Sauvetage Ramo T36

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion rvbob
  • Date de début Date de début
Pourtant dans la génération actuelle on a déjà eu la preuve via le forum que certains n'ont pas 2 mains gauches
 
Bonjour Rv,

Ou as tu trouvé ton huile? Elle est spécifique au Ramo?

J'attends la suite des photos de la resto...... :wink:

Bonne continuation.
 
Pour l"huile voir la page précédente.
C'est une huile polyvalente pour machines outils que j'ai eu par un pote qui bosse dans une entreprise de décolletage. Ils mettent ça dans toutes leurs machines.
Ca ne doit pas être trop mauvais !!! 8-)

Hier, démontage et nettoyage de la contre-pointe, elle est prête à être remontée.

220.JPG
 
Dernière édition:
rvbob a dit:
Pour l"huile voir la page précédente.
C'est une huile polyvalente pour machines outils que j'ai eu par un pote qui bosse dans une entreprise de décolletage. Ils mettent ça dans toutes leurs machines.
Ca ne doit pas être trop mauvais !!! 8-)

Oki! Je pensais que tu l'avais trouvé dans le commerce.

Je suppose que la contre-pointe est en bon état si tu la remontes. Au moins une pièce qui a échappé au massacre! :supz:

Tant mieux! Bonne continuation
 
Non, il n'y a pas de vernier sur la contre-pointe, c'était une option, j'en fabriquerai un par la suite.
J'ai pas touché à la contre-pointe pour l'instant, mais j'ai peur qu'elle soit bien malade....
 
Bonjour rvbob,
j'avais vu une photo dans une revue ou un utilisateur avait monté une règle numérique toute simple du type pied a coulisse sur sa poupée mobile.
Un vernier n'est pas aussi pratique, car il faut compter le nombre de tours en perçant.....
La personne avait simplement adapté un pied a coulisse pas cher comme il s'en trouve actuellement......
Cordiales salutations.
 
roland88 a dit:
Bonjour rvbob,
j'avais vu une photo dans une revue ou un utilisateur avait monté une règle numérique toute simple du type pied a coulisse sur sa poupée mobile.
Un vernier n'est pas aussi pratique, car il faut compter le nombre de tours en perçant.....
La personne avait simplement adapté un pied a coulisse pas cher comme il s'en trouve actuellement......
Cordiales salutations.

C'est pas bête mais il faudrait la placer de façon à ne pas gêner, et là, pas facile......
Ou alors rainure dans le fourreau avec une règle. :supz:

Mais dans les deux cas, remise à zéro difficile
 
Les 2 vis butées refaites

221.JPG


Remise à la cote prise avant démontage pour l'alignement ( même s'il faudra sûrement la régler de nouveau )

222.JPG


La voilà reposée sur le tour

223.JPG


224.JPG


Quand il tournera,avec ça on va pouvoir faire de l'auto-réparation

225.JPG


Il ne reste plus que quelques opérations à faire avant d'attaquer le câblage électrique :
- Démontage et nettoyage du mandrin
- remise en place de son capot de sécurité
 
Dernière édition:
Bonjour Rv,

Toujours de l'aussi bon travail!
C'est quoi le bout cassé à côté du volant?
Bonne continuation
 
Voilà le mandrin démonté et nettoyé

226.JPG


et remonté

227.JPG


ça commence à ressembler à quelque chose

228.JPG
 
Dernière édition:
rvbob a dit:
T'as jamais mangé une salade de mandrin ?????? :eek: :eek: :eek: :eek: :mrgreen:
La tienne n'est pas assez assaisonnée à mon gout, je préfère quand ça dégouline de bonne vieille graisse noirâtre :smt003 :smt003

je démonterai bien le mien aussi, mais y un de ces bordel dans les Forkardt... :evil:
 
- ' La tienne n'est pas assez assaisonnée à mon gout, je préfère quand ça dégouline de bonne vieille graisse noirâtre '' -

Peut pas suis au régime :-D
 
Euh ! que sur mon avatar alors !! :)
J'ai remonté le capot de mandrin avec un fin de course à mettre sur l'axe pour la sécurité clé de mandrin

230.JPG


231.JPG
 
Dernière édition:

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