Le plus important c'est de réaligner la poupée fixe par apport au banc non ?
Bonjour
Les beaux jours arrivent à grand pas et le travail de rectification aussi avant d'entreprendre ça j'ai effectué quelques mesures
Étant donné que mon banc a était rectifier je l'ai mis d'aplomb comme j'ai pû , puis j'ai mesuré le parallélisme entre entre le transversale et le banc bref c'est un cauchemar presque un millimètre de défaut .
Ici le banc
ici le transversale calé
Les calles un feuillard de 0.2 et une cale de 0.5 sous le niveau .
Bien-sûr avant de poser le niveau j'ai passé un coup de pierre et j'ai effectué des mesures entre la glissière et l'emplacement de ce dernier ça tétie le 0.1 maximum vu que c'est usé comme surface
Les beaux jours arrivent à grand pas et le travail de rectification aussi avant d'entreprendre ça j'ai effectué quelques mesures
Étant donné que mon banc a était rectifier je l'ai mis d'aplomb comme j'ai pû , puis j'ai mesuré le parallélisme entre entre le transversale et le banc bref c'est un cauchemar presque un millimètre de défaut .
Ici le banc
Les calles un feuillard de 0.2 et une cale de 0.5 sous le niveau .
Bien-sûr avant de poser le niveau j'ai passé un coup de pierre et j'ai effectué des mesures entre la glissière et l'emplacement de ce dernier ça tétie le 0.1 maximum vu que c'est usé comme surface
Bonjour
Après réflexion le faite que le transversale n'es pas parallèle avec le banc n'es pas si important étant donné que un tour usine des diamètre (je me comprends
)
Comme dit plus haut les beaux jours sont là et c'est ma saison de grattage
Précédemment j'ai essayé de gratté la coulisse du chariot mais sans succès puis a collé des clinquants en laiton mais dès que les gratte ça s'enlève
J'ai décidé d'investir dans de la turcite et ça colle d'un vendeur chinois qui m'a promis un remboursement de la colle si elle ne tien pas ses promesses .
Collage et mise sous pression pour 24h
Après réflexion le faite que le transversale n'es pas parallèle avec le banc n'es pas si important étant donné que un tour usine des diamètre (je me comprends
)Comme dit plus haut les beaux jours sont là et c'est ma saison de grattage
Précédemment j'ai essayé de gratté la coulisse du chariot mais sans succès puis a collé des clinquants en laiton mais dès que les gratte ça s'enlève
J'ai décidé d'investir dans de la turcite et ça colle d'un vendeur chinois qui m'a promis un remboursement de la colle si elle ne tien pas ses promesses .
Collage et mise sous pression pour 24h
Bonjour à tous et toutes,
Le trainard est forcément parallèle au banc et le transversal qui lui est solidaire, parfaitement perpendiculaire, d'ou son appellation,
"tour parallèle" !
C'est quoi la coulisse du chariot ?
Les portés du trainard ou les glissières du transversal ?
Que les glissières du banc soient trempés et ont subit de fait une rectification, ok, alors, pourquoi ne pas avoir fait "appairer" le trainard en même temps ?
Après coup, ça reste jouable avec du matériel et du savoir faire (grattage) sauf si il manque de la matière.
Là, le trainard et son transversal sont en fonte, avec possibilité de reprise, pourquoi ce choix de la résine (hauteur liaison vis mère, engrènement crémaillère) ?
Attention au mieux trop souvent synonyme de bien mais qui peut vite devenir désastreux !
Bonne continuation.
Bien cordialement
Michel
Là, honnêtement, j'ai pas tout compris !Bonjour
Après réflexion le faite que le transversale n'es pas parallèle avec le banc n'es pas si important étant donné que un tour usine des diamètre (je me comprends
Comme dit plus haut les beaux jours sont là et c'est ma saison de grattage
Précédemment j'ai essayé de gratté la coulisse du chariot mais sans succès puis a collé des clinquants en laiton mais dès que les gratte ça s'enlève
J'ai décidé d'investir dans de la turcite et ça colle d'un vendeur chinois qui m'a promis un remboursement de la colle si elle ne tien pas ses promesses .
Collage et mise sous pression pour 24h
Le trainard est forcément parallèle au banc et le transversal qui lui est solidaire, parfaitement perpendiculaire, d'ou son appellation,
"tour parallèle" !
C'est quoi la coulisse du chariot ?
Les portés du trainard ou les glissières du transversal ?
