Tours AC 280 et AC 140

[morristen]

Bonjour,
J'ai HS 280 MH4 N° de série 8960 mais je ne connais pas la date de fabrication??? Sûrement après 1973???
Bonne journée

 

[Florent07]

Bonjour,
J'ai HS 280 MH4 N° de série 8960 mais je ne connais pas la date de fabrication??? Sûrement après 1973???
Bonne journée

Je dirais 1974 minimum d'après les numéros des autres AC280 recensés en première page.

Arunda n° 8895 du 07/1974

 

[morristen]

Merci

 

[Florent07]

Merci

De rien, c'est un des derniers fabriqués on dirait, du coup il serait situé entre:

Arunda n° 8895 du 07/1974

et

micus n°9078 du 06/1975

 

[olivier70190]

Bonjour tout le monde,
Je me remets sur mon tour AC 280 que j'avais attaqué il y a un moment.
Je ne me souviens plus si il y a des mèches sous le couvercle de la boîte de vitesse de broche.
Si quelqu'un aurait une photo, ce serait sympa ...

 

[Lincoln72]

Salut Olivier,
Dans la boite de vitesses de broche il n'y a pas de mèche mais deux canes (voir post #2518 page 84) il y a la photo vue de dessus couvercle retiré.
Il y a des mèches sur la boite d'avances et sur le trainard.
Cdt.

 

[olivier70190]

Merci pour l'info

 

[olivier70190]

 

[olivier70190]

Voilà, tout est refermé. Le graissage se fait bien.
Il me reste un problème électrique, les relais ne restent pas collés.
Le frein sur le moteur ne fonctionne pas.
Et la poupée mobile ne se freine pas avec son levier (si c'est bien à ça que ça sert). Je suis obligé de bloquer l'écrou avec une clé (pas vraiment grave pour moi).
Je cherche un shema électrique, si quelqu'un a ça.

 

[tibus]

Le frein tu parles de la pédale actionné au pied (frein) ou du grand levier à gauche (embrayage) , ils n'agissent pas de la meme facon

 

[olivier70190]

En effet, je pensais que les deux avaient la même fonction car les deux bougent en même temps.
Mais rien ne se passe

 

[tibus]

Le frein au pied est la pour arrêter ton tour apres arret électrique (avec l'inertie le mandrin ne s'arret pas tout de suite) , le levier est la pour debrayer temporairement moteur en marche (pratique pour certaines interventions sans tout arreter)

 

[Florent07]

Pour le levier de blocage de la poupée mobile il y a 4 ressorts sous la semelle qui font office de frein quand le levier est relâché, si ça bloque pas il y a deux solutions, soit des ressorts sont cassés ce qui est très courant malheureusement soit il faut régler le mécanisme mais de toute façon, même avec 4 ressorts en état, le blocage est peu efficace, je me suis fabriqué un levier pour remplacer l'écrou de blocage et au moins je peux bloquer sans clé.

 

[OVERDRIVE]

il faut aussi s'assurer si les quatre coins de serrages soient présents sous la poupée mobile

 

[Pitch]

Bonjour,

je me suis fabriqué un levier pour remplacer l'écrou de blocage

tu peux nous mettre une photo stp .....

 

[Florent07]

Oui bien sur le voilà

Pour finir sa réalisation il me reste à usiner un axe avec un filetage au bout pour y placer une boule, usiner un bouchon pour "l'écrou", autrement c'est parfaitement fonctionnel.
J'ai fait ça en XC38, l'astuce pour avoir la bonne orientation du levier c'est de reprendre la portée inférieure de l'écrou au tour pour arriver au bon angle final, là actuellement, le serrage se fait dès que le levier est à peu près perpendiculaire au banc, le reste de la course permet de la marge pour le serrage.

 

[olivier70190]

 

[olivier70190]

En effet, je pense que les ressorts sont cassés

 

[Pitch]

Oui bien sur le voilà

merci ....

 

[laboureau]

Voir la pièce jointe 663560

Même si les ressorts sont cassés, il manque les 4 patins, (2 à droite, 2 à gauche).

Cordialement.
jpal7@

 

[Max67230]

Bonjour a tous,

Hier alors que je faisais un filetage, au moment où l'outil pénètre la matière. La broche a bloqué, j'ai tout de suite arrêté le tour.

Résultat point dur, voir bloquage quand je tourne la broche a la main. Le problème a l'air de provenir du roulement avant.

Avant de commencé l'usinage j'attends systématiquement que l'huile coule à travers le voyant d'huile, la lubrification était bien présente avant que je commence.

J'ai un peu parcouru le forum, j'ai trouvé la référence du roulement 112085h, mais je ne trouve aucun tarif sur internet.

Si certains on des informations, conseils et on une idée de la cause de la casse ?

Je vous remercie par avance.

Max.

 

[laboureau]

Bonjour Max67230
A tu soulevé le gros carter au dessus de la broche, pour jeter un Oeil et voir ou sa coince?
Les roulement de broche on des galets creux, si un galet casse, sa bloque la broche,

C'est un roulement spécial pour les H.Ernault Batignoles,
Je met l'adresse du SAV pour les pièces détachées.
Cordialement.
jpal7@

 

[Max67230]

Bonjour et merci, oui j'ai déposé le couvercle, aucun dégât apparemment, la pignonerie est intacte. En effet je sens bien le point dur au niveau du palier AV de la broche.

Merci pour la photo et le lien pour le SAV.

Max.

 

[patduf33]

Bonsoir Max
Quel type de goupille à tu sur tes barres d'entrainement ?

 

[Max67230]

Bonsoir Pat,
sur la barre d'avance il y a tout le système d'origine de débrayage, par contre je viens de contrôler la petite goupille de la vis mère, c'est une goupille élastique en acier...

Max.

 

[patduf33]

C'est la le problème, c'est une goupille en laiton qui fait fusible qu'il faut

 

[patduf33]

Pour revenir aux patins et ressort D' @olivier70190 il serait bien de connaitre le prix des pièces, car j'ai aussi une deuxième poupée mobile sans les patins, je pensais me lancer dans la fab, et j'avais récupérer un plan similaire à celui de @laboureau, mais fait en info donc en fonction du prix je fais ou j’achète

 

[Max67230]

Je comprends pas bien, mon outi a aucun moment n'a percuté violemment quelque chose qui aurait pu bloquer le traînard.

Max.

 

[OVERDRIVE]

en 2018 le devis pour un coin strié (gauche ou droite) était de 148 euro HT

 

[patduf33]

Pour 1 coin