Mais ouiiiiiiiiiiiiii, il sont pacsés, c'est deux tarlouzes.
Bon Rodo (la 1ere fiote) le déport change la chasse, la trainée si tu préféres, c'est la distance qui sépare le point de contact de la roue au sol et de la projection (toujours au sol) de l'axe de rotation de la colonne, ça change la faculté qu'a la moto (ou la bagnole) à être "auto stable", savant mixage entre la longueur de la meule et sa faculté à "engager" dans un virage, en gros, une roue avant est "tirée" par la moto et non poussée ! La chasse (et non l'angle de ch...) est la valeur en mm qui sépare le pivot "projeté"au sol du point de contact de la roue, d'ailleurs sur les tiens t'as copié quel déport ? (c'est un cachotier votre "membre", il vous montre RIEN ce pourri) car j'y pensais pour les miens pas plus tard que cette nuit, quoi faire, copier le déport en haut coté Té sup ou en bas ? (oui oui c'est pas le même du tout sur nos merdes)
La 2e fiote pourrait aussi vous montrer des trucs rigolos au lieu de médire, il donne dans le grand guignolage en ce moment...
Chère client, moi aussi je bricole parfois des Tés à réglage de déport, voir même à réglage d'angle... (sinon vous allez bien ? de mon coté les conneries continues...)
Dernier truc, "boulot à la con" dans ma bouche n'est pas un gros mot !!!!!!!!!! c'est la vocation même de notre atelier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kcnarf.
Ps: petit récap' :
Rodo = première fiote mais aussi "machin"
Nutella = 2e fiote
Sologne_eng = Mr "M" = un client gravement érudit....
Bon Rodo (la 1ere fiote) le déport change la chasse, la trainée si tu préféres, c'est la distance qui sépare le point de contact de la roue au sol et de la projection (toujours au sol) de l'axe de rotation de la colonne, ça change la faculté qu'a la moto (ou la bagnole) à être "auto stable", savant mixage entre la longueur de la meule et sa faculté à "engager" dans un virage, en gros, une roue avant est "tirée" par la moto et non poussée ! La chasse (et non l'angle de ch...) est la valeur en mm qui sépare le pivot "projeté"au sol du point de contact de la roue, d'ailleurs sur les tiens t'as copié quel déport ? (c'est un cachotier votre "membre", il vous montre RIEN ce pourri) car j'y pensais pour les miens pas plus tard que cette nuit, quoi faire, copier le déport en haut coté Té sup ou en bas ? (oui oui c'est pas le même du tout sur nos merdes)
La 2e fiote pourrait aussi vous montrer des trucs rigolos au lieu de médire, il donne dans le grand guignolage en ce moment...
Chère client, moi aussi je bricole parfois des Tés à réglage de déport, voir même à réglage d'angle... (sinon vous allez bien ? de mon coté les conneries continues...)
Dernier truc, "boulot à la con" dans ma bouche n'est pas un gros mot !!!!!!!!!! c'est la vocation même de notre atelier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kcnarf.
Ps: petit récap' :
Rodo = première fiote mais aussi "machin"
Nutella = 2e fiote
Sologne_eng = Mr "M" = un client gravement érudit....
"Bonjour,
juste une question, ça n'aurait pas ete plus simple d'acheter les roues en fonction des disques ou inversement plutot que de dire que rien ne va quand tout est rendu??
au moment de l'achat, il devait certaienement etre possible de verifier le nombre de trous de la jante et du disque?
je suis peut etre terre a terre avec mes questions, mais ça t'aurai evite un boulot a la con."
Bon sang, mais c'est bien sur !
Raymond Souplex.
Bon j'rigole, NON ce n'était pas prévisible, me mettre une balle dans l'pied n'est pas mon jeu favoris, la détermination des commandes de bouts n'est pas de mon fait : je les subits !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A.Bourrel
juste une question, ça n'aurait pas ete plus simple d'acheter les roues en fonction des disques ou inversement plutot que de dire que rien ne va quand tout est rendu??
au moment de l'achat, il devait certaienement etre possible de verifier le nombre de trous de la jante et du disque?
je suis peut etre terre a terre avec mes questions, mais ça t'aurai evite un boulot a la con."