Que les glissières du banc soient trempés et ont subit de fait une rectification, ok, alors, pourquoi ne pas avoir fait "appairer" le trainard en même temps ?
Après coup, ça reste jouable avec du matériel et du savoir faire (grattage) sauf si il manque de la matière.
Là, le trainard et son transversal sont en fonte, avec possibilité de reprise, pourquoi ce choix de la résine (hauteur liaison vis mère, engrènement crémaillère) ?
Attention au mieux trop souvent synonyme de bien mais qui peut vite devenir désastreux !
Bonne continuation.
Bien cordialement
Michel
Non pas du tout je dois gratté la turcite
C'est la méthode ont doit appliquer une pression durant 24h puis l'épaisseur de la colle ne doit pas excéder les 5/100emme pour un collage optimale
Je vais essayer de mettre du bleue et posté une photo
@MIC_83
Voilà se que j'appelle que le transversale n'es pas parallèle avec la section du banc
Si vous voulez j'ai mis de niveau le tour ( avec un niveau de précision)
Puis j'ai installé la chariot et a l'aide de deux blocs rectifiées et le niveau n'ait constaté cela puis j'ai intercalé des clinquants d'une épaisseur de 0.6 entre le banc et le chariot Pour rattraper .
Après réflexion celà ne dérange gère le bon fonctionnement ni la géométrie.
Voilà se que j'appelle que le transversale n'es pas parallèle avec la section du banc
Si vous voulez j'ai mis de niveau le tour ( avec un niveau de précision)
Puis j'ai installé la chariot et a l'aide de deux blocs rectifiées et le niveau n'ait constaté cela puis j'ai intercalé des clinquants d'une épaisseur de 0.6 entre le banc et le chariot Pour rattraper .
Après réflexion celà ne dérange gère le bon fonctionnement ni la géométrie.
Bonsoir KZOURI,
D'accord, que doit-je comprendre ?
Que le trainard est plus bas sur la glissière avant du banc en mesure transversale (perpendicularité verticale) et que tu sembles avoir relevé 0.6mm ?
Là, ça interpelle, car soit le rectifieur s'est manqué : Hauteurs des glissière avant/arrière, soit le trainard s'est usé par manque de soins plus sur l'avant qui subit les efforts de coupes et coté trainard. L'usure , soit il y a erreur de mesure, genre que les deux "plats" du banc ne sont pas à la même hauteur et dans ce cas ton calage au niveau est faussé.
Tu as eu confirmation de ce défaut par contrôle des portés au bleu ou au feutre entre le banc et le trainard ?
L'influence sur la hauteur d'axe suivant le déplacement du transversal reste minime !
Le banc tu l'as fait rectifier ou c'est toi qui t'en es occupé ?
En général, dans ce type d'opération (rectification du banc), tout ce qui se déplace ou est fixé dessus fait l'objet d'un appairage pour retrouver des surfaces de référence fiables et durables.
Elle dit quoi la vis mère et l'engrènement du pignon de la commande de déplacement du trainard via sa crémaillère sur cet usure prononcée ?
Désolé pour la longueur du post, J’essaie de comprendre et n'ai aucune expérience dans le domaine des résines telle que celle utilisée.
Bon courage pour une machine qui en vaut la peine.
Bien cordialement
Michel
D'accord, que doit-je comprendre ?
Que le trainard est plus bas sur la glissière avant du banc en mesure transversale (perpendicularité verticale) et que tu sembles avoir relevé 0.6mm ?
Là, ça interpelle, car soit le rectifieur s'est manqué : Hauteurs des glissière avant/arrière, soit le trainard s'est usé par manque de soins plus sur l'avant qui subit les efforts de coupes et coté trainard. L'usure , soit il y a erreur de mesure, genre que les deux "plats" du banc ne sont pas à la même hauteur et dans ce cas ton calage au niveau est faussé.
Tu as eu confirmation de ce défaut par contrôle des portés au bleu ou au feutre entre le banc et le trainard ?
L'influence sur la hauteur d'axe suivant le déplacement du transversal reste minime !
Le banc tu l'as fait rectifier ou c'est toi qui t'en es occupé ?
En général, dans ce type d'opération (rectification du banc), tout ce qui se déplace ou est fixé dessus fait l'objet d'un appairage pour retrouver des surfaces de référence fiables et durables.
Elle dit quoi la vis mère et l'engrènement du pignon de la commande de déplacement du trainard via sa crémaillère sur cet usure prononcée ?
