Général Le Topic des Celtic

M

mvt

Compagnon

• 13 Juin 2019

• #31

Bonjour,

Quelques mises à jour.
Ajout d'un Celtic12 (KF33) et de la référence des courroies de liaison moteur - boite. Ajout aussi, pour mémoire, des courroies Power Twist de chez Fenner Drives.

 

J

Jpdan

Nouveau

• 11 Nov 2019

• #32

Bonjour à toute les personnes qui son sur ce site , je vous écris de la Belgique et je fait appel à vous car je vient d'acheter un petit tour mondial Celtic 12 avec le numéro frappe sur le banc 12 C J 2911 YK et les photos on été envoyé par Alban et commente par R . Il manque la poupée mobile , et les pignons de 90 et 127 voir même le 120 . et quelque petite pièces éventuel ,pouvez vous m'aider à trouver ces pièces afin de pouvoir donner une vie à cette machine .D'avance je vous en remercie, bien a vous J

 

M

mvt

Compagnon

• 12 Nov 2019

• #33

Bonjour @Jpdan
Regarde sur 2ememain.be, il y en a assez fréquemment (des Celtic). Etends ta recherche à la France et aux Pays-Bas, en français et en néerlandais.
Bienvenue au club.
En première page, tu trouveras aussi quelques marchands de pièces détachées.

 

J

Jpdan

Nouveau

• 12 Nov 2019

• #34

Merci à vous d'avoir répondu à mon appel ,bien à vous J

 

G

gypaete09

Nouveau

• 24 Jan 2020

• #35

Bonjour, Mon celtic 12 a une pompe d'arrosage tri qui est grillée. Quel type pompe peut-on installer? L'original est-il encore trouvable? Sinon c'est plus une question de montage mécanique, et une pompe monophasée devrait pouvoir se brancher aussi.

 

M

mvt

Compagnon

• 25 Jan 2020

• #36

Bonjour,

Par avance merci de lire le 1post de ce fil et de bien vouloir créer un sujet dédié.
Demande à un modo de le faire pour toi.

 

G

gypaete09

Nouveau

• 28 Jan 2020

• #37

Justement, je n'arrive pas à creer un nouveau sujet, d'où ma tentative de mettre ma question ici.

 

M

mvt

Compagnon

• 17 Mar 2020

• #38

Bonjour Bernard,

Je vais faire le chiant

Comme indiqué sur la première page :

NOTE : Ce fil de discussion est un fil UNIQUEMENT informatif.
Pour toutes les demandes relatives aux machines Muller&Pesant, par avance merci de créer dans la rubrique Tours, un fil de discussion spécifique exposant la demande/proposition/... avec un titre parlant pour obtenir des réponses.
Ce fil de discussion est uniquement destiné à présenter les différentes machines, recenser les propriétaires et les ressources.


Par avance merci de lire le 1post de ce fil et de bien vouloir créer un sujet dédié.

Demande à un modo de le faire pour toi.

Ceci étant, c'est une belle machine en bel état, refaite ?
Une chose me surprend un peu c'est que tu n'as pas de frein ?
Merci de créer un fil dédié à ta machine, j'aurai quelques questions complémentaires

 

B

Bernard.L

Ouvrier

• 30 Mar 2020

• #39

Bonjour mvt,

MP envoyé.

@+Bernard

 

L

La bidouille

Compagnon

• 2 Oct 2020

• #40

Bonjour aux "Celtic"
En regardant les N° de série des machines répertoriées, il apparait que l'ensemble des N° indique une date de production de fin de mois, M & P ne faisait les baptêmes que le dernier jour du mois ?
Je suppose que la cadence de production était bien supérieure à une machine par mois !
Merci pour vos explications

 

M

mvt

Compagnon

• 2 Oct 2020

• #41

Bonsoir,

Effectivement, je n'y avais pas prêté attention... Fin de mois = date de facturation ?
Pure spéculation

 

L

La bidouille

Compagnon

• 12 Nov 2020

• #42

Bonsoir,
Concernant le décodage des numéros de série des Celtic 12, on a la date de fabrication au format AA/MM/JJ et ensuite une lettre et des chiffres, la lettre je n'ai pas encore trouvé, par contre les derniers chiffres correspondent au N° de la machine.
Pour le miens, c'est 81, j'ai retrouvé ce nombre sur le petit chariot, le trainard et la contre pointe.

