Restauration Une perceuse taraudeuse PRECIS [EN COURS]

[Jean Pierre Rabot]

Bonjour à tous !
Je reviens sur le démontage des tiges filetées des flasques du moteur !
Pour visser ou dévisser une tige filetée ou un goujon, on peut monter un contre-écrou sur cette tige: C'est à dire serrer à la clé deux écrous l'un contre l'autre
en bout de la tige et cet ensemble servira de tête de boulon pour manœuvrer cette dernière ! Une fois la tige en place, il est aisé de démonter le contre-écrou !
Bonne journée à tous !

 

[ravimade]

Bonjour à tous !

Merci Jean Pierre pour le conseil !

Je réitère ma question car demain, je commence le remontage du moteur ! Car j'ai reçu le 2eme roulement.

Petite question ; lors du remontage, dois je graisser ou lubrifier des parties du moteur ? Et avec quel lubrifiant ou graisse ? En sachant que je disposerai de 2 roulements étanches des 2 côtés

Merci !

 

[FB29]

Bonjour,

dois je graisser ou lubrifier des parties du moteur ? Et avec quel lubrifiant ou graisse ? En sachant que je disposerai de 2 roulements étanches des 2 côtés

Surtout tu ne graisses rien, les roulements sont graissés à vie avec le type de graisse et la quantité qui vont bien ! Agir à ce niveau au montage ne peut que diminuer leur durée de vie ...

Et pour le reste, plus c'est sec moins ça prendra la poussière et plus ça restera propre longtemps !

Cordialement,
FB29

 

[ravimade]

Bonjour,


Surtout tu ne graisses rien, les roulements sont graissés à vie avec le type de graisse et la quantité qui vont bien ! Agir à ce niveau au montage ne peut que diminuer leur durée de vie ...

Et pour le reste, plus c'est sec moins ça prendra la poussière et plus ça restera propre longtemps !

Cordialement,
FB29

Bonjour FB29 !
Merci pour ces conseils !

Et bien voilà des nouvelles de la restauration !
Comme je vous l'ai dit, j'ai passé un temps fou à nettoyer l'ensemble des pièces au jet haute pression puis dégraissage à l'acétone, soufflette, brosse, dégraissant frein, soufflette, brosse jusqu'à obtenir des pièces complètement propres.
J'ai donc monté les 2 roulements sur l'arbre moteur en utilisant un tube de cuivre et une rondelle en acier pour ne pas abîmer les roulements. En faisant bien attention à taper bien droit pour que les roulements ne descendent pas en crabe.

Après remontage complet, test pour s'assurer que le moteur marche toujours et qu'il n'y a aucun problème avec les roulements ; ca tourne NICKEL !!
Par contre, savez vous quelle graisse je dois mettre au niveau des entretoises de chaque côté des flasques (voir sue la deuxième photo ci après) ?

Ensuite, retour sur la sous couche où j'ai poncé au grain 800 pour retirer tous les poils de brosse et ensuite première couche de peinture appliquée en fine couche. La teinte paraît très claire mais la 2eme couche et le séchage complet devrait donner une teinte plus foncée.

A suivre donc

 

[Akasra]

Travail très minutieux, pour une machine qui le mérite bien! J'ai hâte de la voir terminé

 

[Burzuum]

Super reportage, très détaillé et passionnant à suivre.
Vivement la fin.

 

[laurentedouard]

Bonjour,

Bravo pour vos restaurations des perceuses PRECIS.

Vos reportages m’ont décidé à me lancer à mon tour.

J’ai pratiquement tout démonté et la bête est plutôt en bonne état sauf la peinture.


Mais impossible de démonter la roue qui commande la monté descente sur la colonne cf photo la goupille ne veut rien savoir…

Savez-vous comment est fichue cette goupille ? Et avez-vous une idée pour la faire sortir. Chalumeau ?

