Le club EMCO
- Auteur de la discussion Tchoub
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metalux
Compagnon
je confirme ! bizarement on trouve plus facilement des piéces pour le C8 et UNIMAT mais pour ce qui est du reste ...c' est au prix de l'or
je posséde un V10 P , il est très facile d'adapter des lunettes "generiques " les miennes ( fixe et a suivre ) viennent de chez Tech machines , je l'ai ai payées 29 euros il y a un ou deux ans et c'est nikel une fois adaptée, pour l'instant elles sont sur mon Crouzet car même hauteur de pointes.
on en trouve chez RC ...
Yakovlev55
Compagnon
Oh si, envoie nous une photo,epine43 a dit:tout a fait, jamais nous n'avons pu avoir de tels ateliers a notre portée ! l'unimat, tres limité, n'était pas donné ! les forums aussi evitent l'isolement, ce sujet en est un bel exemple ? j'hésite a envoyer une photo de mon auto autrichienne , ça va causer ....
sioupléBien cordialement
Martin
Yakovlev55
Compagnon
T'as raison, ça va causer, je reconnais bien le style, mais je savais pas qu'ils faisaient des engins pareils chez KTM, il a l'air plutot fun,dis donc. Super aussi ton boulot, c'est vrai que ça nous calme un peu dans notre antichinoiserie, en tout cas bravo.
Bon quand on est doué comme toi, finalement, t'aurais réussi aussi à le faire avec des machines européennes.
Cordialement
Martin.
Bon quand on est doué comme toi, finalement, t'aurais réussi aussi à le faire avec des machines européennes.
Cordialement
Martin.
epine43
Compagnon
en fait je pense avoir compris ceci : le chinois "lourd" ET controlé par des vendeurs sérieux (optimachine, warco pour ce que j'ai acheté , il y en a d'autres ) et pas mal, par contre le léger vendu n'importe ou avec un seul critere le prix , c'est parfois de la daube...
L'avantage, c'est que c'est neuf, et je suis incapable de restaurer une machine ...mon reve était un Ramo , je n'ai vu qu'une épave avec un "spécialiste " qui m'a foutu dehors parce qu' "amateur "! le genre qui te dit : pour le triphasé, y a qu'a mettre un condensateur !
la KTM dépote serieusement, avec beaucoup d'avantages par rapport a la moto , mais dans l'ambiance sport , pas confort !
L'avantage, c'est que c'est neuf, et je suis incapable de restaurer une machine ...mon reve était un Ramo , je n'ai vu qu'une épave avec un "spécialiste " qui m'a foutu dehors parce qu' "amateur "! le genre qui te dit : pour le triphasé, y a qu'a mettre un condensateur ! la KTM dépote serieusement, avec beaucoup d'avantages par rapport a la moto , mais dans l'ambiance sport , pas confort !
eric72
Nouveau
Bonsoir,
Etant en posséssion d'un VP10, je voudrais savoir si quelqu'un a une doc technique, un manuel d'tilisation ou toute doc se rapportant à ce tour en françias, car ce que j'ai pu trouvé de mieux sur le net est en anglais.
De plus, si quelqu'un sais où je pourrais trouver des porte outil à fixation rapide car j'ai la tourelle mais pas de porte outil, ou alors un plan ou les cotes pour en fabriquer un
Merci d'avance pour toutes vos réponses
Etant en posséssion d'un VP10, je voudrais savoir si quelqu'un a une doc technique, un manuel d'tilisation ou toute doc se rapportant à ce tour en françias, car ce que j'ai pu trouvé de mieux sur le net est en anglais.
De plus, si quelqu'un sais où je pourrais trouver des porte outil à fixation rapide car j'ai la tourelle mais pas de porte outil, ou alors un plan ou les cotes pour en fabriquer un
Merci d'avance pour toutes vos réponses
Vieulapin
Compagnon
Bonsoir Eric
En ce qui concerne les porte-outils, encore faudrait-il savoir quel modèle de tourelle est monté sur ton tour. Si c'est identique à la mienne, tu trouveras ici un reportage photos pour en fabriquer, avec les cotes de la tourelle. Sinon, il y a plusieurs posts montrant la fabrication de divers modèles. Pour la doc, as-tu regardé dans la rubrique des documentations disponibles ?
