Général Le sujet des Ramo

[Bbr]

Bonjour rv,

C'est une Précibloc 85 sur le petit chariot ?

Beau mandrin 4 mors sur ce a60, mais est-ce la configuration d'origine ou un modèle dopé ?

Cordialement,
Bertrand

 

[moufy55]

Des trous de mémoires @rvbob ?
On en a déjà parlés

 

[Dodore]

Dans une boîte où j’ai bossé il y avait un tour equipé de la sorte
en fait c’est un tour « presque normal » certainement déjà au départ un bon gabarit . Et il y a une ( plutôt 3) rehausses
une pour la broche
une pour la contre pointe
et une pour le chariot supperieur
j’oubliais bien sûr le mandrin qui va bien
Effectivement , j’en ai déjà parlé sur le forum , peut être d’autre aussi

 

[moufy55]

Ben ouai...

J’ai bossé dans une boîte il y avait un tour Ramo ( il ne me semble pas qu’il etait si gros... mais il y a si longtemps)
il y avait une possibilité d’adapter cet appareil pour augmenter la hauteur de pointe mais encore une fois il ne me semblait pas si gros
en fait cette adaptation est amovible elle peut se monter, ou se démonter suivant les besoins

https://www.usinages.com/threads/le-sujet-des-ramo.53252/page-65

 

[rvbob]

@moufy55 , j'avais un doute mais j'ai eu la flemme de fouiller
@Bbr , plutôt une précibloc 104. C'est juste un a60 avec rehausse de mandrin , de contre pointe et de tourelle .

 

[Bricoleur_69]

J'en cherche justement un pour tourner des axes de Ø 1.6 mm

 

[Dodore]

J’en ai un à vendre mais il faudra que je demande une estimation , et je ne suis pas sûr qu’il s’adapte sur ta machine
mais c’est pour des axe de 1,6 .... mètre de diamètre



Non c’est pas vrai c’est une blague
De même je ne suis pas sûr qu’on puisse prendre des axes de 1,6 mètre de diamètre

 

[Dodore]

Je remarque que sur ces tours , la tourelle precibloc n’a pas la petite poignée de blocage , mais bien une vis avec un 6 pans , blocage à la clé

 

[rvbob]

C'est vrai, Je pense que c'est pour éviter l'encombrement de la poignée. Sur mon T36, je fonctionne avec une seule poignée que je déplace selon la position du porte outil.

 

[Bricoleur_69]

Salut Hervé

Mais tu as raison , d'origine les Précibloc on juste une poignée et une vis.

Sur mon tour j'en ai deux sur la tourelle avant , c'est plus rapide quand tu changes
d'outil ext/int mais en vérité la deuxième va sur la tourelle arrière

 

[Dodore]

Ah bon !
je suis surpris qu’il n’y ai qu’une poignée de blocage sur les tourelles precibloc
encore un fois c’était il y a longtemps, mais il me semble bien que mon tour avait deux poignées , parce que si en usinage on doit faire des usinages inter et exter , il est plus pratique d’avoir deux poignées .je me vois malêtre obliger de démonter la poignée pour passer de l’un à l’autre

 

[rvbob]

Dans leur configuration de base, les RAMO étaient bien livrés avec une seule poignée sur la tourelle. La tourelle arrière était juste une semelle à rainures en T pour y fixer un ou deux porte-outils.

 

[Bricoleur_69]

Non pas sur le mien c'est vraiment une Précibloc , pas une tourelle genre carré pour loger un ou deux outils

 

[rvbob]

Dans leur configuration de base j'ai dit Daniel !!!

 

[Bricoleur_69]

Pour Théo

L'originale tourelle précis bloc avec une seule poignée et une vis sur l'autre.
A remarquer la poignée à une empreinte CHC pour serrer fort lorsque ton outil
travail à l'envers

Pour rvbob

D'origine l'équipement (mais option ou équipement de base avec le polybut ??)

 

[rvbob]

Sûrement option, C'était un peu à la carte ...

 

[Dodore]

Oui j’ai été chercher sur internet , et effectivement j’ai vu beaucoup de tourelles avec une seule poignée et une vis Chc
mais j’en ai vu (Au moins une) avec deux poignées
et je suis presque sûr que dans cette boîte ou j’ai bossé il y avait deux poignées c’est peut être une option
je croyais même que la vis Chc c’était pour remplacé une poignée cassée

 

[Florent07]

Sur le mien j'ai deux poignées et c'est une option il me semble l'avoir dans une doc.

 

[Hachessene]

Bonjour,

Autre option pouvant être fournie avec le Précibloc : le régloutil ( c'est un support muni de deux comprateurs pour régler la hauteur et le positionnement de l'outil ) .

Deux modèles :

et le système de calage classique :

 

[Florent07]

C'est bien ça.

 

[rvbob]

Merci Gégé !

 

[moufy55]

Dans le manuel du T36, ils parlent d’un limiteur sonore, d’effort:

Je n’ai jamais réussi malgré le schéma à l’identifier
Ou se trouve t-il exactement ?
Es-ce qu’on peut le démonter, pour le nettoyer, le régler, sans sortir tout le trenard ?

Une réponse photographiée serait idéale. Merci

 

[rvbob]

Il se trouve à l'arrière droite du tablier et il est traversé par la barre de chariotage.

 

[moufy55]

Ça ?

On ne peut donc pas le sortir, le régler dans démonter le trenard ?

 

[Guidou]

oui c'est ça.
Personnellement j'ai préféré ne pas y toucher, c'est difficile à démonter et il n'y a aucune info sur le couple à donner lors du réglage pour une bonne utilisation...
je me suis contenté d'un nettoyage en place.

 

[rvbob]

Pareil, il faut tomber le traînard et c'est réglé en usine donc je ne trouve pas l'utilité d'y toucher ...

 

[moufy55]

L’utilité, pour moi, est qu’un bazar fait un bruit de cressel inquiétant, au démarrage, de temps en temps.
Il doit y avoir un amalgame d’huile de coupe, peinture, qui bloque le système...
Dommage qu’on ne puisse pas simplement l’extraire. Je vais regarder, merci,

 

[Bbr]

Bonjour,

Ce n'est qu'un limiteur de couple à billes, si pas assez serré= bruit de crécelle pour une passe ridicule.
Si trop serré = pas de déclenchement en cas d'efforts importants donc risque de casse ailleurs.

Cordialement,
Bertrand

 

[rvbob]

@moufy55 :
Dans ton cas, un démontage s'impose , nettoyage et réglage. Sur ma photo, je compte 8 filets sortis à chaque vis, peut-être matière à comparer avec le tien ... Peut-être le fil de freinage est-il cassé ou absent et du coup les vis se sont desserrées .

 

[Bbr]

Bonjour RV et mouffy,

Il doit bien être possible de mesurer le couple de déclenchement de ce limiteur en mettant le traînard en butée sur une butée de banc ou bien bloqué avec la vis prévue pour et faire tourner la barre de chariotage avec une clé dynamométrique pour trouver à quelle valeur le limiteur déclenche, non ?

La longueur de vis ne me parait pas fiable du tout comme méthode, surtout si les billes ont un peu arrondi les angles, le déclenchement peut se faire plus facilement qu'à l'origine (j'ai eu ce problème sur le limiteur de couple d'un perforateur bosch, maintenant il déclenche plus facilement...).

Cordialement,
Bertrand