Général Le sujet des Ramo

R

rvbob

Compagnon

• 28 Mar 2013

• #31

Je fais la demande pour le A30 de Louis.

 

R

rvbob

Compagnon

• 28 Mar 2013

• #32

Réponse ce matin :
-" A30 N°615- EP 700- 4 kw- N=2500tr/mn livré le 31/12/1973 à CGR - ISSY LES MOULINEAUX -92- "-

 

T

toupon

Compagnon

• 28 Mar 2013

• #33

C'est bien ça: 2500 tr/mn et moteur d'origine de 4KW, changé par un 2.2Kw par mon vendeur.

Super merci.

Louis

 

J

JB

Apprenti

• 29 Mar 2013

• #34

Moi, j'ai un T42, j'ai fait mes études dessus, puis je l'ai racheté au lycée ( 30 ans plus tard ) ou je suis prof comme Pascal, en 1977 il faisait les 1/10°
maintenant il fait les 1/100°: c'est beau de vieillir !!!!!!!!!

 

R

rvbob

Compagnon

• 29 Mar 2013

• #35

Salut JB, un T42 tu es sûr ? ça ne serait pas plutôt un A42 des fois ?

 

J

JB

Apprenti

• 30 Mar 2013

• #36

Mea culpa: c'est bien A42, j'ai dû mélanger avec un char russe !

 

M

migi

Nouveau

• 1 Avr 2013

• #37

La Manu n'est pas "MANUFRANCE" mais la Manufacture d'Armes de Saint- Etienne (Ministère des Armées). En abrégé MAS. le MAS 36 devait être fabriqué là.
Bonsoir à tous.

 

Y

Yazer

Ouvrier

• 1 Avr 2013

• #38

Bonsoir à tous,

Juste par curiosité combien couté un RAMO (T45, T36, A42 ...) à l'époque ?

Merci,
Yazer

 

R

rvbob

Compagnon

• 2 Avr 2013

• #39

En 1966 un T36 coûtait environ 3200 frs. Je vais me renseigner pour les autres modèles.

 

Y

Yazer

Ouvrier

• 2 Avr 2013

• #40

rvbob a dit:

En 1966 un T36 coûtait environ 3200 frs. Je vais me renseigner pour les autres modèles.

Cliquez pour agrandir...

Salut,

Tu est bien sur ? Car sa me parais vraiment faible .

A+

 

R

rvbob

Compagnon

• 2 Avr 2013

• #41

C'est ce qui est marqué là

 

C

Celestin

Ouvrier

• 4 Avr 2013

• #42

Bonsoir,

sur le tarif édité en 1952 le t36-5 avec vis mère était annoncé à 1011800 fr ttc; sans vis mère il était à 978000 fr ttc
Les valeurs du document précédents doivent être celles dépréciées en fonction des immobilisations.
Cdlt

 

F

freddy007

Compagnon

• 5 Avr 2013

• #43

Bonjour , à tous , Salut Celestin ça fait un bail ! Salut Daniel .

J'ai un T37 entrepointe 630 mm , N° 1404 Le cône de broche est métrique . Fixation du mandrin Loo .J'ai un porte outil arrière , et même un deuxième chariot à cône avec sa base orientable .encore inutilisé ! !


J'ai fait tourner en numériques des cônes métrique , j'ai usiné en place une pointe sèche , et sur un autre noce 'l'alésage avec cone à 15 degrés d'une pince tirée W20.

J'ai aussi fait une piéce intermédiaire rapportée avec un nez de broche 37,6 pas de 3 , au centre possibilité d'y mettre des W20 et grâce au filetage des pinces cloches .

J'ai fabriqué un vernier pour la contre pointe .

J'ai bricolé une équerre de fraisage Crouzet , et un diviseur Crouzet .Et un petit disposiif pour faire des rainures de clavettes .

Bonne journée à tous .

Freddy

 

R

rvbob

Compagnon

• 5 Avr 2013

• #44

Bonjour Freddy, félicitations pour tes réalisations. Je te rajoute à la liste. ça tombe bien les T37 sont rares.
Du coup un petit sujet sur ton tour avec de belles photos des pièces réalisées serait le bienvenu !
J'ai fait la demande pour ton T37.

 

J

jms

Compagnon

• 5 Avr 2013

• #45

Celestin a dit:

Bonsoir,

sur le tarif édité en 1952 le t36-5 avec vis mère était annoncé à 1011800 fr ttc; sans vis mère il était à 978000 fr ttc
Les valeurs du document précédents doivent être celles dépréciées en fonction des immobilisations.
Cdlt

Cliquez pour agrandir...

ça, ce sont des prix en anciens francs (avant 1960), soit 10118 frs t 9780 frs

 

R

rvbob

Compagnon

• 5 Avr 2013

• #46

Reçu la réponse pour le tour de freddy007 :
T37 N°1404 …7CV..380V ep 600 livré au LYCEE TECHNIQUE d’AUXERRE (89) le 24/04/1965

 

C

Celestin

Ouvrier

• 5 Avr 2013

• #47

jms a dit:

Celestin a dit:

Bonsoir,

sur le tarif édité en 1952 le t36-5 avec vis mère était annoncé à 1011800 fr ttc; sans vis mère il était à 978000 fr ttc
Les valeurs du document précédents doivent être celles dépréciées en fonction des immobilisations.
Cdlt

Cliquez pour agrandir...

