Tours AC 280 et AC 140

laboureau · 27 Avr 2018

Bonjour à tous
Voici les pages de la Doc,
Page 25 modèl court,
Page 26 modèl long,
La Doc est sur le forum,
En espérant qu'avec cette nouvelle configuration sa marche.
Cordialement.
jpal7@

tibus · 27 Avr 2018

Tout a fait , les dessins ne sont par contre pas tres juste sur la fixation sur le trainard lateral (ou alors c'est tres ancien !).
Désolé les photos pour demain je n'ai pas eu le temps...

tibus · 28 Avr 2018

Pas encore operationnel , ca fait un bail que je dois realiser les cales des glissières manquante...

mc2 · 28 Avr 2018

Bonjour, tu peux me rajouter à la liste .
Je possède un AC 140

prendeigne · 28 Avr 2018

Mc2 donne nous les numeros sur la plaque au bout du banc !

Moi je poursuis le decapage de min ac 140
..

prendeigne · 28 Avr 2018

Bon blocage ...
Je vous explique.
Je veux sortir l axe de commande du frein.

le tres long axe.
Pour ce faire.
Jai devisser chaque vis sur les 2 bras qui traversent le batis.
Enlever le renvoi en bout a axe qui tire le frein.

Pour ceux qui ont deja retiré cet axe Help !!!

tibus · 28 Avr 2018

Jamais démonté , tu le sort pour quoi ? Nettoyage/peintures ?

prendeigne · 28 Avr 2018

Ouais regarde ...
Je voudrais bien decaper ces 2 papattes ...

laboureau · 28 Avr 2018

Bonsoir predeigne
C'est quoi sur la 4 photos, (une clavette dans le bras de la pédale)?.
Moi le miens il est bien sorti, il y a deux bagues de butée comme celle de la photo 2,
butées de la plaque moteur il me semble.
Il te reste plus qu'à lui passer un bon coup de toile émerie, sur toutes les parties acsessible
et mettre de W40 avant de pousser ou taper en bout.
Cordialement.
jpal7@

prendeigne · 28 Avr 2018

Alors oui une clavette qui traverse un peu en forme de U je pense.

laboureau · 28 Avr 2018

Re Bonsoir prendeigne
Une Clavette à tête,
Alors tu peut lui mettre du dégripant 3 fois par jour pendant une semaine avant de taper ou repousser l'axe.
Cordialement
jpal7@

prendeigne · 28 Avr 2018

Beh je vais arroser ...

Jai percer la clavette de la barre frontale.

prendeigne · 28 Avr 2018

Bon en tapant généreusement je l ai fais reculer ... et je comprend pourquoi ca passe pas !!

Le precedent a du tabasser un peu l embout d axe et je sens un bourrelet .
Je vais limer ça demain matin.

Merci des conseils.
Et
Surprise quand je l ai decalé ( reculé donc)
La partie qui etait situee sous la patte etait seche... alors que j avais bien garnis de degripant. Et meme dans le puitsde la vis de blocage !

Donc genereux et patient !

Le droit

Le gauche.

prendeigne · 29 Avr 2018

Eh beh put..n de ....
C est de la dinguerie cet axe.
Un pauvre putain axe tout simple.
Tu veux taper dessus beh nickel ta pas de place. Tu chauffe le bordel il veut rien savoir.
La depale de gauche elle tu parle elle coulisse impec.
Ca me trou le c.. de bon matin teh !!

laboureau · 29 Avr 2018

Bonjour prendeigne
T'énerve pas, pateince et longueur de temps,
Met du dégrippant et laisse faire le temps.
çà viendra un jour, tu l'aura, tu l'aura un jour.
Cordialement.
jpal7@

tibus · 29 Avr 2018

Pas la place pour mettre un extracteur ?

prendeigne · 29 Avr 2018

14h je suis délivré !!!!

Eh beh bordel enfin

Jai tout tout essayer je crois lol.
Meme avec un cric bouteille pour pousser l axe mais cric trop gros...

