Speedlop74
Nouveau
Ok merci
lsp_sebboss
Apprenti
Merci Jpal,
ça faisait longtemps!
(j t'avais acheter une fiche martin lunel sur lbc)
Oui je vais faire des photos, j'ai commencé à le nettoyer ça permet de faire le tour de ce qui ne va pas.
Je viens de me rendre compte que j'ai le support pour l'appareil à retombé dans le pas...mais pas l'appareil. :(
ça faisait longtemps!
(j t'avais acheter une fiche martin lunel sur lbc)
Oui je vais faire des photos, j'ai commencé à le nettoyer ça permet de faire le tour de ce qui ne va pas.
Je viens de me rendre compte que j'ai le support pour l'appareil à retombé dans le pas...mais pas l'appareil. :(
lsp_sebboss
Apprenti
Re,
Je sais même pas comment ça fonctionne.
C'est mon premier tour. Mais en MP...
Les photos:
Le tour, on voit qu'il manque la pompe, belle surprise...
Il a la barre de 7 butées, la barre sur le coté gauche (pas le même freinage apparemment).
La plaque
Le freinage (?):
L'ancien proprio n'utilisait pas la bonne butée, du coup j'ai un trace sur le trainard.
Le support de l'appareil à retombé dans le pas? C'est bien ça jpal?
Il manque une tite boule sur la commande en bas de la photo.
A savoir que l'ancien proprio utilisait le tour sur la palette, la même que pour la livraison.
Est ce que ce la peut poser un problème? niveau etc?
J'ai l'impression que le trainard est bloqué aussi...
Je sais même pas comment ça fonctionne.
C'est mon premier tour. Mais en MP...
Les photos:
Le tour, on voit qu'il manque la pompe, belle surprise...
Il a la barre de 7 butées, la barre sur le coté gauche (pas le même freinage apparemment).
La plaque
Le freinage (?):
L'ancien proprio n'utilisait pas la bonne butée, du coup j'ai un trace sur le trainard.
Le support de l'appareil à retombé dans le pas? C'est bien ça jpal?
Il manque une tite boule sur la commande en bas de la photo.
A savoir que l'ancien proprio utilisait le tour sur la palette, la même que pour la livraison.
Est ce que ce la peut poser un problème? niveau etc?
J'ai l'impression que le trainard est bloqué aussi...
Dernière édition:
laboureau
Compagnon
Re Bonsoir Isp
Oui le support de l'appareil de retombée est bon,
(trainard bloqué)
Peut être gommé, ou bloqué par la vis de bloquage du trainard,
(AC 140 avec levier de débrayage, et frein) Comme Patduf33,
Fait nous une photo par la trappe arrière, moteur et ambrayage, + poulie,
Nez de broche cône long, tu trouvera la doc sur le forum à télécharger.
(sur palette, vue comme le pied est fait en fonte, sa risque rien),
Mais pour la suite et l'utilisation, je préfère quand il est posé par terre et mis de nivaux.
Cordialement.
jpal7@
Oui le support de l'appareil de retombée est bon,
(trainard bloqué)
Peut être gommé, ou bloqué par la vis de bloquage du trainard,
(AC 140 avec levier de débrayage, et frein) Comme Patduf33,
Fait nous une photo par la trappe arrière, moteur et ambrayage, + poulie,
Nez de broche cône long, tu trouvera la doc sur le forum à télécharger.
(sur palette, vue comme le pied est fait en fonte, sa risque rien),
Mais pour la suite et l'utilisation, je préfère quand il est posé par terre et mis de nivaux.
Cordialement.
jpal7@
lsp_sebboss
Apprenti
Ok merci, bon j'ai toujours pas vraiment compris l’intérêt de la chose par contre...
euh, je vais chercher la vis dont tu parles...
Exact! c'est pour ça que je lui ai posé des questions puisque j'en voyais nul part.
Je te fais ça.
Ca c'est un point que je n'avais pas remarqué, "Sur demande" dans la doc. Il m'avait l'air bien équipé ce tour.
Ok tres bien alors!
Je pensais à des pieds comme Patduf33, comme sur son tour je veux dire...
Oui j'ai vu ça, par contre j'ai un transfo qui fait 24V ou 48V en secondaire.
Pile en face du mandrin
laboureau
Compagnon
Re Bonsoir
Oui il est possible de le surélever, pour travailler à la bonne hauteur, c'est se que j'ai fait, entre 90 et 100mm.
(seul contrainte le 24v)
Non se n'est pas une contrainte, la pompe peut être en 380V, en 220V, se sont les bobines des relais de contacts qui doivent être en 24V, et les boutons de commande.
Une photo de la traces sur le trainard,
(je supose due à une pièce ou au 3 mors qui ont frottés).
(Nez de broche cône long,)
les premières fabications en Nez long, aprés il y à ue Normalisation avec le Nez Américain.
Cordialement.
jpal7@
Oui il est possible de le surélever, pour travailler à la bonne hauteur, c'est se que j'ai fait, entre 90 et 100mm.
(seul contrainte le 24v)
Non se n'est pas une contrainte, la pompe peut être en 380V, en 220V, se sont les bobines des relais de contacts qui doivent être en 24V, et les boutons de commande.
Une photo de la traces sur le trainard,
(je supose due à une pièce ou au 3 mors qui ont frottés).
(Nez de broche cône long,)
les premières fabications en Nez long, aprés il y à ue Normalisation avec le Nez Américain.
Cordialement.
jpal7@
lsp_sebboss
Apprenti
Oui pour moi c'est le 3mors qui a tapé dedans.
