TOUR ERNAULT PARIS RESTAURATION

PhilippeAUTERIVE · 16 Juin 2014

Autre pièce de la boîte un pignon freiné par rondelle Belleville

PhilippeAUTERIVE · 16 Juin 2014

Une poignée de huileurs fraîchement sortis du bain...
zon meilleure allure.

PhilippeAUTERIVE · 16 Juin 2014

Je voudrais en profiter pour partager ce lien avec vous pour ceux que ça intéresse. (Lien sur lequel je n'ai aucun intérêt ni droit)
http://www.graisseur.fr/franc/huileur_simple.php

PhilippeAUTERIVE · 23 Juin 2014

Suite et fin de la partie remontage mécanique de la boîte.
Le démontage s'étant fait arbres grippés, j'ai démonté comme ça venait.
C'est donc après plusieurs tentatives montages/démontages que la chronologie s'est révélée...
Voici en images.

La vis pointeau n'est pas à fleur, l'idéal serait qu'elle soit même en léger retrait.

Nettoyage des filets de la vis pointeau

Alignement des 3 trous

Vissage complet ouf!! j'ai réussi, non sans mal.

Antirouille gris en attendant la peinture...

Tout tourne, ça coulisse, je suis très satisfait.

Ici on voit très bien les 6 différentes roues qui correspondent aux 6 sélections hautes

apprenti51 · 24 Juin 2014

bonjour
maintenant , on voit beaucoup mieux dans la boite , bon courage ca avance .

a bientot

apt

PhilippeAUTERIVE · 24 Juin 2014

apprenti51 a dit:
bonjour
maintenant , on voit beaucoup mieux dans la boite , bon courage ca avance .

a bientot

apt

Bonjour et merci pour ces encouragements.
En effet, elle a (presque) retrouvée sa jeunesse.
Ensemble suivant à venir :
La poupée fixe.

PhilippeAUTERIVE · 24 Juin 2014

Deuxième gros ensemble, la poupée fixe.
Comme la boîte, tout est bloqué, grippé, rouillé.
L'autopsie commence. Pince......

Toiles d'araignées, plumes, terre, rouille, paille.....

ISL · 24 Juin 2014

Bonjour,
Magnifique la boite d'avance "Norton".
Quelle est la nuance de la peinture ?

Cdt

JP

PhilippeAUTERIVE · 24 Juin 2014

ISL a dit:
Bonjour,
Magnifique la boite d'avance "Norton".
Quelle est la nuance de la peinture ?

Cdt

JP

C'est vrai que cette boîte est une véritable œuvre d'art de la mécanique.
La nuance de la peinture, c'est une peinture minium gris antirouille qui sera recouverte par une peinture polyuréthane mono gris foncé.

PhilippeAUTERIVE · 25 Juin 2014

C'est parti pour le démontage.
La partie harnais en premier.

Le levier en premier

Je pense que cette matière verte sur la roue est en fait du plomb oxydé pour équilibrer la roue. Nous verrons cela plus en détail le moment venu

Pour cette vis, c'est foutu, je la percerais plus tard. Pour le moment je l'ai limée à fleur qu'elle puisse passer dans le palier

marechal_23 · 25 Juin 2014

Je vois que la restauration avance vite. Pour ce qui est de la couleur verte sur le pignon, ça ressemble à une brasure au laiton qui s'est oxydée. Sur mon tour, il y a des réparations à quelques endroits, très bien réalisées. Elles ont déjà vécu, ces machines!!!!!

PhilippeAUTERIVE · 25 Juin 2014

marechal_23 a dit:
Je vois que la restauration avance vite. Pour ce qui est de la couleur verte sur le pignon, ça ressemble à une brasure au laiton qui s'est oxydée. Sur mon tour, il y a des réparations à quelques endroits, très bien réalisées. Elles ont déjà vécu, ces machines!!!!!

Bonjour, c'est en effet bien possible et à la réflexion bien plus plausible que ma théorie.
J'inspecterais ça de plus près. Pour le moment je démonte...

PhilippeAUTERIVE · 26 Juin 2014

Extraction de la broche.
Toutes les bagues se sont desserrées facilement.
Un morceau du filet du coussinet avant est tombé au dévissage...
Ce n'est pas très grave.
Tout est en très bon état d'usure.

