 

[Gcrimi2005]

Belle!
Mais il faut faire pivoter l'étau de 90° sur la table, il n'y a donc aucun risque que la pièce bouge.

 

[pierreLG]

Belle!
Mais il faut faire pivoter l'étau de 90° sur la table, il n'y a donc aucun risque que la pièce bouge.

En effet, bien vu, mais c'était juste pour un essai, la pièce était même pas bridée

 

[Coolantom]

Il me semble qu'il vaut mieux mettre les mors de l etau parallèle au sens de l'outil comme sur les photos. en cas de blocage sa évite de la casse(du moins je fais comme ça)
Mais cela n'enlève rien à la qualité du travail

 

[Coolantom]

Par contre un etau comme ça n'ait pas conseillé il en faut un plus costaud, mais en fessant des petites passes sa doit faire

 

[pierreLG]

Il me semble qu'il vaut mieux mettre les mors de l etau parallèle au sens de l'outil comme sur les photos. en cas de blocage sa évite de la casse(du moins je fais comme ça)

Merci beaucoup, en tout cas ta remarque est intéressante ! En effet cela évite la casse mais si ça bouge, tu as pas peur de perdre en précision ? Normalement on applique un effort vers le mors fixe.
Je ne suis pas du tout connaisseur en étau limeur à vrai dire j'en ai jamais vu en marche avant de faire tourner le miens
L'étau je précise c'est pour tester il n'était pas question d'usiner avec

 

[Coolantom]

Merci beaucoup, en tout cas ta remarque est intéressante ! En effet cela évite la casse mais si ça bouge, tu as pas peur de perdre en précision ? Normalement on applique un effort vers le mors fixe.
Je ne suis pas du tout connaisseur en étau limeur à vrai dire j'en ai jamais vu en marche avant de faire tourner le miens
L'étau je précise c'est pour tester il n'était pas question d'usiner avec

Normalement sa doit pas bouger, mais si l'outil plante sa fait fusible et évite la grosse casse
Et puis de toute façon une fois que la pièce est en travers faut tout recaler et reprendre a zéro (c'est du vécu)

 

[Coolantom]

Et comprendre ce qu'on a mal fait pour pas recommencé

 

[le petit vosgien]

Et comprendre ce qu'on a mal fait pour pas recommencé

Oui ça ça arrive de voir les pièces se pendre pour un oiseau en plantent l'outil dedans ça surprend

 

[pierreLG]

Normalement sa doit pas bouger, mais si l'outil plante sa fait fusible et évite la grosse casse
Et puis de toute façon une fois que la pièce est en travers faut tout recaler et reprendre a zéro (c'est du vécu)

En effet c'est pas idiot n'ayant jamais étau limé je préfère te faire confiance !
C'est vrai que les pièces volantes ça surprend ... j'en ai une qui a décollée du tour semaine dernière ça fait tout drôle
En tout cas je prends note pour les premiers copeaux !

 

[yvon29]

Bonjour

Pour éviter le choc à début et avoir un effort progressif, vaut mieux démarrer le mouvement au plus près de la pièce.

Eviter de descendre le chariot vertical et aussi de sortir trop l'outil dès que ce n'est pas nécessaire.
Surtout que sur cette petite machine c'est très facile de remonter la table
...

Par ailleurs TRÈS TRÈS IMPORTANT (Molto molto importante pour @Gcrimi2005

Ça risque de buter avec le carter et là, ça va faire crac... (en général c'est la rainure en té circulaire qui explose....)

 

[chabercha]

Bonjour

Ça risque de buter avec le carter et là, ça va faire crac... (en général c'est la rainure en té circulaire qui explose....)

En principe par sécurité c'est plusieurs aller retour en manuel, si ça bloque y a pas de casse.
A+Bernard

 

[yvon29]

Yapuka trouver un étau plus costaud

Répété n fois, je l'avais mis au #2....
Quand c'est important je mettrai en gras...

 

[JPDB 15]

Bonjour

Pour éviter le choc à début et avoir un effort progressif, vaut mieux démarrer le mouvement au plus près de la pièce.

Eviter de descendre le chariot vertical et aussi de sortir trop l'outil dès que ce n'est pas nécessaire.
Surtout que sur cette petite machine c'est très facile de remonter la table
...

Par ailleurs TRÈS TRÈS IMPORTANT (Molto molto importante pour @Gcrimi2005

Voir la pièce jointe 893441

Ça risque de buter avec le carter et là, ça va faire crac... (en général c'est la rainure en té circulaire qui explose....)

Pas toujours la rainure en T .
Dans mon collège technique j'ai entendu un coup de canon, signalant le refus du porte outil d'un gros GSP de passer entre les glissières. Le bruit, c'était la bielle principale qui se séparait en deux .

 

[yvon29]

En principe par sécurité c'est plusieurs aller retour en manuel,

refus du porte outil d'un gros GSP de passer entre les glissières. Le

Justement sur les gros EL pas de mouvement manuel (enfin jamais vus au dessus de 300 mm)

Sur le mien de 410 mm de course je fais un aller retour en alimentant le moteur en '' coup par coup ''

 

[yvon29]

Ça ça, m'inquiète un peu (beaucoup, passionnément....) : j'aimerais pas y passer la main quand ça tourne...

 

[chabercha]

Justement sur les gros EL pas de mouvement manuel (enfin jamais vus au dessus de 300 mm)

Sur le Vernier RS 40L, il y a cette manivelle qui permet l'avance manuelle du bélier.