ça, ce sont des prix en anciens francs (avant 1960), soit 10118 frs t 9780 frs

Cliquez pour agrandir...

Bonjour à tous, clin d'œil à Freddy
Ah oui, bonne précision c'est vrai qu'il s'agit d'un temps que les moins de 50 ans n'ont pas connu
@+
Marc

 

B

bonnefraise

Compagnon

• 5 Avr 2013

• #48

Bonjour a tous !

Pour le recensement , je possede également un Ramo A42 depuis 2 ans révisé et restoré

C'est 7,5 kw 50-2500trs , entrepointe 750 mm , epuipé polybut , double tourelle , année 1976 .

Salutations aux Ramoistes !!!

Bonnefraise

 

B

Bricoleur_69

Compagnon

• 5 Avr 2013

• #49

Bonsoir Bonne fraise

J'ai le même A42 en 7.5kw et 750mm d'EP . Le mien a le N° 843 de 1976 , le N° est sur le banc coté contrepointe

Bonne soirée

Daniel

 

C

confalo

Apprenti

• 5 Avr 2013

• #50

Bonsoir Bonnefraise,

il est très beau ton A42, quel gris as-tu utilisé pour le peindre? si ce n'est pas indiscret.

Cordialement, Robert.

 

B

bonnefraise

Compagnon

• 6 Avr 2013

• #51

Bonjour à tous !

A Confalo ; merci , la peinture c'est un RAL 7011 gris fer , c'est ce que j'ai trouvé de plus proche de sa peinture d'origine , c'est un ami qui me l'a fournis la marque c'est " innova 2000" je crois qui il y a un peu de résine dedans , en tous cas cette peinture a un super pouvoir couvrant et tres agréable à appliquer..

A Rvbob , merci ! de mémoire je sais plus c'est dans les 800 mais je te dirais ça dimanche , car oui je serais tres curieux d'avoir l'info !

Bonnefraise

 

J

JB

Apprenti

• 7 Avr 2013

• #52

Bonjour,

Je n'ai écrit que des anneries; le mien ce n'est pas un A42 mais le A30 N°324 de 1971 ou 1972 mis aux normes par RAMO en 1996
Il a 4 butées à déclenchement sur le longitudinal et un barillet à 6 butées sur le transversal.

j'ai dû ressortir mes dossiers pour vérifier......

Voilà ma maigre contribution au recensement.

 

R

rvbob

Compagnon

• 8 Avr 2013

• #53

Pour ton tour JB :
-" le tour A30 N°324 est EP 500 , 1,8 kw, 1500 tr/mn livré le 25/02/1971 au CET de DIGOIN -71-"

 

B

bonnefraise

Compagnon

• 8 Avr 2013

• #54

Bonsoir ;

A Rvbob ; mon tour porte le numéro 797 ... ( A42 )

A bientot !

 

R

rvbob

Compagnon

• 9 Avr 2013

• #55

Ce tour A42 N°797 EST UN EP 700, 5.5 KW, 2500 tr/mn livré à la sté HELY LYON (69) le 29/11/1976

 

B

bonnefraise

Compagnon

• 9 Avr 2013

• #56

Merci Rvbob !

Les electriciens avec des trucs pour mesurer m'ont dis que c'est un 7,5kw ....??? , est -il possible que le moteur à été changé ? ...

Bon de toute façons ça ne change rien il tourne toujours bien ronds.. ...

 

R

rvbob

Compagnon

• 9 Avr 2013

• #57

Depuis 1976 ça ne serait pas étonnant !

 

J

JieMBe

Compagnon

• 9 Avr 2013

• #58

bonnefraise a dit:

Merci Rvbob !

Les electriciens avec des trucs pour mesurer m'ont dis que c'est un 7,5kw ....??? , est -il possible que le moteur à été changé ? ...

Bon de toute façons ça ne change rien il tourne toujours bien ronds.. ...

Cliquez pour agrandir...

Est-ce que par hasard tu n'aurai pas confondu kW et Cv, sachant que 5,5 kW =7.5 Cv ?
En tous cas cela fait une puissance respectable.

JMB (qui se satisfait largement des 2,2 kW de son T36 )

 

B

bonnefraise

Compagnon

• 9 Avr 2013

• #59

Tu as peu etre raison , JieMBe...

Je suis nul en élec je vais demander a un ami de faire une enquete...

En tout cas sa puissance me convient largement !!

 

R

rvbob

Compagnon

• 10 Avr 2013

• #60

Comme pour certains tours du listing je n'avais pas les renseignements, j'en ai fait la demande.
Pour bricoleur_69 : Le tour A42 N°834 EP : 700- 7.5 kw – 2000 tr/mn livré au lycée technique de LYON (69) le 23/06/77
Pour Sigen1 : Le tour T36 N° 955 EP : 500 3 cv- 220tri v livré au collège centre CHATEAU THIERRY (AISNE) le 14/12/1959
Pour Geger : Le tour T36 N° 2825 EP : 500 -3kw – 2000tr/mn livré au collège ROUSSILLON (38) le 27/06/68