A+
En ce qui concerne les porte-outils, encore faudrait-il savoir quel modèle de tourelle est monté sur ton tour. Si c'est identique à la mienne, tu trouveras ici un reportage photos pour en fabriquer, avec les cotes de la tourelle. Sinon, il y a plusieurs posts montrant la fabrication de divers modèles. Pour la doc, as-tu regardé dans la rubrique des documentations disponibles ?
A+
luzak
Apprenti
Bonjour tout le monde!
J'ai envoyé au site la liste des pièces détachées du Maximat V10P : voir EMCO Maximat V10P sur l'index des documentations disponibles.
J'ai toujours le projet de faire de même pour le Mode d'emploi, début de semaine prochaine j'espère.
En attendant si tu as des questions précises à poser ...
Pierre.
J'ai envoyé au site la liste des pièces détachées du Maximat V10P : voir EMCO Maximat V10P sur l'index des documentations disponibles.
J'ai toujours le projet de faire de même pour le Mode d'emploi, début de semaine prochaine j'espère.
En attendant si tu as des questions précises à poser ...
Pierre.
eric72
Nouveau
Bonjour,
Mercdi pour vos réponses
Poue être plus précis dans ma demande voici ci-après des photos de ma tourelle
http://imageshack.us/edit.php?url[]=221/5048/953749904/sam8995.jpg/y
http://imageshack.us/edit.php?url[]=38/9256/953749386/sam8996o.jpg/y
http://imageshack.us/edit.php?url[]=819/1967/953752012/sam8997.jpg/y
Merci d'avance
Eric
Mercdi pour vos réponses
Poue être plus précis dans ma demande voici ci-après des photos de ma tourelle
http://imageshack.us/edit.php?url[]=221/5048/953749904/sam8995.jpg/y
http://imageshack.us/edit.php?url[]=38/9256/953749386/sam8996o.jpg/y
http://imageshack.us/edit.php?url[]=819/1967/953752012/sam8997.jpg/y
Merci d'avance
Eric
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eric72
Nouveau
J'espère qu'avec ces liens ca va marcher
http://img10.imageshack.us/img10/8508/emco1.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/1408/emco2.jpg
http://img211.imageshack.us/img211/6030/emco23.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/8508/emco1.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/1408/emco2.jpg
http://img211.imageshack.us/img211/6030/emco23.jpg
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luzak
Apprenti
Bonsoir !
Ma tourelle est marquée 1111-P et la cote (prise au réglet) des pointes des queues d'aronde est 30mm.
Tu devrais relever cette cote sur la tienne, ainsi que la hauteur. Si c'est compatible je veux bien relever les cotes d'un porte-outils : pas très difficile à faire. Il y a bien une queue d'aronde mais je ne pense pas qu'une extrême précision soit nécessaire. Ne pas oublier que la tenue se fait par coincement sur une des faces de la queue, la came est ce qui a une forme de demi-ellipse et elle a une course suffisante pour rattrapper quelques 1/10ème d'erreur.
A la prochaine,
Pierre.
Ma tourelle est marquée 1111-P et la cote (prise au réglet) des pointes des queues d'aronde est 30mm.
Tu devrais relever cette cote sur la tienne, ainsi que la hauteur. Si c'est compatible je veux bien relever les cotes d'un porte-outils : pas très difficile à faire. Il y a bien une queue d'aronde mais je ne pense pas qu'une extrême précision soit nécessaire. Ne pas oublier que la tenue se fait par coincement sur une des faces de la queue, la came est ce qui a une forme de demi-ellipse et elle a une course suffisante pour rattrapper quelques 1/10ème d'erreur.
A la prochaine,
Pierre.
domino
Compagnon
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Mathiass66
Nouveau
bonjour désolé de passer par là mais je ne sia spas comment passer une annonce !!!!! donc méa culpa mais bon...
Je vends mon tour emco parfait état car je ne m'en sert plus beaucoup et je vais devoir acheter une autre bécane alors avis aux amateurs !!!
Région Quimper ...
