Le topic des tours Myford

  • Auteur de la discussion Le_Chat
  • Date de début
F

fafnir70

Compagnon
Jean-Paul, je parle des huileurs des paliers de la broche, et ceux-là il ne les change pas.

Bernard
 
C

coquillette

Compagnon
Ah oui en effet… pourquoi ce dispositif qui est plutôt encombrant..
Je n'avais meme pas remarqué ce détail….
JP
 
F

fafnir70

Compagnon
Pour mettre de l'huile d'été dans l'un et de l'huile d'hiver dans l'autre?

Bernard
 
C

coquillette

Compagnon
J'ai trouvé cette video sur les "huileurs doubles"....
Si je parviens a traduire ce que je lis ,j'ai un peu de mal a traduire les paroles...
Si un "traducteur" peut nous dire de quoi il en ressort… merci a lui (concernant le pourquoi des deux huileurs)
Jean Paul
oups ….la video je ne parviens pas a mettre la video
J'ai tapé oiler Myford super7 c'est la premiere video ...
 
D

Dombes69

Compagnon

Bonsoir
Si le mandrin ne se dévisse pas , il est inutile d'aller plus loin , vous risquez d'abimer la machine .
Il faut démonter la broche avec le mandrin puis la serrer à l'étau avec les protections nécessaires et essayer avec du tube carré de 2m si il le faut , le dévissage se fait dans le sens inverse d'une montre .
Si le mandrin a été monté avec de la graisse ( ne jamais faire ) celle ci en séchant devient une colle .
A+
 
N

nono748

Apprenti
fafnir70 a dit:
Quel est l'intérêt d'avoir 2 huileurs différents sur les paliers de la broche?
Merci
Cliquez pour agrandir...

J’ai procédé comme Steve sur la vidéo en remplaçant les huileurs Adams par des huileurs à mèche plus économes en huile.
Le plus petit huileur sert à amorcer la lubrification avant de travailler.
 
C

charpi

Compagnon
Bonjour Messieurs,

je viens prendre vos avis/retours, car j’aimerais compléter mon myford super 7.
Je possède déjà l’équerre pour le fraisage, mais il me manque un petit étau à mettre dessus. J’ai regardé les différents que l’on peut trouver sur internet mais je ne sais pas trop lequel prendre... donc je serais preneur de vos conseils pour m’aider à choisir intelligemment.

je vous remercie.
 
D

Dombes69

Compagnon
Bonsoir
Il faut que l'étau soit proportionné à l'équerre qui n'est pas grosse .
On peut aussi y monter une équerre fixe pour y bloquer les pièces à usiner .
A+
 
C

charpi

Compagnon
Bonjour, d'accord merci

Pourriez vous me donner vos avis, je souhaite m'équiper, et c'est toujours sympa d'avoir un avis extérieur avant de dépenser de l'argent inutilement.

je vais prendre

une tourelle rapide avec un porte outil de tronçonneur

Soba 5pc Quick Change Toolpost compatible with Myford ML7 etc- SORRY OUT OF STOCK - Chronos Engineering Supplies

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un set de bridage

52 Pc Clamping Kit CK102B 3/8 Slot 5/16 Stud - Chronos Engineering Supplies

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Pour l'étau je prendrais donc celui cité plus haut.

Il va me manquer un variateur mono tri, mais la je suis totalement perdu... J'ai lu différents sujets, mais ça ne m'aide pas... J'ai entendu dire que les variateurs chinois faisaient le job du moment qu'on veille à en prendre un plus puissant, mais l'offre est énorme...
Et si on prends de l’européen le prix est largement le double, alors au final je ne suis pas trop avancé...

Pareil pour une dro, les chinois c'est pas cher, mais avec une offre énorme, et on trouve d'autre choses en Europe mais pareil pour un prix de fou, comme cela par exemple

Search results for: 'bolt on myford dro kit with eh 05 on bed'

wide range of measurement tools, including Digital Readout Systems, calipers, height,depth gauges & angle protractor, micrometer, scales, indicators, bases
www.machine-dro.co.uk

Et si on ajoute les differents type de technologies...


Donc si quelqu'un pouvait m'aider à démêler tout ça ce serait formidable

Je vous remercie et bon week end.
 
C

charpi

Compagnon
Bonsoir,
j'ai avancé un peu plus dans la visu, je me suis refait pas mal de sujets une deuxième fois et je comprends mieux.
J'ai trouvé celle la:

Tour Dro Avec Ãcran De Lecture Numérique à 2 Axes, Avec 2 Pièces, Règle De Mesure, Encodeur, Ãchelle Linéaire En Verre, 50-1000mm, Fraiseuses - Instruments De Mesure De Niveau - AliExpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
fr.aliexpress.com

Il me reste le choix des dimensions des règles, mais comme mon myford est actuellement en peinture je ne peux pas prendre les cotes.... mais sur la doc je trouve les dimensions, je retiens donc 500mm et 160mm, est-ce que cela corresponds à ce que vous avez?

je vous remercie.
 
