Sauvetage Ramo T36

[rvbob]

Salut Chti 59, sur le mien le frein était désactivé (plus de ressort de rappel et réglage desserré à fond) donc je ne pense pas nécessaire de le remonter.
Kakawette, si tu es amateur de la boucle envoie moi un mp, on s'arrange

 

[rvbob]

juste un peu de nettoyage hier :

Bon réveillon de nouvel an à tous

 

[rvbob]

Bonne année 2012

 

[kakawette]

Bonne année à toi aussi,

Merci de ta proposition pour la boucle de frein, cependant je vais voir pour adapter quelque chose d'autre pour mon tour, un ami m'a ramener un frein de moto, je vais voir ce que cela donne, je te tiens au courant, merci en tout cas.

 

[rvbob]

y'a pas de pétards !!

 

[rvbob]

J'ai pu enfin rebosser un peu hier sur mon tour. Mission : réparer le pied cassé.
1°) tracer les découpes

2°) passage de la meuleuse

 

[rvbob]

La suite aujourd'hui. L'idée c'est ça :

Perçage des plaques

Taraudage

Vissage

Demain, pointage et soudage

 

[Scorpio]

, c'est du travail de titan sacré remise en état , tu as du courage

 

[rvbob]

Titans ...... On s'y connait dans la région en travail de titans !! Ces tours étaient fabriqués à Albert dans la somme (80) à 18 kms de chez moi jusqu'en 1970. En 1972 y ont été fabriqués les cazeneuves HBY 590. Dépôt de bilan en 1983. Ce paquet d'ateliers est classé monument historique. Photo --> http://www.blogg.org/blog-54632-photo-206035.html
J'ai pointé à l'arc et préparé la plaque qui va recevoir l'écrou M20. Reste à tailler le triangle qui servira de renfort, tout positionner et pointer. Puis après démonter et souder définitivement et intelligemment pour éviter la déformation due au retrait.
Je mettrai des photos mercredi car là je suis de l'après-midi.

 

[Scorpio]

Pour le coup , le titan , c'était pas fait exprès ,
tu ne ressoudes pas le bâti aux baguettes de fonte ? , avec quel autre système de soudure peut on réparer la fonte , j'ai un petit dégat sur une lunette que je voudrais refaire proprement , et l'arc , ça risque d'être un peu trop violent pour ce genre de chose en plus , l'arc est sans doute le seul système de soudure que je ne maîtrise pas du tout

 

[the_bodyguard1]

La fonte peut se ressouder avec des baguettes inox (plus élastique que l'acier)...

 

[rvbob]

Je ne ressoude pas le bâti , ce n'est pas la peine.Par contre, je ferai des essais de soudure sur les carters cassés que j'ai gardés. Avec des baguettes fontes et inox.

 

[Turbo Gros Michel S.A.]

Salut Hervé,

T'avances bien!

Très difficile la soudure sur fonte : à froid il arrive souvent que du fait des contraintes induites par le cordon la pièce se fissure ou casse à côté... autrefois lorsqu'on voulait faire des grosses soudures sur des grosses pièces en fontes, on chauffait d'abord tout l'ensemble, puis on fesait le cordon et on laissait refroidir dans du sable (lui-même chauffé au préalable).

A+

Emmanuel

 

[the_bodyguard1]

Lorsque l'on utilise des baguettes fonte, en plus du pre chauffage suivant la grosseur de la pièce, il faut avancer par petits cordons et marteler les soudures avant qu'elles ne refroidissent afin d'éviter que la fonte ne recasse...

 

[rvbob]

Merci à tous les 2, je comptais bien faire comme ça, La chauffe, soudure par petits cordons et martelage de la soudure au fur et à mesure. Mais bon je n'en suis pas là !!!

 

[Scorpio]

Est ce qu'une petite réparation pourrait se faire au Tig ? , à l'inox ou autre ?
merci de vos

 

[rvbob]

Je ne peux pas te répondre, je ne maîtrise pas (encore) le TIG

 

[the_bodyguard1]

Tu peux souder la fonte au tig à l'inox, je le fais souvent mais uniquement pour une fonte à fin grain!!!

 

[Scorpio]

Merci de ta réponse bodyguard ,
reste plus qu'a reconnaitre les types de fontes

 

[the_bodyguard1]

Une fonte à fin grain se distingue très bien rien qu'à l'oeil!!

 

[rvbob]

Bien bossé aujourd'hui sur le ramo.
Préparation de la platine pour le vérin. Je n'ai pas de taraud M20.

Pointage

Soudures

Remontage et ça tombe pile poil

Le voilà sur ses 4 pattes maintenant

 

[rvbob]

Salut à tous, ça faisait un bon moment que je n'avais pas pu bosser sur le tour. Je m'y suis remis aujourd'hui. Voilà 2 photos du début des réparations du palier de l'axe qui supporte la boite.

Demain, perçage, fraisage,taraudage et finition à la lime.

 

[the_bodyguard1]

C'est vraiment du boulot ton sauvetage!!! Chapeau bas.

 

[rvbob]

Merci, je n'ai pu bosser qu'une heure dessus donc pas fini !!

 

[JASON]

Bonjour,

Je prends le post au vol !

Bon travail sur ce RAMO "canibalisé" !!!

Mon avis :

- Remettre en état le frein car indispensable !!!
- Pour la soudure de la fonte il faut savoir qu'on peut la souder à l'arc avec des baguettes prévues pour cela, la fonte se brase très bien à la brasure forte enrobée (Technique la plus utilisée pendant très longtemps mais il y a une technique particulière), on peut aussi la souder au TIG.

Pour ma part je n'aurai pas fait ça pour les carters.
J'aurai réalisé une pièce en forme en acier pour le bas du carter, puis je l'aurai fixée avec des vis à tête fraisée montées au Loctite vert ou collées avec une colle spécifique, ensuite j'aurai fait comme les carrossiers...

A savoir aussi, souvent, beaucoup de machines ferraillées et "canibalisées" sont peu ou pas usées suivant à quoi elles ont servies et par qui elles ont été utilisées.

Bravo encore pour votre travail et votre courage !

JASON

 

[rvbob]

Bonsoir jason,
pourquoi remettre le frein en service ? pour les filetages ?
De quels carters parlez vous ? Celui de la lyre ?

 

[tof16]

En tout cas, très bon boulot, tu as du courage, continue

 

[rvbob]

Merci tof16

 

[rvbob]

encore avancé aujourd'hui. La réparation du palier est terminée :

Au tour de la boite de vitesse maintenant, il y a un levier de sectionné.

Levier démonté

La suite demain ...

 

[rvbob]

Démontage de l'autre levier qui par ailleurs était tordu et ne permettait plus aux pignons de se chevaucher entièrement.
Réparation du levier cassé dans du rond de 14, perçage et taraudage pour y insérer un manchon :

Assemblage des 2 parties :

Brasage :