Re: Tour Mammouth 1,6m en cours de resto + recherche documen
Bonjour,
Voici des photos que j'ai retrouvé avant démontage, de la lubrification de la boite d'avance.
Donc la photo du petit bac qu'il faut remplir à chaque fois :
Puis la vue de de l'intérieur, les petits tube sont tous relié au bac et laisse couler de l'huile partout ou il faut, dans le bas il y a également un système de vis à pointeau sur chacun des tube (pas monté sur les photos), qui permet de régler le débit de chaque tube.
Et comme ont peut le voir le rebord du bas du carter n'est pas haut, même pas 1cm de réserve sur le fond, il faudrait donc faire une autre réserve d'huile.
Mon idée est d'enlever le système de pointeau, et remplir ce bac avec une pompe qui récupère l'huile du bas, ainsi sa circule en permanence, puis pour éviter le débordement du bac, rajouter un trou avec un tube qui monte à 3/4 de la hauteur du bac, ainsi quand le niveau arrive au 3/4 , sa coule par ce tube dans de bas de la boite, comme sa c'est toujours plein au 3/4 environ.
Pour le trainar c'est beaucoup plus simple, car il y a de la place au fond pour la réserve d'huile et le bac est suspendu à l'intérieur, donc il peut déborner sans problème, se coule direct à nouveau dans le fon du carter.