tour myford s 7 foutu !!! pit-être pas(en restauration)

[Ben]

Il me semble que ça doit être un tirant maison.....

 

[fafnir70]

Bonsoir,

Faute de mieux c'est de la matière première.
Mais attends les autres réponses avant de le débiter.

Bernard

 

[guy34]

bonjour à tous,

pour cette barre,je vais juste émettre l'idée d'un axe supportant les 2 poulies de renvoi pour les adaptations comme fraiseuse ou rectifieuse par meule...
A bientôt
GUY34

 

[boby67]

Salut le perceur fou !

Ton colis de chez les Rossbifs est arrivé .
Il est très bien emballé et apparemment en bon état .
Te le ramène dès que possible.

Salutations amicales.

 

[le perceur fou]

salut boby67

merci mon grand c'est cool

le perceur fou

 

[Gallipallo]

Bonsoir
pour refaire la géométrie des glissières du Myford il faut usiner toute les parties actives des glissières :
dessus ,
les 2 parties entre les glissières ,à droite et à gauche
les deux bords externes et les deux parties en dessous surtout .
puis ajuster le trainard aux nouvelles côtes du banc .
A+ HB 750

 

[Ben]

Bonsoir
pour refaire la géométrie des glissières du Myford il faut usiner toute les parties actives des glissières :
dessus ,
les 2 parties entre les glissières ,à droite et à gauche
les deux bords externes et les deux parties en dessous surtout .
puis ajuster le trainard aux nouvelles côtes du banc .
A+ HB 750

Bonsoir HB 750,
Arrêtes, tu viens de démoraliser notre ami

Mon cher Perceur foufou,

C'est quoi cette combine avec , on est curieux nous.!!

 

[Gallipallo]

Bonsoir
C'est pas une combine un exemple si l'ajustement du trainard n'est pas fait la roue dentée qui fait avancer le trainard risque de mal engrener avec la crémaiilère (peut être )
et suite à la réduction de l'épaisseur de la glissière qui doit être uniforme sur toute la longueur quand on serre sur le plan vertical ça risque de coincer.
Il faut que tous les élément qu'on monte sur le banc soient dans un même plan Horizontal et vertical c'est pour cette raison que toutes les parties actives des glissières doivent être usinées ,sinon elles ont quel rôle ?
Le Myford est tres simple de conception mais les choses simples mal maitrisées peuvent conduire à des désastres.Sur le Myford il n'y a rien d'irrémédiable à moins de casser le banc en 2.............
A+ HB 750

 

[nono748]

C'est clair que tu peux aussi mettre un moteur de 3cv... Sauf qu'en cas de gros plantage, ca risque de faire un peu plus de degats (Aie les dents du back-gear...). Et malheureusement, a moins de le regler aux petits oignons, je ne vois pas ce que le variateur de frequence change a l'affaire. Autre chose: sur les Myford le moteur est en porte-a-faux a l'arriere, donc plus il est lourd plus ca desequilibre l'ensemble.

Un moteur trop puissant n'est pas souhaitable et inutile.
Il est exact que les Myford ont tendance à basculer facilement vers l'arrière à cause du déport du moteur monté en cantilever.
Une solution que je viens d'adopter: Fabriquer ses propres blocs de surélévation en prévoyant le bloc gauche (côté moteur) plus long de manière à ce qu'il déborde de 5 à 10 cm environ côté support moteur.

 

[Gallipallo]

En ce qui concerne le Le tourne broche -sceptre -épée dans un autre message j'ai montré un appareil servant à usiner les bielles sur le Myford , il y a un arbre serré en montage mixte sur lequel est monté un outil servant à aléser la bielle , l'alésage de l'outil n'est pas percé et laissé à l'initiative de l'utilisateur ,
l'arbre a été modifié pour un autre usage .
A+ Hb 750

 

[Ben]

Bonsoir
pour refaire la géométrie des glissières du Myford il faut usiner toute les parties actives des glissières :
dessus ,
les 2 parties entre les glissières ,à droite et à gauche
les deux bords externes et les deux parties en dessous surtout .
puis ajuster le trainard aux nouvelles côtes du banc .
A+ HB 750

Bonsoir HB 750,
Arrêtes, tu viens de démoraliser notre ami

Mon cher Perceur foufou,

C'est quoi cette combine avec[highlight=#ffff00]Boby67[/highlight] , on est curieux nous.!!

 

[le perceur fou]

Bonsoir a tous

Tu es bien curieux ben !!

C'est juste une commande de pièces sur eBay pour mon tour !!

J'ai pas de paypal moi !

