Tours AC 280 et AC 140

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion patduf33
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:smt038:smt038:smt038
mais il faudra attendre un peux car Mr BATIGNOL va changer de costume :-D
Bonjour xav58
Pas de problème on vas attendre,
J'en avais une sur le 1er ac280 que j'avais dans la SARL, une Fagor 2 axes.
Le Boitier au dessus de la Broche, la règle du X derièrre le banc, la règle du Y sur une équerre en bout du trainard, la tête de lecture sur une petite équerre
au bout du (chariot du transversal long).
çà facilite bien des opérations, surtout pour les georges intérieur.
Cordialement.
jpal7@
 
Le Boitier au dessus de la Broche
ça c'est une bonne question ......
j'ai l'armoire électrique derrière la broche et la porte s'ouvre au dessus
sur le coté , elle serais bien mais dans l'axe du mandrin avec les projections , pas top !!
sur le trainard comme le grand63
ou en bout du bancs coté poupée mobile ??

si vous avez des conseils ou des remarques sur son emplacement ... :smt023:smt023
 
Re Bonjour xav58
Sur un bras pivotant au dessus de la broche, qui se positionne derièrre le mandrin,
comme çà l'opérateur vois la pièce et le cadran visu sans bouger la tête,
une photo d'un montage de règle,
Tour Visu 4.jpg

Cordialement.
jpal7@
 
Bonsoir,
J'ai recherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé reponse: ce matin, en usinant une poulie de motoculteur, j'ai les courroies qui ont laché.
Elles etaient en mauvais etat quand je l'ai acheté et du coup, aucune indication de taille.
Qui pourrait me donner les dimensions ?
Merci par avance
 
Bonjour,
j'avais changé les miennes, je vais voir si je retrouve quelque chose
dans mes papelards qui pourrait t'aider .....
 
Bonjour,

j'ai ce pignon de la poupée fixe auquel il manque une dent, personne n'en aurait un dans ses pièces ?
(il fait partie de la position des vitesses de rotation les plus lentes, première ligne du tableau)

IMG_20190421_132010.jpg


Je suis un peu déçu car le reste est en très bon état.

IMG_20190421_132003.jpg
 
Dernière édition:
bonjour
si tu ne trouves pas mieux , j'en ais un (si je ne me trompe pas )
les dents sont intactes et en bon etat a part sur les arrondis sur le coté des dents
Merci aux petits malins qui ont la flemme d'arreter le moteur pour faire un changement de vitesse ou gamme !

piece numero 106 sur l'eclaté

DSCN4248.JPG

DSCN4250.JPG
 
Bonsoir florent07
Tu est sur qu'il est sur la première ligne de la game vitesse,
Moi je le vois sur la deuxième, pignon double sur arbre canelé, 40Z sur manchon canelé du 15Z c'est ton 40Z sur lequel il manque une dent,
rep: 106 de la planche 1.
Sur la ligne d'arbre dans le fond de la boite, avec la pompe à huile.
Cordialement.
jpal7@
 
Dernière édition:
Je viens de nettoyer les endroits où elle s'était accumulée autrement je n'ai rien vu d'anormal.
J'en ai profité pour remettre en place les tuyaux de lubrification car d'un coté ça coulait moins vite que l'autre.
 
Dernière édition par un modérateur:
bonjour a tous

est ce que l'on connait le diamètre exact de la bille que l'on trouve sur nos transversale ??
il me semblais que c’était du 5 mm mais pitch dit que c'est trop gros ... ( https://www.usinages.com/threads/tours-ac-280-et-ac-140.53384/page-12 )
comme il faut que je la commande autant prendre la bonne du premier coup !! :mrgreen::mrgreen:

a_009.jpg


deuxième petite question ...
comment fait on pour savoir si une butée a bille est en bon état ??

pour un roulement , il a du jeu , les billes accrochent ou il fait du bruit ...
pour une butée a bille , a part visuellement je vois pas comment faire

a.jpg


bon week end
xav"

aujourd'hui , il fait beau !! ça sera peinture , enfin !!!!!
 
Elle n'entre en jeux que lorsque tu es en appui de reglage , et un. Cour instant.
Visuellement tu vois des marques ? Nettoyage/graissage et ça repart ;-)
Pour la bille , possible que tu trouves ton bonheur en découpant/eclatant un roulement
 
Bonsoir xavier58
Pour la butée, tu peut lui passer un coup de toile trés fine, et elle repart pour longtemps, mettre de la graisse au remontage.
Pour la bille du transversal, elle doit rentrer dans le fond de la demi gorge, si cela peut te donner une idée,
avec tous les roulements que tu a changés, tu devrais récupérer les billes, et peut'être la bonne.
Cordialement.
jpal7@
 
Bonjour xav58
Entre 3 et 5 centièmes,
a faire en fraisage, ou rectif plane, ou grattage.
Controler l'épaiseur de la glissière arrière au micromètre, et comme çà tu poura déterminer le jeu à mettre,
il est possible que devant vers le mandrin la glissière soit plus faible que sur le bout arrière vers la contre pointe.
Cordialement.
jpal7@
 
Re xav58
3 centièmes c'est rien,
Par contre il te faut impérativement controler la hauteur sur le trainard, (coté glissière arrière),
pour conparer avec l'épaisseur de la glissière arrière,
Soit tu aura une plaque antisoulévement plate, soit elle sera épaulée.
Cordialement.
jpal7@
 
re
si j'ai bien compris , il faut fraisé la plaque anti soulèvement en "biais " pour compensé l'usure du trainard ?
 
Re Bonsoir
Non pas en bais, mais en étage si besoin,
Ou alors fraiser le trainard, (la portée de la plaque antisoulévement).
Cordialement.
jpal7@
 
Bonsoir,
Je ne sais pas comment elle est fichue, cette plaque anti-soulèvement, mais n'y a t-il pas possibilité de la transformer afin qu'elle soit réglable, comme ici ? Ce serait quand même plus simple que de fraiser le traînard...
A+
 
Bonsoir Vieulapin
Elle est en Fonte, et pas trés large, ni trés épaisse.
Comme c'est anti-soulévement, elle est trés peut soumise à l'usure,
c'est plus la portée du trainard qui s'use.
Cordialement.
jpal7@
 
Bonjour,

Avez vous déjà changé les voyants de niveau d’huile, si oui où puis-je me les fournir.
Ou il me faudrait le pas du filetage que je puisse les refaire
Merci de vos réponse

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