Z
ZAPJACK
Compagnon
Si c'est au pied de l'arc en ciel, je vois bien où cela se trouve.
Super reportage !
LZ
Super reportage !
LZ
P
prendeigne
Compagnon
Bonjour tout le monde.
Hier j'étais a une vente aux enchères ou il y avait un Myford Super 7.
Le tour a été vendu 1800 € plus 14.4% de frais.
Pour infos... si cela peut aider
Hier j'étais a une vente aux enchères ou il y avait un Myford Super 7.
Le tour a été vendu 1800 € plus 14.4% de frais.
Pour infos... si cela peut aider
B
bump01
Compagnon
Bonjour
Si le tour était neuf ou en très bon état 1800 euros c'est le prix normal , il faut voir le prix d'un Schaublin neuf .
Bien sur il faut en avoir l'usage pour le rentabiliser ou pour se faire plaisir aussi .
Quand Myford existait le super 7 était proposé à la vente à plus de 10000 euros .
A bientôt
P
prendeigne
Compagnon
Merci des infos ! bon dans tout les cas j'ai déjà mon ernault a la maison qui me suffira largement.
La prochaine je partagerais l'infos...
La prochaine je partagerais l'infos...
B
bump01
Compagnon
Le Myford en petit tour c'est pas mal mais un Ernault si il est en bon état c'est autre chose côté capacité .
A bientôt
C
coquillette
Compagnon
Bonjour
Pour bien ....il faut les deux mon General..
Jean Paul
Pour bien ....il faut les deux mon General..
Jean Paul
S
slim1984
Nouveau
Bonjour,
comme dis dans ma présentation, je viens de faire l'achat d'un tour myford ML7. Il est en bon état Général (voir photos).
Etant novice avec ce genre de machine, j'aurais quelques questions:
1/ quelle huile mettre dans mes huilleurs de paliers, huile hydraulique, ou huile minérale 15/30 - 15/40, etc
2/Comment faites vous pour lubrifier les différents graisseurs, je n'ai pas la fameuse pompe myford, une seringue avec une aiguille ferait elle l'affaire, ou avez vous d'autres solutions plus simple, et que mettez vous comme huile.
3/ J'ai un petit capuchon sur mon moteur, que mettre comme huile dans ce petit graisseur (voir photos)
4/ comme c'est un tour anglais, je ne sais pas si la vis de mon chariot transversal ainsi que mon petit chariot porte outils sont en métrique, lorsque je me déplace de 10 tours de manivelle, mes chariots se déplace de 20 mm (19,84)
5/ Que faire pour réduire le jeu au niveau de la vis du petit chariot, j'ai un jeu de 50 graduations lorsque je reviens en arrière.
6/ Quel porte outils me conseillez vous et quels outils pour débuter.
7/ il y a t'il moyen de changer la vitesse d'avance longitudinal en changeant les pignons sur le coté gauche
8/ Avez vous déjà placé une lecture digitale sur ce genre de petit tour sur le longitudinal et transversal? Sinon existe t il des verniers pour le chariot transversal et petit chariot avec une bague que l'on peut remettre a zéro? Avez vous une bonne adresse pour commander des outils etc.
Sinon, il y a t il des choses a surveiller ou à faire attention sur ce petit tour.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
Ci joint quelques photos
Cédric
comme dis dans ma présentation, je viens de faire l'achat d'un tour myford ML7. Il est en bon état Général (voir photos).
Etant novice avec ce genre de machine, j'aurais quelques questions:
1/ quelle huile mettre dans mes huilleurs de paliers, huile hydraulique, ou huile minérale 15/30 - 15/40, etc
2/Comment faites vous pour lubrifier les différents graisseurs, je n'ai pas la fameuse pompe myford, une seringue avec une aiguille ferait elle l'affaire, ou avez vous d'autres solutions plus simple, et que mettez vous comme huile.