Finalement taper puis taper et encore taper et retaper ...

laboureau · 29 Avr 2018

Bonsoir prendeigne
Clavette prisoniaire, tu as vraiment le montage le plus ancien.
Ebavure, met du jeux, remonte avec de la graisse, comme çà dans 60 ans celui qui le redémontera
te remercira.
Bonne continuation.
jpal7@

coquillette · 29 Avr 2018

Bonsoir
Une petite combine que j'ai utilise a plusieurs reprises (avec succes)...
Tu meules un burin de marteau perforateur pour avoir un plat au bout et tu te sers de cela pour "taper "sur ton axe....
J'ai sorti comme cela des axes bien grippés...sans me risquer une tendinite....

Jean Paul

prendeigne · 29 Avr 2018

Ouais Jpal ten fait pas je vais arranger ça avec un peu de jeu.
Mais le saligo il ma bien chier mon dimanche matin mdr.

Ouais Jean Paul j avais deja vu cette technique du burin. Mais la auccune place malheureusement.

Morale de l histoire !
Ne pas s énerver

... et patience1 ... 2 mots pas facile pour moi lol
Voila voila

Au revoir et BANZAIIIII

coquillette · 2 Mai 2018

Bonsoir

Magnifique.....je viens de prendre possession de mon appareil a retomber dans le pas...
Parfait ,c'est du tres beau boulot ...
En prime...la notice d'utilisation et les chips pour l'apéro !!!

Merci

Bonne soiree Jean Paul

loe-nae · 15 Mai 2018

Bonjour,
Petit nouveau dans le club des 280, c'est le N°9816. Mais pas de date de sortie inscrite sur la plaque!
Je voudrais le passer avec un variateur, mais là je suis une quiche en élec, j'ai parcouru les topics, mais le mandarin pour moi est plus clair!!
Ci-joint photos avant nettoyage.
Vincent

patduf33 · 15 Mai 2018

Bonjour et bienvenue
Il est propre, mais au premier coup d'oeil il te manque les disques et pignons pour l'appareil à retomber dans le pas

Ajouté à la liste

loe-nae · 15 Mai 2018

Exact, mais je pense trouver cela assez facilement vu les récents post.
Ce qui m'intrigue un peu plus c'est la modif 220 mono en 220 tri avec variateur.
Je pense avoir trouvé un variateur qui doit correspondre un OMRON V1000 entrée 220 mono et sortie tri 220 4kw. Par contre pour la protection et le branchement cela n'a pas l'air simple. Doit-on garder les boutons de sens de rotation sur le trainard, les sécus, ou tout modifier??
Merci d'avance pour les réponses.
Vincent

patduf33 · 15 Mai 2018

Pour ma part j'ai mis un variateur en direct sur l'alim du tour et j'ai conservé l'ensemble des commandes d'origine

Romain 63 · 15 Mai 2018

Bonjour,

De mon coté avant d'etre en triphasé sur exactement le meme tour, je n'avais que branché le moteur avec le variateur et alimenté le transfo 24V en 220 au lieu de 380. Du coup tout marche normalement, a part l'inversion de rotation de broche qui doit se faire au variateur.

Bonne journée

Romain 63 · 15 Mai 2018

Ah nos messages sont partis en meme temps Patrick, de mon coté j'avais procédé de cette maniere pour un tour plus ancien et cela faisait grésiller les contacteurs, qu'en est il pour toi avec l'AC280 ?

coquillette · 15 Mai 2018

Bonjour
Sur la photo on voit un fil rouge relié a un contacteur ...
Je suppose qu'il s'agit d'un "bidule" pour couper le courant si on fait une fausse manœuvre ???

Jean Paul

chabercha · 15 Mai 2018

Bonjour
Loe-nae, bienvenue sur usinages.com.

loe-nae a dit:
Je voudrais le passer avec un variateur, mais là je suis une quiche en élec, j'ai parcouru les topics, mais le mandarin pour moi est plus clair!!

Tu peux aussi sans trop de frais et très peu de modifications électriques sur le tour passer par un moteur pilote.
A+Bernard

loe-nae · 15 Mai 2018

Donc je branche direct le gros câble d'alimentation dans le variateur et cela fonctionne?
Je modifie quand même les barrettes dans le moteur?
@ jean-paul
oui, l'ancien proprio avait rajouté cette sécu en plus de la barre aux pieds et d'un bouton poussoir sur le dessous de la boîte.

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