Les bagues et coussinets de palier arrière

La même chose à l'avant

the_bodyguard1 · 26 Juin 2014

Bonsoir,

Beau boulot que tu nous fais là!
Es-tu sur que ce soit un morceaux de filet qui soit tombé et non une cale d'épaisseur réglant le jeux des paliers???

apprenti51 · 26 Juin 2014

bonsoir
j'avais jamais vu de paliers comme ca .les trois rainures , (est ce pour mettre les cales d'epaisseurs ??? )ou pour autre chose ,graissage ? .

a bientot

apt

the_bodyguard1 · 26 Juin 2014

Les rainures sont-elles traversantes (en communication avec la broche)?
Sur certains tour, c'est pour y introduire une cale d'épaisseur (Mikron par exemple)

PhilippeAUTERIVE · 27 Juin 2014

apprenti51 a dit:
bonsoir
j'avais jamais vu de paliers comme ca .les trois rainures , (est ce pour mettre les cales d'epaisseurs ??? )ou pour autre chose ,graissage ? .

a bientot

apt

Bonjour, j'avais espéré que les miens fût-ce en bronze...je n'ai pas encore investigué sur la matière dont ils sont faits.
Les deux rainures doivent être des gorges d'amenée d'huile pour la lubrification des paliers eux même. La troisième est traversante et ouvre le palier. Une cale d'épaisseur est insérée dans l'ouverture. Au moment du nettoyage de ces ensembles, je ferais des photos plus précises et essayerais de me pencher sur le fonctionnement de ceux ci.

À bientôt pour la suite...

PhilippeAUTERIVE · 27 Juin 2014

the_bodyguard1 a dit:
Les rainures sont-elles traversantes (en communication avec la broche)?
Sur certains tour, c'est pour y introduire une cale d'épaisseur (Mikron par exemple)

Bonjour Bodyguard,
je n'avais pas vu ta question qui se trouvait à la page d'après. Mais j'ai répondu à ces questions juste au dessus.
Bonne journée

PhilippeAUTERIVE · 27 Juin 2014

the_bodyguard1 a dit:
Bonsoir,

Beau boulot que tu nous fais là!
Es-tu sur que ce soit un morceaux de filet qui soit tombé et non une cale d'épaisseur réglant le jeux des paliers???

Bonsoir et merci pour l'encouragement.
Oui, malheureusement je confirme, c'est bien un tiers de tour de filet qui s'est détaché....
On le devine sur la dernière photo en haut. On distingue un manque entre la bague de serrage et le palier lui même.
Mais ce n'est pas catastrophique, ça aurait été à la fin du filetage ça aurait été plus embêtant.

PhilippeAUTERIVE · 1 Juil 2014

Suite et fin du démontage des ensembles roues/arbres de la poupée fixe.
De nouvelles réparations apparaissent sous la crasse...

Les jumeaux de l'inverseur. On voit très bien le matage des écrous. Je pense ceux là resteront en place... on verra...

Du gruyère cette fonte...

Petit bain à l'essence

nettoyage des filets

C'est quand même autre chose....

mygotcha · 2 Juil 2014

Salut,

J'ai la même génération de tour dans mon atelier. Je ne peux tellement pas m'en passer que j'hésite à le démonter pour lui faire la même cure de jouvence... Il est vrai qu'il est opérationnel sauf quelques dents qui manquent sur un des pignons du harnais... Mais ça lui ferai du bien quand même. Je verrai

Bonne continuation !

Mygotcha.

PhilippeAUTERIVE · 2 Juil 2014

mygotcha a dit:
Salut,

J'ai la même génération de tour dans mon atelier. Je ne peux tellement pas m'en passer que j'hésite à le démonter pour lui faire la même cure de jouvence... Il est vrai qu'il est opérationnel sauf quelques dents qui manquent sur un des pignons du harnais... Mais ça lui ferai du bien quand même. Je verrai

Bonne continuation !

Mygotcha.

Hello!!
Je comprend ta problématique... mais il arrive un moment en mécanique où une révision générale est indispensable.
Dans mon cas aucun arbre ne tournait, tout était bloqué par la rouille, la vieille graisse et la crasse..

Merci pour les encouragements.

