restauration Celtic 12

K

KITE

Compagnon

• 27 Jan 2020

• #61

Superbe le look de la poignée de verrouillage !

 

H

hjs

Apprenti

• 31 Jan 2020

• #62

Bonsoir à tous voici la suite du remontage.

Voici une photo de la connerie que j'ai fait sur la poupée mobile.j'ai cru qu'il y avait une bague quand j'ai sorti les billes sur ce modèle la buté qui reçoit les billes elle est moulé avec la poupée mobile et usiné à près du coup usinage et pose de ceci.
Henri

 

H

hjs

Apprenti

• 31 Jan 2020

• #63

Usinage de la poignée de frein du mandrin de la poupée mobile.
Henri

 

M

mvt

Compagnon

• 31 Jan 2020

• #64

Bonsoir,

Top, y compris les oreilles de lapin

 

H

hjs

Apprenti

• 4 Fev 2020

• #65

Bonjour à tous voici la rectification des mors du petit mandrin.
Henri


Rénovation des enjoliveurs plastiques des poignées.

 

H

hjs

Apprenti

• 10 Fev 2020

• #66

bonsoir à tous voici la fabrication de la poignée de frein de la poupée mobile.
Henri

 

K

Korgar

Compagnon

• 11 Fev 2020

• #67

Très impressionné ! bravo à toi.

 

H

hjs

Apprenti

• 15 Fev 2020

• #68

Bonjour à tous voici la fabrication d'un porte outil. J'ai eu du mal a trouvé la matière alors je suis parti avec un rondin.
Henri

 

H

hjs

Apprenti

• 24 Fev 2020

• #69

Bonjour à tous Je suis entrain de faire le système de freinage sur le tour.je dois commander les courroies du moteur vers la boite et je trouve plusieurs types de courroies si quelqu'un connait le bon modèle je le remercie .
Courroie trapézoidale lisse
Courroie multiples (multibrins)
Courroie trapézoidale lisse emveloppé
Henri

 

M

mvt

Compagnon

• 24 Fev 2020

• #70

Bonsoir Henri,

Rapidement, éventuellement pose la question à 123courroies p. ex.
Je prendrai un moment pour regarder ce que j'ai comme référence.
Regarde aussi le fil de philou57 sur sa restauration, je crois qu'elles y sont.

 

H

hjs

Apprenti

• 24 Fev 2020

• #71

mvt a dit:

Bonsoir Henri,

Rapidement, éventuellement pose la question à 123courroies p. ex.
Je prendrai un moment pour regarder ce que j'ai comme référence.
Regarde aussi le fil de philou57 sur sa restauration, je crois qu'elles y sont.

Cliquez pour agrandir...

Salut mvt les références je les ai trouvés sur le site de 123 courroies je vais regarder le post de philou57.
Merci beaucoup
Henri

 

P

ple74150

Apprenti

• 25 Fev 2020

• #72

Bonjour,

voici les références des courroies relevées lorsque j'ai restauré le mien:
Moteur/boite: texrope 1300960 A37 Li950 Ld975 13x8
Boite/broche: B57 1450 17x11

 

M

mvt

Compagnon

• 25 Fev 2020

• #73

Je suis un peu bête.
Pour la broche, j'avais la référence... Sur le Topic des Celtic
(rechercher courroie, sur la première page).

Par contre, je n'ai pas la même référence pour le Moteur/Boite :
Texrope 1300945 A36 13X914 LI
Profil 13mm x 8mm - A
Type de courroie Trapézoïdale lisse
Le - Longueur extérieure (mm) : 964
Li - Longueur intérieure (mm) : 914
Longueur (mm) : 964
Lp - Longueur primitive (mm) : 945
Marque de courroie Texrope, Contitech, etc.

 

H

hjs

Apprenti

• 25 Fev 2020

• #74

bonsoir à tous je vous remercie pour les infos. Après il faut que je contrôle pour la longueur car je n'ai pas le bâti d'origine .
henri

 

M

mvt

Compagnon

• 25 Fev 2020

• #75

A retenir alors, A36. Il ne doit pas y avoir des tonnes de longueur.