 

N

Nono 78

Apprenti

• 3 Fev 2021

• #43

Bonjour a tous, je viens d’acquérir un un celtic 14 que je vous montrerais bien tôt mais en attendant je vais remplacer les huiles et ça me stress, j'ai peur de faire une connerie avec cette histoire d’additifs qui bouffent les bronzes. J'ai parcouru le forum, en particulier l'huile pour les nuls et j'ai aussi lu que depuis 2010 ces additifs avaient disparus. Sur ma notice on préconise S.A.E 30 partout même dans la poupée et S.A.E 40 dans la boite de vitesse mais cela me parait insuffisant comme référence.Bref ,que prenez vous et vous vous fournissez ou ?
Amicalement Nono 78

 

Dernière édition: 3 Fev 2021

M

mvt

Compagnon

• 3 Fev 2021

• #44

Bonjour Nono,

Pour la SAE30, je la prends en GSB motoculture (Strewing). Pour la SAE40, je dois en commander prochainement. dllub en 5l, j'en profiterai pour prendre un bidon de chaque (30 et 40). Sinin, Norauto ou équivalent. Il n'y en a pas chez Autobacs.

 

N

Nono 78

Apprenti

• 3 Fev 2021

• #45

Merci pour ta réponse MVT, tu prends donc de l'huile moteur ?
Amicalement Nono 78

 

M

mvt

Compagnon

• 3 Fev 2021

• #46

Pour la broche, le traînard et la boite des avances oui.
C'est francois57 qui en avait parlé et il me semble que c'est dans la documentation des Celtic.
Certains utilisent de la VG68 à la place.

 

L

La bidouille

Compagnon

• 5 Fev 2021

• #47

Bonjour,
Le tableau de graissage affiché en page 27 de la notice du Celtic 12 édition 4/81 indique BP Macurat 68 pour l'ensemble de la machine, dans les tables de références croisées on retrouve par exemple la Mobil Vactra oil N°2 qui est aussi une ISO VG68.

 

M

mvt

Compagnon

• 5 Fev 2021

• #48

Merci Josselin.
Je vais avoir des mises à jour à faire.

 

N

Nono 78

Apprenti

• 9 Fev 2021

• #49

Bonjour a tous
Je viens de discuter avec un conseiller DL lub qui me préconise en lieu et place de la SAE 30 et SAE 40 de mon Celtic 14 de l'huile hydraulique HM 100 a 40 euros les 10 litres. Votre avis m'intéresse ?
Amicalement Nono 78

 

N

Nono 78

Apprenti

• 10 Fev 2021

• #50

Personne n'utilise cette huile ??

 

M

mvt

Compagnon

• 11 Fev 2021

• #51

Bonjour,

Pour ce qui est des huiles, les préconisations changent en fonction des années.
Dans la documentation de 74, c'est de la SAE30 et 40, dans la documentation de 81, c'est de l'ISO68

On récapitule :



Pour les Celtic N du début des années 70 (à certainement la fin des années 70)


Pour les Celtic des années 1980

L'intérêt de la BP Macurat 68 est d'avoir une huile unique pour tout, lubrification des différents organes tournants, mais aussi vis, glissières, etc. (note : pour ma part, le banc est fait au suif).

Finalement, si vous avez d'autres manuel correspondant à d'autres époques (début 60 pour les N), la documentation pour les "fonte" est disponible soir ici soit chez passion, ce peut être utile pour compléter la documentation existante.
Ma demande à la Mondiale a dû être classée sans suite.