C

charpi

Compagnon
Bonsoir,

Bon... je vois que mes réponses ne déchaines pas les passions...
Merci pour le lien Coyote94, j'ai effectivement déjà posté ce lien, mais j'avoue que le prix me rebute un peu, surtout que j'imagine que les règles ne sont pas sur mesure, ce sont juste des regles à bonne longueur et avec les fixations qui vont bien, ca doit donc être réalisable sois même?


J'ai retrouver avec un lot de pièces de myford deux petites choses, et je ne sais absolument pas si c'est du myford ou pas



Est-ce du myford? Car je ne vois absolument pas à quoi cela sert...

Je vous remercie
 
S

SuperSpinach

Compagnon
Bonsoir,

Le ressort je ne sais pas... Peut-être mais je ne me rappelle pas en avoir vus un comme celui là.

La pièce du haut ressemble étrangement à une pointe judo pour la chasse à l'arc. Est-elle creuse ou filetée à l'arrière ?
 
C

charpi

Compagnon
Bonsoir, effectivement cela y ressemble beaucoup, je ne me souviens plus si elle est pleine ou creuse, je regarderais demain.

Merci
 
C

coquillette

Compagnon
Bonjour
Le ressort ce ne serait pas un ressort de compas ??
Jean Paul
edit…. je viens de verifier ..non !
 
D

Dombes69

Compagnon
Coyote94 a dit:
Quelqu'un a t il déjà imaginé ou réalisé la motorisation de la VM comme ça ?
Cliquez pour agrandir...
Bonjour
La motorisation de la VM est faisable , mais pour quelle autre utilité ? , l'avance de travail se faisant par tour de mandrin il est plus facile de la régler avec la chaine cinématique existante .
Il serait plus judicieux de motoriser le mouvement transversal avec un mouvement progressif dans les deux sens .

A+
 
C

Coyote94

Compagnon
J'ai bien la boite Norton mais l'avance est toujours trop rapide pour avoir une belle surface.
Je débute l'utilisation donc je ne maîtrise absolument pas.
 
C

Coyote94

Compagnon
Pour le transversal, j'ai vu de belle réalisation que voici :

Cross slide motor

Many up market lathes have a drive connected to the cross slide. Usually the drive is taken from the leadscrew. A cross slide drive permits the cross slide to be driven forward at a slow steady rate...
mikesworkshop.weebly.com
ou

 
D

ducran lapoigne

Compagnon
Avance trop rapide ? même avec le pignon double inversé ???
 
C

charpi

Compagnon
Bonjour,

je suis en pleine recherche pour l'huile de myford.

Lors du remontage du miens j'ai mis de la graisse au lithium pour tout, mais pour la broche je me pose la question de l'huile.

J'ai regarder sur le forum, et il en ressort que l'huile de fourche de moto est conseillé

Fork Oil MOTUL Medium 7,5W Trial Box

Fork Oil MOTUL Medium 7,5W Trial Box
www.trialbox.fr

Des utilisateurs?

La vactra 2 est aussi cité, mais en faisant une recherche je trouve que c'est une huile de glissière, va t'elle tenir le choque sur la broche?

Avec le myford j'ai eu un petit graisseur, enfin plutôt huileur, et donc pareil pour la suite je lis bien le sujet qui répertorie tout, le plus courant serait de mettre de l'huile de chaine de tronçonneuse, la aussi des utilisateurs?

Je vous remercie.
 
R

rabotnuc

Compagnon
bonjour,
dans la notice Myford préconise de l'huile partout, genre sae30 (= huile moteur 10w30).
graisse à proscrire
Pour la broche , une huile genre hydraulique vg32 ou 46 devrait faire l'affaire, faut chercher dans la doc
edit; dans la notice esso nuto h44 (dans Practical machinist equivalent ESSO NUTO H44 ~ ISO 32 ou 46 hydraulic oil )
 
Dernière édition:
C

charpi

Compagnon
Bonjour,

pourquoi graisse à proscrire? Pour éviter de capturer la limaille?
 
R

rabotnuc

Compagnon
la 10w30 est trop épaisse pour la broche (si on se fie aux tables équivalence iso/sae, sae 30 correspond à iso 100 )
 
R

rabotnuc

Compagnon
oui, à part sur les pignons de filetage, du harnais, ou la graisse est tolérée.
edit; et le mélange poussiere de fonte + graisse fini par être abrasif
 
Dernière édition:
R

rabotnuc

Compagnon
je te conseille de lire attentivement la notice en français de ton tour, tu devrais trouver réponse à toutes ces questions. Oublie les huiles "exotiques" ou destinées à des usages trop particuliers.
 
R

rabotnuc

Compagnon
tiens, je viens de trouver cet article en anglais, of course, sur la lubrification des Myford, avec de l'iso 32 et de la vg68 (huile pour glissière).
 

Fichiers joints

  • 184 Myford Lubrication.pdf
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