Désolé pour la longueur du post, J’essaie de comprendre et n'ai aucune expérience dans le domaine des résines telle que celle utilisée.
Bon courage pour une machine qui en vaut la peine.
Bien cordialement
Michel
Le haut du queue d'aronde du transversal n'est pas un surface d'appui, il n'as aucun incidence sur le fonctionnement du transversal. Avec un peu de chance il sera parallele avec des glissieres du transversal, qui sont les surfaces importantes, mais ce n'est pas garanti.
En mettant, et grattant, le turcite, tu vas modifier 5 variables, que tu n'as pas l'air d'avoir controlé.
Rotation autour de l'axe Y, qui modifiera l'interface trainard / vis mere, et le perpendicularité du transversal par rapport au banc
Rotation autour de l'axe Z, qui modifiera l'interface trainard / vis mere
Rotation autour de l'axe X, qui modifiera le parallelisme des glissieres du petit chariot par rapport au banc
Translation sur axes X et Y, lesquelles modifiera aussi l'interface trainard / vis mere
C'est complexe.
Pour moi, les plus importants sont les rotations Y et X, mais meme si le rotation Z n'as pas d'incidence direct sur l'usinage, il est important pour pouvoir controler les montages suivants avec le niveau.
En mettant, et grattant, le turcite, tu vas modifier 5 variables, que tu n'as pas l'air d'avoir controlé.
Rotation autour de l'axe Y, qui modifiera l'interface trainard / vis mere, et le perpendicularité du transversal par rapport au banc
Rotation autour de l'axe Z, qui modifiera l'interface trainard / vis mere
Rotation autour de l'axe X, qui modifiera le parallelisme des glissieres du petit chariot par rapport au banc
Translation sur axes X et Y, lesquelles modifiera aussi l'interface trainard / vis mere
C'est complexe.
Pour moi, les plus importants sont les rotations Y et X, mais meme si le rotation Z n'as pas d'incidence direct sur l'usinage, il est important pour pouvoir controler les montages suivants avec le niveau.
Bonjour voici l'état après 3 passe de grattage
La première était essentiellement de nettoyage de résidu de colle
Et comme prévu le chariot s'adapte bien sans aucun jeux
Maintenant j'ai un espace de 0,5 mm a comblé entre le chariot du longitudinale et la console ça tombe bien j'ai de la turcite de 0.5
La première était essentiellement de nettoyage de résidu de colle
Et comme prévu le chariot s'adapte bien sans aucun jeux
Maintenant j'ai un espace de 0,5 mm a comblé entre le chariot du longitudinale et la console ça tombe bien j'ai de la turcite de 0.5
P'titBoulon63
Ouvrier
Bonjour depuis un moment j'ai constaté lors des alésage que l'outil rentre dans la matière lors de la marche arrière ( chose non constaté lors des chariotage)
Après plusieurs vérification j'ai une usure importante sur la glissière de la barre anti soulèvement jusqu'à 4 dixièmes
Après plusieurs semaines de réflexion et divers essais de grattage limage j'ai finalement opté pour une rectification maison
J'ai emprunté l'équerre de fraisage a mon lesto avec un moteur broche que j'ai changé la flasque prés du mandrin par une usiné en aluminium aviation
J'ai procédé en plusieurs étapes
Étant donné que la moitié arrière et moins usé j'ai rectifié le devant avec la calle anti soulèvement bien serré un coup de diamant sur la pierre puis l'arrière puis encore un coupe de dressage et j'ai procédé à la finition suivant la même procédure
Je suis pas dans le zéro mais a +/- 0.03
Au milieu
cote poupée fixe
Encore au milieu
cote poupée mobile
Après plusieurs vérification j'ai une usure importante sur la glissière de la barre anti soulèvement jusqu'à 4 dixièmes
Après plusieurs semaines de réflexion et divers essais de grattage limage j'ai finalement opté pour une rectification maison
J'ai emprunté l'équerre de fraisage a mon lesto avec un moteur broche que j'ai changé la flasque prés du mandrin par une usiné en aluminium aviation
J'ai procédé en plusieurs étapes
Étant donné que la moitié arrière et moins usé j'ai rectifié le devant avec la calle anti soulèvement bien serré un coup de diamant sur la pierre puis l'arrière puis encore un coupe de dressage et j'ai procédé à la finition suivant la même procédure
Je suis pas dans le zéro mais a +/- 0.03
Au milieu
Encore au milieu
Maintenant que la glissière de la cale anti soulèvement est rectifier il était temps de modifier cette dernière d'origine c'est un banal fer plat
J'ai décidé de modifier cela j'ai donc procédé a limer les extrémités en créant une pente
Une pente de 2° côté poupée mobile et 4° poupée fixe place à la fabrication
Réalisation des pentes
Voici le résultat
La mise en place et le réglage
Maintenant le chariot et solidaire du banc plus aucun jeu quand je maneuvre le chariot
L'outil rentre moins dans la pièce lors de la marche arrière +/-0.05 mais j'ai un peu de jeu dans le transversale et le chariot porte outils
Cordialement
J'ai décidé de modifier cela j'ai donc procédé a limer les extrémités en créant une pente
Une pente de 2° côté poupée mobile et 4° poupée fixe place à la fabrication
Réalisation des pentes
Voici le résultat
La mise en place et le réglage
Maintenant le chariot et solidaire du banc plus aucun jeu quand je maneuvre le chariot
L'outil rentre moins dans la pièce lors de la marche arrière +/-0.05 mais j'ai un peu de jeu dans le transversale et le chariot porte outils
Cordialement
Bonjour
Ça c'est vraiment une excellente idée.
