Tour De VALLIERE H130C de 1967 à restaurer

M

midodiy

Compagnon

• 30 Avr 2015

• #31

phanou95 a dit:

on peut voir le levier dont je ne connais pas l'utilité mais il y a 2 positions ==> 1/1 ou 1/4,5

Cliquez pour agrandir...

C'est la commande volée/harnais pour les vitesses de broche, levier en haut, tu es en volée rapport 1/1, levier en bas( il faut le tirer pour pouvoir le baisser) rapport 1/4.5 donc 4.5X moins vite...
C'est donc la vis de commande du transversal qui te pose probleme...suis les conseils de albatros, depose la vis qui tiens la noix, tourne la manivelle...

 

Dernière édition: 30 Avr 2015

A

albatros_del_sur

Compagnon

• 1 Mai 2015

• #32

guy34 a dit:

RE,

" Si justement et si tu le ne les desserres pas le carré ne tourne pas. "

ATTENTION!!!!! si tu ne peux pas faire tourner les carrés à la clé sans desserrer les BTR , c'est qu'il y a un GROS souci ! les té
tons qui doivent rentrer dans la gorge du fond de la pièce qui contient le carré de manoeuvre PERMETTENT la rotation , même la BTR bloquée ; il te faut réviser cet équipement : d'abord , ça te permettra l'utilisation plus facilement ( exit la clé BTR ) et surtout le risque de voir partir des pièces quand ça tourne vite .........
A+++++++
GUY34

Cliquez pour agrandir...

Je confirme que tu as raison, Quand j'ai remonté, j'ai dû tout remettre correctement, j'avoue que j'avais été obligé de les desserrer, mais je ne me suis pas posé de question. J'ai remonté suivant la doc Camlock dispo sur le forum, Tout s'est bien passé. Ce soir, j'avais besoin de démonter le mandrin pour mettre la pince dans le cône. J'ai donc essayé de démonter sans desserrer les 3 vis. Le mandrin est sorti facilement, effort de desserrage correct ni trop ni pas assez. Pourtant au premier démontage, ça forçait de partout, comme quoi il est facile de se tromper!

 

S

sb38

Nouveau

• 27 Juin 2015

• #33

les carres servent a démonter le mandrin tu en a trois a tourner un quart de tour déverrouille le mandrin monter sur trois axes a encoches

 

W

wika58

Compagnon

• 29 Juin 2015

• #34

Bonsoir,
Si sb38 ne veut montrer que des photos du sien à titre de comparaison et sans aller plus loin, il n'y a pas de raison de créer un sujet specifique et le post de Phanou n'en est pas pollué.
Si maintenant Phanou (l'auteur de ce sujet), trouvez que les photos de sb38 perturbent votre sujet. nous partagerons le sujet en deux.

Il y a plusieurs posts où d'autres membres mettent une photo de leur machine pour info...

 

M

midodiy

Compagnon

• 29 Juin 2015

• #35

Sauf que Phanou à un H130 et Sb38 un H140...

 

A

albatros_del_sur

Compagnon

• 29 Juin 2015

• #36

Bonsoir,
Je pense aussi que comparer 2 machines, on reste dans le sujet. Mais si sb38 commence une restauration, il sera bon qu'il fasse comme chacun d'entre nous l'avons fait : créer son propre sujet. Nous ne manquerons pas d'aller le voir.
Il est exact que sb38 a un h 140, les portes et le carter arrière en témoignent dès le 1er coup d’œil. D'autres détails le confirment ensuite boite d'avance etc...

 

Dernière édition: 29 Juin 2015

H

heidi

Compagnon

• 29 Juin 2015

• #37

Bonsoir,
Pour mon pote Charly les De Vallières sont le top;beaucoup utilisés dans l'indusrtie horlogère
ces tours n'ont pas eu le cursus "éducation nationale comme les Ramos" ou autres petits tours peu emcombrants mais possèdant tous les équipements des machines de production
Le travail en reprise par pinces et leur boite de vitesse les a hissé en haut du panier
Je suis donc ton post avec grand intérêt
A bientôt

 

A

albatros_del_sur

Compagnon

• 29 Juin 2015

• #38

Je suis particulièrement satisfait du mien, même si j'ai un peu ramé pour le remettre en marche. J'ai encore des améliorations à y faire et des parties à réparer, mais les résultats déjà obtenus m'inspirent une grande confiance.

 

W

wika58

Compagnon

• 29 Juin 2015

• #39

midodiy a dit:

Sauf que Phanou à un H130 et Sb38 un H140...

Cliquez pour agrandir...

Désolé, le rôle des modos n'est pas d'être expert technique .
Nous ne sommes pas spécialistes pour savoir si l'on parle d'un H130 ou H140.
Notre rôle est de veiller à que toutes les conversations se passent selon les règles du forum et dans un esprit convivial.
Sans être un grand spécialiste, je crois que pour les tours Ernault-Somua, les AC 280 et AC140 sont dans le même sujet...

sb38,
Si vous souhaitez présenter plus en détail votre machine, un post spécifique sera plus approprié. Maintenant si ce n'était que pour montrer qq photos de votre tour, elle sont bien là.

Merci au spécialiste compréhensif

 

Dernière édition: 29 Juin 2015

P

phanou95

Compagnon

• 30 Juin 2015

• #40

Salut à tous,

Je viens tout juste de voir qu'il y avait quelques message sur mon post (avec le changement de forum, les posts dont ont est origine n'apparaisse pas dans les alerte ...).
Effectivement, ce n'est pas hyper chouette de "poluer" les posts des uns et des autres. Donc si sb38 pouvait ouvrir un nouveau post pour son tour ce serait mieux. Il faut dire qu'il est "tout jeune" sur le forum dont il ne faut pas lui en vouloir et bienvenu à lui dans le monde des Devallières.

De mon coté, je ne vais pas toucher à mon tour avant la fin de l'été vu le taff que j'ai chez moi ... je suis impatient de le voir à poil pour lui refaire une petite peinture et le remonter !

A suivre ...

 

W

wika58

Compagnon

• 30 Juin 2015

• #41

Bien que la 'pollution' ne soit pas evidente, ni certainement pas volontaire, le message de sb38 avec les photos de son tour ont été déplacée vers un nouveau post à la demande de l'auteur de ce sujet.

Seb38, ne manquez pas de presenter votre tour et si vous comptez le restaurer, nous suivront le reportage avec intérêt.

Dans qq jours, je ferai le nettoyage de ces derniers messages pour donner plus de lisibilité au sujet,

 

S

sb38

Nouveau

• 30 Juin 2015

• #42

bonjour, je suis désolé pour la pollution de ton forum et oui je suis nouveau donc je ne connais pas encore le bon fonctionnement
cordialement