3/ J'ai un petit capuchon sur mon moteur, que mettre comme huile dans ce petit graisseur (voir photos)
4/ comme c'est un tour anglais, je ne sais pas si la vis de mon chariot transversal ainsi que mon petit chariot porte outils sont en métrique, lorsque je me déplace de 10 tours de manivelle, mes chariots se déplace de 20 mm (19,84)
5/ Que faire pour réduire le jeu au niveau de la vis du petit chariot, j'ai un jeu de 50 graduations lorsque je reviens en arrière.
6/ Quel porte outils me conseillez vous et quels outils pour débuter.
7/ il y a t'il moyen de changer la vitesse d'avance longitudinal en changeant les pignons sur le coté gauche
8/ Avez vous déjà placé une lecture digitale sur ce genre de petit tour sur le longitudinal et transversal? Sinon existe t il des verniers pour le chariot transversal et petit chariot avec une bague que l'on peut remettre a zéro? Avez vous une bonne adresse pour commander des outils etc.
Sinon, il y a t il des choses a surveiller ou à faire attention sur ce petit tour.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
Ci joint quelques photos
Cédric
B
bump01
Compagnon
Bonjour
Le Fabricant préconise L'huile Esso Nuto H44
La pompe Myford est vendue sur le site EBay .UK
La vis du transversal est au pas de 2mm comme sur tous les tours Myford vendus sur le continent
La vis du transversal doit être aussi en métrique
La vis mère est au pas de 8 filets au pouce
réduire le jeu au niveau de la vis du petit chariot est impossible il faut acheter un ensemble vis / écrou sur le site Myford :https://www.myford.co.uk/
Pour le porte outil : celui qui est sur le tour est très pratique pour débuter .
Dans le carter de la boite d'avance il y a un tableau pour changer la vitesse d'avance longitudinal en changeant les pignons.
En réponse à la question 8 il y a un système de butées Myford pour le trainard très pratique parfois il en vente sur EBay .UK
Les outils ( 10x 10 et 6 x 6 ) ici :
https://www.ebay.co.uk/sch/sis.html...nch+For+DCMT0702&_trksid=p2047675.m4096.l9146
https://www.ebay.fr/sch/sis.html?_n... Lame dinsertion carbure&_itemId=132060957263
A bientôt
Le Fabricant préconise L'huile Esso Nuto H44
La pompe Myford est vendue sur le site EBay .UK
La vis du transversal est au pas de 2mm comme sur tous les tours Myford vendus sur le continent
La vis du transversal doit être aussi en métrique
La vis mère est au pas de 8 filets au pouce
réduire le jeu au niveau de la vis du petit chariot est impossible il faut acheter un ensemble vis / écrou sur le site Myford :https://www.myford.co.uk/
Pour le porte outil : celui qui est sur le tour est très pratique pour débuter .
Dans le carter de la boite d'avance il y a un tableau pour changer la vitesse d'avance longitudinal en changeant les pignons.
En réponse à la question 8 il y a un système de butées Myford pour le trainard très pratique parfois il en vente sur EBay .UK
Les outils ( 10x 10 et 6 x 6 ) ici :
https://www.ebay.co.uk/sch/sis.html...nch+For+DCMT0702&_trksid=p2047675.m4096.l9146
https://www.ebay.fr/sch/sis.html?_n... Lame dinsertion carbure&_itemId=132060957263
A bientôt
B
bump01
Compagnon
La Esso Nuto H44 est en vente ici :
https://www.ebay.com/sch/i.html?_fr....TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=Esso+Nuto+H44&_sacat=0
A bientôt
https://www.ebay.com/sch/i.html?_fr....TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=Esso+Nuto+H44&_sacat=0
A bientôt
S
slk
Compagnon
Il me semble qu'il manque les deux huileurs en forme de cloche en verre sur la poupée fixe.
Sans les huileurs il ne faut pas utiliser le tour car tu vas claquer les paliers en bronze par manque de lubrification.
Regarde les photos de ML7 sur le site ou sur internet
Sans les huileurs il ne faut pas utiliser le tour car tu vas claquer les paliers en bronze par manque de lubrification.