 

H

hjs

Apprenti

• 25 Fev 2020

• #76

mvt a dit:

A retenir alors, A36. Il ne doit pas y avoir des tonnes de longueur.

Cliquez pour agrandir...

oui tu as raison merci beaucoup
henri

 

H

hjs

Apprenti

• 2 Mar 2020

• #77

Bonsoir à tous voici la fabrication d'ube buté de tour.
Henri

 

H

hjs

Apprenti

• 2 Mar 2020

• #78

 

M

mvt

Compagnon

• 3 Mar 2020

• #79

Bonjour Henri,
Cela fait un moment que je dois en faire une...
Beau travail

 

H

hjs

Apprenti

• 14 Mar 2020

• #80

Bonjour à tous voici la fabrication de la nouvelle poulie avec le support du disque de frein .
Henri

 

B

bbeeuuhh

Ouvrier

• 17 Mar 2020

• #81

Bravo ! Beau boulot! Je possède aussi un celtic 12, comment procédez vous pour la lubrification des glissières?

 

M

mvt

Compagnon

• 17 Mar 2020

• #82

Bonsoir... et ça continue

Pour le graissage, iso vg 68 et pinceau

 

B

bbeeuuhh

Ouvrier

• 17 Mar 2020

• #83

Dommage qu'ils n'aient pas prévu des petit graisseur pour envoyer l'huile à la burette...

 

M

mvt

Compagnon

• 18 Mar 2020

• #84

C'est le cas sur le traînard p. ex. ou sur la poupée mobile

 

H

hjs

Apprenti

• 18 Mar 2020

• #85

Bonjour à tous pour le graissage je le fais au pinceau par contre je viens de finir mon vieux bidon si vous avez une bonne marque à me recommander je suis preneur merci.
Voici l'usinage de la clavette .j'ai voulu acheter un outil mais au magasin ils m'ont pris pour un Américain du coup j'ai fabriqué le support et l'outil coupant. J'ai acheté une barre pour faire des clavettes et je l'ai aiguisé comme c'est de l'alu ça devrait le faire. Voici les photos.
Henri

 

M

mvt

Compagnon

• 18 Mar 2020

• #86

Bonjour Henri,
Pratique, bien pensé et efficace.
Pour l'huile, j'en ai acheté chez HBM à l'époque en étant sur place (bidon de 1l). J'en ai trouvé un autre bidon (je rechercherai d'où il vient)
Ou chez Dllub ou équivalent : huile pour glissière

 

B

bbeeuuhh

Ouvrier

• 22 Mar 2020

• #87

J'utilise de la quadra 68 de chez unil opal!

 

M

mvt

Compagnon

• 22 Mar 2020

• #88

Le second bidon, c'est celle là... Unil Opal

 

H

hjs

Apprenti

• 27 Mar 2020

• #89

Bonsoir à tous Voici quelques photos de l'avancement du système de frein.j'ai commencé avec un frein à disque mais j'ai eu un problème car les plaquettes léchaient trop le disque se qui provoquait un bruit supplémentaire,du coup je suis parti sur un frein à tambour.
Voici deux photos du système avec ledisque, une avec le maître cylindre et la pédale et autre avec le disque pour voir l'emprise de celui-ci autour du moteur.

Fabrication du tambour

Fabrication du support

 

V

Vieulapin

Compagnon

• 28 Mar 2020

• #90

L'avantage du tambour par rapport au disque est le fait que, en plus du gain de place, tes mâchoires seront protégées d'éventuelles projections grasses. Ce sont ces deux paramètres qui m'ont fait adopter ce système lorsque j'ai fabriqué le mien (#4). As-tu trouvé les mâchoires adéquates ? Si je peux me permettre un conseil, il est important que le tambour tourne bien rond si tu veux éviter des à-coups au freinage.