Bon sang, mais c'est bien sur !
Raymond Souplex.
Bon j'rigole, NON ce n'était pas prévisible, me mettre une balle dans l'pied n'est pas mon jeu favoris, la détermination des commandes de bouts n'est pas de mon fait : je les subits !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A.Bourrel
Bonjour,
Boulot à la con = boulot où l'on s'ennuie
?,
ou au contraire
boulot à la con = boulot où l'on s'énerve en pure perte parce que trop de choses intéressantes à faire mais pas assez de temps pour bien faire ?
Chez nous on dit aussi:
- quand tu réussis tu n'as pas de mérite, c'est grâce aux machines
- quand tu foires, c'est bien sûr seulement de ta faute
Cordialement,
FB29
Boulot à la con = boulot où l'on s'ennuie
?, ou au contraire
boulot à la con = boulot où l'on s'énerve en pure perte parce que trop de choses intéressantes à faire mais pas assez de temps pour bien faire
?Chez nous on dit aussi:
- quand tu réussis tu n'as pas de mérite, c'est grâce aux machines
- quand tu foires, c'est bien sûr seulement de ta faute
Cordialement,
FB29
Bonjour Panerai
Là ça rigole pas! Qu'est ce que l'on vous fournit pour un travail comme ça? Vous avez des plans cotés? Ou c'est du style "tu as tout dans un cageot et démerde toi"! Parce que pour arriver à ce résultat et sans droit à l'erreur, il faut quand même faire une petite étude préliminaire pour calculer les entr'axes.
Bonne continuation
RL
Là ça rigole pas! Qu'est ce que l'on vous fournit pour un travail comme ça? Vous avez des plans cotés? Ou c'est du style "tu as tout dans un cageot et démerde toi"! Parce que pour arriver à ce résultat et sans droit à l'erreur, il faut quand même faire une petite étude préliminaire pour calculer les entr'axes.
Bonne continuation
RL
Moi dans ces conneries là je n'ai que le "cahier des charges" du client : "voila, un type voudrait mettre cette boite là dans ces carters là, c'est possible ?" ceci est un exemple classique de desiderata de nos clients... des merdes comme ça c'est presque toutes les semaines.
Pour en revenir à ce cas là, ce sont des carters de Décati "moderne" (hum hum) dans lesquels le proprio a voulu y faire entrer une boite ancienne pourvue elle d'un arbre primaire avec embrayage à sec, voila , démerde toi, trouves une soluce.
Les carters ont été restitués à mon client qui lui a remonté le bouzard et restitué le tout au proprio, tout fonctionne parfaitement sans couille ni l'ombre d'une fuite.
La (très) grosse merde de ce genre de bouine, est la perte "dimensionnel" de tous les alésages périphérique "autour", dans ces aventures nous sommes surtout producteur d'hélice d'avion...ah ahhhhhhhhhhh
Kcnarf.
Pour en revenir à ce cas là, ce sont des carters de Décati "moderne" (hum hum) dans lesquels le proprio a voulu y faire entrer une boite ancienne pourvue elle d'un arbre primaire avec embrayage à sec, voila , démerde toi, trouves une soluce.
Les carters ont été restitués à mon client qui lui a remonté le bouzard et restitué le tout au proprio, tout fonctionne parfaitement sans couille ni l'ombre d'une fuite.
La (très) grosse merde de ce genre de bouine, est la perte "dimensionnel" de tous les alésages périphérique "autour", dans ces aventures nous sommes surtout producteur d'hélice d'avion...ah ahhhhhhhhhhh
Kcnarf.