Regarde les photos de ML7 sur le site ou sur internet
S
slim1984
Nouveau
Bonjour, non non, ils sont dessus, ils était absent lors de la photo
S
slim1984
Nouveau
Bonjour,
petite question de débutant: comment connaître avec précision la distance de déplacement du trainard longitudinal sur mon petit myford lorsque l'on a pas de graduations sur le tambour comme sur le transversal.
Pour charioter un axe sur 85mm par ex, j'ai mesuré au pied à coulisse mais pas très précis.
J'avais pensé fixer une latte graduée et finir avec le trainard porte outils, et comme moyen de contrôle un petit palpeur. Avez vous des suggestions.
Merci.
Ps: bonne année a tous
petite question de débutant: comment connaître avec précision la distance de déplacement du trainard longitudinal sur mon petit myford lorsque l'on a pas de graduations sur le tambour comme sur le transversal.
Pour charioter un axe sur 85mm par ex, j'ai mesuré au pied à coulisse mais pas très précis.
J'avais pensé fixer une latte graduée et finir avec le trainard porte outils, et comme moyen de contrôle un petit palpeur. Avez vous des suggestions.
Merci.
Ps: bonne année a tous
B
bump01
Compagnon
Bonsoir
C'est un problème des Myford
La solution est ici :
https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-...169762&hash=item569e67bae0:g:dxwAAOSw2MJZeFzw
Pour la poupée mobile :
https://www.ebay.co.uk/itm/Tailstoc...374310?hash=item2a9be92526:g:h6MAAOSwC81ThOHC
Il existe aussi pour le trainard le système de butée Myford en vente parfois su EbayUK
A bientôt
C'est un problème des Myford
La solution est ici :
https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-...169762&hash=item569e67bae0:g:dxwAAOSw2MJZeFzw
Pour la poupée mobile :
https://www.ebay.co.uk/itm/Tailstoc...374310?hash=item2a9be92526:g:h6MAAOSwC81ThOHC
Il existe aussi pour le trainard le système de butée Myford en vente parfois su EbayUK
A bientôt
N
nono748
Apprenti
Bonjour
Pour réduire le jeu du transversal il existe un kit de butées à aiguilles ici: http://www.arceurotrade.co.uk/Catal...yford-ML7-Cross-Slide-Bearings-Set-MYFML7CSBS
Ce kit nécessite une modif à la fraiseuse.
Je reviens vers vous pour le système de lecture sur le longitudinal...
Pour réduire le jeu du transversal il existe un kit de butées à aiguilles ici: http://www.arceurotrade.co.uk/Catal...yford-ML7-Cross-Slide-Bearings-Set-MYFML7CSBS
Ce kit nécessite une modif à la fraiseuse.
Je reviens vers vous pour le système de lecture sur le longitudinal...
N
nono748
Apprenti
Pour une lecture précise de l'avance du longitudinal il existe un vernier fabriqué en UK et d'excellente facture.
J'en possède un sur mon ML7, c'est parfait.
J'en parle ici : https://www.usinages.com/threads/le-topic-des-tours-myford.15288/page-17#post-826917
Il en reste 1 sur Ebay en métrique:
https://www.ebay.fr/itm/Metric-Grad...236277?hash=item4b31fd6135:g:nF8AAOSwN7NZo-5~
J'en possède un sur mon ML7, c'est parfait.
J'en parle ici : https://www.usinages.com/threads/le-topic-des-tours-myford.15288/page-17#post-826917
Il en reste 1 sur Ebay en métrique:
https://www.ebay.fr/itm/Metric-Grad...236277?hash=item4b31fd6135:g:nF8AAOSwN7NZo-5~
P
p-mick
Compagnon
Slt,
Les plans de chris heapy : saddle multi stop
pm
Les plans de chris heapy : saddle multi stop
pm
P
p-mick
Compagnon
Toujours chris heapy: Xslide stop & lock (butee transversal)
P
p-mick
Compagnon
Toujours chris heapy & un membre du forum dont j'ai oublie le nom : spindle back stop ( butee broche)
P
p-mick
Compagnon
Saddle lock : blocage trainard
N
nerelaure
Nouveau
Bonjour à tous, quelqu'un aurait les plans de la poulie moteur Myford S7 (celle en sortie du moteur à deux étages) ?
