Bonjour à tous
L'étanchéité des têtes de la F100 étaient à l'origine assurée par un joint cyclam.
Beaucoup de machines ont été modifiées afin de remplacer ces joints par des SPI.
Amouroux nous disait, même si ça date, que deux joints étaient montés sur sa Crouzet, la mienne est absolument identique.
Ma question est: pourquoi monter deux joints?
Un seul remplirait son rôle et je crains qu'en empilant deux à la suite, si le premier travaille bien, le second risque de "tourner à sec", de s'user rapidement et donc de ne servir à rien. C'est la première fois que je vois un tel montage, d’où ma question.