Sauvetage Ramo T36

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion rvbob
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Je suis rentré hier du sud, mais avant d'y aller j'ai pu bosser un peu sur les leviers de boite :


Si quelqu'un en a une en trop, je suis preneur

Cintrage à chaud :

 
Dernière édition:
Fait cette semaine :
Remontage du pied peint
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Découpe de la pièce servant à indexer les vitesses du levier A-B dans un bloc d'alu
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Usinage à la scie et à la lime
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essai
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on peut passer à la finition



Un bon nettoyage, confection d'un joint pour le couvercle



Et voilà la bête à corne prête à être remontée en place. Demain matin normalement.

 
Dernière édition:
Bonjour, je vois que ton sauvetage va de l'avant et que tu ne perds pas espoir. Je vois en plus que tu fais beaucoup à la main, je suppose donc que tu n'a pas ou peu de machine à disposition, ce n'est que plus méritant!!!
Bonne continuation.
 
Merci pour les encouragements, ça fait toujours du bien !!
C' est vrai que je fais beaucoup de choses à la main, c'est pourquoi je privilégie l'aluminium quand c'est possible
En machine je n' ai pas grand chose à part une perceuse à colonne, 2 tourets à meuler, Meuleuse d'angle 115 et 230 mm, visseuse et perceuse à main, poste à souder à l'arc.
Je connais un professeur de mécanique qui habite pas loin de chez moi et qui a tout ce qu'il faut mais quand je vois comment il travaille et l'état de son atelier, je préfère ne rien lui demander !!!
 
rvbob a dit:
Je connais un professeur de mécanique qui habite pas loin de chez moi et qui a tout ce qu'il faut mais quand je vois comment il travaille et l'état de son atelier, je préfère ne rien lui demander !!!

Fait-il l'interpréter comme je crois qu'il faut l'interpréter ?
Alors, ça fait flipper pour le niveau de ses élèves à la fin de l'année !
 



Je l'ai pensé comme toi mais dans des cas comme celui-là, je préfère m'abstenir de tout commentaire bien que ça puisse faire peur!!!
 
Bin oui, je ne sais pas comment il fait ses cours mais à voir l'état de ses machines outils, ça fait peur !!

Bon la boite est remontée dans le tour, j'en ai bavé un peu, elle fait son poids la garce. Reste plus qu'à retendre les courroies.
Après on passe au nettoyage/remontage du moteur et de la pompe lub.
 
Salut,

on voit que tu avances sans défaillir malgré l'immensité de la tâche...

Bon dimanche et bon courage !
 
Voilà les tofs :





J'ai aussi adapté un bouton pour la porte de la lyre

 
Dernière édition:
Support de la pompe nettoyé :



modifié pour y fixer la pompe car l'entraxe ne correspondait pas et elle n'était maintenue que par une vis


Le moteur nettoyé et installé




Porte arrière remise


J'ai nettoyé la pompe et refais les joints qui étaient pourris

 
Dernière édition:
Quel boulot , et quel courage de se lancer dans une telle aventure , Chapeau Mr
 
Ca va bientôt tourner Hervé!! Très chouette boulot

A+

Emmanuel
 
Salut Emmanuel, comment vas-tu ?
Ca avance plutôt pas mal, vivement que j' attaque le circuit électrique. J' ai rassemblé les différents câbles d'alimentation et de commande.
Je dois faire un essai d'étanchéité de la pompe lub et la remonter sur le tour.
Après j'attaque le traînard !!
 
La pompe remontée, essai d' étanchéité concluant


Son condensateur fixé dans l'ancienne armoire électrique du tour

 
Dernière édition:
Salut Hervé,

Ca va pas mal, merci.

Oui c'est du bon boulot, surtout le pied cassé,... trop con ce truc... et pas évident de réparer sans souder, ta solution est bonne, esthétiquement c'est un juste, mais ça se vera pas trop , l'important est de pouvoir faire une mise à niveau correcte.

Pour l'électricité, si tu as des hésitations ou des soucis, hésite pas à m'envoyer un MP, j'ai gardé tous mes schémas en double sur l'ordi., mais tu devrais y arriver sans le moindre pb!

A+

Emmanuel
 
T'inquiètes pour le pied, il en est au stade d'ébauche. Il y a une suite prévue.
Je sais très bien que je peux compter sur toi si besoin est, my friend !!
 
Salut les p'tits loups de la mécanique, je recherche des huileurs à cuvette type LUB pose rapide au détail (diam 8,2) J'en ai trouvé sur le net mais par boite de 100 !! ça fait un peu beaucoup.
 
Un peu avancé :

Traînard reposé


crémaillère démontée pour nettoyage



[div=none][arrow][/arrow][/div]

Une nouvelle poignée de blocage

 
Dernière édition:
Salut, très joli restauration et très impressionnant vu l'etat du tour au depart. Bravo et bon courage pour la suite.
 
Merci olivier_fu, le beau temps arrivant va ralentir la progression mais à la moindre goutte de pluie, hop dans le sous sol !!
 
Ah non la peinture sera pour l'hiver ou l'été prochain
Ca n'a pas avancé beaucoup mis à part les portes feutres et les feutres du traînard . Quelqu'un pourrait-il me donner les dimensions du volant du traînard et celui de la poupée mobile. Ou mieux quelqu'un a-t-il ça en trop ?
Autre chose, le module des pignons de la lyre étant 1,75 , est-il possible d'en acheter chez HPC et de les modifier pour le ramo ? il me faudrait un 30 et un 40 dents http://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?prid=217&lie=0&nav=ong
 
Dernière édition par un modérateur:
Bonjour rvbob

J'ai des graisseurs Técalémit je crois

Et que cherches-tu comme pignons , j'ai pas mal de doubles sur mon a42

J'ai des pièces de trainard AMC (Volant , tambour et vernier ainsi que du transversal

Bonne journée

Daniel
 

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