tour myford s 7 foutu !!! pit-être pas(en restauration)

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion le perceur fou
  • Date de début Date de début
J'aurais dû mettre aussi les scans de ces deux pages:



Et celle-ci:
C'est la page qui explique la façon de poser le carter de protection au montage de la machine, après l'avoir sortie de sa caisse quand on l'a achetée neuve.
Je pense que la dépose du carter est à l'inverse.


Remarque l'avis IMPORTANT, il est bien préconisé de ne pas déposer l'embrayage de son axe.
Ceci t'es aussi expliqué par HB 750.
Si tu le désires, je peux démonter mon manuel (agrafage) en français et te scanner toutes les pages.
Je t'enverrais les scans à ton adresse de courriel avec un meilleur format.
Mais il faut me laisser jusqu'à la fin de la semaine.

Bernard

PS Bien qu'il y ait une documentation assez fournie pour les Myford, dans la réserve de docs du forum je n'y ai pas vu de manuel d'utilisation en français.
Je vais scanner et envoyer au spécialiste de la doc.
 
bonjour a tous !!

Bernard

PS Bien qu'il y ait une documentation assez fournie pour les Myford, dans la réserve de docs du forum je n'y ai pas vu de manuel d'utilisation en français.
Je vais scanner et envoyer au spécialiste de la doc.
Cliquez pour agrandir...

c'est super merci a toi

ben je vais pas démonter cette poulie (c'est un peut compliqué )
merci pour les infos HB750

de retour de l'entreprise pour les glissières !
je suis trop contant cela me coute 50€ ,c'est génial
le fraiseur le fera quand il aura du temps (la semaine prochaine )
la glissière a un creux de 6/100 vers le milieu (d’après lui pas de soucis pour lui c'est simple a faire)
en plus c'est juste a coté de chez moi

bonne journée a vous

cordialement le perceur fou
 
Slt,

Heureux que tu es trouvé une solution.
En plus avec une bonne fraiseuse c'est une opération tout ce qui a de plus simple, faut juste faire attention a la géométrie c'est tout.


Alex
 
hello PsykoK

merci

c'est l'entreprise bach ,4 rue de mulhouse a strasbourg !
ils sont bien équipés ,de bien belles machines

a+

cordialement le perceur fou
 
Bonjour,

A côté du devis à 2700€, ça fait une sacrée économie!

Une adresse à retenir!
 
bonsoir

ah enfin , voilà une bonne nouvelle .

au vu de l' état général de la bécane et en particulier à voir les gnons sur le banc , j' aurais plutôt parié
pour 6/10 ; les 6/100 c'est du miracle .
ousque tu l' as acheté ce tour ? à Lourdes ?

au poil , tu tiens le bon bout !!
 
Salut bon je ne suis qu'un débutant donc j'imagine bien le coup de poignard que tu as du sentir lorsque ton tour est arrivé.
Passé le 1er mauvais Karma, je pense que c'est un trésor ton engin. Tu vas apprendre plein de trucs et en plus rien ne me parait irréparable. C'est le privilège de ces engins dépourvu d’électronique. Les ustensiles ressemblent ni plus ni moins qu'a la caverne d'Ali baba. De plus, lorsqu'il sera a nouveau opérationnel;, il aura tout d'une bete de compétition donc, pas de regret. Perso je ne le trouve pas excessivement cher au vu des accessoires qui l'accompagnent ! Par contre, si je puis me permettre un conseil, ne prends pas le même transporteur si tu envisages d'aller faire rectifier le banc Bon courage et je suivrai sa remise en forme avec bcp d'attention.
 
bonjour a tous !!



merci diablotin
pour le transporteur il m'a remboursé 167 €


voila la suite

la fabrication du support moteur !










c'est un collègue de boulot soudeur qui a fait les réparation en soudure sur le support (c'est de la fonte d'alu)
j'ai commandé un autre support et la vise mère (celui la c'est pour un essai )


j'ai aussi reçu mon moteur (0.75w) + le variateur de fréquence ,c'est impeccable cela marche bien

par contre j'ai pas de poulie pour le moteur !!
si un parmi vous en a une en rab je prends ,contre une pitie somme d'argent bien sur
sur l'ancien moteur il y avait une poulie de diamètre 60m/m pour un axe de 22 m/m
sur mon nouveau moteur l'axe fait 19 m/m avec une clavette de 6 m/m
voila des photos



cordialement le perceur fou
 
Super sympa la doc!

Complète, précise et en français! Un must! Quelle chance!
Bonne continuation!
 
Le moteur d'1cv ca fait un peu beaucoup... :
 
Bonjour fanzy

Oui j'ai un moteur de 0.75kw,mais avec un variateur !

Donc pas de panique

Cordialement le perceur fou
 
Bonsoir,

A titre d’information je rappelle que la documentation du Super 7 est présente sur le forum depuis 2008 rubrique téléchargement
@+
 
le perceur fou a dit:
Bonjour fanzy

Oui j'ai un moteur de 0.75kw,mais avec un variateur !

Donc pas de panique

Cordialement le perceur fou
Cliquez pour agrandir...

À l'époque ils préconisaient un moteur 550w(0,75hp), mais ton moteur d'un cheval conviendra, et comme on dit, qui peut le plus peut le moins.

Bonne continuation!
 
Michael a dit:
Bonsoir,

A titre d’information je rappelle que la documentation du Super 7 est présente sur le forum depuis 2008 rubrique téléchargement
@+
Cliquez pour agrandir...
Bonsoir
Voici ce que j'ai lu sur un autre message :
Problème: le site Megaupload est maintenant fermé par décision de justice. Les documents sur les tours Myford ne sont plus accessibles.