PhilippeAUTERIVE · 4 Juil 2014

Petite question technique pour les connaisseurs :
Comment un coussinet conique de ce type peut compenser le jeu diamétral de la broche ? Pour ma part je ne comprend pas. Je comprendrais si le cône était ouvert, mais dans mon cas il est fendu et comblé par une cale d'épaisseur, donc le cône n'est plus ouvert, donc aucune possibilité pour lui de se resserrer autour de la broche sous l'action des écrous de règlage.... J'attend votre expertise

Palier avant

Le filet carré cassé à plusieurs endroits. À priori c'est de la fonte grise.

On voit très bien tous les débuts de filets arrachés prêts à se détacher.... l'alignement n'est pas bon. Fort heureusement il reste assez de filetage pour serrer. Mais je pense que je retournerais ce coussinet dans du bronze.

La butée à bille "made in Austria". Un coup de graisse et elle est prête à reprendre du service. les gorges ne sont pas marquées pas d'usure particulière

Milodiou · 4 Juil 2014

Bonsoir Philippe,
Pour les paliers coniques c'est toujours entre deux cônes que le jeu se rattrape. Souvent c'est une broche conique qui rentre dans un palier conique et ça fait le même effet que d'augmenter le diamètre de la broche. Dans ton cas j'ai l'impression que c'est l’extérieur du palier qui est conique donc ça va le resserré comme si on resserrait les chapeaux. Il doit falloir changer la cale d'épaisseur.
Pas évident à voir sur des photo.
Belle remise en état et merci pour les photo

PhilippeAUTERIVE · 5 Juil 2014

Milodiou a dit:
Bonsoir Philippe,
Pour les paliers coniques c'est toujours entre deux cônes que le jeu se rattrape. Souvent c'est une broche conique qui rentre dans un palier conique et ça fait le même effet que d'augmenter le diamètre de la broche. Dans ton cas j'ai l'impression que c'est l’extérieur du palier qui est conique donc ça va le resserré comme si on resserrait les chapeaux. Il doit falloir changer la cale d'épaisseur.
Pas évident à voir sur des photo.
Belle remise en état et merci pour les photo

Bonjour et merci pour cette réponse et pour tes encouragements.
Pour te répondre, la broche n'est pas conique au niveau des portées mais cylindrique. Les alésages des paliers dans la poupée sont coniques et les coussinets le sont aussi. En effet, je pense que la cale d'épaisseur est posée en usine appariée avec la broche mais dans ce cas, comment rattraper le jeu de manière micrométrique (vu le filet carré) et à quoi servent les deux écrous de réglage de part et d'autre des paliers si ce n'est à maintenir le coussinet en place latéralement ??

the_bodyguard1 · 5 Juil 2014

Bonjour,

Il me semble que pour régler ce type de palier, il faut limer légèrement la cale jusqu’à obtention du jeu correct en palier et broche. Les écrous n'étant là que pour tenir le palier dans son alésage conique.

marechal_23 · 5 Juil 2014

J'ai ce type de palier sur mon tour H.Ernault Paris. Il est en alliage de cuivre et est régulé. Il ne possède pas de cale.

Voir la pièce jointe H.ERNAULT NO 2 HP 150.pdf

PhilippeAUTERIVE · 5 Juil 2014

the_bodyguard1 a dit:
Bonjour,

Il me semble que pour régler ce type de palier, il faut limer légèrement la cale jusqu’à obtention du jeu correct en palier et broche. Les écrous n'étant là que pour tenir le palier dans son alésage conique.

Oui, je pense que le réglage doit se faire comme ça, en effet. Je ne pense pas avoir de jeu excessif sur les paliers, je verrais au remontage.

PhilippeAUTERIVE · 5 Juil 2014

marechal_23 a dit:
J'ai ce type de palier sur mon tour H.Ernault Paris. Il est en alliage de cuivre et est régulé. Il ne possède pas de cale.

[attachment=0]schema broche.jpg[/attachment]
[attachment=1]H.ERNAULT NO 2 HP 150.pdf[/attachment]

Quelque chose me dit que sur mon tour les coussinets de paliers ont été changés et ne sont pas d'origine ou bien ils sont équipés de coussinets de fabrication un peu plus récente que la machine...
La broche elle, est nickel de partout.

Milodiou · 5 Juil 2014

Question bête Tu as mesuré le jeu à la broche avant de démonter ?

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