Cet enduit est utilisé pour rattraper les défauts d'aspect de la fonderie.
Dépannage Sauvetage d'un Touret Mape avec son axe voilé
Si j’ai bien compris, il te manque le porte-meule complet du côté qui était tordu mais tu possèdes l’autre, non ?
Si c’est le cas, ils doivent être interchangeables ==> tu le montes sans meule sur le côté que tu as redressé et fais un essai parce que 2/100 èmes, ce n’est pas grand chose mais ce n’est pas rien non plus
Oui je vais essayer les 2 cotés on verra ce que ça donne !Si j’ai bien compris, il te manque le porte-meule complet du côté qui était tordu mais tu possèdes l’autre, non ?
Si c’est le cas, ils doivent être interchangeables ==> tu le montes sans meule sur le côté que tu as redressé et fais un essai parce que 2/100 èmes, ce n’est pas grand chose mais ce n’est pas rien non plus
Ça nous rajeunit pasÇa me rappel une vieille histoire, de vibrations et de tourets, hein @bop55
Depuis, j’ai trouvé mieux que le test du verre d’eau pour démontrer le bon équilibrage d’un touret (et ce test, tu ne peux pas le mettre au congel’ pour enfumer tout le monde
)Monte ton porte-meule et fais un essai: ça te donnera une petite idée de ce qui t’attend avec la meuleTu veux dire que 2/100 en bout d'axe ça va forcément vibrer ?
Après, peut-être que tes portes-meule sont équipés de masselottes d’équilibrage
Et voilà le touret est remonté !! Et il tourne sans vibration avec le porte meule. J'ai changé les roulements et je mesure maintenant moins d'1/100 de faux rond d'un côté et 1.5/100 de l'autre.
Par contre les meules qui venaient avec le touret méritent d'être dressées donc je vais devoir attendre d'avoir remis les tables en état avant de faire les premiers vrais tests d'affûtage. Il faut également que je tourne un nouveau jeu de flasque...
Affaire à suivre !!
Par contre les meules qui venaient avec le touret méritent d'être dressées donc je vais devoir attendre d'avoir remis les tables en état avant de faire les premiers vrais tests d'affûtage. Il faut également que je tourne un nouveau jeu de flasque...
Affaire à suivre !!
Bonjour
En tout cas une meule diamantée donc bien ronde améliorera encore la situation vibratoire.
En tout cas 1 ou 1,5 centièmes c'est impeccable.
Avec ou sans meule ?
En tout cas une meule diamantée donc bien ronde améliorera encore la situation vibratoire.
En tout cas 1 ou 1,5 centièmes c'est impeccable.
Sans meule aucune vibration. Avec meule il faudra patienter pour que je puisse surfacer avec la table. Pour le moment ma meule tient plus du patatoide que de la meule
Chers amis Mapiens j'ai encore besoin de vos lumières : sur mon touret il y a 2 capots qui viennent refermer les alésages des roulements avec 3 vis. Ce que je ne m'explique pas c'est que ces capots ne semblent pas pouvoir se visser à fond. Il reste un jour de 1 ou 2mm. Savez vous si c'est normal ?
Je précise que ça n'est pas le capot lui même qui pose problème. Il semble juste que les épaulements des roulements sur le rotor sont plus larges que ce qu'il faut pour la largeur du touret. Autrement dit si je ferme le capot d'un côté je me retrouve avec 3-4mm de jour de l'autre côté.
J'avais vu un sujet similaire il y a longtemps mais impossible de le retrouver. A moins que ça ne soit sur un autre forum.
Je précise que ça n'est pas le capot lui même qui pose problème. Il semble juste que les épaulements des roulements sur le rotor sont plus larges que ce qu'il faut pour la largeur du touret. Autrement dit si je ferme le capot d'un côté je me retrouve avec 3-4mm de jour de l'autre côté.
J'avais vu un sujet similaire il y a longtemps mais impossible de le retrouver. A moins que ça ne soit sur un autre forum.
Pas certain : en tout cas sur les photos que j'ai trouvé je ne vois pas de jour d'un côté. Pas de photo de l'autre côté malheureusement.
Je viens de mesurer ce sont bien les mêmes que ceux que j'ai montés à savoir 14mm d'épaisseur. Je suis un peu perplexe...
Les coiffes sont parfaitement identiques...
Je me demande si le mieux n'est pas de tout re-démonter pour regarder si il n'y a pas quelque chose qui bloque dans les alésages.
brise-copeaux
Compagnon
Perso c'est se que je ferai, il n'y a pas de raison d'avoir se dépassement...revoir tout le montage.
Tu n'aurais pas remonté le rotor dans le mauvais sens?
Il est pile symétrique sauf le rond à droite de la photo?
Il sert à quoi d'ailleurs ce rond avec les trous ?
Masse d'équilibrage (d'où les trous) - inertie - blocage de rotor (avec les trous) ?
Ça j'en suis sûr ! La roue avec les trous sert à faire le blocage du rotor donc pas possible de se tromper.
brise-copeaux
Compagnon
Il faut tous mesurer avant de remonter...épaisseur, profondeur coté carcasse et boitier, bien pousser tout en buté
J'ai commencé le démontage (3eme du nom )
Pas de chance à force de serrer les capots pour faire rentrer les roulements la tête fendue d'une des vis M5x16 a sérieusement souffert. Je l'ai sortie à grand peine mais je pense qu'elle est morte. Chose curieuse il semble que ça n'est pas du M5 au pas de 0.8mm... ça serait un ancien standard pour le pas genre 0.9mm ? D'ailleurs si un gentil membre du forum aurait une vis de ce type ça serait grandement apprécié !
)Pas de chance à force de serrer les capots pour faire rentrer les roulements la tête fendue d'une des vis M5x16 a sérieusement souffert. Je l'ai sortie à grand peine mais je pense qu'elle est morte. Chose curieuse il semble que ça n'est pas du M5 au pas de 0.8mm... ça serait un ancien standard pour le pas genre 0.9mm ? D'ailleurs si un gentil membre du forum aurait une vis de ce type ça serait grandement apprécié !
C’est du SI en 0,9
la goupille
Compagnon
Bonjour
Il est très probable que j'ai la bonne vis en 5-90.
Luc
Il est très probable que j'ai la bonne vis en 5-90.
Luc