A + HB 750
 
Bonjour,
Il est possible de palier à ce problème.
A l'époque j'avais découpé en fichiers Winrar ou éventuellement des "scan" de page pour ceux qui n'avait pas accès à l'ADSL (nous étions en 2008 avec fracture numérique importante) , je peux les diffuser à nouveau. Mais certains avaient été remis sous forme de fichiers "pdf" (les liaisons s'améliorant dans le temps). Autant que je me souvienne il y avait eu des contributions importantes aussi sur la boîte Norton.
Aux modérateurs de décider
@+
 
bonjour a tous

voila la suite
nettoyage de la contre pointe







les lunettes !




pour cela c'est compliqué a démonter ?


c'est quoi donc cela ?????




voila c'est tout pour aujourd'hui

cordialement le perceur fou
 

C'est clair que tu peux aussi mettre un moteur de 3cv... Sauf qu'en cas de gros plantage, ca risque de faire un peu plus de degats (Aie les dents du back-gear...). Et malheureusement, a moins de le regler aux petits oignons, je ne vois pas ce que le variateur de frequence change a l'affaire. Autre chose: sur les Myford le moteur est en porte-a-faux a l'arriere, donc plus il est lourd plus ca desequilibre l'ensemble.
 

Bonjour Fanzy,

Tu crois que presque 200w de plus peut être dangereux et beaucoup plus lourd?
 
Bonjour, pour la puissance et si j'en crois simplement moult forumeurs qui se plaignent du manque de puissance de leur tour, toutes marques confondues, 200watt de plus ne feront surement aucun mal à la bestiole. Quant a l'équilibre, la on est dans les millièmes de pattes de mouche, car non seulement rien ne dit qu'un moteur de 750W soit forcément plus lourd qu'un 550*, mais en temps normal, le tour est fixé sur un support, et l'équilibre est superflu. Maintenant si on chipotte on pourrait dire qu'un moteur légèrement plus lourd que l'original et monté cantilever (ça fait chic) risque de gauchir le banc, dans ce cas, il faut vite revendre le tour car c'est qu'il est en gorchmu mou.**
Cordialement
Martin
* Sur mon Schaublin 120 le moteur de 1500w fait bien plus du double de poids que le 3000w de ma scie circulaire.
** Néologisme intempestif.
 

Merci pour tes lumières
 
je vais peut être dire une connerie mais, la puissance du moteur ne doit elle pas être proportionnelle aux capacités mécaniques du tour ? Par ex si nous humains pouvions soulever 3 tonnes avec nos bras on casserait tout le reste du squelette...
Un variateur ça peut se comprendre mais le constructeur a prévu une puissance moteur en rapport avec la conception des ses pièces mécaniques donc ne se pourrait il pas qu'on mette la broche et le reste en danger ? Par ex, on se met en blocage sur une pièce et le moteur continue a ronronner permettant le suicide de la mécanique...
Voilà, c'était la question philosophique du soir et probablement une ânerie mais je m’étais déjà posé la question donc j'en profite
 
Bonsoir, il est évident qu'une adéquation du moteur est souhaitable avec le reste de la machine, mais une variation raisonnable ne nuira en aucun cas à l'engin, et dans le cas présent une augmentation de 30% est parfaitement tolérée. Il est évident que deux ou 3kw seraient disproportionnés, et mettraient surement la mécanique en danger, mais un petit surcroit de puissance sera même agréable à l'usage.
Pour ma part, j'ai systématiquement surmotorisé légèrement toutes les machines ou j'étais amené à changer le moteur, et ceci, sans la moindre casse, mais avec un confort nettement amélioré.
Cordialement
Martin
 
Bonsoir,

Sauf erreur de ma part, si l'embrayage n'est pas trop tendu (disque 107 sur le plan), en cas de blocage de la broche et si le moteur est trop puissant pour caler, c'est l'embrayage qui devrait patiner.

AMHA, la puissance maxi du moteur peut être déterminée par rapport aux caractéristiques de l'embrayage qui doit servir de limiteur de couple en plus de sa fonction d'embrayage.

Cordialement,
Bertrand
 
le perceur fou a dit:
bonjour a tous

voila la suite

c'est quoi donc cela ?????




voila c'est tout pour aujourd'hui

cordialement le perceur fou
Cliquez pour agrandir...

bonjour
C'est une épée - tourne broche au choix ............
A+ Hb 750
....
 
bonjour tous

merci hb pour l'info sur le tourne sanglier !!!
cela sert a quoi au juste svp

voila la suite

j'ai enfin reçu mon banc de chez le fraiseur !!
c'est fait pour 50 € (suis super contant )







il n y a plus de jeu et cela coulisse super bien

pour la suite c'est nettoyage et ponçage

plus cette semaine suis au taf avec une grosse charge de boulot

la suite très bientôt

cordialement le perceur fou
 
Oui clairement 50€ c'est un super prix et encore plus si le gars a fait du bon bulot.

Ca change quand meme des 2000€ pour une rectif

Alex
 
Le tourne broche -sceptre -épée, ressemble à un tirant, mais je connais les Myford que de vue. Puis je ne pense pas que les autres possesseurs de Myford t'auraient fait une blague, donc ça ne doit pas être un tirant. Peut-être un système bricolé qui participe à l'entrainement de la vis mère, ou quelque autre accessoire original pour Myford, il y en a tant !
 
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