Comme on bosse a l'opéra il a faut une commande pour moi , voilà pour les curieux du forum

Demain matin je bosse sur mon tour

A demain les amis

Cordialement le perceur fou fou

Ps: je suis pas démoralise moi

 

[copeau 78]

bonjour

je suis d' accord avec HB750 pour la retouche des glissières à ceci près :

c'est l' extérieur des glissières qui doit être retouché et pas l' intérieur car
--- la poupée mobile est positionnée en latéral à l' intérieur des glissières , la rectif de cette
partie en augmentant l'espace entre les deux va rendre " curieux , bizare , flottant , aléatoire " le
positionnement de la dite poupée ...
--- le trainard prend appui sur la face supérieure , est guidé par les faces latérales extérieures ;
la retouche des faces intérieures est impérative pour pouvoir avoir le même jeu sur toute la
course du chariot .
le jeu est réglé par vis d' appui , lardon , clinquant ; s' il n' y en a pas d'origine ( supposition car je
ne connais pas le Myford ) il faudra peut-être mettre des vis d' appui en latéral - c'est pas compliqué .

 

[copeau 78]

pan sur le museau !!!

j' aurais dû mieux regarder , page 2 du sujet il y a une jolie zimage avec des flèches de couleur et
qui montre les vis de réglage suggérées.
et zut , je croyais avoir imaginé un truc utile , maudite Albion ......

 

[Gallipallo]

bonjour

je suis d' accord avec HB750 pour la retouche des glissières à ceci près :

c'est l' extérieur des glissières qui doit être retouché et pas l' intérieur car
--- la poupée mobile est positionnée en latéral à l' intérieur des glissières , la rectif de cette
partie en augmentant l'espace entre les deux va rendre " curieux , bizare , flottant , aléatoire " le
positionnement de la dite poupée ...
--- le trainard prend appui sur la face supérieure , est guidé par les faces latérales extérieures ;
la retouche des faces intérieures est impérative pour pouvoir avoir le même jeu sur toute la
course du chariot .
le jeu est réglé par vis d' appui , lardon , clinquant ; s' il n' y en a pas d'origine ( supposition car je
ne connais pas le Myford ) il faudra peut-être mettre des vis d' appui en latéral - c'est pas compliqué .

Bonjour
Sur le Myford Super 7 toutes les parties des glissières ont une fonction et doivent être usinées .
La poupée fixe est poussée avec 2 vis contre le bord droit intérieur de la glissière .
Sur la semelle de la poupée mobile à gauche il y a une vis qui pousse un lardon contre le bord intérieur gauche de la glissière et par réaction contre le bord intérieur droit .
Comme les poupées reposent sur un même plan , sur le plan vertical les axes se confondent par construction , sur le plan horizontal les axes se confondent avec la réglage latéral de la contre pointe
Le guidage du trainard se fait avec les bords extérieurs et le dessous des bords extérieurs qui doivent avoir une épaisseur constante.
Sur le Myford super 7 sur le côté droit il y a un long plan usiné avec des taraudages qui sert au montage de beaucoup d'accéssoires ( coulisse orientable ) il est important que ce plan soit parallèle aux glissières .
C"est une machine qui représente bien l'esprit de feu l'Empire Britanique qui a conçus le formidable moteur Napier Sabre 24 cylindres en H et le moteur en étoile sans soupapes Bristol centaurus .

A+ HB 750

 

[Ben]

C'est pas un peu gros comme moteur pour monter sur un Myford?

 

[copeau 78]

bonsoir

sans doute que si , c'est un poil disproportionné ...

sans être inconditionnel , j' aime bien certains trucs british ; pays où rien n'est comme ailleurs
au risque de commettre des trucs fabuleux et fabuleusement pas pratiques à utiliser ; le moteur Sabre
s' il est remarquable avait je crois un potentiel d' une vingtaine d' heures because l' usure très rapide des
chemises ce qui imposait un rythme de travail dément aux mécanos sans pour autant obtenir un taux
de disponibilité décent ; sans doute que les lubrifiants modernes arrangeraient la situation .
un bon gros Pratt double étoile , bien rustique ( celui qui aime la belle mécanique pourrait même dire trop
rustique ) offrait au P47 un taux de disponibilité bien supérieur et une maintenance moins contraignante.

pour en revenir au Myford , si le positionnement des deux poupées se fait lui aussi avec des vis de pression
c'est tiptop : si besoin est , on peut usiner l' intérieur des glissières sans crainte.

 

[Gallipallo]

Bonsoir
Pour les amateurs de beaux moteurs il y a au musée de la RAF à Cosford une exposition de modèles remarquable .
http://www.rafmuseum.org.uk/cosford/
A+ HB 750

 

[le perceur fou]

salut a tous !

très beau moteur HB !
un poil trop gros pour mon tour


pour la réctif du tour :
il y a que les 2 glissière extérieure qui ont été faites !(flèches rouge )


j'ai juste fait du ponçage hier



j ai reçu les 2 pièces du tour !(merci a boby67)
ma nouvelle vis mère



et le support moteur


pour la rectif des glissières vous en pensez quoi ?
il y a beaucoup d'avis dessus !
maintenant le trainard coulisse bien du début a la fin sans jeu !


bonne journée a vous !
cordialement le perceur fou

 

[Ben]

Bonjour le Myford fou ,

C'est parfait pour la rectif!

Je sais que suis curieux mais c'est chère une vis mère neuve?

