scie à ruban syderic

P

punchy

Compagnon

• 28 Oct 2011

• #31

Oui il y a un guide inférieur.

 

R

rotopat37

Ouvrier

• 28 Oct 2011

• #32

bonjour à tous,
puisse qu'il y a un guide inférieur(ce n'est que mieux) il a autant d'importance
que celui du supérieur, il faut qu'il soit bien réglé! ce qui évitera de détériorer
la lame! et d'obtenir de belles coupes bien rectiligne.
ce n'est pas si évident à réglé quand la lame est fine et étroite, cela demande
plusieurs essais en charge.
bonne sciage patrick

 

D

Danielb42

Compagnon

• 19 Nov 2011

• #33

Bonjour,

dis moi stratonimbus t'aurai pas oublié quelque chose ou la poste aurait elle failli ?

A bientôt Daniel.

 

S

stratonimbus

Nouveau

• 20 Nov 2011

• #34

Non, non, Daniel.
ça vient.

 

P

pailpoe

Compagnon

• 6 Juin 2012

• #35

Je remonte ce post sur les scies Sydéric SR 375.
Je viens d'en récupérer une hier et après montage d'un condo de 46uF /changement de l'inter / vidange du reducteur. Elle tourne maintenant Nickel en mono 220v.
J'en cherchais une depuis quelques temps et bien content de cet achat.

 

Y

yaume69

Nouveau

• 25 Sept 2012

• #36

bonjour a tous.

j'ai le grand plaisir de bosser régulièrement sur cette machine au sein de mon usine.

malheureusement pour moi cette bécane est vieille et n'as clairement jamais été entretenue correctement.
je me trouve donc face a un problème: je n'ai aucun entrainement quand je passe a la volée.
la scie fonction très bien en basse vitesse.
le moteur tourne et entraine la poulie mais le mouvement ne se transmet pas à la roue qui entraine la lame. je ne sais pas comment régler ce problème et votre aide serai la bienvenue.

par avance merci a celui qui pourra m'aider.

 

F

fertun

Compagnon

• 25 Sept 2012

• #37

Bonjour,

Sur ma scie Syderic, le levier volée/harnais ne permet pas à lui seul de changer de gamme de vitesse. Il faut en même temps que j'agisse sur la poulie motrice (en la faisant tourner) pour assurer un enclechement dans la position recherchée de ce levier.
Donc à priori je dirai que ta position volée n'est pas réellement enclenchée.

Cdlt

 

R

rebarbe

Modérateur

• 25 Sept 2012

• #38

pailpoe a dit:

Je viens d'en récupérer une hier et après montage d'un condo de 46uF. Elle tourne maintenant Nickel en mono 220v.

Cliquez pour agrandir...

Salut

Tu n'a pas trop de pertes de couple avec ce montage?

 

Y

yaume69

Nouveau

• 25 Sept 2012

• #39

merci fertun. j'ai vérifier et j'ai même fait un tour complet de la poulie et de la roue motrice mais rien n'y fais cela ne s'enclenche pas...
une autre idée?
j'ai pense a un problème interne de la boite et j'ai voulus vérifier mais je n'arrive pas a démonter la poulie ni la roue motrice.

 

P

pailpoe

Compagnon

• 25 Sept 2012

• #40

rebarbe a dit:

pailpoe a dit:

Je viens d'en récupérer une hier et après montage d'un condo de 46uF. Elle tourne maintenant Nickel en mono 220v.

Cliquez pour agrandir...

Salut

Tu n'a pas trop de pertes de couple avec ce montage?

Cliquez pour agrandir...

Non, pas de soucis. Je n'arrive pas à caler le moteur . Elle est vraiment top cet scie. Je coupe du bois, de l'alu, de l'acier sans soucis .
Il y a qu'avec la vitesse la plus grande (pour le bois) ou il faut laisser le moteur se lancer.

Pour le boite de vitesse, si cela peu t'aider, la doc :
https://www.usinages.com/threads/doc-technique-scie-a-ruban-syderic-sr375.2444/

 

Y

Yakovlev55

Compagnon

• 25 Sept 2012

• #41

yaume69 a dit:

merci fertun. j'ai vérifier et j'ai même fait un tour complet de la poulie et de la roue motrice mais rien n'y fais cela ne s'enclenche pas...
une autre idée?
j'ai pense a un problème interne de la boite et j'ai voulus vérifier mais je n'arrive pas a démonter la poulie ni la roue motrice.