 

N

Nono 78

Apprenti

• 11 Fev 2021

• #52

Merci MVT, après avoir recontacté DL lub, j'ai finalement commandé 10 L de SAE 30 tout simplement que je compte utiliser pour la broche et les boites . L'idée d'utiliser de l'huile "moteur" pour une machine outil ne me plaisait pas trop, mais c'est effectivement un usage prévu pour cette huile, j’espère avoir fait le bon choix. Le suif ne colle t'il pas les copeaux et ne bouche t'il pas les pattes d'araignée ? Je n'ai que le manuel des années 70.
Amicalement Nono 78

 

M

mvt

Compagnon

• 11 Fev 2021

• #53

Non, il est superficiel et avec les aller-retour du traînard, les racleurs le font partir assez vote. Sinon, c'est la VG68 au pinceau, mais on en met partout à l'égouttage.

 

P

Plastik

Compagnon

• 19 Juil 2021

• #54

Avec tous les topics des différents celtic que j'ai pu lire, j'en ai fini par oublier celui-ci !
Me voici depuis quelques mois propriétaire de l'ancien Celtic 14 de @Francois57 !

Le voici observé dans son milieu naturel :


Et il s'agit du NBC14 760630 083

@mv voici le lien vers le topic dédié si tu veux le lister dans le post initial.

 

Dernière édition: 20 Juil 2021

M

mvt

Compagnon

• 20 Juil 2021

• #55

Bonjour @Plastik . j'ai des mises à jour à faire. la machine est déjà référencée, avec un lien sur le fil de François à l'origine.
Bel achat

 

M

mvt

Compagnon

• 28 Déc 2021

• #56

APPAREIL A RETOMBER DANS LES PAS
version impression 3D @Korgar

Celtic 12 - Appareil a retomber dans le pas, imprimé en 3D

Bonjour Une idée qui me trotte dans la tête depuis pas mal de temps. J'avais envie de me procurer un appareil à retomber dans le pas pour mon tour Celtic 12. Mais malheureusement, la pièce est rare. J'ai donc lu pas mal de discussions sur le forum et ai essayé de récupérer un maximum...

www.usinages.com

 

M

mvt

Compagnon

• 24 Mai 2022

• #57

NOIX DE CHARIOT TRANSVERSAL CELTIC 14
Réalisation de @tournele

Noix chariot transversal celtic 14

Bonsoir à tous Quelqu'un parmi les membres aurait il refait la noix du transversal du celtic 14 ? j'ai cherché toutes les options sur le web ; HPC seul article se rapprochant noix et tige diamètre 16 pas de 4 ou 22 pas de 5 (la vis ne passerai pas dans le chariot), je me suis renseigné sur un...

www.usinages.com

Les tarauds spécifiques (à gauche) sont disponibles chez AliEx Comme par exemple ici :

HSS robinet à filetage trapézoïdal pour gaucher, tr8 tr9 tr14 tr11 tr12 tr15 tr16 tr17 Tr19 tr20 x2.5 x1 LH - AliExpress 1420

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www.aliexpress.com

 

U

uelbud

Guest

• 24 Mai 2022

• #58

juste une remarque pour les taraud chinois ........la tolérance de jeux et très large
et sont relativement fragile suivant la qualité du bronze

 

D

DIY_addict

Compagnon

• 26 Mai 2022

• #59

Bonjour à tous,
Je possède un Celtic 12 de 500mm d'entre-pointes avec une broche L-00 (NJK12...).
J'ai également le tire-pinces W25 et le jeu de pinces qui va avec.
Comment Bloquer l'écrou à encoches de la broche lorsque je monte une pince?
Existe-t-il une pièce filetée pour immobiliser cet écrou?
Un des nombreux possesseurs de ce modèle de tour a-t-il réalisé cet accessoire ou une autre solution?
Merci d'avance pour vos conseils.
Vincent.

 

D

DIY_addict

Compagnon

• 27 Mai 2022

• #60

Bonjour,
J'ai trouvé des infos sur ce que je cherche dans la doc du RAMO T36, il s'agit d'une fourrure de protection: