Général Le sujet des Ramo

[freddy007]

Bonsoir ,

C'est bien d'avoir mandrins et faux plateaux montés car un LOO c'est deja un peu de boulot à réaliser et pas mal de matiére à acheter ..et pas tjs facile à trouver pour un particulier à un prix correct .

Cordialement

Freddy

 

[christo]

Bonsoir,

Je m'excuse de ne répondre que maintenant mais je n'avais pas vu la réponse à ma demande.

Sur mon tour je n'ai pas (ou alors je ne l'ai pas trouvée) d'autre jauge que celle qui est à l'arrière coté moteur.
Donc s'il y a possibilité de mettre une photo de la jauge et donner sa longueur cela me permettra de réparer la mienne.

Bonne soirée

Christo

 

[Borisravel]

Bonsoir,

Je m'excuse de ne répondre que maintenant mais je n'avais pas vu la réponse à ma demande.

Sur mon tour je n'ai pas (ou alors je ne l'ai pas trouvée) d'autre jauge que celle qui est à l'arrière coté moteur.
Donc s'il y a possibilité de mettre une photo de la jauge et donner sa longueur cela me permettra de réparer la mienne.

Bonne soirée

Christo

Ah bon, tu n'as pas la petite jauge ? Elle est sous la lyre, juste au niveau de la grille.

 

[rvbob]

Bonsoir, je ne connais pas cette jauge non plus. Serait-il possible d'avoir une photo ?
Elle jauge quoi d'ailleurs ?

 

[Borisravel]

Bonsoir, je ne connais pas cette jauge non plus. Serait-il possible d'avoir une photo ?
Elle jauge quoi d'ailleurs ?

Ca, c'est une bonne question. Le niveau de la boite des avances/filetages ? Ou alors c'est une pièce de rechange.

 

[christo]

Non je n'ai pas cette jauge. A l'intérieur de la porte de gauche, au niveau de la lyre j'ai un voyant et un bouchon à coté c'est tout.

 

[rvbob]

Moi aussi j'ai ça.

 

[Borisravel]

La jauge est simple à fabriquer. Pour les diamètres, voir les photos. Les longueurs des différentes parties sont (apres la partie moletée que tu fais comme tu veux) 24mm, 11mm et 16mm pour la plus fine.

Les valeurs sont à arrondir, j'étais tout seul pour prendre les photos

 

[rvbob]

Merci pour les photos.
Pour cette pièce, il serait judicieux d'avoir les différentes longueurs également
Pourrais-tu nous faire une photo de la lyre en entier. Elle a l'air bien différente de la mienne.

 

[christo]

Bonjour,

Merci pour ces photos
Cela a l'air bien différent de la mienne aussi. De plus le bas du bâti semble différent aussi, sur le mien je n'ai qu'un bassin et qui semble moins large que le tient. Je vais à l'atelier cet am je fais une photo.

rvbob, pourrais-tu contrôler sur ta jauge arrière si c'est bien la même chose ?

 

[rvbob]

Impossible pour l'instant car je suis dans les Vosges. Moi, j'ai l'oeilleton pour le niveau de cette boîte.

 

[Borisravel]

Je vous fait ça tout à l'heure.
Par contre, les ennuis commencent, j'ai essayé d'enlever l'ensemble mandrin/faux plateau, évidemment, c'est grippé. J'ai essayé de dévisser le mandrin, une BTR sur les trois à son emprunte foirée... En mettant une barre à mine dans le mandrin et en appuyant, je fais tourner le mandrin, même à la plus petite vitesse du harnais. Je sais que la température n'aide pas trop, mais je suis un peu coincé. Je vais acheter du dégrippant, mais on ne peut pas bien le faire pénétrer avec l'angle.