Kenavo .
Matt
Je vends mon tour emco parfait état car je ne m'en sert plus beaucoup et je vais devoir acheter une autre bécane alors avis aux amateurs !!!
Région Quimper ...
Kenavo .
Matt
mapk
Ouvrier
Mathiass66 a dit:bonjour désolé de passer par là mais je ne sia spas comment passer une annonce !!!!! donc méa culpa mais bon...
Je vends mon tour emco parfait état car je ne m'en sert plus beaucoup et je vais devoir acheter une autre bécane alors avis aux amateurs !!!
Région Quimper ...
Kenavo .
Matt
Bonjour Mathiass66 (vu le "66" on ne s'attendait pas à un Breton !).
Bon, je vais être franc avec toi, tu vas peut-être te faire jeter, car les règles du forum sont bien visibles lors de l'inscription et je ne pense pas que tu les aies lues beaucoup, d'autre part, tu mets une annonce en plein milieu d'un fil de discussion, ça ne va pas plaire, je le crains !
Ceci dit, ce n'est pas mon rôle de faire la police, je te préviens amicalement, c'est tout ...
Bienvenue quand même, bien que je pense que tu te sois inscrit pour vendre ton EMCO, c'est bien ça ?
Et tant mieux si je me trompe !
Bonne fin de journée à toutes et à tous.
Marc
eric72
Nouveau
Bonjour à Tous,
Je possède un Maximat V10P, je voudrais savoir si il y a un niveau d'huile dans la pignonerie à faire
car dans le carter des pignons de mon tour cela me parrait bien sec ( donc assez bruyant) est-ce normal
quel type d'huile et quantité donc à mettre
c'est un tour que je viens d'instaler récemment
Merci pour vos réponses
Je possède un Maximat V10P, je voudrais savoir si il y a un niveau d'huile dans la pignonerie à faire
car dans le carter des pignons de mon tour cela me parrait bien sec ( donc assez bruyant) est-ce normal
quel type d'huile et quantité donc à mettre
c'est un tour que je viens d'instaler récemment
Merci pour vos réponses
Vapomill
Compagnon
Salut Eric!
Oui, il y a un niveau d'huile, visible sur le devant de la poupée, en bas et à gauche de la broche quant du regardes face au nez de broche.
L'huile recommandée est Azolla 32 ou équivalent, mais j'ai surtout utilisé de la Tellus 48, un peu plus épaisse donc, sans aucun problème sur mon 8.4 qui a la même mécanique que ton V10P.
Sois attentif à ne pas trop tendre la courroie crantée au risque d'esquinter rapidement les coussinets bronze de l'arbre d'entrée de boîte.
Cordialement, Bertrand.
Oui, il y a un niveau d'huile, visible sur le devant de la poupée, en bas et à gauche de la broche quant du regardes face au nez de broche.
L'huile recommandée est Azolla 32 ou équivalent, mais j'ai surtout utilisé de la Tellus 48, un peu plus épaisse donc, sans aucun problème sur mon 8.4 qui a la même mécanique que ton V10P.
Sois attentif à ne pas trop tendre la courroie crantée au risque d'esquinter rapidement les coussinets bronze de l'arbre d'entrée de boîte.
Cordialement, Bertrand.
luzak
Apprenti
Bonsoir !
Huile SAE10 est effectivement recommandée par EMCO (faute de la spéciale EMCO H.135510) pour la boîte des vitesses. Quantité 0,2litre.
Vidange après 100 heures d'utilisation.
Pour la boîte NORTON Emco utilise EMCO H.145520 ou de l'huile de boîte de vitesses auto SAE 140. Quantité 0,25litre.
Vidange après 500heures d'utilisation.
Pierre.
Huile SAE10 est effectivement recommandée par EMCO (faute de la spéciale EMCO H.135510) pour la boîte des vitesses. Quantité 0,2litre.
Vidange après 100 heures d'utilisation.
Pour la boîte NORTON Emco utilise EMCO H.145520 ou de l'huile de boîte de vitesses auto SAE 140. Quantité 0,25litre.
Vidange après 500heures d'utilisation.
Pierre.