Mais quel boulot !
Sur le mien il faudrait que j'enlève presque 1 mm....
Comme le traînard est plus lourd, c'est exceptionnel qu'il décolle.
@KZOURI , peux-tu stp expliquer ce que tu veux montrer dans la 5ème photo du message précédent où on voit un écrou serré dans l'étau...
Ça c'est vraiment une excellente idée.
Mais quel boulot !
Sur le mien il faudrait que j'enlève presque 1 mm....
Comme le traînard est plus lourd, c'est exceptionnel qu'il décolle.
@KZOURI , peux-tu stp expliquer ce que tu veux montrer dans la 5ème photo du message précédent où on voit un écrou serré dans l'étau...
Bonjour
Sur cette photo je réaliser un fonte de 2°
Le mini lardon est calé sur un ve ajustable
Et l'écrou c'est tout simplement une cale martyr
Bonsoir
Aujourd'hui le collage de repère de boîte Norton et les peindre avec une touche féminine dans cette brute aventure,
@chabercha @KOPPJL
Aujourd'hui le collage de repère de boîte Norton et les peindre avec une touche féminine dans cette brute aventure,
@chabercha @KOPPJL
Bonjour c'est a vous que je l'ai acheté alors
C'est la première photo qui m'a fait dire... Tiens, on dirait mon compresseur... Et mais attends...
Pour la fin de l'année voilà l'adaptation d'une poupée fixe acheter sur le BC
Avant tout c'est la coupe et le massacre
avec l'ancienne embase je refais la nouvelle
présentation avant de passer à l'usinage du haut
puis soudure
oui je me suis loupé la soudé a l'envers j'ai recouper et j'ai tout repris a nouveau et pour assurer la rigidité j'ai percé et boulonné le tout
puis résultats finale
Avant tout c'est la coupe et le massacre
Bonsoir bien évidemment que le tour était usé enfin il ai encore un jeu de presque un millimètre sur le transversale la noix ainsi que la vise sont à refaire le problème mon petit lesto n'ai pas rigides pour un Long filetage la solution c'était de commander une vise trapézoïdale T16×4 gauche chez
SDXF bearing factory Store
Le plan qui va bien
réglages de la lunette fixe
filetage de précontrainte de la vise
puis le diamètre avant
L'ancien vise était d un pas carré de 4 la nouvelle est une trapézoïdale de 4 aussi c'est une vise roulé et recuite .
SDXF bearing factory Store
SDXF bearing factory Store - Amazing products with exclusive discounts on AliExpress
Discover the wide range of products from AliExpress Top Seller SDXF bearing factory Store. Enjoy ✓Free Shipping Worldwide! ✓Limited Time Sale ✓Easy Return.
a.aliexpress.com
L'ancien vise était d un pas carré de 4 la nouvelle est une trapézoïdale de 4 aussi c'est une vise roulé et recuite .
Après la vis voici la noix faite en laiton extrait d une vis de vanne de 150mm pour cette entreprise j'ai commandé un taraud et j'ai fabriqué un outil
le fameux outils de centrage et pointage
la mise en perpendiculaire de la face da la noix avec l'axe de la vis
Puis pointage
Montage de la noix sur le lesto pour perçage alésage et taraudage
Puis pointage
Montage de la noix sur le lesto pour perçage alésage et taraudage
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