 

[phanou95]

Salut,

As-tu essayé avec un chasse goupille et un gros marteau ?
De mon coté, je n'ai eu aucun mal ... Courage.

 

[laurentedouard]

salut, chasse goupille, marteau "degripette" rien a faire elle serait pas conique ?

 

[cudrouc]

Salut !
Pareil, il ne me semble pas qu'elle soit conique, elle est venue très facilement pour moi aussi !
Bon courage, elle finira bien par lacher prise !!!!!!!!!

 

[laurentedouard]

Merci de vos encouragements. Mais Rien a faire. J'ai du percer. Et la voilà cf photo. Je la remplacerai par un boulon
Bon reste plus qu à fortter et encore frotter et peindre.

 

[FB29]

Bonjour,

J'ai du percer. Et la voilà cf photo

Bravo, ça avance !

Je la remplacerai par un boulon

Heu ... ce n'est pas très séduisant comme solution pour une Précis ... une goupille Mécanindus me semblerait plus appropriée ...

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Cordialement,
FB29

 

[ravimade]

Bonjour à tous !

Je viens seulement de voir les messages (pas d'alertes email, c'est bizarre ;/

Merci pour vos encouragements

Malheureusement, je n'ai pas pu avancer depuis hormis la mise en peinture du bâti et du moteur (reste le capot à peindre). Une deuxième couche sera nécessaire.
Je suis déçu car au final, l'aérogommage a donné une fonte brute qui laisse entrevoir les défauts. Il aurait fallu que je mastique avant de passer la peinture mais voilà, comme je l'ai dit, mon budget est limité (et encore, je l'ai explosé ).
Voici donc les dernière photos prises il y a maintenant un mois de ça

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[ravimade]

Bonjour,

J’ai pratiquement tout démonté et la bête est plutôt en bonne état sauf la peinture.
Mais impossible de démonter la roue qui commande la monté descente sur la colonne cf photo la goupille ne veut rien savoir…
Savez-vous comment est fichue cette goupille ? Et avez-vous une idée pour la faire sortir. Chalumeau ?Voir la pièce jointe 243189Voir la pièce jointe 243190

Désolé pour cette réponse tardive !
Même si on t'a répondu, je confirme que le retrait de la goupille n'a posé aucun problème. Je pense que l'ancien propriétaire de ta perceuse a du sceller la goupille qui devait chasser ou bien tout simplement elle s'est colmatée avec le temps
Bonne restauration en tout cas !

 

[laurentedouard]

Heu ... ce n'est pas très séduisant comme solution pour une Précis ... une goupille Mécanindus me semblerait plus appropriée ...


Bonjour,

Tu as raison FB29 une mécanindus serait beaucoup plus adapté. Mais en m’acharnant sur cette goupille j’ai ovalisé le trou d’un côté cf photo . Des idées pour réparer cela proprement ?.

 

[jojo27]

Bonsoir,
Effectivement une goupille mécanindus me semble une solution pas mal ,il faut que tu perce à un diamétre un peut plus grand pour rattraper l'ovalisation .Je ne rappelle plus du diamétre de cette goupille mais les mécanindus fonts 4 à 5 dixièmes de plus que le nominal .Ensuite double goupillage ,goupille de 3 dans la goupille de 6 par exemple .
a+ jojo

 

[Eric999]

bravo

 

[jlchaps]

WAOUH !! Quel reportage ... t'en es où ?

 

[jlchaps]

Merci de voir mes questions sur les meilleurs roulements possibles sur ce post => https://www.usinages.com/threads/perceuse-precis-et-faux-rond-les-solutions.67330/page-2

 

[ravimade]

Bonjour,

Malheureusement, la perceuse traîne dans ma cave depuis plusieurs mois, faute de temps. Et pourtant, ce n'est pas l'envie qui me manque de m'y remettre.
Pour faire un point, il y a encore pas mal de boulot ; finir la mise en peinture (dernière couche), remonter l'ensemble, refaire la partie électrique avec un nouveau pupitre de commandes et voir pour un ressort de rappel broche
Je pense que le travail pourra être réalisé que pendant les vacances d'été (où ma charge de travail sera moindre).