Cliquez pour agrandir...

Bonjour, est tu sur de faire la bonne manœuvre? En principe la volée passe plus facilement que le harnais, à tout hasard je répète la suite des opérations: on tire le levier, on le bascule vers la gauche en le maintenant légèrement poussé et on tourne le volant normalement le blocage du levier s’enclenche comme sur la position harnais. As tu vérifié si le trou ou s'engage le taquet est libre, le niveau d'huile de la boite est'il bon?
Cordialement
Martin

 

Y

yaume69

Nouveau

• 26 Sept 2012

• #42

oui oui j'ai revérifier a plusieurs reprise aujourd'hui avec l'un de mes collègues et je fais bien la bonne manœuvre, la vitesse s'enclenche mais je n'ai pas d'entrainement de la roue motrice. je vais essayer de faire une petite vidéo qui vous donnera un aperçus de la bête et de mon problème.

 

Y

yaume69

Nouveau

• 27 Sept 2012

• #43

une photo de la plaque de la machine et un lien pour la vidéo que j'ai fait.

http://youtu.be/drt516cSebE

merci par avance si quelqu'un peut m'aider.

 

Dernière édition par un modérateur: 16 Avr 2015

Y

yaume69

Nouveau

• 29 Sept 2012

• #44

pour ceux que cela intéresserai j'ai fini par résoudre mon problème.
j'ai finalement réussi a enlever la roue motrice ( collée par de nombreuse année de gras, de poussier et quelque couches de peintures...)
ce qui m'as permis de démonter la boite du réducteur de vitesses.
j'ai ainsi pus constater une usure extrême de l'une des pièces:
l’axe qui traverse la poulie d'entrainement et en fait un axe mobile qui vient s'emboite par vissage dans l'axe de la roue motrice pour une mise en prise directe.
au bout de cette axe de poulie se trouve une pièce avec 4 petites oreilles qui étaient totalement rongées sur la moitié de la hauteur de la pièce.
afin de vérifier j'ai retourné cette pièce et l'ai remontée.
en réglant une butée maximum pour quel reste en prise a sa place et en prise dans l'axe de roue j'ai pus redémarrer en grande vitesse.
voila mon expérience. je vais maintenant faire refaire la dite pièce usée et je vous ferrai des photos du démontage et remontage une fois que je l'aurais reçus.

 

K

Kozan

Apprenti

• 3 Jan 2014

• #45

Bonjour.

Ayant la meme configuration de scie (memes volants, et meme coté du levier harnais/ volee) , auriez vous pris des photos de la boite demontee?

Merci

 

D

denisdd

Ouvrier

• 3 Jan 2014

• #46

bsr
Je regarde demain je pense avoir des photos faite lors de la restauration de la mienne.

 

T

Tier-I

Compagnon

• 3 Jan 2014

• #47

Bonsoir,

Je suis interpelé par le fait qu'il y ait une "boite de vitesse"...
J'ai pas vu ça sur la mienne et je suis intéressé par des images car je souhaite la restaurer dans un avenir plus ou moins proche...
Ma SR 375 N a les roulements HS et les guides détruits...
De plus, il lui manque les carters de lame, l'inter est un plexo et l'éclairage, un bidouillage...

 

Y

Yakovlev55

Compagnon

• 3 Jan 2014

• #48

Bonjour, les roulements, se remplacent, les guides c'est dejà un peu plus sportif, en ce qui concerne la boite, peux-tu faire quelques photos de la poulie menée, celle qui est entraînée par la courroie, ainsi que de son environnement immédiat, la ou en fait doit se situer la boite.
Cordialement
Martin

 

F

fertun

Compagnon

• 4 Jan 2014

• #49

Bonjour,

Si quelqu'un a remplacer les bandages caoutchouc, je suis intéressé par la méthode utilisée et la matière utilisée.
J'avais fait l'exercice sur une grosse scie Guillet avec un bandage caoutchouc de 5 mm d'épaisseur. Afin d'avoir une concentricité au top, j'avais repris ce bandage à la défonceuse. Le volant tournait avec une défonceuse en fixe. Contrôle au comparateur et là c'était un régal de travailler avec.