 

[christo]

Voici la photo du coté de la lyre

Pour ce qui est du démontage de ton mandrin il n'y a aucune chance que tu le démonte en essayant de le desserrer avec une barre.
Normalement il y a une clavette sur le cône. Donc il faut absolument réussir à dévisser la bague en aluminium. Elle reste sur la broche quand le mandrin est enlevé donc pour la dévisser il faut une grosse clè à ergot et si on considère que tu es assis sur la broche il faut tourner dans le sens inverse des aiguille d'une montre (pas à droite normal sur le mandrin).

 

[Borisravel]

Voilà, c'est comme ça chez moi.
Ah bon, il y a une clavette ???

 

[Borisravel]

Bon, ben merci pour l'info, heureusement que je n'ai pas forcé comme un bourrin. La clé, je l'ai, je croyais que c'était pour régler la contrainte d'un roulement. Donc avec le bon outil et la bonne, méthode, ça marché tout seul. Pas de dommage à la clavette, ouf.

 

[rvbob]

Bonjour à vous,
La mienne :

 

[Borisravel]

Un dernier objet mystère. J'avais pensé à une modif de l'outil de reglage rapide des porte-outi, mais non...

 

[rvbob]

En effet , étrange ...

 

[Borisravel]

C'est ce qui s'en rapproche le plus dans la notice.

 

[Bricoleur_69]

Ah ben oui c'était clair à comprendre avec la notice un appareil pour régler la hauteur des outils

Mais j'avoue jamais vu un tel d'origine Ramo ou autre marque

 

[geger]

La mienne :

Tu veux voir la mienne?

 

[Borisravel]

Je suis donc le seul à avoir cette version ? Le mien doit être une première version vu le N° de série.

 

[geger]

C'est ce qui s'en rapproche le plus dans la notice.

Si tu veux en avoir le cœur net,
tu la mets en place (la "jauge de hauteur d'outil"), selon la disposition qui te parait adéquate,
et tu vérifies que la surface de référence du dessus est à la même hauteur que l'axe de la broche

 

[fred16]

Salut,

Possible que ton outil soit une version reglable de l'oitl d'alignement visible dans la doc (et dans mon post https://www.usinages.com/threads/ramo-t37-de-fred.90196/page-3 ). Avec l'outil standard, il n'est pas toujours possible de placer l'outil contre (outil a aléser par ex)

 

[Borisravel]

Bonjour. Quelqu'un a-t'il démonté le bac de la pompe ? J'ai vidangé et enlevé un max de la vielle huile de coupe encore présente par le bouchon de vidange. Je pensais que la pompe était une pompe plongeante, mais non, la pompe est juste posée sur le bac, reliée à un tube par un flexible ? Est-ce qu'il y a une crépine ? J'ai remis de l'huile mais en ai-je remis assez ? C'est vrai que j'ai vidangé pas mal. Et je ne trouve pas mon petit endoscope, il doit être encore dans un carton. La pompe tourne, je sens un filet d'air qui sort du flexible, mais pas d'huile pour l'instant. Elle a bien fonctionné quelques secondes quand j'ai reçu le tour et aprés quelque chose a dû se boucher. Merci.

 

[rvbob]

Bonjour,
Je n'ai pas de bac de pompe sur le mien. Le bac à copeaux sert de bac à lubrifiant. Il est relié dans sa partie inférieure à la pompe par un tuyaux flexible. La pompe est fixée sur un support en bas à droite du tour. Je cherche une photo.

 

[rvbob]

La pompe :

Le bac :

Le support de la pompe :

Le dessous de la pompe :

La pompe montée :

 

[rvbob]

J' ai mis une crépine au fond du bac :

et une tôle :

 

[geger]

J' ai mis une crépine au fond du bac :

Hello @rvbob
celle que tu montres est encore sur le trainard (je ne comprenais pas )

sur le mien, le bac vide:

une crépine refaite (l'originale avait un filtre en laiton très fin, et tout déchiré):

 

[Borisravel]

Ok, on n'a pas le même système. Chez moi, j'ai bien le bac, dans la fonderie. Ensuite ça coule dans le bac en tôle par le gros tuyau vertical court.