C'est en cherchant la butée du chariot que j'ai compris qu'elle n’était pas réglée et que c'est la butée 7 qui servait à ça.
Suffit de bouger le bras des butées et il n'y a plus de butée, c'est ce qu'il a du arriver.
Ah, du coup c'est plutôt un inconvénient?
Je n'ai pas trouvé la vis de blocage, enfin je n'en suis pas sur.
Les bulles sur le schéma de la doc ne sont pas renseignées.
tibus
Compagnon
Oui c'est vrai la pompe on l'alimente avec la tension que l'on veut , la vis d'immobilisation du trainard est sur le dessus pas tres loin du petit bouchon moleté (pour verser de l'huile) que l'on vois sur une de tes photos
Le nez long a son avantage et inconvénient : trop facile de changer de mandrin/plateau/pousse-toc ! Mais cela oblige a avoir un nez/faux plateau identique (ne court pas les rue)
Pour la palette , deja son etat (?) ,Et rien ne garantie que cela repose bien à terre (la palette au sol , le tour sur la palette=> vibration/qualité d'usinage) , il y a a la base 4 grosses vis vérins qui te permettront de bien le mettre d'applons- horizontale
Le nez long a son avantage et inconvénient : trop facile de changer de mandrin/plateau/pousse-toc ! Mais cela oblige a avoir un nez/faux plateau identique (ne court pas les rue)
Pour la palette , deja son etat (?) ,Et rien ne garantie que cela repose bien à terre (la palette au sol , le tour sur la palette=> vibration/qualité d'usinage) , il y a a la base 4 grosses vis vérins qui te permettront de bien le mettre d'applons- horizontale
Dernière édition:
lsp_sebboss
Apprenti
Bon je ne dois pas employer le bon terme, mes excuses.
Je parle de la partie où est fixé le porte outils.
En gros la commande fleche noire. On voit que c'est en butée fleche rouge.
Si je tourne la manivelle, ça donne ça "fleche rouge", rien d'autre ne bouge.
Je comprends mieux pourquoi les gars se lancent dans une resto, quand on reçoit le tour on le nettoie forcément et on a envie d'aller plus loin...
A coté ça permet d’être sur de ce que l'on a... Pour le moment je n'ai vu qu'un pignon un peu abîmé sur une dent donc ça à l'air d'aller.
Pour illustrer un peu mieux (j'avoue que ça ne me parle pas plus que ça lol)
En tout cas merci pour toutes ces réponses, c'est super autant de connaissances pour de si vieux joujou!
laboureau
Compagnon
Bonjour Isp_sebboss
(Vis transversal et jeu derrière le vernier,)
Cette manivelle ne semble pas d'origine, possible qu'elle ne soit pas emenchée à fond, se qui fait du jeu,
même la molette du système de butée transversal est montée à l'anvers.
C'est assé simple à démonter, et un bon nettoyage lui fera du bien, dans les posts de rénovation de Patduf33 et xav58 tu trouvera des photos et des détails.
(La trace sur le chariot transversal, une pièce ou les mors qui on frottés),
à refouler au marteau, puis ébavurage à la lime fine.
Le cône long nez de broche, la doc est sur le forum.
Cordialement.
jpal7@
(Vis transversal et jeu derrière le vernier,)
Cette manivelle ne semble pas d'origine, possible qu'elle ne soit pas emenchée à fond, se qui fait du jeu,
même la molette du système de butée transversal est montée à l'anvers.
C'est assé simple à démonter, et un bon nettoyage lui fera du bien, dans les posts de rénovation de Patduf33 et xav58 tu trouvera des photos et des détails.
(La trace sur le chariot transversal, une pièce ou les mors qui on frottés),
à refouler au marteau, puis ébavurage à la lime fine.
Le cône long nez de broche, la doc est sur le forum.
Cordialement.
jpal7@
lsp_sebboss
Apprenti
RE
A la page 2 de ce topic PAT fait une intervention à propos d'une bille sur cette manivelle, visiblement il me manque la bille dont il parle.
La molette de butée c'est la tige avec le bout moleté, juste en dessous de la manivelle?
Tiens je vois qu'il manque une vis sur le vernier...
Vu comme je suis obligé de forcer, il est clair que ça mérite nettoyage (qui a dit renovation??? ^^)
Oui tu as raison elle n'a pas l'air d'origine. Elle était dans le bac quand on m'a livré le tour, le vendeur l'avait démonté.
A la page 2 de ce topic PAT fait une intervention à propos d'une bille sur cette manivelle, visiblement il me manque la bille dont il parle.
La molette de butée c'est la tige avec le bout moleté, juste en dessous de la manivelle?
Tiens je vois qu'il manque une vis sur le vernier...
Il n'y a pas de lien en premiere page pour ces 2 reno.
Vu comme je suis obligé de forcer, il est clair que ça mérite nettoyage (qui a dit renovation??? ^^)
xav58
Compagnon
re
attention , la photo de laboureau et celle que j'ai mise n'indique pas la même vis de serrage ......
xav58
Compagnon
petite précision , ta question est que le transversal ne bouge pas même en tournant la manivelle ??
si c'est bien ta question , il faut desserré le lardon car même sans la manivelle , tu dois pouvoir le poussé a la main ..... ( legerement dur )
lsp_sebboss
Apprenti
Oui c'est ça
Je pense arriver en butée, pas l'impression que je puisse desserré plus.
Ca ne bouge pas, j'ai graissé tous les endroits possible.Le tour est resté un an (au moins) dans un box.
Le vendeur m'a dit qu'un truc ne marchait pas mais c'était dans le cas d'un filetage.
Sujets similaires
Sujets similaires
-
ahmed mrabet
- Fraiseuses
