remise en route syderic s 40

[gejnovicio]

Bonjour
il y a fort longtemps j'avais fais l'acquisition de cette machine d'occasion pour un projet professionnel qui n'a finalement pas aboutit. Les choses ayant changées mon projet me titille à nouveau et je ressort la bête de son remisage.

j'avais ouvert une discussion il y a peu sur le sujet (thème harnais/volée), mais en refaisant le tour de la machine d'autres interrogations me sont venues ainsi que pas mal de questions techniques à approfondir sur le forum. Mon souhait n'est pas une restauration complète comme certains d'entre vous le font, je n'en ai ni le temps ni les compétences.

-premier point; la perceuse n'ayant plus le doigt du harnais ne fonctionne que sur la gamme de vitesse lente (suffisante pour mon usage, j'ai une autre machine pour le reste). Cependant j'ai un interrupteur à deux positions ainsi qu’apparemment un moteur à deux vitesses. Une rupture de stock pour les pièces détachées incriminées pourrait elles expliquer cette "astuce" pour conserver les deux gammes de vitesse ? Sachant que pour l'instant en position 1 ça disjoncte...
Ce qui m'intrigue c'est qu'à 750tr/min (voir plaque) le moteur consomme moins, je me dis qu'il doit avoir moins de couple alors que cela devrait être l'inverse pour les trous de gros diamètre ?

-deuxième point; grosse fuite d'huile de la boite de vitesse, y aurait'il un joint torique qui assurerait l'étanchéité entre l'axe du cabestan et le bloc de la boite ?

-troisième point; la descente auto fonctionne sur une vitesse (lente), le levier sélecteur de vitesse semble n'avoir aucune fonction. Sitôt le levier de boite tiré ça descend, il n'y a pas de "point mort".

J'ai bien envie de tout démonter pour voir si le système n'a pas été simplifié, car la boite a déjà été déposée, on voit un joint en pâte bleue (sorte de silicone) pour assurer l'etanchéite. De quoi est fais ce joint puis-je retrouver de quoi le recréer en remontant l'ensemble.

j'essaierai de mettre d'autres photos en fonction de mes avancées et de mes nombreux questionnements.

 

[laurent13]

bonjour voici la restaurations de la mienne et ses dernière modifications

une SYDERIC SF62 sortie d'un conteneur oublié

bonjour a tous Ca y est je l'ai, elle est pour le moment dans le local de mon entreprise avant démontage. Cette machine est resté dans un contener pendant 15 ans à disposition des éléments: chaleur l'été et le froid l'hiver. Hier je suis allé voir une entreprise de chaudronnerie avec qui on...

www.usinages.com

pour la boite le neutre et la manivelle du haut comme elle et sur la photo ses la descente rapide " sur la mienne "
pour le joint ses la pâte a joint en tube acheter chez les fournisseur de pièce détacher auto

 

[guy34]

salut ,
cette machine a l'air d'avoir souffert ; elle mériterait de longues heures de soins ...
côté électrique , tout indique un moulin Dahlander avec sa logique particulière pour changer de vitesses ; il est spécifique 400 volts triphasé : comment est alimentée la machine ?
il va falloir une collection de photos pour donner des précisions .....
il y a du grain à moudre , beaucoup .......
A+++++

 

[gejnovicio]

Bonjour à tous,
ces derniers jours j'ai passé quelque temps sur ma perceuse, au programme un peu d’électricité et un peu de mécanique.
D'abord l'électricité;
sur mon exemplaire il y a un moteur deux vitesses ( a priori pas un Dalhander, j'y reviendrai). Au départ la machine ne fonctionnait que sur une seule vitesse, l'autre faisait péter le disjoncteur. Maintenant plus rien ne fonctionne, du coup j’ai tout démonté. Conducteur à nu, fils pelle-mêle donc pas étonnant.
Je bute sur un point, j'ai controlé mon moteur comme préconisé dans cette vidéo, il s'agirait pour ce cas d'un moteur à 2 vitesses mais pas a couplage dalhander (si j'ai bien suivi).
a priori tout baigne sauf que ça marche toujours pas ?
Soit je raccorde mal au bornier soit le moteur est foutu...
Autre possibilité; sur le bornier moteur à coté de chaque fiche il y a une lettre et un chiffre, peut-être dois-je plutôt me focaliser la dessus ?