P
proton95
Ouvrier
Bonsoir Nerelaure
je viens de voir ton message voila les dimensions sur mon tour
Jean marie
je viens de voir ton message voila les dimensions sur mon tour
Jean marie
B
Begineur
Compagnon
Bjr, sur la photo du bidon elle est indiquée H32 ! et à côté ds le texte: H32 H44 !
Quelle différence entre les 2? est-ce significatif ?
Merci par avance de votre réponse.
S
slk
Compagnon
C'est sensiblement les mêmes
N
nono748
Apprenti
Elle est disponible aussi ici : http://www.arceurotrade.co.uk/Catal...esives/Rock-Oil-Lubricants/HLP-32-Oil-1-Litre
Et ils l'expédient vers la France sans problème contrairement à bien d'autres sites.
Et ils l'expédient vers la France sans problème contrairement à bien d'autres sites.
P
p-mick
Compagnon
Slt,
De nombreux utilisateurs de myford utilisent de l'huile hydraulique agricole, ou de l'huile de boite auto ATF ( meme Visco)
Sur le tableau joint on voit meme une équivalence automobile aprox (10/15W)
pm
De nombreux utilisateurs de myford utilisent de l'huile hydraulique agricole, ou de l'huile de boite auto ATF ( meme Visco)
Sur le tableau joint on voit meme une équivalence automobile aprox (10/15W)
pm
B
Begineur
Compagnon
Merci pour les réponses.
N
nerelaure
Nouveau
Bonsoir,
Merci @proton95 pour les plans de la poulie (Dsl du retard de ma réponse)
J'ai une autre question concernant la crémaillère, est elle standard entre un S7 métrique et un S7 impérial ?
Mon but étant de connaître le déplacement (en mm) du chariot lors d'1 tour de manivelle..
Si quelqu'un pouvait me renseigner là dessus, ou me donner le pas de la crémaillère, j'ai ouïe dire module de 1,27 (?) donc un pas de 3,989mm (?)
Bref merci de m'éclairer
Merci @proton95 pour les plans de la poulie (Dsl du retard de ma réponse)
J'ai une autre question concernant la crémaillère, est elle standard entre un S7 métrique et un S7 impérial ?
Mon but étant de connaître le déplacement (en mm) du chariot lors d'1 tour de manivelle..
Si quelqu'un pouvait me renseigner là dessus, ou me donner le pas de la crémaillère, j'ai ouïe dire module de 1,27 (?) donc un pas de 3,989mm (?)
Bref merci de m'éclairer
S
slk
Compagnon
C'est la même crémaillére
O
orroz
Guest
Bonjour,
J'ai deux petites questions express au sujet des Myford :
-Est-ce que le chariot du Super 7 (orientable à 360°) peut se monter sur le ML7 (orientable seulement sur +/-45°) ?
-Au sujet de la boîte Norton : permet-elle de faire du métrique en plus de l'impérial ? (je veux dire sans devoir remplacer toute la pignonnerie)
Je vous remercie.
J'ai deux petites questions express au sujet des Myford :
-Est-ce que le chariot du Super 7 (orientable à 360°) peut se monter sur le ML7 (orientable seulement sur +/-45°) ?
-Au sujet de la boîte Norton : permet-elle de faire du métrique en plus de l'impérial ? (je veux dire sans devoir remplacer toute la pignonnerie)
Je vous remercie.
B
bump01
Compagnon
Bonjour
Le banc de tour est le même pour le super 7 ou le ML 7 donc le trainard est le même ainsi que le petit chariot ..
On peut convertir la boite Norton en métrique , en montant dans la boite normale ( pas la boite Norton ) des avances à gauche de la machine un kit de conversion avec une lyre spéciale ;on a par sélection des leviers sur la boite Norton ( tableau de conversion ) toutes les avances en métrique de 0.2mm à 4mm..
A bientôt