Cdlt

 

T

Tier-I

Compagnon

• 4 Jan 2014

• #50

Bonjour,

fertun a dit:

Si quelqu'un a remplacer les bandages caoutchouc, je suis intéressé par la méthode utilisée et la matière utilisée.

Cliquez pour agrandir...

Je n'ai pas encore pratiqué au changement des miens... Quand j'y passerais, je tenterais bien avec des protèges chambre à air de 350...

 

F

fertun

Compagnon

• 4 Jan 2014

• #51

je ne vois pas ce que c'est des protèges chambre à air de 350.

 

P

papi mousot

Compagnon

• 4 Jan 2014

• #52

Bonjour à tous

Les protèges chambre à air sont appelés des fonds de jantes tous simplement

Salutations cordiales, Olivier

 

F

fertun

Compagnon

• 4 Jan 2014

• #53

Et des grosses chambres à air de camion ou engin agricole qui font au moins 3 mm d'épaisseur pourrait aussi convenir.

Cdlt

 

D

denisdd

Ouvrier

• 4 Jan 2014

• #54

bjr;
Voici les photos de la boite. pour le reste de la machine il y a un reportage complet fait par mes sois lors de sa restauration tape "scie sydéric SR 375" denisd

 

T

Tier-I

Compagnon

• 4 Jan 2014

• #55

papi mousot a dit:

Les protèges chambre à air sont appelés des fonds de jantes tous simplement

Cliquez pour agrandir...

Merci papi mousot... je ne retrouvais plus le terme exact...

denisdd a dit:

Voici les photos de la boite. pour le reste de la machine il y a un reportage complet fait par mes sois lors de sa restauration tape "scie sydéric SR 375"

Cliquez pour agrandir...

Merci denisdd pour ces infos en images... Je ne manquerais pas de consulter le sujet lors de ma restauration future.

 

Y

Yakovlev55

Compagnon

• 4 Jan 2014

• #56

Bonjour, il existe des sociétés spécialisées dans le garnissage des volants de scies à ruban, et en plus elles sont livrées rééquilibrées
Cordialement
Martin

 

F

fertun

Compagnon

• 4 Jan 2014

• #57

Merci Yakovlev pour ton information. As tu une adresse?

Cdlt

 

T

Tier-I

Compagnon

• 4 Jan 2014

• #58

Bjr,

Toutes mes excuses pour revenir sur la BV de cette scie...

Suite à la série de photos de denisdd, j'ai regardé ma scie de plus près et je me suis rendu compte que ce n'était pas le même système...
Comme vous pouvez le constater sur mes deux photos, ma roue d'entrainement est en prise directe...

​

Est-ce un avantage ou un inconvénient ?

Merci par avance pour vos

Thierry

 

K

Kozan

Apprenti

• 4 Jan 2014

• #59

Bonjour à tous.
Merci à denisdd pour le reportage photo.
Je posais la question dans mon post également à yaume69, car sa configuration de boite est différente, (voir la vidéo):

yaume69 a dit:

une photo de la plaque de la machine et un lien pour la vidéo que j'ai fait.

http://youtu.be/drt516cSebE

Cliquez pour agrandir...

Je joins quelques clichés de la mienne avant restauration
De mon coté, seule la volée fonctionne; quand on met au harnais, cela bloque la poulie .
Les volants sont également différents, et semblables à celle que l'on voie sur la vidéo utube de yaume69, ou celle de Tier-i.

Cordialement.

 

Dernière édition par un modérateur: 16 Avr 2015

Y

Yakovlev55

Compagnon

• 4 Jan 2014

• #60

Bonjour,
Pour Fertun, j'avais une adresse dans mon coin, sur Haguenau plus précisément, mais je crains que cette entreprise n'aie fermé, en fait j'avais posé la question à mon affûteur, qui m'avait donné l'adresse, si tu trouves un affûteur, dans ta région, il connaîtra certainement une entreprise de regarnissage.
Pour Tier-1 en effet ta version n'a pas de boite de vitesse, ça n'est un inconvénient que pour couper les métaux ferreux ou, dans une moindre mesure le laiton, bronze etc, en fait l'intérêt de la boite se résume à la présence du harnais qui permet de réduire très fortement la vitesse, et donc d'éviter l'échauffement de la lame avec les aciers.
Cordialement
Martin