BOISSY
Nouveau
Je viens de m'inscrire dans votre groupe et je ne sais pas si je suis au bon endroit pour avoir de l'aide.
Je suis à la recherche de pièces détachées pour tour EMCO MAXIMAT V10P.
La société autrichienne qui assurait le SAV n'a plus les pièces dont j'ai besoin.
Elle ne peut pas non plus me fournir de plans.
Est-ce que l'un de vous aurait déjà eu ce problème et aurait des plans pour que je puisse faire refaire les pièces?
Il s'agit des codes suivants :
réf n° C3A 090 020 -lead screw drive gear M - Pignon de vis mère M
réf n° C4B 090 010 - lead screw drive gear Ww -Pignon de vis mère Ww
réf n° C4A 090 010 - shear pin
réf n° C4A 000 021 - feed shaft gear M -Engrenage M
réf n° C4B 000 021 - feed shaft gear Ww - Engrenage Ww
réf n° C4A 000 040 - Bearing bolt
réf n° C4A 170 010 - Gear M -Engrenage M
réf n° C4B 170 010 - Gear Ww - Engrenage Ww
réf n° ZSB 43 0800 - Washer
Mais surtout les Pignon et engrenages qui sont complètement HS et j'ai mis les 2 code M et Ww car je ne sais pas lequel il me faut.
merci
pour votre aide
Je suis à la recherche de pièces détachées pour tour EMCO MAXIMAT V10P.
La société autrichienne qui assurait le SAV n'a plus les pièces dont j'ai besoin.
Elle ne peut pas non plus me fournir de plans.
Est-ce que l'un de vous aurait déjà eu ce problème et aurait des plans pour que je puisse faire refaire les pièces?
Il s'agit des codes suivants :
réf n° C3A 090 020 -lead screw drive gear M - Pignon de vis mère M
réf n° C4B 090 010 - lead screw drive gear Ww -Pignon de vis mère Ww
réf n° C4A 090 010 - shear pin
réf n° C4A 000 021 - feed shaft gear M -Engrenage M
réf n° C4B 000 021 - feed shaft gear Ww - Engrenage Ww
réf n° C4A 000 040 - Bearing bolt
réf n° C4A 170 010 - Gear M -Engrenage M
réf n° C4B 170 010 - Gear Ww - Engrenage Ww
réf n° ZSB 43 0800 - Washer
Mais surtout les Pignon et engrenages qui sont complètement HS et j'ai mis les 2 code M et Ww car je ne sais pas lequel il me faut.
merci
pour votre aide
DIABLOTIN
Apprenti
Bonsoir tout le monde,
je viens de serrer un tour Hobby 460 qui semble être une copie presque conforme d'un Emco.
Je prémédite de changer la poulie étagée car elle a été abimée par l'ancien proprio et de la remplacer par une poulie pour une largeur de courroie plus conventionelle.
Alors comme je suis un bleu presque total, j'ai 2 questions :
- Le choix de remplacer cette poulie par une avec des gorges plus larges est il pertinent ?
- Comment démonter cette satanée poulie (photo ) ? Dévisser antihoraire ? outre ?
Je prévois de changer pas mal de trucs sur ce tour aussi je ferai in sujet complet mais dans l'immédiat, commencons deja a la faire tourner pour faire l'inventaire de ce qui va ou non
Je remercie par avance tous ceux qui me donneront leur avis autorisé.
je viens de serrer un tour Hobby 460 qui semble être une copie presque conforme d'un Emco.
Je prémédite de changer la poulie étagée car elle a été abimée par l'ancien proprio et de la remplacer par une poulie pour une largeur de courroie plus conventionelle.
Alors comme je suis un bleu presque total, j'ai 2 questions :
- Le choix de remplacer cette poulie par une avec des gorges plus larges est il pertinent ?
- Comment démonter cette satanée poulie (photo ) ? Dévisser antihoraire ? outre ?
Je prévois de changer pas mal de trucs sur ce tour aussi je ferai in sujet complet mais dans l'immédiat, commencons deja a la faire tourner pour faire l'inventaire de ce qui va ou non
Je remercie par avance tous ceux qui me donneront leur avis autorisé.