J'espère vraiment redonner une nouvelle vie à cette belle machine !

A+

 

[jlchaps]

Pour moi la travail de rénovation avait déjà été fait il y a longtemps, juste ce problème de faux rond qui a été réglé par le changement des roulements. Cela s'est opéré sans difficulté et c'est maintenant nickel ! ça change la vie des perçages !

 

[laurentedouard]

Bonjours à tous, j’en enfin pris le temps de finir ma machine et de revenir pour partager les infos et quelques photos,
Un grand merci à ceux qui m’ont donné des conseils …
En fait j’ai dû utiliser les grands moyens pour démonter les roulements du moteur
En attendant un variateur un bon vieux condo fait bien l’affaire
Une fois tous les roulements changés et remontés un vrai plaisir…

 

[FB29]

Bonjour,

Magnifique !

On ne voit pas bien sur la photo, et je ne sais pas si tu as fait gaffe, en principe la butée micrométrique est une vis à tête moletée, freinée par un petit bloc de nylon mis en pression par une vis affleurante (photo) ... et c'est bien pratique pour régler la profondeur de perçage à 0,5 mm près ...

Cordialement,
FB29

 

[laurentedouard]

Merci de ton message et de tes précisions lors de la récupération de la machine toutes ces vis étaient absentes photo 1. J’ai bricolé un système en attendant ( photo 2) pour que cela soit opérationnel et c’est effectivement très pratique mais pas très "académique"
Sais-tu ou je peux trouver le type de vis dont tu parles ainsi que la manette de serrage en acier comme sur ta photo ?
Merci d’avance

 

[FB29]

Bonjour,

La vis moletée est spécifique je pense ... elle était en place sur ma machine ... mais on doit pouvoir en construire une semblable avec des bouts de CPS (Ca Peut Servir) ...
La vis de pression est juste un morceau de tige filetée avec un trait de scie Abrafile de 0,5 ...
La manette de blocage a été refaite en ajustage ... taillée dans un petit bloc d'alu, limée puis poncée et polie à la main, au papier de carrossier de plus en plus fin, dans l'évier sous un filet d'eau ... complétée par une vis CHC inox noyée dans un lamage pour faire propre, et une petite entretoise inox usinée au tour puis taraudée ...

Cordialement,
FB29

 

[laurentedouard]

Je comprends mieux pourquoi je ne trouvais pas ce type manette dans le commerce
Pour les vis micrométriques j’arrangerai cela pour que ce soit plus propre mais pour le moment cela fonctionne plutôt bien

Encore merci de tes précieux conseils

 

[ravimade]

Bonjour à tous !

Après un an, me voilà reparti dans la suite de la restauration de ma perceuse
Elle traîne démontée dans ma cave.

J'aurai une question pour le remontage ; quel graisse ou lubrifiant utilisés vous ? Par exemple pour le ressort de colonne, les parties qui coulissent...

Merci !

 

[jlchaps]

Moi je dirai bien de la graisse de roulement pour les protections contre la rouille mais pour les pièces coulissantes en mouvement je dirai plutôt de l'huile fine.

 

[ravimade]

Merci jlchaps pour ses infos.
Je pense prendre en parcourant la toile, de l'huile moteur 15/40 pour les pièces coulissantes et de la graisse universelle au lithium pour le ressort de la colonne.

Je suis actuellement en train de passer la dernière couche de peinture.
Viendra ensuite le nettoyage des pièces qui va me demander du temps !

 

[ravimade]

Bonjour à tous,

Voici donc une grande partie des éléments peints dans leur rendu final (2 couches ont été nécessaires).

Reste encore le capot, la boîte à taraudage et le couvercle du boitier électrique du moteur