Pour les carters, il y a du boulot avant peinture, j'espère que tu vas nous faire ça bien

Continues à nous mettre de la tof!


Bonne continuation et bon courage!

 

[le perceur fou]

salut ben

pour la vis mère et le support c'est 150€ tout compris !

le support c'est 50 £
la vis mère 45 £ (c'est une occasion !!) elle est presque neuve

c'est boby 67 qui a commandé les pièces sur ebey.uk (j'ai pas de compte paypal) le mec d'ebey est super (emballage nickel !!)
oui il y a du boulot avant peinture en plus c'est pas mon fort la peinture


pendant que j'y suis pour la couleur un gris plus foncé pit être non (gris orage )



ou un RAL 7024 Gris graphite


sinon votre avis sur une couleur ,voici une palette de gris



cordialement le perceur fou

 

[Ben]

Les couleurs "standards" de l'époque que l'on retrouvait souvent étaient 7000, 7001, 7004, 7011, 7024 et 7035.

Mais, en priorité, c'est à toi qu'elle doit plaire

 

[Gallipallo]

oui il y a du boulot avant peinture en plus c'est pas mon fort la peinture

Bonjour
Le plus simple c'est de tout décaper soigneusement puis de passer partout sauf sur les partie actives du RUSTOL OWATROL
A+ HB 750

 

[le perceur fou]

salut a tous !!

voila la suite !

suis pas très actif ,cause de taff !!

j'ai fait de la peinture !!!

mise d'une couche d'apprêt sur les pièces !!





puis la peinture ! c'est du gris granit !!








le suite pour la semaine pro !!

cordialement le perceur fou

 

[Gallipallo]

Bonjour
Beau travail , mais je suis obligé de fermer le PC tellement ça sent la peinture !
A+ HB 750

 

[jajalv]

Mais quel crime ont-elles commis pour être condamnées à la pendaison ???

Bonne journée.

jajalv

 

[DIABLOTIN]

moi je l'aurai bien vu en rose pailleté. Un peu d'excentricité (je sais, pour un tour...) que diable !
Non je déconne, franchement il revit complétement ce tour Bravo !

 

[thomas]

Bonjour, ce tour part de très loin et je voulais dire mes félicitation au restaurateur, c'est du super boulot

 

[copeau 78]

Bonjour

dis donc perceur fou , dans toutes ces choses au bout des fils de fer il en manque une :
t' aurais pas oublié de pendre la crémaillère ???
bon , si tu arroses abondamment ( à l' huile soluble ) on pardonne vu que c'est ton premier essai.

bon courage pour la suite c'est plutôt bien parti , bravo !!

 

[the_bodyguard1]

Bonjour,

Encore une machine de plus qui revient de loin, c'est du super boulot que tu as fais là!!!

 

[pierrepmx]

[...] t' aurais pas oublié de pendre la crémaillère ???
bon , si tu arroses abondamment ( à l' huile soluble ) on pardonne vu que c'est ton premier essai.

En ce qui me concerne, quand je pend la crémaillère, je n'ai pas peur d'arroser abondamment !

 

[le perceur fou]

bonjour a tous

merci a tous pour vos encouragements
et vos conseils (hb,ben,copeau et les autres ) merci a vous

pour copeau 78 !!

dis donc perceur fou , dans toutes ces choses au bout des fils de fer il en manque une :

ben oui le bouquet de

c'est qui le gros, toi ou moi !!!!

voila la suite

encore de la peinture !! j'aime pas faire de la peinture moi !!!
une couche d'apprêt !!





et la peinture !







un petit montage a blanc avec les pièces déjà peinte pour voir le résultat !!







a demain pour la suite !!

cordialement le perceur fou

 

[le perceur fou]

bonsoir a tous !!

la suite !

c'est juste un montage a blanc !

pour l'instant pas de soucis de de montage !!

j'ai perdu aucunes vis ou écrous

j'ai des petites retouches de peinture a faire






pour la suite c'est le montage de la partie moteur (adaptation du nouveau moteur !!) c'est cool
mais pas avant le mardi 2/4/2013 cause de taff

bonne soirée a tout les lapins du forum (c'est bientôt pâques)

cordialement le perceur fou

 

[Vieulapin]

bonne soirée a tout les lapins du forum (c'est bientôt pâques)

Merci !

 

[fafnir70]

Bonsoir,

Avant de reposer le moteur et l'arbre d'embrayage, songe à mettre au moins une vis et son écrou sur l'AV du pied G pour éviter le basculement vers l'AR.

Bernard

 

[Scorpio]

Bonsoir ,
Beau boulot de restauration , ça fait un peu étrange de voir un Myford dans une autre teinte
que le gris habituel , , bonne continuation
Phil

 

[le perceur fou]

hello a tous !!

voila la suite

achat d'un tourelle porte outils !!




110€ pour la tourelle ,mais suis heureux

installation du moteur avec la poulie et une courroie neuve !!




cela prend forme
la suite c'est pour bientôt

cordialement le perceur fou