 

[gejnovicio]

apparemment mes photos ne passent pas même en réduisant leur taille, je retenterai ultérieurement...

 

[gejnovicio]

super, ce matin ça passe en taille réelle.
Une autre question me vient à l'esprit; dans le cas ou le moteur serait mort est 'il possible d'adapter une flasque à ,bride sur un moteur à patte ? j'ai vu un site ou il vendent des bride de toutes sortes pour moteurs électriques, quelqu'un a t'il déjà tenté l'affaire ?

 

[gejnovicio]

Coté mécanique maintenant;
la descente auto ne fonctionnait que sur la vitesse lente...
Dépose de la boite après vidange. Au passage sur les troisième et quatrième photos vous constaterez que se ne sont pas les mêmes roulements que sur la sf 62, ici deux bagues et un roulement, sur la sf 62 deux roulement si j'en crois le reportage de laurent13.

L'extraction de la boite a été plutôt simple, tapoté au maillet caoutchouc autour pour la décoller et hop çà sort. Et là, surprise un truc tombe dans le bâti; la petite pièce au fond sur la quatrième photo. Heureusement sur le reportage de laurent13 j'ai pu voir dans quel sens elle se remontera. Cette pièce est percée de part en part en son centre et je pense qu'à l'origine elle était vissée. Si vous avait une boite en cours de restauration n’hésitez pas à mettre une photo pour confirmer. Je pense que la vis facilite le remontage sinon je vais m'emmerder. Elle doit venir sur le téton photo 5

On passe à la descente;
photo 7 on voit que le pignon du sélecteur de vitesse n'accroche pas celui qui entraîne d'avant en arrière les pignons des vitesses. Pour cause,
photo 8 il y a du jeu dans l'arbre cannelé sur lequel coulisses les pignons lors du changement de vitesse.
Cet arbre cannelé coulisse sur un axe monté sur paliers. Un des palier foutait le camp, remis en place facilement en le chassant avec un tourne vis, et à l'autre extrémité une gorge pour un circlip je pense qui a du sauté ou être retiré sciemment, j'y reviendrai ?
Tout est aligné maintenant reste à remettre le circlip, un graissage et on remonte.

Reste à voir pour le moteur...?

 

[laurent13]

Bonjour
Pas de graisse ses de l'huile de boîte de vitesses visqueuse
La pièce d'ont Tu parle n'est pas vissé mes juste emboîté et tient quand le tout et en place, est ses du sport il faut être à deux un qui tient la pièce et l'autre mes la boîte de descente .
Ses comme sa que j'ai fait, mes j'en garde pas un super souvenir
Lolo

 

[gejnovicio]

Bonjour
ce matin remise en place du circlip manquant avant repose de la boite de vitesse de la descente...
Et aussi, dépose du moteur (poulie sortie sans casse), pour le coté électricité voir rubrique ad-hoc du forum ici :

Moteur kaput ou pas ?

Bonjour Je remet actuellement une perceuse à colonne en service et la partie électrique me pose problème. il y a sur la machine un moteur deux vitesses, je ne pense pas que se soit un dalhander (a priori). J'ai contrôlé le moteur comme décrit dans cette vidéo ; Au départ il faisait disjoncter...

www.usinages.com

Restera ensuite a fixer un étau de récup dont l’entraxe des fixation ne correspond pas à celui des rainures de la table.

 

[gejnovicio]

Bonjour,
je suis sur le point de remonter la boite, mais avant je m'interroge sur un truc ; il y a un espèce de joint que j'aimerais changer car il y avait une légère fuite à la base du cabestan. S'agit'il d'un joint spécifique aux machines ou un joint torique pourrait'il convenir.
Par ailleurs y a t'il des revendeur chez qui trouver une manivelle pour un étau dont la vis est cannelée ?