Dernière édition:
Xd Tu as les formations à la con aussi, perso j'aime beaucoup vous lire malgré ma faiblesse d'expèrience au moins j'apprends ou réapprend un peu la théorie ^^
Tiens d'ailleurs, je vais tete faire un sondage sur le site pour avoir une idée de la formation que la plupart des personnes ici ont fait ^^
Tiens d'ailleurs, je vais tete faire un sondage sur le site pour avoir une idée de la formation que la plupart des personnes ici ont fait ^^
brise-copeaux
Compagnon
Salut
En faite tu te réjouis de nous faire voir tes boulots à la con comme tu dis, des boulots que personnes d'autres veut faire, ses boulots à la con c'est souvent se qui sauvent une boutique ça donne une sacrée renommer du savoir faire surtout que tu à l'air de le faire en machines traditionnelles sans plans de départ...il faut tout gamberger dé le départ du réalisable de la pièce...ça j'ai connu.
Démerde toi.. ça c'est de ta faute vu tous se que tu nous montres..il en profites
Pour l’hélice d'avion ça c'est pas ton problème, le client c'est très bien qu'il prend des risques à vouloir de tels modifs, toi le principal c'est que le boulot soit bien fait comme demander.
Aller bon courage pour la suite.
@ +
panerai a dit:
En faite tu te réjouis de nous faire voir tes boulots à la con comme tu dis, des boulots que personnes d'autres veut faire, ses boulots à la con c'est souvent se qui sauvent une boutique ça donne une sacrée renommer du savoir faire surtout que tu à l'air de le faire en machines traditionnelles sans plans de départ...il faut tout gamberger dé le départ du réalisable de la pièce...ça j'ai connu.
panerai a dit:
Démerde toi.. ça c'est de ta faute vu tous se que tu nous montres..il en profites
Pour l’hélice d'avion ça c'est pas ton problème, le client c'est très bien qu'il prend des risques à vouloir de tels modifs, toi le principal c'est que le boulot soit bien fait comme demander.
Aller bon courage pour la suite.
@ +
Re-bonjour,
C'est pas possible !!! c'est de pire en pire !!!!
Je suis sur le c ... pardon sur mon séant !!!!!
Une telle pièce "faite à la main" avec tout le savoir faire qui est derrière !!!!! , je me dis que ça doit avoir autant de valeur que tout le reste de la bécane
Suis très jaloux aussi pourrai jamais faire aussi bien
Cordialement,
FB29
C'est pas possible
!!! c'est de pire en pire !!!!Je suis sur le c ... pardon sur mon séant
!!!!!Une telle pièce "faite à la main" avec tout le savoir faire qui est derrière
!!!!! , je me dis que ça doit avoir autant de valeur que tout le reste de la bécane Suis très jaloux aussi
pourrai jamais faire aussi bien Cordialement,
FB29
En te centrant sur le premier carter que tu as usiné, qui te sert ensuite de semelle pour y boulonner son pendant et du coup l'usiner à son tour.
En étant un peu érudit sur ces véroles (les Décati) tu te rends compte que tout est faisable...
Kcnarf.
Ps: en regardant la 8e photo tu peux y voir son frère par "transparence".
En étant un peu érudit sur ces véroles (les Décati) tu te rends compte que tout est faisable...
Kcnarf.
Ps: en regardant la 8e photo tu peux y voir son frère par "transparence".
duredetrouverunpseudo
Compagnon
Une question.
Après la soudure vous laissez le carter se stabilisé plusieurs jours ?
Il y a tellement de mytho qui raconte n'importe quoi pour se faire mousser que j'aimerais avoir l'avis de quelqun pratiquant réellement les choses.
Après la soudure vous laissez le carter se stabilisé plusieurs jours ?
Il y a tellement de mytho qui raconte n'importe quoi pour se faire mousser que j'aimerais avoir l'avis de quelqun pratiquant réellement les choses.
duredetrouverunpseudo
Compagnon
Ok, donc pas besoin après le cordon de soudure, d'attendre plusieurs jours voir semaine avant d'usiner
mecanique46
Nouveau
+1 et une super préparation comme je les aimesjluc42 a dit:à ce niveau c'est de l'art ou un chef-d'oeuvre (au sens des compagnons), pas du boulot même à la con
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