Inconvénient, faut pas l'oublier, en principe ça passe mais faut rien autour.
Je n'ai jamais vu d'autres de ces machines donc pas de comparaison possible.

 

[yvon29]

Re bonjour
Ça n'est peut être pas d'origine...
En général c'est un volant...

Sur le mien, en tout cas, ce n'est pas possible de bouger le coulisseau en tournant le carré en bout de l'arbre principal....

 

[chabercha]

Ça n'est peut être pas d'origine.

Je suis allé le chercher à coté de Nice et il sortait d'un lycée technique, peut être modif ?

 

[yvon29]

Certainement une modif faite par celui qui te l'a vendu : dans un lycée ça n'aurait pas été fait comme ça....

Edit : Oupss j'avais pas bien vu...

L'idéal serait une manivelle débrayable. Celle ci l'est peut-être.

 

[Yoda78]

Justement sur les gros EL pas de mouvement manuel (enfin jamais vus au dessus de 300 mm)

Sur le mien de 410 mm de course je fais un aller retour en alimentant le moteur en '' coup par coup ''

Sur mon el 350 Cincinnati j'ai une clé pour faire tourner manuellement et faire un aller-retour. Que je fais systématiquement d'ailleurs. Un el qui bloque sur un truc....ça dégage quelque chose à coup sur.

 

[pierreLG]

Ça ça, m'inquiète un peu (beaucoup, passionnément....) : j'aimerais pas y passer la main quand ça tourne...

Voir la pièce jointe 893449

Je n'ai pas trop compris ton message, c'est en effet une pièce en mouvement non carterisée mais c'est d'origine

 

[pierreLG]

Bonjour

Pour éviter le choc à début et avoir un effort progressif, vaut mieux démarrer le mouvement au plus près de la pièce.

Eviter de descendre le chariot vertical et aussi de sortir trop l'outil dès que ce n'est pas nécessaire.
Surtout que sur cette petite machine c'est très facile de remonter la table
...

Par ailleurs TRÈS TRÈS IMPORTANT (Molto molto importante pour @Gcrimi2005

Voir la pièce jointe 893441

Ça risque de buter avec le carter et là, ça va faire crac... (en général c'est la rainure en té circulaire qui explose....)

Tu veux dire le support d'outil risque de taper le bâti ? Même en course maxi, il ne recule pas aussi loin pourtant

L'astuce de démarrer à la main proche de la pièce je note en tout cas !

 

[Coolantom]

Sur le Vernier RS 40L, il y a cette manivelle qui permet l'avance manuelle du bélier.
Voir la pièce jointe 893452
Inconvénient, faut pas l'oublier, en principe ça passe mais faut rien autour.
Je n'ai jamais vu d'autres de ces machines donc pas de comparaison possible.

J'ai son petit frère (un vernnier ms30) et en bout d'axe de la manivelle il y a un petit bitonio qui repousse la manivelle pour la débrayer en cas d'oubli

Peut-être faire un système similaire ou même mettre le ressort sur la poignée car c'est vrai que si on l'oublie ça peut vite être dangereux

 

[champimatic]

Mais il faut faire pivoter l'étau de 90° sur la table, il n'y a donc aucun risque que la pièce bouge.

En positionnant le mors fixe vers toi ? Je te souhaite du courage pour la serrage! Sans rire il faut mettre l'étau parallelle bien sur et pour deux raisons 1: la sécurité, car si tu mets le mors mobile vers toi la pièce peut également monter en l'air.... ensuite la position de l'opérateur doit se trouver impérativement du coté interupteur/embrayage de l'avance donc aucun risque si la pièce glisse dans l'étau.
2: un EL 205 a 205 mm de course moins les courses de dégagement cad 150 mm max usinable, je vois mal un étau digne de se nom ouvrant cette largeur sur un EL 205.

Pour éviter le choc à début et avoir un effort progressif, vaut mieux démarrer le mouvement au plus près de la pièce.

Pas tout à fait d'accord avec toi, il faut un plus grand dégagement à la couse retour afin que l'outil se repositionne correctement et avoir une vitesse suffisante pour bien " couper " car si la vitesse est faible et que le coulisseau bloque là effectivement la pièce peut voler.

 

[gustavox]

En positionnant le mors fixe vers toi ? Je te souhaite du courage pour la serrage! Sans rire il faut mettre l'étau parallelle bien sur et pour deux raisons 1: la sécurité, car si tu mets le mors mobile vers toi la pièce peut également monter en l'air.... ensuite la position de l'opérateur doit se trouver impérativement du coté interupteur/embrayage de l'avance donc aucun risque si la pièce glisse dans l'étau.
2: un EL 205 a 205 mm de course moins les courses de dégagement cad 150 mm max usinable, je vois mal un étau digne de se nom ouvrant cette largeur sur un EL 205.

Pas tout à fait d'accord avec toi, il faut un plus grand dégagement à la couse retour afin que l'outil se repositionne correctement et avoir une vitesse suffisante pour bien " couper " car si la vitesse est faible et que le coulisseau bloque là effectivement la pièce peut voler.

oui, +1, compomis a faire !

 

[Strzelczyk]

L'EL 205 est un petit étau-limeur à courroies.
Si on ne règle pas une tension de courroie trop vigoureuse, alors lorsque cela bloque une des courroies se met à couiner ... Et ... C'est tout!
Pour les gros bestiaux toutes vos remarques restent pertinentes.