Oui mais là tu réduis encore la surface d'appui et ça risque plus de s'arrondir à la longue...
Ce n'est pas très compliqué de faire un trou carré adapté.
J'ai fait un trou de 10, puis une gorge à 5 mm à l'intérieur pour dégager un peu...
Et puis dans l'étau de la BF avec une fraise de 4 mm en tangeantant sur le trou et déplaçant tout doucement de part et d'autre... et ainsi sur les 4 faces.
J'ai aussi chanfreiné le trou pour assurer un alignement à l'approche...
Ce n'est pas très compliqué de faire un trou carré adapté.
J'ai fait un trou de 10, puis une gorge à 5 mm à l'intérieur pour dégager un peu...
Et puis dans l'étau de la BF avec une fraise de 4 mm en tangeantant sur le trou et déplaçant tout doucement de part et d'autre... et ainsi sur les 4 faces.
J'ai aussi chanfreiné le trou pour assurer un alignement à l'approche...
Doctor_itchy
Compagnon
si c'est pour faire la douille soit même , pourquoi pas
tu prend un vieux taraud tu affute en "creux concave" le plat du haut du carré afin de faire un tranchant , tu fait un trou dans ta piece de 9.9mm pour un carré de 10 , et sur une presse tu y va par enfonçage (prévoir un dégagement dans le fond de la pièce ! )
mais vu le cout d'une douille a empreinte carrée je ne chipoterais pas a ça ^^ (et ses douille se trouve dans les auto5, cartercash et autre mag automobile a coté des carouff ,intermarché , ect ect )
tu prend un vieux taraud tu affute en "creux concave" le plat du haut du carré afin de faire un tranchant , tu fait un trou dans ta piece de 9.9mm pour un carré de 10 , et sur une presse tu y va par enfonçage (prévoir un dégagement dans le fond de la pièce ! )
mais vu le cout d'une douille a empreinte carrée je ne chipoterais pas a ça ^^ (et ses douille se trouve dans les auto5, cartercash et autre mag automobile a coté des carouff ,intermarché , ect ect )Peut-être la bonne occasion de se fabriquer l'outil a brocher
ou de se fabriquer un autre tirant
je vais y réfléchir sérieusement car mon carré à force de desserrer à la main commence à s'arrondir
Si on veut garder l'extracteur, il faut garder l'écrou cloche... et il n'y a pas bcp de place pour faire une tête 6 pans (H) de taille raisonnable...
J'attend le fruit de tes réflexions...
Pour le moment la tête carré de mon tirant ne montre pas de signe de fatigue...
J'attend le fruit de tes réflexions...
Pour le moment la tête carré de mon tirant ne montre pas de signe de fatigue...
Dernière édition:
AMHA, le temps de faire l'outil, tu as fait la pièce...Peut-être la bonne occasion de se fabriquer l'outil a brocher
A moins de mutualiser la réalisation...
pas le choix, comment faire autrement ?Il faut refaire l'ecrou-cloche aussi...
Pas pour moi...
Je reste avec mon système.
Je viendrai voir quand tu l'auras fait...
je vais même modifier le tirant et le faire en deux parties pour avec le haut de l'hex en pièce de rechange ,
Justement il est là le challenge ! Ton idée en deux parties avec rechange pourrait être une partie de la solutionpas le choix, comment faire autrement ?
je vais même modifier le tirant et le faire en deux parties pour avec le haut de l'hex en pièce de rechange ,
Ben c'est ça le souci...
Pour moi, pas justifié vu le boulot à faire.
Je ne suis pas à l'aise avec la réalisation des filetages...
Mais comme dit chacun fait comme il le sent...
Tu pourras en vendre aux possesseurs de BF28 par la suite....
tu verras quand tu seras en retraite ,Bravo Marco.. ça traîne pas avec toi..
Patrick, c'est comme toujours une chose après l'autre en fonction des prioritésBen moi je n'ai tjrs pas le temps de faire tout ce que voudrais...
Les gars, j'ai besoin de vos conseils avant de faire une c.....e : je me suis fais un Noël avant l'heure ...enfin en théorie après toutes mes aventures de la motorisation du Z, j'ai voulu faire plus simple et me commander directement l'automatique du X
Livré hier, j'étais tout à ma joie de l'installer aujourd'hui. Je déballe, démonte le volant de l'axe, place le boitier...ça rentre pas
PAC en main...ben ouais, alésage de 10 et VM de 12
Je commence a démonter le boitier pour voir comment ça se présente:
Il y avait 2 circlips que j'ai retiré
Et apparement rien du côté intérieur
J'étais parti pour sortir le tout en passant une tige filetée de 10/écrous et arrachage mais avec l'expérience (surtout des co....es déjà faites) je me suis ravisé pour venir vous solliciter.
Quelle serait la meilleure option ?
...enfin en théorie après toutes mes aventures de la motorisation du Z, j'ai voulu faire plus simple et me commander directement l'automatique du X
Livré hier, j'étais tout à ma joie de l'installer aujourd'hui. Je déballe, démonte le volant de l'axe, place le boitier...ça rentre pas
PAC en main...ben ouais, alésage de 10 et VM de 12
Je commence a démonter le boitier pour voir comment ça se présente:
Il y avait 2 circlips que j'ai retiré
Et apparement rien du côté intérieur
J'étais parti pour sortir le tout en passant une tige filetée de 10/écrous et arrachage mais avec l'expérience (surtout des co....es déjà faites) je me suis ravisé pour venir vous solliciter.
Quelle serait la meilleure option ?
C'est une option
Idem, c'est l'option que je privilégie.Comme j'aime pouvoir garder l'option de revenir à l'origine, je dirais plutôt réalésage à 12 du côté du boitier non ? .. en plus ça me parait plus facile..
Mais comment sortir l'ensemble avec le roulement ? ou directement aléser en laissant l'ensemble comme ça en le bloquant ?
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